施工组织设计下载简介

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围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程。量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反映出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，防止隧道塌方，保证施工安全。

围岩失稳塌方，有以下征兆：

水文地质条件的变化大理石、花岗石干挂施工工艺及方案，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊等都是即将发生塌方的前兆；

拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方；

围岩节理面裂缝逐步扩大；

支护状态变形(拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等)、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；

围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛达1.0mm/d，拱顶下沉量大于1.0mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳塌方。

②隧道塌方的预防技术措施

要保证隧道不塌方，就必须及时进行超前地质预报、及时支护、及时量测、及时分析、遇到情况及时处理，尽量减少对围岩的扰动。

作好超前地质预报工作:尤其是施工开挖接近设计探明的富水及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖面岩性变化，遇有探孔突水、渗水增大和整体岩性变差等现象时，及时改变施工方案。

严格控制爆破装药量，尽量减少对围岩的扰动。

保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、初期支护和混凝土衬砌的质量必须符合设计及验标要求。

严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。

在施工过程中，应根据实际情况变更设计，采取不同的施工方案，保证隧道施工安全。洞口常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。

如遇到围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；初期支护喷射混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块；钢架严重变形等现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人站在安全地段观察和及时汇报、处理。

③塌方发生后的应对措施

出现塌方后，应立即采取以下措施：

a在临近坍腔外围采取措施，以稳固坍方影响区，防止坍方扩展。

b设立量测监控网点，随时反馈信息，掌握坍方变化情况。

c采取先加设水平、竖向、斜向支撑约束初期支护变形开裂部位，然后使用预应力锚杆进行加固。

d注意加强观测初期支护局部裂缝的发展，以便于及时处理。

e撬除坍腔危石，抢修便道，架设顶撑钢管防护，然后搭设作业平台，由下而上素喷砼封闭坍腔裸露面，初步稳定坍腔围岩。

f施作系统锚杆挂网喷砼进一步加固坍塌围岩。

g对顶撑钢管进行调整连接加固形成承力体系，管臂涂刷防锈漆。

h施作套拱封闭坍腔（必要时套拱拱脚设置纵向托梁，预留工作窗口和排水口）。

i拉侧槽左右错开落拱，割除套拱下顶撑钢管。

j进行拱背回填与缓冲层施作，施作盲沟，铺设排水沟，挂防水板。

(7)断层处理预案及方法

①在断层进行隧道施工，必须减少对围岩的扰动，避免引发坍塌。施工时一般采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的施工原则。多采用导坑领先，先拱后墙，分部开挖法施工。

②施工时可采用超前支护，以预先支护围岩，防止围岩坍塌。开挖前，向围岩内打入超前小导管，并进行预注浆，进入掘进前方的稳定岩层内，其末端支承在拱部钢拱架上，以有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛坍塌。

③断层地层中含水，对隧道施工危害极大，必须采取措施,可以采用注浆堵水的方法。

④开挖采用CRD法，但必须注意下列事项：

a各部开挖之间的距离必须尽量缩短，衬砌要紧跟。

b开挖时，必须提前准备草束或麻袋，随时堵塞缝隙，避免漏砂造成空洞导致坍塌。

c每个部分开挖后，拱脚或墙脚基础要加槽钢纵梁，以提高承载能力，防止发生坍塌。

d衬砌必须每隔适当距离设置沉降缝；支撑架设必须预留沉降量。

e衬砌断面封闭后，不论松散地层中有无水，必须向衬砌背后(包括仰拱下)压注水泥砂浆加固。

(8)暗河（管状涌水）处理预案及方法

衬砌作为隧道的永久支护，对其施工质量必须严格按规范要求控制。衬砌砼表面作为隧道施工后唯一外露部分，其表面的质量情况，直接体现隧道的美观程度，因此对衬砌砼表面要求必须有高质量、高标准。

我方拟定使用大模板衬砌台车，先墙后拱全断面施工，砼采用拌合站拌合，砼输送车运输，砼输送泵灌注。

①砂：采用硬质洁净的中粗砂，细度模度大于2.5，含泥量小于3％。

②碎石：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径为20~40mm，级配良好，压碎指标大于18。

③水泥：采用425#普通硅酸盐水泥。

根据施工工期、施工方法、工程质量等因素的要求，每个洞口配置了一套合理的施工机械。详见下表：

赵家坝隧道砼施工机械配备表

①所用的原材料必须符合质量要求

②施工前，必须对施工机具检查，保证工作时不出问题

③清底工作必做到“三无”即无集水、无杂物、无虚碴

④衬砌台车定位后必须检查衬砌厚度和净空，若满足设计要求可进行后序工作，否则反工。

⑤脱模剂的涂模必须做到均匀、到位

⑥档头模及衬砌台车加固必须牢靠。

⑦砼配料严格按先投碎石，再投水泥，最后加砂的顺序进行，并且严格按施工配合比计量。

⑧砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过砼初凝时间，砼输送过程中要保证不发生离析现象，若发生离析现象时，灌注前须进行二次搅拌。

⑨砼灌注时必须分层且两侧对称灌注，每层灌注深度不大于30cm，两侧高差不大于50cm，振捣严格按操作规程进行，保证砼做到内实外美。

⑩衬砌脱模时间，若为不承重结构，砼强度达到2.5Mpa时即可拆模；若为承重结构，则应在砼强度达到设计强度70%以上。

仰拱，铺底施工根据地质情况采用仰拱先行或仰拱紧跟的施工方法，以便保证结构安全。

隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，洞内外形成一个完整的排水体系。施工符合《铁路隧道结构防排水施工作业指南》的有关要求。

对隧道施工及运营排水可能影响周围环境地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成农田灌溉和生活用水困难等后患。

隧道开挖前施作洞口排水系统，施工期间将隧道划分为各施工工区，结合该隧道辅助坑道布置情况，排水方式为顺坡施工地段，以自然排水为主，利用潜水泵将开挖面水抽至衬砌段排水沟自然排水至洞外污水处理池净化后排放；反坡施工地段，在底部设泵站水仓，正洞掌子面积水采用移动潜水泵将水抽至就近泵站内，由工作泵将泵站内水经管路抽排至下一级泵站，如此接力抽排接力将水抽排至洞外经净化处理后排放。

双线隧道设置双侧水沟加中心暗管排水。洞身地下水富集地段采用超前探孔探水，对发育的Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩的软弱破碎地带，采用超前预注浆措施加固地层和堵水，对地下水排放对地表生态环境影响大或可能产生突水、突泥的，采用超前帷幕注浆堵水。

隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于P6，对地下水发育隧道可采用防水混凝土，其防水等级不低于P8。隧道初期支护与二次衬砌间拱墙铺设防水隔离层，防水板与无纺布结合使用，以增加防水的可靠性。环向施工缝采用中埋式橡胶止水条（带）及外贴式止水带组成的复合防水结构，纵向施工缝设钢边橡胶止水带及外贴式止水带组成复合防水结构；变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带及嵌缝材料组成复合防水结构，并根据隧道地下水的发育情况，对围岩注浆进行防水。

防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距25m左右。

①防水层铺设利用轨行式作业平台施作。

监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距25m左右。

彻底清除各种异物，如：石子、沙粒等，做到初期支护表面平整干净。不能出现酥松、起砂、较大的明显的凹凸起伏。

铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的各种尖锐物体。

根据图纸高程尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。

检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0.2MPa压力作用下5min不小于0.16MPa。否则补焊至合格为止。

D防水板材的铺设、固定

在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶3～4个/m2，边墙2～3个/m2。

铺设固定防水板。先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再同土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与与土工布密贴，并不得拉得太紧，一定要留出余量。将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5S即可。两者粘结剥离强度不得小于防水板抗拉强度。

衬砌拱架调整完毕后，将止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成。

止水带由拱顶向下环向布置，不断开。

止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度应相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平。

安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。

止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。

在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致变形缝、施工缝漏水。

接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。

止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。

按设计位置布设盲管。为防止透水管侵占衬砌厚度，喷混凝土时预埋一根φ100mm钢管，喷毕后拆下钢管，在喷混凝土上形成一圆槽以利透水管安设。

隧道拱墙防水层与初期支护间环向设φ50mm透水盲管，墙脚纵向设φ50mm透水盲管，墙脚纵向、拱墙环向盲管与墙脚泄水孔采用三通管连接。

施工时，用5cm的锚固钉及PE板窄条将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。

洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶以外5～10m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。

洞门端墙及挡翼墙背后设置滤水层通过端墙及挡翼墙所设泄水孔排水。

对洞口盲沟系统应定期检查其通畅性，当有阻塞时应及时疏通。

隧道施工通风是预防粉尘、炮烟、内燃废气及各种有害气体对施工作业人员身体健康的危害，改善劳动条件，实现文明生产，保证施工安全和提高工程质量的重要措施。

根据设计要求隧道进口采用巷道式通风技术，但在横洞未贯通之前采用压入式通风。主要通风设备见下表：

①隧道施工中应加强通风系统管理，保证百米漏风率在1%以下。

②隧道通风管的安装应做到平顺、接头严密、弯管半径不得小于风管直径的3倍。

③发现通风管有破损，必须及时缝补或更换。

洞内进行凿岩、爆破和装碴时、会产生大量的粉尘，直接危害工作人员的身体健康，所以必须加强防尘措施。具体措施有：

①采用湿式凿岩，使凿岩时产生的粉尘不能飞扬。

②喷雾洒水，在放炮后和装碴时进行喷雾洒水，是爆破和装碴时产生的粉尘不能飞扬。

为了掌握施工中隧道围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全，监控量测在施工中应认真实施。

隧道施工中的监控量测，按《铁路隧道施工技术规范》的规定和设计要求确定必测项目和选测项目。通常情况的必测项目有：洞内外观察、周边位移量测、拱顶下沉量测等。选测项目有：地表下沉量测、围岩内部变形量测、锚杆轴力量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、钢架内力及所承受的荷载量测等。实际施工时应根据图纸要求和各隧道的具体情况以及监理工程师的指示选定。

观察内容有工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以喷射砼的效果。

观察方法为用眼直接观察。

观察后应绘制开挖工作面略图（地质描述），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡。对已施工的地段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。

量测隧道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及底板鼓（必要时）。

拱顶下沉和水平收敛断面的间距为：Ⅳ类及以上围岩不大于40m；Ⅲ类围岩不大于25m；Ⅱ类围岩应小于20m。围岩变化处应适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点1~2个，水平收敛1~2对。当发生较大涌水时，Ⅱ、Ⅲ类围岩量测断面的间距应缩小至5~10m。

各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.5~2m，并在下一循环前获得初始读数。初读数应在开挖后半12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前必须完成初期变形值的读数。

量测仪器为：拱顶下沉用精密水准仪，水平收敛用收敛计。

净空水平收敛测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖时，可设一条水平测线；当采用台阶开挖时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。

拱顶下沉量测于净空水平量测宜用相同的频率，具体量测频率见下表：

拱顶和水平收敛量测频率

量测断面距开挖面的距离

注：B表示隧道开挖宽度。

根据图纸要求或监理工程师的指示，在施工过程中可能产生地表下沉之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外3~4倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各测点的下沉量。测量方法采用水准测量。地表下沉桩的布置宽度应根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖断面宽度而定，地表下沉量测断面的间距见下表：

地表下沉量测断面的间距

地表下沉量测断面的间距（m）

注：①无地表建筑物时取表内上限值，②B表示隧道开挖宽度。

（1）应及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。

（4）隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于下表所列数值。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。

隧道周边允许相对位移值（%）

注：①相对位移值系指实测位移与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比。

②脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。

为在雨季搞好正常施工，应坚持经常收听当地天气预报，作好暴雨来临之前的预防工作，对于工程所需的建筑材料应按类别妥善保管。

（一）雨季到来之前应对施工现场周围的防排水设施进行全面检查，并做好排水设施的清理工作，保证排水畅通。保证施工现场不被雨水冲坏，确保施工顺利进行。

对有些工程尽量避免在雨季施工，如隧道洞口施工。

（三）雨季砼施工时，应及时调整砼施工配合比，保证砼强度达到设计要求。

（四）雨季施工时，应做好施工所需材料的防雨工作。如水泥，应对其加盖防水布，防止雨水淋湿，报废造成直接经济损失。

（五）做好职工的劳保福利工作，为每个职工发雨衣，雨鞋，保证下雨时不影响职工的劳动积极性。

该工程所在地属亚热带气候，冬季约在每年的11月底至次年的2月底，冬季施工时间较长。冬季虽然寒冷，但是旱季，是工程施工的大好季节。因此应抓紧施工，但必须保证施工质量，因此必须充分运用新技术，新方法确保冬季施工的工程质量达到优良。

冬季砼施工应做好防洞工作，具体措施有：

1、拌和场地搭设保温棚，使砼拌和在保温棚内进行；

2、砼所需的砂、石料等材料存放在保温棚内，有必要时可对砂、石料进行加热；

3、对砼拌和用水必须进行加热，确保砼的拌和温度；

4、有必要时可采用新型防冻剂，根据施工配合比参加到砼中，确保砼质量；

5、对砼输送车进行保温处理，防止砼在运输过程中热量损失太多，确保砼入模温度。

（二）冬季洞内外施工供水管道和供水站都必须采取保温措施，防止水管被冻，而影响洞内外施工正常进行。

（三）为了保证冬季施工正常进行，做好职工的冬季保温工作。在生活区设供热设施，同时给职工发放冬季保温用品。

隧道内施工完毕后，对隧道中线及标高进行复测，复测合格后，可根据设计及规范要求上碴、整道。

质量检验批CJJ／T 210-2014 城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%；开通速度达到设计要求。

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，消灭施工较大及以上施工安全事故，消灭较大及以上的交通责任事故，消灭较大及以上火灾事故，消灭爆炸事故及爆炸物品丢失事故。

1、推行“项目法”的施工，成立强有力的工程指挥部，实行科学管理，坚持文明生产，文明施工。加强职工队伍的思想政治教育工作，充分利用时间，根据施工进度和实际情况采取两班制和三班制，节假日现场施工不间断。

4、加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率，搞好材料供应。与驻地地方，搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状况以促进施工进度。

严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府的有关规定，坚持做到“少破坏，多保护，少扰动，多防护，少污染，多防治”，实施环境监控达标，确保环境保护，水土保持设施与主题工程“同时设计，同时施工，同时投入使用”，严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保及土地复垦措施落实到施工全过程。自觉接受并积极配合国家地方环保，水保行政主管部门监督检查，把兰渝铁路建成绿色，环保工程。

GB50754-2012标准下载十八、搞好初验、交验、移交

十九、竣工文件的编制、移交

制定资料管理制度，安排专职资料员进行各种竣工资料的收集、整理、按造竣工文件的有关编制规定。认真进行竣工资料的编制工作。竣工文件编制工作随工程同时完成。