施工组织设计下载简介

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（2）砼的浇注方法应经过监理工程师的批准。浇注前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。浇注时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，由梁的一端向另一端顺序浇筑进行。砼要分层浇筑，每层虚铺厚度40cm，梁的端部和横隔板处要边装灰边用捣固钎捣固，特别是螺旋筋部位要加强捣固，以防卡灰、漏振现象。

（3）砼振捣采用附着式振捣，振捣器间距1.5m，并结合插入式振捣器和平板式振捣器。特别要加强横隔板处和梁端部的振捣。

（4）一片梁浇筑好后，用草袋盖好,并洒水养护。在砼初凝之后及达到拆模强度之前，模板不得振动。

本工程预制Ｔ型梁，跨径为中跨16米，边跨为16米DB31／T 747-2013标准下载，梁高1.3m。吊装拟采用两台50吨履带式起重机进行双机抬吊。

吊装顺序：首先进行桥中处中梁，然后两侧对称安装其余的边梁。

清除支座钢板上铁锈和砂浆等杂物，检查支承构件构件结构的尺寸、标高、平面位置、用仪器核桥墩、台盖梁和预埋件的，并在支座上划出安装轴线与端线，以使构件准确就位。

2、预制现场起吊装车：

用双机抬吊构件，使构件通过提升、行走式旋转动作与底模脱离，清理梁底砼粘连物和吊装现场，拖板车到位装车，用20＃槽钢固定板身，转盘及拖行各固定点2个，牵引车与拖行空板形成一个整体。为安全起见，采用两根φ15.5钢丝绳连接，使整体性加强。

Ｔ梁运输采用拖板车运输。在运输过程中需专人指挥，对运输路线进行交通疏导，并派一辆工具车前边引导开路，各路口要设专人指挥，维护交通。运输途中，随时检查构件是否松动和车辆状况。

4、预制梁运至现场后，需进行检查验收，如发现堆放及运输过程中有碰坏的地方，应征得监理工程师同意后，及时修补，应注意梁的方向是否正确。验收时应检查每根梁的预拱和侧向弯曲，以便吊装定位和保证安装质量。

5、采用双机抬吊架梁方法，一台吊机停放在架梁跨中，另一台在相邻跨中，运梁拖车停放在施工便道上，梁从平板车上吊起后，将梁起高至超过盖梁50cm左右，两吊车往后退走至盖梁上方，停止行走，然后架梁跨中吊机把杆向内转向，转向时另一台吊机需相应配合，转好方向后，架梁跨中吊机向前行走，另一辆吊机配合至架梁位置，到位后即可落梁就位。由于起重机为负荷工作，吊机只允许直线慢行，不允许履带扭转打弯。起吊时梁的两端部位都要系上安全缆风绳，并由专人统一指挥。起吊时速度要均匀，构件要平衡，构件下落时应慢带轻放，严禁忽快忽慢和突然制动。

6、Ｔ梁安装就位后，应立即检查桥梁支座是否松动，如松动则需重新吊起板梁，将支座用钢片垫实后重新安装就位。

1、表面平整，凸凹高差不宜超过5mm。

2、桥面板表面必须牢固、结实、无浮浆鼎和帝都商住组团工程冬季施工方案，不能有钢筋等尖锐突出物。

3、桥面板板面要求基本干燥，含水率不大于15%，边角部位应做成圆弧形。

防水层施工完应避免车辆碾压。自然养护3小时后，即可进行铺装层施工。

1、立模、绑扎钢筋网片。禁止机械和人员在钢筋网上行走，即使用手推车运输也要在钢筋网面上铺走道，以防止因混凝土运输而导至钢筋网大面积变形，甚至破坏，因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，在混凝土灌注前将其恢复原状，始终保证正确位置，避免通车后铺装混凝土开裂。

２、由于铺装层施工面积大，要保证平整度，拟采用网格标高控制来提高精度，间距取2m×2m，格顶点处标高根据设计提供的纵、平曲线进行计算，浇捣砼前在对应网格顶点处用砼作好标高标志。

３、浇筑混凝土铺装层采用泵送砼，砼采用搅拌站搅拌，罐车运送至现场。在操作平台上铺走道板，马凳支撑。砼采用分仓浇捣，每浇捣量为2跨左右，每次浇筑自下坡向上坡进行。砼振动时，采用平板器作纵横全面振捣，纵横移时应10~20cm，每一位置捣时间不少于10秒。铺装层顶面标高用砼塔饼来控制整体平整度。桥面砼应重视养护工作，砼浇筑完毕应及时覆盖湿润，洒水养护。

伸缩缝设置、排水、管道等按有关设计及规范执行某H大12#楼临时用电施工方案(修改后)（42P）.doc，安设位置应正确。