标准规范下载简介
DB34／T 3588-2020 桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工技术规程.pdf8.3. 1 支架法施工模板安装允许偏差应按表8.3.1执行 8. 3. 2 预制吊装法施工允许误差应符合表8.3.2规定 8. 3. 3 悬臂法施工允许误差应符合表8.3.3规定。
1 支架法施工模板安装充许偏差应按表8.3.1执行。 2 预制吊装法施工充许误差应符合表8.3.2规定。 3 悬臂法施工允许误差应符合表8.3.3规定。
表8.3.1 波形钢腹板预应力混凝土箱梁支架法 施工模板安装允许偏差
T／CCIAT 0010-2019 建设工程施工项目经理岗位职业标准表8.3.3波形钢腹板预应力混凝土箱梁 桥悬臂法施工实测项目
1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的，写法为“应符合 的规定”或“应按·执行”。
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《碳素结构钢》GB/T7OC 《桥梁用结构钢》GB/T714 《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228 《钢结构用高强度大六角螺母》GB/T1229 《钢结构用高强度垫圈》GB/T1230 《钢结构用高强度大六角头螺栓、天六角螺母、垫圈技 术条件》GB/T1231 Y 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》 GB/T 3633 10《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117 11 《热强钢焊条》GB/T5118 12 《埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药芯焊丝 和焊丝一焊剂组合分类要求》GBT5293 13 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433 《埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝一焊剂 组合分类要求》GB/T12470 15 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370 16 《熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装》GB/T18593 17 《波形钢腹板组合梁桥技术标准》CJJ/T272 18 《钢结构焊接技术规程》JGJ81 19 《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92 20 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG 3362 21 《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64
22《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 JTG F80/1 23 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50 24 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722 25 《组合结构桥梁用波形钢腹板》JT/T784 26 《铁路钢桥制造规范》Q/CR9211 27 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》TB/T15 28 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2一2008
《桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工技术规程》 DB34/13588一2020），经安徽省市场监督局2020年6月22 日以第2号公告批准发布。 本规程制定过程中，编制组进行了波形钢腹板预应力混激 土箱梁桥的调查研究，总结了我省波形钢腹板预应力混凝土桥 梁工程建设的实践经验，同时参考了国内外先进技术法规、技 术标准，通过波形钢腹板的安装定位等试验取得了波形钢腹板 组合桥梁施工重要技术参数。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定，《桥梁波形钢腹板预应 力混凝土箱梁施工技术规程》编制组按章、节、条顺序编制了本 标准的条文说明，对条文规定的自的、依据以及执行中需注意 的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与标准正文 同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参 考。
1总则 54 2 术 语 · 55 3基本规定 .·. 56 4材 料 57 4.1钢材 57 4.2混凝土 58 4.3普通钢筋与预应力筋 58 4.4连接材料 59 5 构造措施 61 5.2主梁 61 5.3波形钢腹板 .62 5.4连接件 62 5.5波形钢腹板与横隔板的连接 63 5.6内衬混凝土 63 5.7预应力筋 64 5.8 转向块与转向器 65 5. 9 临时支撑 65 作 6. 1 一般规定 6 6. 2 工厂加工 67 施 工 68 7. 1 一般规定 68 7.2波形钢腹板施工 7.3连接件施工 72 7.4混凝土施工 73 7.5支架施工方法 73 7.7悬臂施工方法 73 7.8顶推施工方法
1.0.2本规程适用范围为公路及市政桥梁。铁路、水
等行业用波形钢腹板构造物由于其工程特点对结构尚有其它 要求，可参照执行。
1.0.3波形钢腹板预应力混凝土箱梁主要包括混凝土构件
1.0.3波形钢腹板预应力混凝士箱梁主要包括混凝土构件、 钢腹板构件以及连接件三种构件，其施工和验收除应符合本标 准外，尚应符合国家现行混凝土结构、钢结构及组合结构有关 标准的规定。
3.0.2波形钢腹板的成型、制造、涂装、试验、检验等直接影响 其在组合桥梁中的力学特性，JT/T784标准对钢板的切割进行 厂明确的规定：厚度小于或等于20mm的钢板应采用数控等离 子水下切割，钢板厚度大于20mm的宜采用数控火焰切割。机 械剪切仅适用于厚度小于10mm且剪切后的边缘需再加工的 钢板，手工切割仅适用于次要零件且切割后边缘需再加工的钢 板。钢板的切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mn 的缺棱。切割边缘应整齐、无毛刺、翻口、缺肉等缺陷。切割尺 寸的充许偏差为土2mm。且规定除节段与节段等必需的现场 焊接之外，所有焊接作业应采用工厂焊接，每个施工节段的波 形钢腹板应在工厂内整体制作，工厂焊接优先采用全自动或半 自动装备焊接。成形后的波形钢腹板的整形，JI/I784规定需 采用专用的标准钢平台、工装设备进行整形，以满足波形钢腹 板的尺寸和整体结构要求，厚度大于等于10mm的波形钢腹板 和相关连接件，应采用机械整形矫正，不得采用锤击等其它人 工方法。JT/T784对波形钢腹板的涂装环境、涂装前处理、涂 装准备、涂层体系配置和工艺质量要求进行了明确规定。 3.0.4一般情况下，主跨跨径大于等于100m的波形钢腹板预 应力混凝土箱梁桥悬臂法施工时，根据相关标准应进行施工监 控；主跨跨径在60m至100m范围内的悬臂浇法施工的桥梁建 议进行施工监控，施工监控一般以线形控制为主，但亦应兼顾 内力以达到双控的目的。
3.0.2波形钢腹板的成型、制造、涂装、试验、检验等
4.1.1钢材的生产过程包括熔炼、脱氧、轧制及后期处理等， 对钢材的物理力学性能有较大的影响。钢材的制作安装、加 载方式、低温和腐蚀介质的影响，都对结构性能有较大影响。对 于桥梁结构中所用钢材，由于应力水平高、受力复杂、动力作用 大等因素，钢材的牌号及质量等级需要针对结构特点进行匹 配。
4.1.2桥梁用波形钢腹板的结构钢主要有
4172）。高耐候结构钢可制作螺栓铆接和焊接结构件，作为焊 接结构用材时，厚度不应大于16mm，故桥梁中不多用。焊接结 构用耐候钢以保持钢材具有良好的焊接性能为特点，其适用厚 度可达100mm，为桥梁结构中所常用，安徽省合肥市郎溪路波 形钢腹板预应力混凝土箱梁桥一南肥河天桥采用耐候结构钢。 牌号由代表“屈服点”屈字母Q和耐候学母NH以及钢材质量 等级C、D、E顺序组成。
1172）。高耐候结构钢可制作螺栓铆接和焊接结构件，作为焊 妾结构用材时，厚度不应大于16mm，故桥梁中不多用。焊接结 用耐候钢以保持钢材具有良好的焊接性能为特点，其适用厚 可达100mm，为桥梁结构中所常用，安徽省合肥市郎溪路波 形钢腹板预应力混凝土箱梁桥一南肥河大桥采用耐候结构钢。 牌号由代表“屈服点”屈学母Q和耐候学母NH以及钢材质量 等级C、D、E顺序组成。 4.1.3根据对冲击韧性的要求不同，钢材分为A、B、C、D、E五 级。其中A级钢没有冲击韧性要求，C、Mn含量可不做交货条 牛。由于A级钢的冲击韧性和可焊性不能得到保证，故在钢桥 中很少采用。B、C、D、E级钢的冲击韧性试验温度为20℃C、 ℃、一20℃、一40℃要求V形缺口冲击功AW>27J。 对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧 生的合格保证。当结构工作温度不高于0℃但高于一20℃时： Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q39C 钢和Q420钢应具有一20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作 温度不高于一20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有一20℃冲击 韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有一40℃冲击韧性 的合格保证
4. 1.3 根据对冲击韧性的要求不同,钢材分为 A、B、C
混凝土土轴心抗压强度标准值、轴心抗拉强度标准值、弹 生模量、剪切模量、泊松比等，均取自《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362）。特殊情况（内衬混凝土、 敦顶大体积混凝土、接缝混凝土等）宜采用高强混凝土及高延 性混凝土等特种混凝土。
4.3普通钢筋与预应力筋
4.3.1现行行业标准《波形钢腹板组合梁桥技术标准》（CJJ 272关于油形网
4.3.1现行行业标准《波形钢腹板组合梁桥技术标准
HRBF400、HRB500、HRBF500三个牌号钢筋，新增钢筋的抗 拉强度设计值以及HRBF40O、钢筋的抗压强度设计值均根据 1.2的材料分项系数得到，而HRB500、HRBF500强度较高，其 抗压强度的发挥受限于混凝土应力达到抗压强度时的应变，因 此其抗压强度设计值为400MPa，小于其抗拉强度设计值 415MPa。HRB235、HRB335钢筋已被淘汰，不再列人。 4.3.2波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的一个重要构造特点 即为综合使用体内体外预应力筋，体外预应力筋主要承担活荷 载，当需要加固或换索时施工工艺相对传统混凝土箱梁更加简 单，故体外筋预应力锚固件设置时除需考虑二次张拉的空间 外,还需考虑到后期换索时需要的空间需求,故需预留更大空
即为综合使用体内体外预应力筋，体外预应力筋主要承担活荷 载，当需要加固或换索时施工工艺相对传统混凝土箱梁更加简 单，故体外筋预应力锚固件设置时除需考虑二次张拉的空间 外，还需考虑到后期换索时需要的空间需求，故需预留更大空 间。
4.4.1本条为钢结构的焊接材米
手工焊接时焊条型号中关于药皮类型的确定，应按结构的 受力情况和重要性区别对待，对于动力荷载需要验算疲劳的结 沟，为减少焊缝金属中的含氢量防止冷裂纹，并使焊缝金属脱 硫减小形成裂纹的倾向，以综合提高焊缝的质量，应采用低氢 型碱性焊条；对其他结构可采用普通焊条。 自动焊或半自动焊所采用的焊丝和焊剂应符合设计对焊 缝金属力学性能的要求。在焊接材料的选用中，过去习惯使月 焊剂的牌号（如HJ431）（已逐渐被淘汰），现在我国已陆续颁布 厂焊丝和焊剂的国家标准《熔化焊用钢丝》GB/T14957、《气体 保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110、《焊钢药芯焊 丝》GB/T10045、《低合金钢药芯焊丝》GB/T17493、《埋弧焊用 碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293、《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470等。因此，应按上述国家标准来选用焊丝和焊剂的型号， 国标中焊剂的型号是将所选用的焊剂和焊丝写在一起的组合 表示（国外亦有这种表示方法）。但应注意，在设计文件中书写
低合金钢埋弧焊用焊剂的型号时，可省去其中的焊剂渣系代号 X4，写成“FX1X2X3（X）一HXXX”，而焊剂的渣系则由施工单 位根据FX1X2X3组合并通过焊接工艺评定试验来确定。 4.4.2高强螺栓有高强度大六角螺栓和扭剪高强度螺栓两 种。区别仅在于外形和施工方法，其力学性能和紧固后的连接 性能完全一样。高强度大六角头螺栓连接副由一个大六角头 螺栓、一个螺母和两个垫圈组成；剪扭型高强度螺栓连接副由 个扭剪高强度螺栓、一个螺母和一个垫圈组成。高强度螺栓 昔拧紧高强度螺栓的螺母产生的轴力导致的部件间摩擦力来 连接部件并进行部件间力的传递。故其螺栓、螺母、垫圈均应 符合相关技术条件，以确保共同作用。 4.4.3钢一混凝土组合结构用焊钉有两种：一种是普通型，一 种是穿透型。焊钉规格有Φ10mm、Φ13mm、Φ16mm、Φ19mm P22mm和Φ25mm等多种。组合梁桥抗剪连接件所用为Φ19 一22mm。焊钉的外观质量和力学性能以及焊接瓷环尺寸均应 符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433）的规定
低合金钢埋弧焊用焊剂的型号时，可省去其中的焊剂渣系个 X4，写成“FX1X2X3（X）一HXXX”，而焊剂的渣系则由施 位根据FX1X2X3组合并通过焊接工艺评定试验来确定
4.4.2高强螺栓有高强度天六角螺栓和扭剪高强度螺栓两 种。区别仅在于外形和施工方法，其力学性能和紧固后的连接 生能完全一样。高强度大六角头螺栓连接副由一个大六角头 螺栓、一个螺母和两个垫圈组成；剪扭型高强度螺栓连接副由 一个扭剪高强度螺栓、一个螺母和一个垫圈组成。高强度螺栓 昔拧紧高强度螺栓的螺母产生的轴力导致的部件间摩擦力来 连接部件并进行部件间力的传递。故其螺栓、螺母、垫圈均应 符合相关技术条件，以确保共同作用
种是穿透型。焊钉规格有Φ10mm、Φ13mm、Φ16mm、Φ19mm、 22mm和Φ25mm等多种。组合梁桥抗剪连接件所用为Φ19 一22mm。焊钉的外观质量和力学性能以及焊接瓷环尺寸均应 符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433)的规定
5.2.1预应力混凝土连续梁、连续刚构是我国公路城市桥梁
5.2.1预应力混凝土连续梁、连续刚构是我国公路城市桥梁 常用桥型，总结其建设经验，交通运输部组织编写了《大跨径预 应力混凝土桥梁设计指南》（征求意见稿）。本款参照这一指南 所概括的预应力混凝土连续梁桥建设成功经验编写。 从结构上来说，波形钢腹板箱梁因自重减轻的幅度大于抗 弯刚度减小的幅度，其梁高可以比一般的混凝土箱梁更小，因 此梁高受限的情况下可以采用较小的梁高。然而一般情况下 准荐采用较天梁高，其优点是，自重增加很少的情况下（此时仅 由增加的腹板高度产生的自重荷载很小），可以直接提高截面 的刚度以减少预应力束的布置。但考虑波形钢腹板屈曲问题 味增加梁高也未必合理。
力混凝土箱梁一样多数采用直腹板断面以减少钢板用量，但为 减少桥面板悬挑长度、合理墩台设计、加大箱梁畸变刚度或追 求美观，亦有采用斜腹板断面的。当桥面较宽时可有三种选 择：单室多箱断面、单箱多室断面和带斜撑的单箱单室断面 带斜撑的单箱单室断面亦是近年来应用较多的断面形式，其缺 点是断面扭转刚度不大，施工较繁复，其优点是结构简单、受力 明确，可分步作业，施工工艺较合理。单室箱梁实际应用最大 宽度为17m，对宽桥近年来多室箱梁的应用不少，但在设计中 乃应认真细致分析多室箱梁各腹板剪切力的分配与箱梁扭转 畸变应力。
5.2.3~5.2.4本条参照交通运输部编《大跨径预应
5.3.1为使波形钢腹板制作应用的标准化，目前国内外常用 的波形钢腹板形状主要与三种：1600型、1200型、1000型，工程 实践中应用最多的为1600型。1200型和1000型一般用于小 跨度桥梁，或因施工运输条件所限需较短的波长与波幅的桥 梁。如使用图5.2.1所示形状之外的波形钢腹板，宜使得波幅 苋度与斜方向波幅宽度相等。此时为防止波形钢腹板整体剪 切屈曲强度破坏先于剪切强度破坏，波形钢腹板的波高应符合 下式要求：
式中：dw 波形钢腹板的波高； kg一 波形钢腹板的整体屈曲系数，Q235、Q345、Q390 分别取73.2、60.5、56.9。 5.2.2目前国内波形钢腹板组合梁桥，波形钢腹板的厚度已 超过30mm，但不建议厚度超过40mm，因为较厚的钢板存在弯 曲加工部位韧性低、变形时效显著及层状撕裂等问题。
5.2.2目前国内波形钢腹板组合梁桥，波形钢腹板的厚度已 超过30mm，但不建议厚度超过40mm，因为较厚的钢板存在弯 曲加工部位韧性低、变形时效显著及层状撕裂等问题。
.4.2桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁的连接部所使用的 力键，按照迄今工程实例可大致分为以下两类：产 1）有翼缘板的剪力键：为在波形钢板上下端焊接冀缘板 再在其上安装（a）栓钉、（b）销孔角钢或（c）开孔板混凝 土销等，与混凝土相连接的形式； 2）无翼缘钢板的剪力键（腹板埋入式剪力键）：为将波形 钢板直接嵌入混凝土顶底板，借波形钢板所围成的混 凝土齿块及在波形钢板端部沿桥轴方向焊接的连接钢 筋以及波形钢腹板上的孔销效应，形成与混凝土的连 接。 因波形钢腹板比通常的钢板梁桥的腹板在与桥轴成直角
方向（面外方向）的刚度更大，故波形钢腹板与混凝土连接于面 外方向假定为刚性。当桥面板承载时，此莲接部会在与桥轴成 直角的方向发生较大的弯矩，故对波形钢腹板组合桥的连接 部，除考虑桥轴方向的水平剪力外，对与桥轴成直角方向的弯 矩，也要通过恰当的方法来确保所要求的性能
凝土桥面板的连接部，是构造上非常重要的部位，特别是与下 桥面板的连接部。由于是雨水或结露等直接作用的部位，应对 排水止水措施等做恰当的防腐蚀处理。当采用理入式连接时， 由于波形钢板被直接理埋入混凝土底板，对于作用于该界面的雨 水或结露等，为了不引起耐久性的下降，实施密封是很重要的。 对于顶板，因为是大型车的交通荷载直接作用的部位，考虑到 耐久性和维护修补，其波形钢腹板与混凝土顶板的连接构造， 原则上应采用带翼缘板的连接构造。也有与上述观点不同的 另一种说法，因埋人式连接无波形板与翼缘板的焊接问题，故 不存在焊接疲劳问题，宜于采用。
5.4.8本条规定是为厂保证钢翼缘板下的混凝土浇筑密实。
5.5波形钢腹板与横隔板的连
5.5.1波形钢腹板预应力混凝土箱梁横隔板与顶板、底板连 接处，通常通过设置加腋来减小该部位的应力集中。 5.5.5～5.5.6波形钢腹板预应力混凝土箱梁，比起通常的混 疑土腹板预应力混凝土箱梁，因抗扭刚度较小，为提高其抗 能力应设置必要的横隔板。由于波形钢腹板预应力混凝土箱 梁多采用体外索，为有利于转向块的受力，一般均将转向块做 成横隔形式。在设有体外索的中等规模跨径的波形钢腹板预 应力混凝土箱梁中，体外索的转向块在一跨之间至少设置2 个，经统计已建桥梁
本外索的锚固、转向块和支承设置等而设置了混凝土的腹板、 黄隔、横梁。在邻近墩上块混凝土腹板和波形钢腹板交接处， 为防止波形钢腹板的屈曲并使波形钢腹板与混凝土腹板的应 力均匀传递，应在波形钢腹板内侧设置现浇混凝土内衬，形成 钢一混凝土组合腹板。这一构造措施在日本波形钢腹板预应 力混凝土箱梁设计准则中，视为强制性要求。
5.6.4根据我们对一座88m十156m十88m的波形钢腹板预凡
力混凝土连续箱梁桥的局部分析，如果内衬不配置竖向预应力 束，其斜截面抗裂很难满足规程要求，因此建议在主跨150m以 上的波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥中支点的内衬宜配 置竖向预应力束，
5.7.1在我国体内预应力钢筋的实现方式大都是在结构体内 预埋管道，待结构混凝土达到设计强度后，穿体内索索体，并张 拉，而后在管道内灌注砂浆，从而使体内筋与结构混凝土一起 形成预应力混凝土结构。体内筋所使用的索体主材要满足本 规程相关规定。体内筋成孔材料主要用塑料管、塑料波纹管以 及金属波纹管。当采用塑料波纹管成孔时，要满足《预应力混 疑土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529）的规定；采用金属波纹管 成孔时，要满足《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225）有关规 定，并注意质量检查。
5.7.1在我国体内预应力钢筋的实现方式大都是在
5.7.2体外筋锚固系统一般有两种：可调可换式;可调式
非成品体外索采用集束式转向器时，若钢丝不更换，可选 用一般预应力锚具；若钢束需要更换，则应选用带隔离层的体 外预应力锚具，以上锚具均应在内腔及边管内灌注水泥浆防 窝。采用集束式转向器的非成品体外索需要多次张拉时，应选 用专用锚具，且应配合使用无黏结钢绞线束，锚具附近的钢绞 线改用油脂防腐。非成品体外索采用散束式转向尚器时，若需要 单根钢绞线更换或多次张拉，应选用带喇叭管的专用锚具，且
均应在喇叭管及连管内灌注油脂防腐。成品体外索需要更换 时，应选用带保护罩的体外索锚具，需要多次张拉时应选用锚 设螺帽的体外索锚具，以上锚具均应在内腔或喇叭管及连管 内灌注油脂防腐。使用可更换或多次张拉的锚具时，钢束应预 留能够再次张拉的长度，结构应预留张拉空间。 5.7.3这一规定是为了避免转向块处产生过大的集中应力，
5.8.1为减轻主梁自重和简化施工，转向块可采用加劲肋型 和突块型。但由于波形钢腹板预应力混凝土箱梁与一般混凝 土腹板箱梁相比，腹板的轴向刚度，横向刚度和主梁的扭转刚 度都比较小，故最好采用刚度较大的横隔墙型较好。如采用加 劲肋型和突块型，则应通过结构分析认证其安全性。
5.9.1传统技术中的波形钢腹板在施工的过程中，首先由吊 车下放到固定在安装平台上的工字钢夹具中，波形钢腹板下部 支撑采用4根同平面的槽钢，波形钢腹板定位后的临时固定采 用焊接槽钢支撑，上述的波形钢腹板在施工的过程中，存在很 多不足，工字钢夹具工装的制作过于复杂，耗时耗工，单片工字 钢夹具自重大，吊装存在安全隐惠；工字钢夹具固定在安装平 台上，由于工作平台有一定的坡度，需要架设较多数量的斜撑 来保障工装的稳定，加大对工作平台的荷重；对钢腹板定位后 的临时固定采用焊接槽钢支撑，需要现场截取槽钢、焊接槽钢 后才能松开吊机的吊钩，操作极为不便；波形钢腹板下部支撑 采用4根同平面的槽钢，受力结构不稳定，存在整幅波形钢腹 反倾覆的隐惠；波形钢腹板间用槽钢固定焊接，由于槽钢重量 较天，定位焊接较为困难，且所产生的连接为刚性焊接，不利于 调整，若钢板强烈晃动，还有焊缝崩断的风险。总之，现有技术 中的波形钢腹板施工不仅施工繁琐，而还存在定位不稳固的
风险。 本标准依据安徽省合肥市郎溪路南肥河大桥施工过程中 波形钢腹板定位所提出和采用的新型钢腹板定位工艺进行优 化，提出一种波形钢腹板的安装定位装置及该桥波形钢腹板现 场施工工艺，能够简单方便的实施对波形钢腹板的定位施工 提高施工效率。技术方案是：一种波形钢腹板的安装定位装 置，包括横置在基面上的多排支撑方凳，每排支撑方凳上板面 用于支撑波形钢腹板的一侧端面，位于外侧一排的支撑方凳旁 则设置有支撑模架，波形钢腹板的板面立式布设，相波形钢 腹板之间设置有横撑，横撑的长度方向水平且两端与波形钢腹 板板面固连，横撑沿着竖直方向间隔设置有多组，相邻布置的 横撑之间交义设置有斜撑，所述斜撑的两端分别与横撑构成可 拆卸式的钩设配合。 该工艺详细流程参见专利：波形钢腹板的安装定位装置 （专利号：ZL201620728484.6）。
工厂对设计文件进行的工艺性审查包括以下内容： 1）杆件发送单元是否符合运输条件； 2）杆件是否标准化、通用化，以减少工装的制造量； 3）工厂现有设备和条件是否满足生产加工的需要； 4）焊缝布置是否合理以及焊接变形对质量的影响： 5）选用钢材的品种规格在国内市场是否能够满足； 6）制造数量、质量要求、发送方法是否明确。 设计文件由制造厂转化为加工图，将结构分解为杆件和零 牛以便于生产加工。而加工图及工艺文件是波形钢腹板制造 的依据，必须严格执行
6.2.3~6.2.4详见本条文说明4.1.3条。 6.3.4由于水性富锌涂料对施工环境的要求较高等原因故不 建议波形钢腹板底漆涂装采用水性富锌涂料。 6.3~6.4参照《组合桥梁用波形钢腹板》（JT/T784）相关条 文制定。
7.1.2波形钢腹板安装过程中随意焊接和切割易弓引起残余应 力和损伤，对桥梁整体受力不利。 7.1.6波形钢腹板预应力混凝土箱梁支架施工法流程示意如 图1所示；波形钢腹板预应力混凝土箱梁预制吊装施工法流程 如图2所示；波形钢腹板预应力混凝土箱梁悬臂施工法流程如 图3所示；波形钢腹板预应力混凝土箱梁顶推施工法流程如图 4所示。
桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁支架施工
图2桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁预制吊装施工法流程图
桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁悬臂施工
桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁顶推施工
7.1.7波形钢腹板预应力混凝土箱梁计算理论较复杂，采用 混凝土计算理论，会产生较大的误差，而大跨径桥梁施工中的 线形控制又是重点，因此波形钢腹板箱梁的悬臂施工及顶推施 工需要第三方进行施工监控。施工监控的主要目的是保证施 工过程中结构的安全以及成桥后的线形、内力满足设计要求
7.2.4波形钢腹板互换性不强，所以在出厂前应按照设计图 纸进行编号，并在安装前进行查验核对。 7.2.5波形钢腹板在安装过程中容易出现残余变形和内力 需要进行施工过程控制以保证其内力和变形符合设计要求。 7.2.6～7.2.10波形钢腹板的安装方法根据箱梁的施工方法 的不同亦有所不同，故需根据箱梁的满堂支架施工、挂篮悬臂 浇筑施工、预制吊装施工、顶推施工等工艺分别制定安装工艺。 悬臂浇筑施工时，首块波形钢腹板定位对后续波形钢腹板 影响很大，因此需精确定位，而后续波形钢腹板定位前对前面 的波形钢腹板进行复测，是为了方便对定位偏差进行修正
7.2.11波形钢腹板涂装
GB-T34620 第一类溴化锂机组试验波形钢腹板现场涂装工艺流程见图5。
图5波形钢腹板的现场涂装工艺流程图
此节参考《波形钢腹板组合梁桥技术标准》（CJJ/T272）编 制。
如果忽视原材料在使用前和使用过程中的检验和复验，将 会给结构带来隐惠，故强调混凝土工程所用的各种原材料均应 等合有关规范要求。且无论哪种施工工艺，波形钢腹板预应力 昆凝土箱梁的混凝土施工均存在共性及特性，本节详细说明支 架施工法、悬臂施工法、顶推法、预制吊装施工法施工时混凝土 施工的特点。
7.5.1支架不均匀下沉，会造成混凝土产生裂缝、梁体线形不 顶适。一般情况下可采取支架预压、设置预拱度、合理的浇筑 顺序和分段浇筑、使用缓凝剂等措施
7.7.2对称、平衡尧筑是为了不产生或产生不天的扭矩、力 矩。施工时不可能做到绝对平衡偏差应不超过设计规定， 连续箱梁悬浇施工时的预拱度，应根据梁本身可能产生的 挠度进行设计和预留。可能产生的挠度一般应包括：各墩上分 段悬浇时形成的“I构”静定体系的挠度，各墩上悬臂梁跨进行 浇筑直至形成连续梁体系的挠度和全联连续体系形成后由于 静荷载、活荷载和后期混凝土收缩、徐变引起的挠度。对挂欲 受重后的下垂变形，应分次及时调整
7.8.4～7.8.5顶推施工的要求按《公路桥涵施工技术规范》 JTF50）的规定执行外，还应满足以下要求： 1）利用波形钢腹板做导梁顶推施工时JTGE41-2005《公路工程岩石试验规程》，波形钢腹板上下 端应有翼缘板，并在波形钢腹板之间加设足够刚度的 水平支撑、斜撑等临时支撑构成顶推导梁，避免波形钢
腹板在顶推过程中发生变形。导梁与梁段的刚度应协 调，导梁的强度、刚度应满足梁顶推施工时的受力要求 和波形钢腹板的稳定要求； 2）利用钢腹板做导梁顶推施工时，应经设计同意，施工过 程不得影响波形钢腹板箱梁运营结构安全； 3）顶推施工程序应严格遵照设计和监控要求； 4）顶推过程中应考虑波形钢腹板构造特点，计算横截面 中心，标准主梁下方的滑道中心与梁体截面重心尽可 能重合，避免发生阻力不一致造成顶推过程中的偏移； 5）顶推过程中应设置导梁纠偏装置，保证精度； 6）利用钢腹板做导梁顶推施工时，顶推过程中的临时设 施不得高出混凝土底板上承托，防止临时设施损坏波 形钢腹板涂装，