施工组织设计下载简介

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全面负责本队施工组织协调，施工人员设备调配

负责现场施工组织协调，现场施工人员设备调配

常规试验、取样与质量控制

MH／T 5103-2020标准下载常规施工放线、测量校模

负责施工材料采购及供应

施工设备运转机长，所运转的设备维护与保养

模板安装（含钢板桩安装）

注：施工人员及设备按照4~6个作业面进行组合配备。

在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，做好施工质量的全面控制。

3）施工中坚持“三检”制度

施工中进行自检、互检、工序交接检查，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。

施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。

5.1.1混凝土质量保证措施

1）混凝土采用拌合站集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求。

2）每一拌合站设专职质量工程师，检查拌制设备和计量装置经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±1%，粗、细骨料不大于±2%，水和外加剂不大于±1%，采用的原材料必须是经检测中心试验合格的选定原材料。

3）同一结构部位混凝土采用同一拌合站搅拌，同一批水泥，搅拌均匀，颜色一致。搅拌时宜先加入细骨料、水泥、粉煤灰和外加剂，搅拌均匀后再加入所需用水，待砂浆充分搅拌后再加入粗骨料，并继续搅拌均匀。

4）采用搅拌运输车将混凝土运至现场后入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。

5）混凝土灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。

6）灌注混凝土连续进行。如间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢，外露一半。

7）混凝土施工缝接缝处理，需待前层混凝土获得2.5MPa以上抗压强度(防渗混凝土达2.5MPa以上)时，才允许灌注次层混凝土。接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存、积水。施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土结合紧密。

8）混凝土灌注完毕10～12h以内，用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持混凝土湿润为度，当气温高于15℃时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时，混凝土严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。

9）混凝土拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。制作试件的数量、采用的试模尺寸要符合《铁路混凝土工程施工质量验收（补充）标准（铁建设［2005］160号）》要求。

10）对大体积承台（明挖基础）混凝土，可采取以下措施防止温度裂缝：

a用改善骨料级配、降低水胶比、掺加混合料、掺加外加剂（减水剂）等方法减少水泥用量。优良的外加剂可延缓水泥水化放热速率；

b混凝土分层分块灌筑，减少分层厚度，加快混凝土散热速度；

c高温季节施工时，应降低拌制混凝土时所用的骨料及水的温度，可在水里加入冰块以降低水温；

d在混凝土结构体内布置适量的温控管道，通过不断地循环冷水，从而吸收混凝土的热量；

e混凝土的养护，在遇气温骤降的天气或寒冷季节灌筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护，侧面可采用碘钨灯照射保温。保温覆盖材料以草袋效果为最佳，依次为油布、木模板、帆布。在夏季，混凝土表面应做到潮湿养护，一方面保证了混凝土强度的正常增长，另一方面降低了混凝土干缩应力，防止了混凝土表面裂缝的产生；

f在施工时应采取防护棚等措施防止阳光暴晒混凝土用水和粗细集料。对高温长距离运输混凝土，也应采取遮阳措施防止暴晒；

g严格控制粗细骨料的石子含泥量、砂含泥量，选择最佳骨料级配，增加混凝土密实度，减少收缩、徐变。

5.1.2钢筋工程质量保证措施

1）每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。

2）到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。

3）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。

5.1.3模板工程质量保证措施

1）为保证承台与明挖基础结构混凝土达到设计及施工规范要求，施工中从混凝土配合比、模板、振捣全方位控制。

2）承台与明挖基础采用全新定型钢模。钢模加工尺寸精度、刚度满足规范与验标要求。钢模厚度不小于6mm，数量满足施工进度要求。

3）增加模板的固定与加固方法。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。模板内侧用比承台混凝土标号高一级标号预制混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；模板接缝应严密，不得漏浆；模板表面应涂刷脱模剂。外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

5.1.4承台的允许偏差和检验方法

承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

承台的允许偏差和检验方法表8

前后、左右边缘距设计中心线尺寸

5.1.5产品采购保证措施

由物资部门根据业主采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。

基坑开挖时挖掘机距基坑顶边上缘的距离不小于安全距离。

在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。

基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

基坑宜在枯水或少雨季节开挖。必要时，基坑应进行边坡稳定计算。

抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地、接零和使用漏电开关3项要求。施工现场电线应架空拉设，用三相五线制。

在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防治电弧光对眼睛的灼伤。

混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，牢固可靠。悬挂之串筒，备有保险钢丝绳。

使用混凝土振捣器振捣时，检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。

拆除模板之前，设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。

施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。

作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。

所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

大型和专用机械的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。

定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。

5.3环境保护与水土保持措施

5.3.1环境保护措施

本工区工程两侧不得任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；

工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；

临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；

工程挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；

妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

（2）噪声、光污染控制

土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；

作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；

合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；

对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；

对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；

合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；

因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；

按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；

靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；

搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；

注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；

学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；

在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。

5.3.2水土保持措施

根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；

对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；

尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；

弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；

当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；

施工便道在两侧栽植公路防护林，结构为单行乔木，边坡采取植草护坡；

在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。

5.4现场文明施工与文物保护措施

成立文明施工小组，以工区主任宋家华为组长，工区副主任王秀峰为常务副组长，副主任郑光义、梅伏明为副组长，工区项目部相关部门负责人、各工程队队长、技术主管为组员组成。由工程管理部主任赵桂清明确分工并落实现场文明施工责任区，由安全监察部制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

（2）加强思想政治工作

①加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，增强全员文明施工意识，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。

②对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

③施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动与当地居民搞好团结，积极开展便民活动。

（3）文明施工技术措施

②施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

③按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

④驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的娱乐和休息环境。

⑤施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

⑥大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

⑦工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。

⑧施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

⑨每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。

（1）按指挥部文件的要求关于沿线文物保护办法，由工程管理部和征地拆迁办联合组织协助当地文物保护单位进行实地调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。

（2）施工时，发现有历史文物、古墓、古生物化石及矿藏等或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工，及时向业主、当地政府、文物管理单位报告，并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。

（3）配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告业主。提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路营业线施工安全管理规定》并结合工区的具体情况及机械设备的配备情况，特制定本防洪事故应急预案。

6.1.2可能发生的场所及部位

洪水可能发生的场所为：主线跨泗河主河道第295号~310号墩位。

组长：宋家华（工区主任）

常务副组长：王秀峰（常务副主任）

副组长：郑光义（副主任）、梅伏明（副主任）、王文云（总工）、陈永林（主任助理）

组员：赵桂清、王鹏、林志斌、王小通、莫忠华、朱斌、段竣、赵绍鹏、薛小伟、柏正林、杨道德、黄旭毅、蒲军、杨平、汤雪明、杨国政、张虎成、江惠萍、陆继勇、葛云豫、尹衡、王洪尤、李云峰

(2)应急照明和电力设施：主要有手电筒、照明灯、应急提灯等照明设施，同时备有小型内燃发电机、电瓶、电线、灯泡、碘钨灯等。

(3)抢险用机械设备：潜水泵、挖掘机、运输车辆、风动扳手、手动扳手、倒链等。

(4)其他物资材料：铁锹、锄头、大锤、钢管、木料、雨衣、水鞋、撬棍、钢丝绳、麻绳、麻袋、枕木、碎石、片石等。

(5)伤员急救设备：伤员担架、消毒剂、医务人员常用抢救设备。

(6)急救车辆及交通工具：指挥车、机动车辆。

6.1.4应急组织机构及责权

（1）宋家华、王秀峰负责应急预案的演练、实施以及所需人员、设备、材料等的协调指挥。在现场应急响应期间应急预案的组织实施全面负责。

（4）工程管理部（赵桂清、王鹏）负责防洪应急预案的具体制定，并监督实施。

（5）物资设备部（蒲军、杨平）负责防洪应急期间所需物资运送。

（7）物资设备部（蒲军、杨平）负责防洪应急响应预案所需物资和机电设备的采购、存储、发放、调配、日常保养等工作。在应急响应期间组织应急抢险物资和机电设备的调配、安装、确保正常使用。

（8）财务部（张虎成）负责防洪应急响应预案、措施所需资金的筹备、使用管理，确保在应急响应期间有足够的资金。

（9）管理员（江惠萍）负责防洪应急预案所需抢救药品、医疗器械等的准备，在应急响应期间对伤病员进行抢救或转院治疗。

（10）安质员（陆继勇、葛云豫）负防洪应急预案期间的人员疏散，保护现场和秩序维持，同时协助地方公安人员开展事故的调查、处理等工作。

（11）领工员（尹衡、王洪尤、李云峰）组织职工接受防洪应急预案的学习和演练，在应急响应期间负责具体的抢险、救助等工作。

（12）事故调查组负责防洪应急响应期间事故的调查处理，及时将《事故调查处理报告》上报。

（2）调度室立即上报工区项目经理部，工区主任召集应急小组成员。

（3）应急小组成员按照应急预案中规定的职责开展工作。

本工区易发生洪水事故点：主线跨泗河主河道第295号~310号墩位。

（1）根据现场的实际情况当发生洪水事故时，具体采取的措施为：

跨主河道处：清除围堰便道，清理河道，撤出施工设备与人员，加固既有防洪堤，另在现场还配备有麻袋、锚杆、钢筋等应急物资，在雨季期间安排专人对该地段进行值守，当遇大雨天气对进口处两侧边坡的安全造成威胁时，及时启用备用物资进行抢险，以保证现场的施工安全。

（2）应急小组成员到达事故现场后，维持好现场秩序，保护好事故现场的原始状况，在事故调查组摄像作好原始记录前，任何人不得擅自改变现场状况。但为及时抢救受伤人员和企业财产或防止事故继续发展扩大损失，而必须移动事故现场的某些物品时，应尽可能将所变动物品的位置作好标记。

（3）疏散围观人员，组织救护队员抢救被困受伤人员，引导被困非受伤人员离开洪水发生地点，疏散至安全地点安顿。

（4）如发突然坍塌，洪水冲毁路堤应立即组织抢险人员进行抢救，如果形势危急，应采取果断措施，防止事故扩大。

（5）尹衡、王洪尤、李云峰组织医务人员在现场对伤员进行急救处理，同时对危重伤员组织送往医院进行抢救。

（6）事故调查组成员及时对事故现场进行照相、录像，对现场进行认真、细致、全面地勘察，发现和收集确定事故原因的各种痕迹、各种物证等。

6.1.6事故调查处理

事故调查组成员将深入事故现场，搜集物证，询问证人，整理资料，将《事故处理调查报告》在十天内上报水总及济南指挥部。

1)抢救工作完成后，对洪水地段进行隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护，防止闲杂人员入内，更要防止犯罪分子趁机进行破坏活动。

2)工区主任召集各部门研究、实施恢复方案或临时过渡方案，尽早恢复线路行车及施工生产。

3)安排对受伤人员进行精心治疗，减少人员死亡。

4)妥善安置伤亡员工家属，协商解决办法，对死亡人员进行安葬等。

6.2交通事故防范预案

（1）根据对事故可能出现的情况进行分析，针对具体情况，坚持以预防为主的原则，做好防范措施，过程中严格管理，杜绝人为事故的发生。

（2）加强对施工人员安全生产教育，提高自我保护意识。由工区安全监察部主任陈永林同志牵头并负责监督检查项目部安全工作执行情况。各工程队在施工前组织作业人员进行培训，施工场地重点部位悬挂安全警示牌和安装安全防护设备（防护栏杆、防撞墩）。

（3）与地方公路部门联系，在公路上，距离施工场地100m、50m位置设置安全行车警示牌，公路两端设专人防护指挥来往车辆，防护人员佩带标准的防护用品。

（4）配备足够的驾驶员，对司机进行上岗前安全行车教育，加强司机安全行车意识；严禁无证驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶。

（5）加强车辆检修保养工作DBJ04／T 358-2018标准下载，禁止“带病”作业。

（6）与施工所在地书院乡医院取得联系，共同建立急救队，对事故中受伤人员实施抢救。

（1）既有公路出现事故后，现场人员根据预案预演所掌握的知识，正确应用，按预案内容，灵活掌握，实施有效的处置措施。

事故发生地的抢险组立即就近组织抢险队成员到达出事地点，维护现场秩序，设置防护，疏导车辆。

救护队在接到事故通知后立即组织急救用药品、担架，赶往出事地点，组织抢救伤员，配合当地急救中心一起救护。

物资设备部在接到事故通知后，立即按照事先安排的物资存放地点江北区市政绿化委小月楼装饰工程施工组织设计方案，就近组织抢险营救物资。

（2）施工便道出现事故后，抢险组要根据当事人的报告，组织营救物资赶赴现场进行营救。尽可能的疏通道路，保证施工车辆正常通行。