施工组织设计下载简介

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吴江市学院路路桥工程II标施工组织设计

5、主要项目的安全技术措施：

5.1支架现浇施工安全措施

T／CSTE 0012-2019 加氢站站控系统技术要求5.2高处作业的安全技术措施

5.2.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。

5.2.2作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。

5.2.3在距边缘1.2—1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。

5.2.4从事架子施工的人员，要制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。

5.2.5施工作业搭设的爬梯、工作平台、脚手架、护栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。

5.2.6人员上下通道要有斜道或爬梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。

5.2.7作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

5.2.8进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置防护网罩加以保护。

5.2.9脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

5.2.10施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。

5.3防洪渡汛安全措施

5.3.1认真贯彻《中华人民共和国防汛条例》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

5.3.3汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。

5.3.4在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。

5.3.5与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。

5.4施工用电和防火安全措施

严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

1、建立健全文明创建的组织机构

施工现场设置醒目的工程概况牌、施工现场布置合理，机料堆放有序，生产、生活区责任分区包干，施工现场危险源告示牌及其他警示标牌齐全。项目经理及各岗位人员持证上岗。现场道路和工作场所通畅，大型机具材料停放和堆放整齐有序。各班组的工作场地、工作间和工具间清洁整齐。

3、加强后勤保障管理及考核

4、加强精神文明管理及考核

成立农民工业余学校，坚持理论学习和政治思想教育，重视职工的思想政治工作，职工队伍思想稳定，遵纪守法，爱岗敬业，乐于奉献，顽强拼搏，加强企业文化建设，提倡学习性企业和学习性员工的教育，加强与地方关系的沟通，做到不扰民。

1、施工期间噪声的控制措施

施工期间主要的噪声来源是施工机械。采取的控制措施为：

1.1采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。

1.2在距居民较近的施工现场，避免夜间施工，减少对居民的干扰。

1.3噪声超标时一定采取措施，对超标造成的危害，及时消除。

1.4确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。

1.5自备发电机时将作隔声处理，有电力供应时不使用自备发电机。

1.6合理安排施工计划，特殊时间段（如考试期间）不进行有噪声的作业。

施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等，容易污染水体、堵塞城市排水系统、引起水浸蚀等。

根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式,在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标,在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施；钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。施工现场设置专用油库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

大气的主要污染来源有：拌灰、运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施：对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度，合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时候）。严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备，水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料漏天堆放场要压实、覆盖。弃土等各项工程废料在运输过程中，要覆盖、不散落。

4、固体废弃物管理措施

附图：安全、文明、环境管理机构图

附图：安全生产保证体系图

第五章冬季和雨季的施工措施

1、冬季施工措施1.1冬季下雪钢筋焊接要在室内进行，焊接后的接头应自行冷却，严禁立刻接触冰雪；

1.2水泥存放于暖棚内保温，但不得加热；

1.3泵送砼为防止混凝土因接触冷管而冻结，对输送管进行包裹保温，并预先加热，但预热温度不能超过40℃。1.4混凝土浇筑措施1.4.1混凝土浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢；1.4.2混凝土浇筑前，必须搭设保温暖棚，暖棚的温度不得低于10℃；1.4.3施工接缝混凝土时在新浇筑混凝土前对结合面进行预热，预热深度不小于30cm，预热温度新旧混凝土温度差不大于±3℃。1.5混凝土养护1.5.1塑料薄膜覆盖，蒸汽养护。1.5.2混凝土成型后开始养护的温度不得低于10℃；1.5.3混凝土在抗压强度达到设计强度的40%前，不得受冻。2、雨季施工措施2.1雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作,在施工现场应及时排除积水。加强对支架、脚手架检查，防止倾倒,雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作,施工中遇有暴风雨应暂停施工。

2.2在混凝土施工前准备好防雨材料。浇筑成型的混凝土及时采用防雨材料覆盖，在终凝前不允许雨水淋在混凝土表面。

管道工程施工周期长，难以避免雨天，施工时在沟槽底两边开挖小排水沟，雨天汇集雨水，设足够的水泵排水。雨后检查沟槽的土体与支撑情况，回填土分层进行，沿纵向保持一定的坡度，以便排水。

下雨时或底层潮湿时，均不得铺筑沥青砼；未经压实即遭受雨淋的沥青砼，应全部刨除重新更换新料。

第六章劳动力、机械配置及保障措施

一、劳动力配置及保障措施

因本工程工程量较大，施工难度大，技术要求高，施工时间长故配置的劳动力应有针对性、技术性和计划性。在施工过程中根据工程施工进度陆续的有计划组织相应劳动力进场施工。

2、工程所需劳动力计划

本工程桥梁、路基工程施工的人员主要由我公司的技术工人组成，辅助施工的普工，由与我公司签订长期合作协议的劳务公司提供，因本工程主桥施工难度大，时间长必须保证节假日和农忙期间正常施工，对此项目部将采取以下措施保证施工劳动力充足。

3.1采取激励措施，对施工人员节假日和农忙期间施工发放奖金和补贴，以确保施工劳动力。

3.2项目部通过公司联系三家以上的劳务公司签订劳务协议，以备急需之用。

3.3加强职工的思想教育、激励其集体荣誉感，同时严格管理增强其纪律性和组织性。

二、施工机械力配置及保障措施

本工程工程量较大涉及到的分部分项工程多，因此根据各分部分项工程施工方法、特点和要求配备施工机械设备。

根据工程特点和施工总进度计划的要求，按照科学合理的原则组织各种机械设备进场施工以保证工程施工的要求。具体安排如下：

收到中标通知书后3天内组织路基施工的机械设备进场进行原地面的清表，主要施工机械有挖掘机2台、推土机3台，发电机2台，压路机2台，装载机2辆；接着组织软基处理和桥梁钻孔桩施工的机械设备进场，主要有粉喷桩钻机5台、回旋钻机12台、汽车吊2辆、钢筋切断机3台、钢筋弯曲机2台，电焊机9台，汽车泵1辆，装载机2辆；待路基准备填筑时立即增加平地机2台，压路机2台，自卸车30辆，装载机2辆；当转入承台，墩台帽，箱梁施工时继续增加其他机械，如贝雷、吊车、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机等。待上部结构施工前将钢管支架运至现场以备施工。

详细见附表：施工机械设备表。

第七章项目组织机构配置

1.2管理层：在项目经理部管理层中设置工程技术科、安全质量监察科、物资设备科、计划经营科、财务科、综合科，负责按我公司部门职能规定的职责进行项目工程的组织、实施和管理。

1.3施工处：根据本工程的实际及我公司专业化作业的特点，项目经理部下设四个施工处。

设置说明：项目经理是公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。项目经理部下设职能管理部门和施工处，由项目经理、总工程师及项目副经理直接负责管理，各施工处配备管理技术人员及施工人员。

因本工程工程量大、技术性复杂、施工难度较大、施工时间长，故项目经理部下设四个施工处分别承担苏嘉杭高速公路东西两侧的工程施工，具体如下：

施工一处 负责完成苏嘉杭高速公路西侧道路施工

施工二处负责完成苏嘉杭高速公路西侧桥梁施工

施工三处 负责完成苏嘉杭高速公路东侧桥梁施工

施工四处 负责完成苏嘉杭高速公路东侧道路施工

本工程工程量巨大，涉及到的分部分项工程多，经历的施工时间长，有很多工程施工复杂和困难，其很大程度上影响到整个工程的质量和进度比如：本工程，主墩钻孔灌注桩的施工，主墩承台大体积砼施工，箱梁转体施工等。

一、主墩钻孔灌注桩施工重点

主墩钻孔桩长约57.5米m，桩径1.2米，其施工重点是泥浆比重和含砂率、桩底沉淀层厚度较难控制；成孔时间长较易产生斜孔、扩孔、塌孔的事故；对此提出如下施工措施：

1、因主墩桩底层为粘土层、粉砂层及粘土夹粉质粘土层，深度大普通钻机钻进困难，易造成钻杆扭断，钻头打散的事故，故在此钻选用GPS15型钻机成孔，保证钻机的功率和扭矩，以便迅速成孔。

2、为确保泥浆比重和含砂率满足规范要求，成孔后清孔时将钻头提离孔底10cm，慢慢回转钻具以确保孔底钻渣全部清除。清孔的同时置换孔内泥浆，并通过水动旋流滤砂器使砂率降至2％以下，粘度控制在17～20s，比重控制在1.05～1.1。

3、为防止沉淀层厚度过厚，利用上述方法使泥浆指标符合规范要求，必要时采用钢筋笼下放后二次清孔。

4、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一根钻杆，钻进时间超过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。

5、采用直径大于Φ300㎜的钻杆。

7、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢转施工。

8、钻孔的垂直度偏差控制在1%之内，发现孔斜后及时进行修孔。

9、选用优质泥浆护壁，本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的稳定。

10、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况，并适时往孔内补充新制备泥浆。

11、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。

12、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的方法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。

二、主墩承台大体积砼施工

针对主墩承台大体积混凝土施工特点为防止产生温度应力裂缝，控制混凝土水化热，减少温度应力，防止混凝土出现裂缝；减少混凝土的泌水量和含气量，防止混凝土表面出现砂线、砂面和大面积汽泡，保证承台混凝土表面质量。采取以下措施：首先进行配合比优化，根据承台、温控（减少水化热）、施工（泵送）等要求，采用高集料、低水灰比、低水泥用量、并掺加粉煤灰外加剂进行设计；其次本工程将结合大体积混凝土配合比、绝热温升试验，通过温度控制计算和温控设计，制定温控标准与温控方案；在施工过程中，将通过温度监测、应力监测等工作指导温控方案的实施，从而保证温控效果；第三在承台内设置冷却管待浇筑后通水循环。

主桥箱梁转体施工是整个桥梁的关键，重中之重，为了确保顺利转体，控制上下转盘磨合和等高线高程的控制，环道的平整度和相对高差。采取措施，利用人工打磨，水磨法施工，标高的反复精确控制。

箱梁线性用全站仪精确定位，并且所有外侧模板固定间距缩短,减少模板的变形。在整个箱梁的转体到位时，中轴线的控制非常重要，顶推到最后的速度放慢，时刻按照测量时现场控制的轴线来控制速度,最后达到二边箱梁的轴线基本一致，满足规范要求。合拢段施工重要一掌握力矩平衡，施工时和浇筑时由项目管理人员现场指挥控制，确保设计提出的要求，做到精益求精。

根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的桥梁、道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。

以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。

测量控制坐标、标高按设计提供实施。

2、轴线及高程测量控制网的平面布置

在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。

控制点间距宜在300m以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。

在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。

3.1首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。

3.2在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。

3.3根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。

4.1首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。

4.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。

4.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。

4.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。

4.5根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。

5、全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须送鉴定单位校验，合格后方可使用。

五、关键技术采取控制点

1．1管道基础变形过大：管基层混凝土浇筑后起拱、开裂，甚至断裂。

1.1.1管道基础浇筑，首要条件是沟槽开挖与支撑符合标准。沟槽排水良好、无积水，槽底的最后土应在铺设碎石或砾石砂垫层前挖除，避免间隔时间过长。

1.1.2在雨季浇筑水泥混凝土时，应准备好防雨措施。做好每道工序的质量检验，未达标准宽度、厚度，应予返工重做。

1.1.3控制混凝土基础浇筑后卸管、排管的时间，根据管材类别、混凝土强度和当时气温情况决定。

1.2管道接口渗漏：当排水管道竣工交付使用后，出现管道接口渗漏，致使覆土层水土流失，导致地貌沉降、管道断裂等现象。

1.2.1对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡不符合标准者不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝，承插口和企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。

1.2.2凡采用刚性接口(砂浆或细石混凝土)，应对承口和插口用水清洗干净，保持湿润。有毛口处应凿清，使用的砂浆或细石混凝土的配合比，应符合设计规定，并随拌随用，不得超过初凝时间，严禁加水复拌再使用。

1.2.3排设混凝土承插管道，承口下部三分之二以上应抹足座灰(砂浆)接口缝隙内砂浆应嵌实，并按标准分两次抹浆，最后收水抹光。及时进行湿治养护。

1.2.4选用的橡胶止水带(密封圈)必须符合规定的物理性能，其质量应符合耐酸、耐碱、耐油以及几何尺寸标准。

1.2.5铺设管道安放橡胶止水带应谨慎小心，就位正确，橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时两侧应同步动，不使扭曲脱槽。尤其遇水膨胀橡胶止水带要严格按设计要求。

2.1“弹簧土”现象控制措施：

2.1.1填筑时，必须在填筑料最佳含水率时进行，避免采用含水量过大的土方回填。

2.1.2填方区如果有地表水时，必须排除干净，地下水必须降低到路基底以下。

2.1.3治理措施：采用干石灰等吸水材料均匀掺入，降低含水量。

2.1.4将弹簧土翻松，晾干、风干到最佳含水量范围，再分层夯实。

2.2密实度达不到要求控制措施：

2.2.1通过试验确定填筑时的松铺厚度、压实遍数和机械行驶速度。

2.2.2严格遵守填筑时分层填筑压实的原则。

2.2.3层层进行密实度检验，确保达到密实度要求。

2.2.4治理措施：可采取换填或掺入碎石等措施压实加固。

2.2.5增加压实遍数或使用大功率压实机械进行碾压。

3、沥青混合料面层质量控制点

3.1横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。

3.1.1合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3～0.6Kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。

3.1.2充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm,直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。

3.1.3根据《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。

3.2纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

3.2.1采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。

3.2.2如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3～0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。

3.2.3沟槽填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热闷钢渣等。

3.3网状裂缝：裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距40cm以下，1m2以上。

3.3.1沥青面层摊铺前，对下卧层庆认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3～0.6kg/m2 粘层沥青。

3.3.2原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面及验收规范》(GB50092)的要求进行选定、拌制和施工。

3.3.3沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结，并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。

第九章新技术、新工艺、新材料

一、转盘的水磨法施工及四氟板整体滑道

以前转盘磨合常采用干磨法施工，一是耗时大，二是磨合效果不理想。本次施工采用水磨法，在转盘四周用砖砌筑一围堰，高度比磨心高，里面注满水，并在钢帽处预埋一自来水管，供磨合时注水。这样磨盖旋转时，水始终存留在接触面上，起到良好的润滑和散热作用

滑道本次采用四氟板整体滑道环道，施工时反复地用仪器测、人工凿、机械磨，像对待工艺品一样精雕细凿，必须达到满意的效果，严格控制表面整体平整度。而F4板在梁体转动时，会产生不定向的蠕动变形。使F4板破坏，从而增大顶推力，并产生对薄壁墩不利的振动，使F4板与环道成一体，形成整体式滑道，为转体的平稳顺利打下了基础。

转盘设计为球面，由下盘和上盘磨盖组成。上盘磨盖与上层承台合为一体。下盘与下层承台一起浇筑，但设计混凝土强度等级较承台高，为C60。当其混凝土达到一定强度以后，立即对其进行如下处理：在球面上划出间距为10cm的同心圆等高线，并用精密水准仪测出圆心上各点的相对标高，根据实测数据对各点进行修正（用电动磨光机进行水磨）直至同心圆上各点相对高差小于1mm时，该工序才算完成。

下转盘完成后，以下转盘为上转盘磨盖浇筑混凝土的底模，进行上转盘磨盖施工。先在下转盘球面上均匀涂抹黄油数到，以此作为上、下盘间的隔离剂。当磨盖混凝土达到要求的强度后，起吊磨盖、清理下转盘，再放下磨盖，平稳碾磨直至上、下盘间接触面达到要求，即上、下盘间达到70%以上的接触面，才算合格。

针对以往转盘磨合常用的干磨法耗时多、磨合效果不理想的缺点，本次磨合采用了注水水磨合法。转盘外砌水池，将下转盘泡在水中，磨盖施工时于其中部预埋一竖向水管，磨合过程中，从磨盖顶部通过水管向磨合面注水。一方面因混凝土的湿润状态下磨合，明显使磨屑变细，磨合面光洁度提高；另一方面用水将磨屑冲出，减少了反复起吊磨盖清理磨屑的过程，提高了工效。

环道设计为平面结构，其顶面设置四氟板，而转动桥体底面相应部位预埋有不锈钢板。转体过程中，不锈钢板与四氟板相对滑动。梁体能否顺利平稳到位，取决于环道的平整度、不锈钢板与四氟板间充分接触和平稳滑动。环道的平整度除整平环道混凝土外，还对位于环道顶面的四氟板进行精密调整，既采用紧密水准仪检测，辅以木工削刨，直至达到满意的结果（环道表面各点高程偏差不大于0.5mm）。由于四氟板在梁体转动时，会因受力而产生并进而不定向偏移和挪动，甚至破断，导致整体失败。因此为使四氟板在转体过程中不产生偏移和挪动，将四氟板粘贴在钢板上，钢板再用环氧树脂与环道混凝土粘结成一体，形成整体式滑道，从而为成功转体打下了基础。

二、粗钢筋连接采用冷挤压套筒连接

工艺流程：钢套筒、钢筋挤压部位检查、清理、矫正→钢筋端头压接标志→钢筋插入钢套筒→挤压→检查验收

钢筋应按标记要求插入钢套筒内，确保接头长度，以防压空。被连接钢筋的轴心与钢套筒轴心应保持同一轴线，防止偏心和弯折。

在压接接头处挂好平衡器与压钳，接好进、回油油管，起动超高压泵，调节好压接力所需的油压力，然后将下压模卡板打开，取出下模，把挤压机机架的开口插入被挤压的带肋钢筋的连接套中，插回下模，锁死卡板，压钳在平衡器的平衡力作用下，对准钢套筒所需压接的标记处，控制挤压机换向阀进行挤压。压接结束后将紧锁的卡板打开，取出下模，退出挤压机，则完成挤压施工。

挤压时，压钳的压接应对准套筒压痕标志，并垂直于被压钢筋的横肋。挤压应从套筒中央逐道向端部压接，如φ32钢筋每端压6道压痕，最后检查压痕。最小直径及压痕总宽度需符合规定。

为了减少高空作业并加快施工进度，可先在地面压接半个压接接头，在施工作业区把钢套筒另一端插入预留钢筋，按工艺要求挤压另一端。

本工程在立柱、薄壁墩墩身等主筋均采用，压套筒连接，此工艺加快了进度，质量得到了充分保证。

三、预应力管道压浆常用真空压浆工艺

目前,为了防止预应力筋被腐蚀,提高结构的安全度和耐久性,本次采用真空压浆工艺。针对真空压浆工艺的优点。

传统工艺的弊端：预应力筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的结果,配合比是影响混凝土内在质量的一个主要因素,配合比是否合理,直接影响到灰浆强度和灌注密实度是否达到预定的设计要求。有粘结预应力结构在张拉完成后,均采用压力灌浆方法,将预应力筋与构件产生有效的粘结,从而使预应力筋和构件形成共同作用。这种传统的灌浆方法,极易造成孔道灌浆的不密实。这些聚集的水可能含有有害成份,易造成构件的腐蚀,同时,在严寒地区,这些水会结成冰,可能会胀裂构件,造成严重的后果;另外水泥浆容易离析、析水,干硬后收缩,析水会产生孔隙,致使强度不够,粘结不好,为工程留下了隐患。

采用真空压浆的优势:真空灌浆技术就是研究孔道压浆之前,通过采用真空设备抽吸孔道内的空气,使孔道内形成一定的负压,然后在孔道另一端以正压力进行压浆。排除孔道内大量空气,由于在灌浆过程中孔道和压浆机存在着正负压力差,这样就使孔道内浆体很难形成气泡,从而达到灌浆后孔道内浆体饱满密实的效果。

成可消除气泡的产生。在灌浆之前,孔道中90%的空气被抽出。

可消除混在稀浆中的气泡,养活工程隐患。

真空灌浆工艺总能提供连续、迅速的施工,同时提供均匀、密实的水泥浆。

三、成品保护的措施1、成品保护的总则

1.1明确成品保护责任人，项目经理部施工责任人根据区域划分进行监督管理。1.2施工时按施工工艺流程组织施工，不得颠倒工序，防止后道工序损坏或污染前道工序。1.3项目部把成品保护措施列入本项目施工组织设计，经项目总工审批备案后认真组织执行。1.4施工中加强对本单位职工的法制、规章制度、职业道德教育。教育本单位职工爱护公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工时要珍惜已完和部分完工的工程项目，增强本单位员工的成品保护意识。1.5各项目的成品保护措施应列入技术交底内容，必要时下达作业指导书，同时要认真解决有关成品保护工作所需的人员、材料等问题，使成品保护工作落到实处。1.6成品保护工作的检查员，要每日不定时的对本工程的成品保护工作进行检查，并及时督促专职施工人员落实整改，并做好记录，同时做好成品保护检查及会议，并书面汇报近期以来的专业成品保护工作状态。2、成品保护的措施

2.1进场施工后，组织人员对现场已有的管线、光缆、电缆、高压电线等原有设施进行调查，记录备案，并在施工平面图中标识。对其影响施工的设施上报处理方案到监理工程师处，待批复后实施。

2.2已开挖施工的排水管道设施，在基坑周围设置护栏维护，基坑回填时在填土厚度满足机械压实要求之前采用人工夯实处理。

2.3二灰碎石基层及沥青路面在施工期间派专人值班看护防止机械车辆行驶，在完工后进行封闭进口道路。

2.4已完砼构件，对隐蔽工程在报验合格后及时回填，露出地面以上的部分如：墩、柱、箱梁等，在施工期间制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理。具体如下：

不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面，不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用污物擦摸混凝土面；

拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止，浇筑混凝土时，采取措施防止浆液污染已浇混凝土面；预应力施工时，采取必要的防护措施，并且不得使用破损的灌浆管、油管，管接头应密封，油泵、灌浆设备及千斤顶应完好，以防止张拉和灌浆过程中水泥浆及液压油污染混凝土面；混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，立即清洗干净；

采取措施防止电梯、塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处预先用麻袋、土工布或其他材料围护；塔吊和电梯附着、横梁支撑架、临时用爬梯及其它易锈蚀的铁件在使用期间进行防锈处理，并定期进行检查；经常检查混凝土表面，发现问题及时处理。

第十一章确保工程质量的措施

1、建立健全质量保证体系

2、分项、分工序实施专职质量管理，实行质量监督制度

无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和质检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。

二、保证工程质量的主要技术措施

工程轴线定位控制网必须按照施工方案的要求，在工程两侧每隔150米间隔设置轴线测量基准点，形成多个三角控制网。另外，必须在临近的建筑物屋顶设置轴线定位控制空导点，加强对高空部分的轴线控制力度，保证测量定位的精度。

高程控制基准点一部分与轴线控制基准点合用，再根据轴线控制基准点测设加密桩，保证每次水准测量的距离不大于100米。保证高程引测的精度。

所有的轴线定位控制基准点及高程控制基准点测设前，必须对业主提供的坐标原点进行复核，需要调整的必须经过设计与业主、监理的书面认可，然后才可以作为工程施工测量的依据。

轴线定位测量都必须以轴线控制基准点和空导点为依据，采用“极坐标法”用全站仪直接投测出中心点或者构件交点，保证测量的精度。

道路高程引测必须在道路两侧设置临时高程加密桩，尤其是曲线道路，更需要设置大量的高程控制加密桩。采用往返测量法测量。

本工程使用的水准仪、经纬仪必须经过有资质的鉴定单位的鉴定，并在有效期内使用。

经纬仪工作时，应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视轴形成的视准面必须是一个竖直平面。水准仪工作时，应满足水准管平行于视准轴。

用钢尺丈量，30m以上的长尺必须经过鉴定，操作时消除定线误差、拉力误差、对准误差、读数误差等等人为因素。

所有测量计算值均立表，计算人和复核人签字。

2、试验工作的质量保证措施

在项目经理部设立中心试验室,加强对各种原材料质量的抽检复测，工程所用钢材、水泥、砂石料、外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书，材料鉴定资料，确保材料规格、性能符合设计和规范要求，完成构件、钢材等的各项试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对数据进行统计分析，整理、反馈，指导施工，确保工程质量。

3、钢筋施工质量保证措施

必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样试验合格后方能使用。

操作人员必须操证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

对于主桥墩身钢筋连接采用冷挤压套筒连接技术，在施工中保证同一断面接头数量不超过25％。施工中制定下料方案精确施工。

4、支架及模板质量保证措施

4.1支架材料以建筑钢管手架、钢管桩、贝雷为主，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，并在施工组织方案中重点说明支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。

4.2支架经“加载验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。

4.3模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

4.4钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。

4.5拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。

2021一级建造师《港航实务》习题集电子教材.pdf5、混凝土的质量保证措施

5.1根据混凝土的强度要求，设计混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按照配合比执行。

5.2派专人(试验人员)到混凝土搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。

5.3混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

5.4浇注混凝土，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经监理工程师的批准。

5.5混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度GBT20118-2017 钢丝绳通用技术条件.pdf，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或滑槽，以免混凝土产生离析。

5.6施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

7、混凝土终凝后覆盖洒水养护保证养护时间。