施工组织设计下载简介

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根据墩身的高度和结构形式的不同，本合同墩身施工分别采用分节现浇的浇筑方式。墩桩系梁和接桩位置1.6m作为一次浇筑，墩身部分根据墩系梁的标高位置采用分次浇筑，同时完成墩身和墩系梁的混凝土浇筑。空心薄壁墩根据内腔横隔板的标高位置采用分次浇筑，最后完成墩身封顶部分的浇筑施工。

墩身采用翻模法施工，双柱墩的每座墩身的两座单墩同时施工，墩身全部采用分节高度为1.5m标准模板进行组拼。空心薄壁墩按照单幅单座墩身施工，墩身采用分节高度为2.25m标准模板进行组拼。

双柱墩完成墩桩系梁施工后即进入墩身常规段施工；在完成墩桩系梁施工后，即进入墩身常规段施工，当到墩系梁底标高位置时，通过搭设的外钢管支架（作为系梁模板承重构件）先安装系梁模板，在钢管支架上安装系梁底模、侧模和对应此标高位置的墩身模板，此节墩身和墩系梁作一次浇筑，随后完成余下墩身的施工。

空心薄壁墩在完成承台施工后即进入墩身施工，外模采用大块钢模、内模采用竹胶板+型钢，内外模板间采用φ25cm拉杆连接，确保连接的稳固性。当进行内腔横隔板位置施工时采用小型牛腿支承DLT 5542-2018 配电网规划设计规程，在其上铺设型钢、方木、竹胶板作为横隔板底模的承重构件，与墩身施工一次性浇筑（在进行墩身封顶时也采用此方法施工）。

5.1.1墩身模板投入分析

墩身模板共有三种类型：即柱墩身直径为Φ180cm（含横系梁）、薄壁空心墩结构尺寸为650cm×260cm、650cm×300cm的模板。

650cm×260cm

650cm×300cm

650cm×260cm

650cm×300cm

月牙底模、底模、侧模、两半式圆柱模、拐角模

5.1.2墩身模板的组成及验算

后附《圆柱墩墩身模板构造图》、《系梁模板构造图》、《空心薄壁墩墩身模板构造图》。

模板的具体验算过程见附件《墩身模板计算书》。

墩身模板安排在钢模板专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。模板制作完成，经检验合格方可出厂，运至施工现场。

5.2.1模板制作要求

①模板制作按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211－95）中有关规定执行。

②制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。

模板内腔截面尺寸偏差：0～＋5mm

模板高度偏差：±2mm

沿高度方向的倾斜度小于H/2000，且不大于2mm

模板板块与板块之间的结合面平整度按2m直尺量：0～1mm

板面局部不平整：1mm

模板其它各部分之间：±2mm

5.2.2模板制作工艺

墩身模板制作时，先按模板设计图用型钢等钢材制作模板的成型胎模架，胎模架的制作精度与模板质量标准一致，因此必须认真制作，特别是对胎架的结构尺寸、水平度、胎模架表面平整度、压边的垂直度等技术指标严格把关。

墩身模板制作应遵循：下料放样、拼装成型、施焊、脱模、面板处理及防锈处理等工艺顺序加工制作。

墩身模板的制作首先按照加工图纸的设计意图及尺寸要求在胎模架上放样（放样用的丈量工具应选用经相关机构检验合格丈量工具），放出单块模板的外形边线，复查放样尺寸（包括对角线、长度、宽度等尺寸）无误后，在四角用样冲打出“十”字线以做标记，根据需要在外形样线的中点位置打“一”字线，并用型钢头在四边样线外侧等间距限位，确保模板的外形尺寸符合图纸要求。要求放样准确无误，焊接时应控制焊接变形。

针对圆柱墩墩身模板的面板是采用定尺钢板卷制而成的，圆弧度要求十分严格，钢板在平整度高的钢台面上下料，去除切边毛刺并检查每块钢板的下料尺寸（包括对角线尺寸、长度尺寸、宽度尺寸等），符合要求后按卷制顺序墩身模板制作要求：

整齐摆放在胎架上（接缝严禁设在一个断面上）。在拼焊前先将钢板调平，并调整好钢板位置，在垂直两块钢板的接缝跨缝处焊接好防焊接变形马板，然后开始点焊成型（施焊），焊缝保证饱满、平整，拼接完成后再次对面板接缝进行调整，同时在面板的内侧面上均匀焊接马板，将面板固定在胎架顶层杆件之上，防止面板在加劲肋焊接过程中产生翘曲变形。然后按照图纸设计要求进行加劲肋的放样、点焊成型、焊接等施工，焊接应按照图纸的技术要求进行，并采取措施有效控制焊接变形。

模板加劲肋和连接面都焊接完成后，经检验合格，可进入下道工序，对连接面做刨平处理，以保证模板拼接后的吻合度和密封性。

模板每一分块制作完成经检查合格后，从制作胎架上吊下移到存放区，及时对模板面板的内、外侧做防锈处理。

第一节在加工厂制作完毕后进行试拼，以检查其加工精度，及时发现尚待改进优化之处，为后模板的制作和安装提供相关的数据及信息，有利于指导模板的制作及安装施工。

空心薄壁墩墩身模板的面板是采用定尺钢板拼焊而成的，平整度控制为加工时重点。其加工中控制要点同上，在此不再复述。

6.1墩身施工工艺流程

前期准备工作如便道施工、供水供电计划、拌和站规划等已完成。

原材料如砂、石等只需及时按施工要求进行补充。其它新原材料及时联系进场报验待用。

在基桩浇注完砼初凝前，将桩头砼清理到接桩标高位置，并且保证为密实的砼。待基桩灌注龄期达到14天后，进行成孔检测。检测合格后，再将桩头砼凿毛后清洗干净。（针对设置有检测管的基桩，并将检测管割掉。）

6.2.1搭设钢管支架

本桥梁7号墩身位于半山腰上，桥墩位置地形坡度十分陡峭，对施工平台的开挖造成了很大的困难，如果单纯的采用爆破炸出平台的方案势必会造成很大的土石方开挖，延误了工期，产生大量的土石方没有地方堆放。经过现场实地考察，针对7号桥墩的地形决定采取搭设钢管支架的方法，制造施工平台。支架采用Φ5cm的钢管，采用租赁的方式运输到现场搭设，支架上方间隔铺[12的槽钢，槽钢与钢管架焊接，在槽钢上铺木板，木板与槽钢之间用铁丝绑扎。

6.2.1塔吊基础设置

根据现场的实际情况，以合理配置，高效利用的原则设置塔吊的基础，基础的具体预埋件数量与规格可根据塔吊厂家提供的数据为准。

6.2.3混凝土配合比

6.3墩身钢筋施工工艺

墩身竖向主筋采用分节连接，采用滚轧直螺纹接头连接工艺，这样可以大幅度减少接头占用时间，提高墩身钢筋的连接速度。墩身竖向主筋安装时采用劲性钢骨架进行定位和稳固，劲性钢骨架为分节制作、单节为整体式。

6.3.1钢筋下料、加工

墩身钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头位置，镦粗钢筋接头，接头滚轧，加工好直螺纹丝头，施工时注意检查接头质量。套好塑料保护套后绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存，做到下垫上盖。

墩身竖向主筋的下料长度除根据每节浇筑高度和错开接头需要外，还应综合考虑下料后剩余钢筋的利用（主要为用于尚未浇筑的墩身节段），以减少钢筋废料及直螺纹套筒接头数量。

钢筋骨架包含与基桩、承台相接部分和伸入盖梁部分。骨架加工好后经监理检查合格后方可进行下一道工序施工。相同截面尺寸的墩身箍筋、架立钢筋可批量加工，加工好后作好分类、标识，使用时根据墩身拟浇筑的节段高度按设计数量取用。

6.3.2钢筋运输、安装

钢筋骨架运输采用装载机拖拉平车进行，运输时将钢筋骨架用两点法或多点法起吊，由装载机配合平车直接转运至待安装地点。

骨架安装前先在桩顶测量放出中心桩并设置水准点，用铅锤测量钢筋顶口轴线偏差，并将钢筋轴心调整至设计位置后起吊墩柱钢筋骨架，墩柱钢筋采用两点起吊，空中转体。按已计算好的长度，确定骨架的底面高程，并局部与基桩钢筋点焊在一起，然后调整骨架斜度和轴心偏位至规范要求范围内，再将全部钢筋焊接起来，钢筋保护层采用水泥砂浆垫块支撑，为了方便帽梁施工我们将在墩身钢筋上焊接钢管，以备穿心销棒通过。

6.3.3接桩和桩、墩系梁施工

对于基桩中接桩部分施工，采用加工一节1.5米长，直径1.8米、2.0米的两瓣式钢模；模板涂一层优质机油后进行安装；砼用泵车入模，插入式振捣器振捣的方法浇注，桩顶人工抹平收光，待砼强度达到1.2MPa以上时对桩顶砼开毛，并冲洗干净。砼强度达到2.5MPa以上时脱模。桩、墩设置的横系梁，系梁砼与基桩顶部接桩砼同时浇筑。接桩和系梁施工完毕，及时进行基坑回填、分层夯实,以方便墩柱施工。

针对双柱墩墩身设置的系梁，采用外搭设简易钢管支架作为支承结构，与墩身施工同步进行。

6.3.4空心薄壁墩横隔板施工

此部分钢筋绑扎与墩身钢筋绑扎同步进行，在拐角位置的钢筋绑扎时特别应注意定位准确，确保其间距、数量无误。

6.4墩身模板施工工艺

模板安装前，先试拼后再用除锈剂和钢丝刷将板面磨光、磨亮，然后涂抹一层优质机油，用布擦抹干净，再涂一层优质机油，再用布擦干后进行安装。安装时先将一瓣模板支立在柱头上，然后起吊另一瓣模板，用高强螺栓将起联接成整体并将骨架围裹起来；拧紧螺栓后检查接缝是否严密，接缝严密则将模板整体吊起一小段。根据桩顶测量成果先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、挡块等防止其侧向移动，然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳，然后进行另一根墩柱模板的安装。调整好模板之后，将模板与桩头接缝用泡沫塞严或用砼封堵严密，经监理工程师检验合格后进行砼浇注。

墩身模板安装完成，且调节定位固定之后，开始安装横系梁的模板。

横系梁的模板安装时先安装底模。汽车吊水平吊装横系梁底模慢慢就位，通过外搭设的简易钢管支架将横系梁底模固定，同时确保底模与墩身间的接缝严密，不造成漏浆。

底模安装完成之后安装侧模。采用“底包侧”的方式，与底模连接（底模加宽钻孔）。同时保证模板的刚度，确保墩身外观质量。

在进行墩身模板安装时，通过在内模与完成浇筑的墩身内腔上设置小型牛腿进行此部分的施工，在牛腿上焊接I25a工字钢，工字钢上铺设6×12cm的方木，间距30cm，最后在方木上铺1.5cm厚竹胶板，横隔板施工的支撑系统可在施工完成后从人洞中拆除。

模板安装前，在模板外侧用∠75的角钢做骨架，焊接制作施工人员的作业平台，角钢上设置横向分布钢筋，分布钢筋上满铺2cm的竹胶板，作为人员的施工平台，平台外侧用高强塑料围网围起来，以起到防护作用，防止人员、物品从高空坠落。需要注意的是在平台上严禁堆放施工机械和施工材料，以免由于超重而引起平台垮塌，造成严重的事故。在每次模板专用的时候，都应该仔细的检查平台的牢固性，如发现有损坏的迹象应立即进行修复，不得存在侥幸心理勉强施工。（平台加工示意图如下）

墩身混凝土设计为C30和C40两种配比混凝土，混凝土浇筑采用汽车泵。因为墩身截面较小，每次浇筑的方量也比较少，因此拌和站的混凝土供应能满足生产需要。混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土可泵性强，和易性好。

在浇注混凝土前于模板上放出混凝土顶标高，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部，控制混凝土自由落体高度不大于2m。混凝土浇注采用分层法，每层厚度不大于30cm。混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距，均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆。振捣棒振捣当前层时，应将振捣棒插入至前一层5～10cm。在每次浇筑混凝土之前，应将结合面仔细清理干净，并用清水将结合面的老混凝土充分润湿。

墩身施工时须加强测量工作，严格控制墩的垂直度，确保墩身垂直度符合设计要求。需要特别注意的是，位于平曲线内的墩位桩号为桥梁中心线与墩中心线交点的桩号，施工放样时墩中心线应与桥梁中心线圆弧切线垂直。

混凝土浇注尽量两根同时进行，从而使得一根墩柱在振捣时另一根浇注混凝土,并尽可能采用同厂、同品种、同标号水泥和同配合比的混凝土。做到混凝土内实外光，色泽一致。

针对空心薄壁墩墩身施工，在进行到横隔板标高位置的混凝土浇筑时应注意做好反压模板，并适当减小砼的塌落度，以防止腹板砼在自重作用下流入横隔板。

6.6墩身混凝土养护及脱模

6.6.1常温下墩身混凝土养护

墩身混凝土浇筑完毕，立即用木摸子将混凝土顶面收摸平整，并覆盖一层塑料薄膜，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土终凝后，掀开塑料薄膜在混凝土表面上铺设一层5㎝厚的海绵并在其上洒淡水使其完全吸水饱和，这样混凝土表面能够保持长时间的湿润，然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态，以减缓海绵和混凝土表面水分的蒸发。另外，根据海绵现场保持水分时间，在海绵失水80％左右时，由专人定期、及时予以补水，保证养护效果。

墩身混凝土浇筑完成3天之后，即可拆除墩身模板。墩身模板拆除后，首先检查混凝土表面是否存在外观质量问题，若有则按照监理程序申报检查和规范要求的办法进行处理；若没有，立即在混凝土表面上喷洒养护剂（液），待养护剂干凝后，立即用塑料薄膜把墩身包裹起来，包裹完成后认真检查塑料薄膜的密封情况，对搭接部位的缝隙和破口用塑料胶布粘贴，同时在新老混凝土结合部在老混凝土上有足够的搭接段，在基准模板底部要密贴，保证塑料薄膜包裹有良好的密封性和养护效果。

6.6.2气温5℃以下混凝土养护

因本合同墩身施工安排在3月份开始，根据气象数据，此时间段内气温有低于5℃以下的情况。混凝土施工在气温在5℃以下，混凝土养护用水容易发生结冰或冻胀现象；而混凝土内部温度很高，内外温差将远大于25℃，容易产生温度裂缝，则采用相应的养护和保温措施。

针对此时间段内的墩身混凝土施工：浇筑完毕，立即用木摸子将混凝土顶面收摸平整，并覆盖一层塑料薄膜，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土初凝后，掀开塑料薄膜在混凝土表面上喷洒养护剂，然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态，同时在塑料薄膜上覆盖棉絮保温，保证墩身混凝土顶面养护效果。

墩身模板拆除后的养护与常温条件下的养护方法一样，即喷洒养护剂和包裹塑料薄膜。除此之外，在墩身新混凝土表面套裹特制的帆布围筒，对其进行保温。帆布围筒上、下口均有系绳，系绳收紧后能够与墩身紧贴，围筒内即存在不流动的空气，达到保温目的。

加强技术工艺自查和工序质量自检工作，实行技术交底制度，对于关键工序编制实施细则。对墩身施工中的各个项目、工序作出相应的技术措施，确保墩身的施工质量。

为提高墩身施工质量，首墩施工完成后，要及时对施工工艺和外观质量进行认真总结，上报监理审批，并按照监理批准的施工方法严格执行。

建立以项目经理为工程第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制。

贵都高速四合同质量管理组织机构框图

7.2严格控制墩身模板的制作和安装质量

⑴、保证制作质量的技术措施

①选择具有相当资质的专业厂家，组建加工能力强、技术等级高的工人进行加工制作；

②采取有效措施使墩身模板拼接缝严密不漏浆；

③墩身模板加工过程中采用有效措施防止焊接变形；

④采取有效的措施使分节施工缝平顺，确保外观质量。

⑵、保证运输过程安全的技术措施

①墩身模板转运过程中，采取多点吊装，防止墩身模板在吊运过程中发生变形；

②运输车上应铺设垫层材料，并作临时牵固；

③运输过程中不容许多片墩身模板叠放，应单独放置。

⑶、保证安装质量的技术措施

①墩身模板的型号和质量必须符合设计要求和规范规定，且无损坏和变形；

②保证墩身分块间的连接件具有足够的强度和稳定性；

③墩身模板的加工应选择在空旷平整的场地内进行，各节墩身模板必须同一个制作胎模上加工完成，以保证各块模板之间的协调性。模板加工用胎模必须复核几何尺寸要求，并具有足够的强度和刚度。

④除在墩身模板接缝处进行优化设计外，选择性能良好的密封材料对模板接缝进行密封，防止模板漏浆。

⑤采取有效的措施防止模板在拆装吊运的过程中互相碰击，防止墩身模板在安装和拆除时碰撞已浇筑墩身。

⑥严格控制墩身的平面偏位和垂直度

在墩身模板测量放样前，认真计算好墩身的平面坐标，并要两人以上的校核。控制好墩身模板的竖直度，在墩身模板安装时，用水平尺校核模板的竖直度，若不能满足要求时必须采用调整抗风缆或支垫模板底部的方法来调平。

7.3严格控制墩身钢筋混凝土质量

①所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告；

②品种、规格、尺寸及保护层必须符合设计要求和规范规定；

③砂石中的杂质含量不应超过规范要求；

④外加剂的使用量应符合生产厂家的规定，并经试验验证。

⑵、严格控制钢筋的质量

①钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验；钢筋必须具有出厂合格证；

②钢筋应该存放在高出地面或甲板50㎝以上的台架，并尽量保护不受机械损伤，并采取有效的防锈措施；

④钢筋按种类分别堆放，设置标志牌以标识；

⑤钢筋的弯折等加工应在＋5℃以上的大气温度下进行；

⑥钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行，焊接质量必须符合规范规定。

⑶、保证墩身混凝土的浇筑质量

①混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。对水泥质量有怀疑或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；

②严格控制配合比，经常检验混凝土拌和船的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求；

③墩身混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑；

④墩身模板必须严密，不漏浆；

⑤浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护；

⑥采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝；

⑦严格控制混凝土表面平整度

在拆除墩身模板的过程中要按照要求进行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人为对混凝土表面造成破坏和模板变形、受损。

⑧严格控制混凝土表面出现蜂窝麻面

混凝土表面出现蜂窝、麻面主要是两大主要原因引起的，一是施工工艺操作上造成的，由于混凝土振捣不规范，使得混凝土内部气泡不能很好地排出而聚集在模板周围引起的，所以要控制好工艺，必须增强混凝土振捣操作工人质量意识，让振捣工熟练掌握混凝土振捣规则，安排责任心强、熟练的振捣工严格把关，在混凝土振捣时做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，且无气泡翻出方可停止振捣”。二是混凝土本身存在的含气量，在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂，在混凝土搅拌时严格按照要求的每盘混凝土的拌和时间拌和，让混凝土拌熟、拌透，以减少混凝土内部的气体。

当墩身混凝土表面出现蜂窝、麻面时，根据现场调查的蜂窝、麻面程度，采取相应的处理程序和方案。当蜂窝、麻面的面积不超过侧面面积的0.5％，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力淡水冲洗、湿润，再用M40的水泥砂浆或C30混凝土或环氧砂浆填塞捣实，覆盖养护；当蜂窝、麻面的面积严重超过侧面面积的0.5％，或蜂窝的规模较大，应及时向监理工程师报告，分析原因，总结并改进施工工艺，共同商定可靠的处理方案，举一反三避免类似问题再次出现。无论采用何种处理办法，最后在其表面涂刷同颜色的水泥浆，尽可能保证外表颜色一致，达到外表美观效果。

⑨严格控制墩身混凝土表面颜色

要控制好墩身混凝土表面颜色，必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、脱模剂等，控制砂石料的清洁度，在同一个施工段墩身的混凝土浇筑过程中，必须使用同一个混凝土配合比，并且要使用质量合格的模板脱模剂，用洁净的清水或养护剂养护墩身混凝土。

另外，墩身模板拆除过程中应防止污染混凝土表面。

⑴下道工序必须保护上道工序成果。

⑵在墩身混凝土浇筑、墩顶洒水养护或凿毛清洗过程中在顶面做适当防护以防污染下部墩身。

安全生产是我们国家生产建设的一贯方针，是企业的生命之本，同时也是工程顺利进行的前提和保障。为此我们必须加强施工过程中的安全生产管理工作，改善施工环境，创造良好的劳动条件，确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。

⑵无重大设备、火灾、管线、交通等事故。

⑶事故负伤频率控制在1‰以下。

⑷安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。

8.2安全保证体系及组织机构设置

8.2.1安全生产保证体系

“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系。

8.2.2安全生产管理组织机构

8.3安全生产管理措施

⑴参加施工的人员必须通过项目岗前安全培训考核，未经过安全培训的人员或未通过考核的人员禁止作业。

⑵所有施工人员要熟知本工种的安全技术操作规程并且必须按照规程操作，在操作中，听从指挥，不得擅离岗位。

⑶电工、焊工、架子工、起重司索吊装、各种机动车辆司机必须经过专门培训，考试合格，持有特殊工种操作证或适任证书方准操作许可操作的项目或作业内容，非持证人员禁止特殊工种作业。

⑷操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽以及系好安全带。

⑸对事故易发生部位，如起吊区，用电机械施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督。

⑹定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

⑺夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工。

⑻施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器为安全生产创造良好环境。

⑼施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。

⑽及时获取天气预报，提前做好安全防护措施。以确保施工的安全。

⑾在附近联系好医院，定期对职工进行体验，并建协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢救以及传染病的预防。

⑿制定安全事故紧急处理预案和措施。

⒀实行安全生产值班制度并明确职责。

8.4施工过程安全控制

⑴对参加墩身施工的作业人员进行详细的作业前安全交底，坚决制止“三违”现象的发生。

⑵对所有参加施工的机械设备和辅助工具进行作业前检查GBT50129-2011 砌体基本力学性能试验方法标准.pdf，发现隐患及时整改，禁止设备带故障运行。

⑶墩身模板必须按设计要求加工，焊接质量必须符合钢构件加工技术规范要求。

⑷墩身半成品搬运时，严格执行《吊装安全技术规程》，在转运过程中，采取可靠的防护措施。

⑸墩身模板必须有可靠稳固的抗风措施，非施工人员禁止进入墩身模板按照范围，防止高空坠物伤人。

⑹安装墩身模板时，拧固模板螺栓的人员必须系安全带。

⑺在模板起吊和安装过程中，吊物上面和下方禁止站人，模板安装过程中做到统一指挥。

⑻墩身模板安放到位后GB50696-2011 钢铁企业冶金设备基础设计规范.pdf，及时进行限位和牵固，防止模板受到外力晃动与移位。

说明：目前本方案实施完毕，据了解，方案实施效果较好。