施工组织设计下载简介

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某物资储运站专用线铁路桥工程组织施工方案

钢筋骨架的成型在预制场加工。钢筋笼的安设吊放采用双吊点16t汽车起重机进行。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口。钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于小钢轨或井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。

导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径280mm，直径制作偏差不超过2mm。

导管中间节长3.0mDB43／T 876.2-2014标准下载，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。

钻孔桩砼采用直接灌入法。也就是漏斗内灌满砼，漏口处用带铁环的铁板盖严，往漏斗内注砼的料斗内也灌满砼用吊车吊起，待漏斗内砼往导管内灌注时，料斗内灌满的砼也同时往漏斗内灌注，使漏斗内的砼和料斗内的砼同时不间断的注入导管内，用砼把导管内水一次排净，而且一次注入的砼把导管底部埋入一米以上，使得导管外面的水无法再回到导管内，达到封底目的。

在施工现场配备冲击钻2台及60T千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。

为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5～1.0m，凿除此范围内的砼。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。

如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后使用粘土掺杂约20%碎石回填，回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。

发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”。

支模前准确放出中轴线和胸墙线位置，并测施工出立模轮廓线。换人检查复测，确保测量的准确性。

模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合汽车吊，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。

墩帽模板支立时设立支架，支架采用多功能碗扣式脚手架，按纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设，顶部设置TC60托撑以调整支承标高，托撑顶与钢模相接部分采用10cm方木。

钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。

砼采用商品砼。砼输送车送至浇筑处，地面以下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应小于30cm。砼养护采用洒水养护方法，养护时间不小于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。

墩身施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。

第二节桥梁工程施工方案及施工方法

墩台身轮廓尺寸和表面光洁度，都必须通达模板来保证，因此，要求模板必须结构紧密，尺寸准确，具有足够的强度和刚度，并能多次利用。

桥墩圆端部分采用加工定形钢模，直线段部分采用大片钢模板拼装形式，桥台采用组合模。

2、墩台托盘及顶帽模板：采用加工定型模，内涂脱模剂。

3、台身及顶部模板：桥台采用组合钢模板拼制，异型部分采用木模内钉铁皮，且应严格控制好各部分尺寸及标高。

4、支承垫石模板：根据设计图纸所规定形状尺寸，采用模板内钉铁皮的方式，施工时待顶帽灌注完毕后，再支立垫石模板，时间不超过45分钟。

5、锚栓孔位置控制情况：采用空心VC管，在施工顶帽钢筋时将锚栓位置留出，如因钢筋过密无法避开锚栓孔时，可将钢筋断开，并用短盘控制规定捆扎。锚栓孔模板可在支承垫石上放线定位。安插时其顶面要比垫石低约5mm，在垫石砼初凝前，随时转动VC管，砼凝固后，将VC管凿出。

2、砼的灌注方法及次序

灌注前，先检查模板的位置及尺寸，钢筋及预埋位置、数量及保护层是否符合设计要求，模板是否已润滑，并将模内的一切杂物清除干净。

墩台身、托盘、盖梁和台顶的砼灌注是分阶段的。当墩台身砼灌注到距设计墩台顶30厘米时，即停止灌注，钢筋就位，检查完毕后可灌注，不留工作缝。支承垫石模板及钢筋是在顶帽砼浇注完毕后立即安设的，时间不超过45分钟，灌注砼时不做工作缝处理。

砼的灌注与振捣需密切配合，本次施工采用的均为插入式振捣器，振捣层厚及时间均需严格掌握，当砼面不产生气泡、砼面不再下沉，表面平整开始浮现薄层水泥浆时，即应停止振捣。

在砼灌注完成10小时后，即覆盖其表面，并经常洒水。如在炎热及有风的天气应提前覆盖和洒水。

养护应持续进行，直到达到砼设计标号的70％ 为止，且不少于14天。拆模时按规范要求的期限，以免破坏墩台砼表面。

㈠、在架梁前，首先要根据施工的地形地貌选择架梁的有利地形，然后要进行铺设便道。便道铺设宽度不少于8米，吊车停放位置和运梁拖车的错车位置宽度不少于12米，便道要碾压实。

架梁时，要把围观人员及车辆控制在施工限界以外，并设好警戒线，派专人把守，除作业人员以外，其余人员禁止施工现场，确保架梁安全。

雇用二台100吨汽车吊和二台带炮车的汽车，在既有粮专线上用两台100吨汽车吊把两片梁分别吊到两台带炮车的汽车上，把梁在跑车上加固好，然后二台100吨汽车吊和二台架梁汽车一同返回到工地进行架设，架期间运梁通道要通畅，以免影响运梁和危及行车、行人等安全，等第一片梁架设完毕，运梁汽车退出，第二片运梁车再推进，以此类推，两端同步吊梁作业，一次落梁到位；从一侧逐渐向另一侧架设。

架梁时，虽说不危及行车，不受时间的限制，但也不能忽视，吊梁时要有专人指挥，指挥人员和吊车司机要配合好，努力做到万无一失；辆车在运输过程中，车前要有专车开道，梁车后要有人观察辆车的运输情况（如：梁在车上的位置是否偏移；梁车是否倾斜；梁车的左右是否危及行人等）；架设过程中，指挥人员要统一号令，争取一次落梁到位。

㈣、梁体吊装及运输方式

1、梁体起吊、运梁、安装要求：①在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）。②在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固（在运梁前要先检查轨道上有无杂物，轨道是否松动，平板车是否符合运梁要求）。③在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

2、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项。①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。3、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。4、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。5、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。6、严禁施工人员带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。7、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。8、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。9、安梁过程中应有专职技术人员在安装现场，确保架梁位置的准确性。10、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。11、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。12、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。13、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。

首先要调查好运梁的道路，较急的弯道处能否梁车顺利通过，卸梁位置距架梁位置约有2公里，用吊车在卸梁位置把梁吊装到炮车上之后，用制作的锁具、支架把梁固定在炮车上，吊车在前，运梁车用汽车开道，运梁车时速不许超5km/h，由于梁较长、较重（每片20.6m，自重达70t），加之运梁的道路上有几处较急的弯道，运梁要缓慢，对来往的车辆要有专人疏导好，行人及车辆要远离运梁车，以免出现不安全的情况。

从九三老莱河桥到施工现场，由施工单位预铺一条架梁通道，宽度不少于8米，通道用机械碾压、夯实。运梁车到达现场后，要按架梁的顺序停放在预先设定好的位置，待封锁命令下达后，按先后顺序逐片施架。

1、在架梁施工前，必须做好架梁的准备工作，包括准备工具、移梁等工作，做到万无一失。

2、根据现场实际情况铺设架梁便道，架梁便道需碾压密实、防止塌陷，便道位置、长度、宽度符合施工要求，并要预留出梁车放梁的位置。

3、架梁一日前，在主跨桥墩上放好架梁边线、中线和支座位置，支座要保证临时支座与墩台和梁底紧密贴合，板底面及顶台面平整清洁，不得沾有油污，并且挂在梁上的钢支座要在架梁前就完成。

4、提前租用吊车，安排吊车司机到施工现场查看梁位、运梁方向、运梁便道等情况，熟悉操作程序，让吊车司机做到心中有数，满足运梁时的要求。

5、吊车提前到达施工现场，将两片35梁吊至梁车上，并运送至预铺临时道口旁准备封锁架梁，做好架梁准备工作。工作人员清理现场，将与架梁工作无关的物体清除，保证架梁顺利进行。施工时，作业人员提前到位、吊车提前1小时到场，做好最后的检查及准备工作。封锁后把临时道口铺设到位，运梁车开上线路并到达指定位置，吊车进行吊装。吊装时要迅速平稳，既保证时间又要做到落梁一次到位，防止二次移梁或延误封锁时间。

6、两辆吊车要统一指挥，执行上下应答制。吊梁离开地面0.3米左右，在空中停留2分钟，之后继续平稳向上起吊，旋转时梁底距地面不少于0.5米,到达高度9米左右后，在停留1分钟，然后统一转杆，将梁架到桥墩上，然后进行第二片梁吊装。

7、两片梁架完后，要及时清理现场，将线路上的杂物及时清理出去，防止出现侵限、高空物体松脱等不安全因素，杜绝事故隐患的出现。确认无误后，方可开通线路，驻站联络员及现场人员撤回，准备第二天的架梁准备工作。

进入雨季，要与当地水文站密切联系，做好防汛工作，将水泥、碎石、砂子等大型料堆放到洪水不能侵入的地方，同时将水泥等材料用防水性好的蓬布盖好，堆放水泥应很好的砌筑平台且排水好。施工所用机具同样安放到合适位置。雨天的各种施工均应合理安排工期。雨天运送砼的车辆加盖防雨。随时测定砂、碎石的含水量及时调整砼的配合比。施工现场挖排水设施，并保证畅通无阻。机械设备加强加盖防雨罩和搭设防雨棚等。木料加工，钢筋加工也应防雨棚内进行。水泥存放在地势较高的地方，铺设垫木使最下层水泥距离地面不小于0.3米，加棚布覆盖。不得受到雨淋。施工中遇有暴风雨暂时停工。电器、电线等做好防潮防水和架设工作，防止因潮湿漏电伤人和电路短路。

第三部分：质量保证措施和安全保证措施

施工中要始终把质量放在第一位，严格按设计、技术规范施工，实现整体工程质量创优目标。

（一）建立健全质量管理体系

2.严格执行产品合格证制度，无合格证的产品、半成品、材料不得进场使用。

3.严格执行材料检验试验制度，工程中使用的水泥、钢筋、砂石等材料进场后二次化验合格后方可使用，否则不能用于工程上。

4.严格执行工序检查制度，每道工序经过严格检查合格后方可进入下道工序施工，否则不得进行下步施工。

5.对新工艺.新方法要分解编制施工步骤操作规程，质量目标保证措施等。组织职工认真学习，合格后方可上岗操作施工。

（二）模板质量保证措施

1.凡工程中所用的模板，使用前要认真检查，错牙变形大、有局部凹凸、有孔眼的模板不能使用。

2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。

3.使用优质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。

4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查，确认无误后方可进行下步施工。

5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放，木模需覆盖，防止日久模板变形。

（三）钢筋的质量保证措施

1、钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型号相对应。

2、安装成型后的钢筋一般不能承受较大的荷载，需要承受施工荷载时，要增加架立钢筋保证钢筋不变形。

3、钢筋进场后，浇筑混凝土前要苫盖以防生锈。

4、振捣混凝土时，不得振动钢筋。

（四）混凝土施工质量保证措施

1、严格按规范要求施工。

2、严格按试验配合比施工，粗细骨料、水泥盘盘检斤计量，水用水表计量，碎石要水洗干净后使用。

3、混凝土搅拌、运输设备要备齐、备足。

4、混凝土掺加外加剂时，应按设计及施工要求供货。

5、混凝土养生要按规范要求采取洒水和覆盖养生，保证混凝土按正常的强度增长，最少养生时间不得少于14天。

6、混凝土强度未达到设计标号前，严禁加载。

7、施工完毕后，注意各项混凝土成品养生和保护。

（五）施工测量质量保证措施

1、施工前要对设计单位提交的桩点及测量资料进行复核。

2、便线墩台基础的中心线采用纵横向控制。

3、测量仪器及工具使用前要进行检定，仪器要满足精度要求。

4、测量精度要满足规范要求。

⑴、基础在开挖时，要按1:1.5放坡，保证足够的坡度。

⑵、坡顶面的土距0.5米以内要倒走，禁止摆放重物及机具。

⑶、基础上下作业人员要勤呼应，往上运料或往下运料，下面都要闪到安全地带，禁止盲目施工。

⑴、墩台施工属于高空施工，禁止穿高跟或易溜滑的鞋。

⑵、作业人员超2米以上要带安全带。

⑶、搭设的跳板要牢固，禁止三人同站在一块跳板上作业。

⑴、吊车起重臂下禁止站人。

⑵、上下作业人员要相互呼应，架梁要有专人指挥。

⑶、施工人员要目的明确，严禁盲目施工。

⑴、进行电器维修人员，必须由经过培训考试合格人员担任。

⑵、电器设备定期检修，保证绝缘良好，不符合安全规定的电器设备，禁止使用。

⑶、电器设备和线路绝缘必须良好，裸露的带电导体应安装于碰不着的处所，否则必须设置安全遮拦或明显的警告标志，插销和插座应保持完好，不得绞拧线头代替插销。

⑷、电器设备和金属外壳必须根据技术条件采取保护性接地或接零措施，接地电阻不宜超过4欧姆。

⑸、电缆线的连接送电端必须是插座，受电端必须是插头，严禁使用两端都是插头的电缆线。

⑹、一切电缆和开关的熔丝、熔片应符合规定要求，不准超容量或用其它金属代替。

三、文明施工及环保措施

2、加强宣传教育工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督，在施工过程中抓落实，形成层层负责，人人负责，责任到人，有序可控的安全、质量和环保的管理格局。

4、进行更好的工地生活、卫生和文化建设，搞好小卖店、小浴池、小服务的活动。为一线职工创造一个良好的生活环境，提高生产凝聚力。

5、设置彩旗、围墙栅栏等以提高浓厚的工作氛围，各种场地做到当日活完场清，当地及时清理各种物品摆放整齐。

6、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，按照路局下发的《安全工地考核标准》进行建设。

7、食堂卫生整洁干净，锅、碗、瓢、盆摆放整齐并且有消毒设施，有饮食卫生合格证。

8、施工生活宿舍内卫生整洁，行李被褥摆放整齐干净，并且班组设立专门的卫生员负责此项工作的实施情况，并制定奖罚措施。

9、办公室内卫生整洁，各种材料摆放整齐，内业资料管理整齐，微机设专人负责管理使用，各种测量仪器摆放整齐，不得受潮。室内设晴雨表、安全防火机构表、文明工地小组机构表、质量保证体系机构表、创全优小组机构表等，并且悬挂各种安全操作规程。

第四部分：质量保证体系

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320国道落马桥工程施工组织设计2011.10.20～2012.7.31

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北京某商业建设项目建筑节能工程施工方案2011.10.20～2012.7.31

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