施工组织设计下载简介

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1、无砟轨道实施性施工组织设计 -（2012.4.20修改方案）

测角精度0.5〃、测距精度1mm+1ppm

高程测量精度往返测0.3mm/Km、测距精度不大于1/2000

劳动和社会保障部新建办公楼工程混凝土浇筑施工方案轨距检测、水平检测精度；全站仪测角、测距精度

轨距检测精度±0.8mm、水平检测精度±1.5mm;全站仪测角精度0.5〃、测距精度1mm+1ppm

由指挥部组织统一验收并出具验收报告

无断丝、断股，润滑良好

有保护司机头顶的安全架

齿轮、皮带轮外设防护罩

货叉无变形、弯曲、损坏现象

起重链无断裂，左右长短一致

我项目部按照铁道部有关要求全面推行标准化管理，从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四大方面做实做细，实现“高标准起步，高质量建设，高效率推进，高层次达标”工作目标。主要措施如下：

根据大西铁路客专公司制订《推进项目建设标准化管理实施方案》、《关于工程建设四化管理规定》、《大西铁路客运专线信息化管理办法》等有关规定及协议，按照铁道部有关要求全面推行标准化管理，以管理制度化为基础，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化管理手段为支撑，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成建设项目标准化管理体系。无砟轨道施工时项目部安全质量包保人员为杜方元、王文博。底座板钢筋绑扎、混凝土浇筑、中间层施工及道床板钢筋绑扎、绝缘检测、接地检测、轨道调整、混凝土浇筑等关键工序由项目部项目经理（杨英勃）、总工（杜方元）、工程部长（沙会策）、安质部长（王文博）、质检员（赵兴辉）进行盯岗。

10.2.1钢筋工程质量保证措施

钢筋工班所有工人在施工前必须进行岗前培训。

钢筋绑扎时严格控制钢筋间距，保护层厚度。接地端子应严格按照设计要求进行焊接，道床板内上下层钢筋纵、横向钢筋搭接处以及接地钢筋与其它钢筋所有搭接处必须采用绝缘卡绝缘，钢筋绑扎好后对钢筋绝缘效果进行检查。

10.2.2混凝土工程质量保证措施

对道床混凝土的施工用料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。

由指挥部中心试验室负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等混凝土质量指标满足设计的要求。

采用电子计量机具设备，保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合。

对混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。

混凝土的灌注过程由现场领工员、质检员、试验员和技术员进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。

混凝土灌注施工前，检查和确认轨排复测结果，如果轨排放置时间过长(超过12h)或环境温度变化超过15℃,或受到外部条件影响,必须重新检查或调整轨排，以确保轨排的定位准确、加固牢固、模板平顺。

混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人操作，确保施工严格按照混凝土施工规范和工艺执行，从施工过程上进行控制。

10.2.3混凝土露筋预防措施

浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。

为保证砼保护层的厚度，注意固定好垫块。钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1／4，同时不得大于钢筋净距的3／4。

为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。

拆模时间根据同条件试件抗压强度试验结果正确掌握，防止过早拆模。

10.2.4混凝土蜂窝麻面预防措施

砼搅拌时严格控制配合比，经常检查、保证材料计量准确。

砼拌合均匀，颜色一致，其最短搅拌时间控制在120秒。

捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1／2。浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵塞等情况。

10.2.5混凝土温度裂缝预防措施

混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝：

选用良好级配的骨料，并严格控制砂、石子含泥量，降低水灰比，加强振捣，以提高砼的密实性和抗拉强度。

在炎热天气浇筑时在拌合站设置简易遮阳装置，并对骨料进行喷水预冷却，以降低砼搅拌和浇筑的温度。

使用低水化热水泥，降低水化热，不用快硬早强高热的水泥；

用制冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰全部融化；

与混凝土接触的模板、钢筋的表面，盖以湿麻布、喷雾状水或用保护罩覆盖,在浇注混凝土前要冷却到40℃以下。

降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升，对已施工完毕的混凝土采用土工布覆盖养生，注意经常洒水，避免土工布晒干，以降低混凝土的温度，控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。

混凝土的浇注尽量选择在当天温度较低的时候进行施工。

10.3.1安全用电措施

加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业人员不得从事电工作业。

电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。

临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：

支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。

现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。

架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。

严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。

10.3.2施工机械安全保证措施

项目部设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。

严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。

定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。

10.3.3劳动安全保护措施

认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。

遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。

高温天气施工时，给职工分发解暑药品。

配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。

对在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。

施工便道及通往既有公路的道路保持晴雨四季畅通、通信联络保持畅通。

⑴精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整，以满足铁路施工技术条件要求。及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证阶段工期和总工期目标的实现。

⑵选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。抽调施工能力较强的专业队伍，实行专业化施工。

⑶积极采用国内外先进的施工机械设备和施工技术,根据工程规模配备足够的资金,确保工期目标的有序实现。

⑷实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调工序接口，加强施工调度，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。

⑸加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。

⑹施工安排做到沟通及时、定期协商、统筹兼顾、周密布置、有序推进的原则。

⑺做好各专业之间的接口和各工艺之间的衔接，杜绝重复作业和返工现象的产生。

⑻采用“四新”成果，运用成熟工艺、使用先进设备、加快施工进度。

施工期间的主要污染源为施工中产生的废水、废气、噪声、扬尘等。主要污染物是施工期的废水包括生活污水和施工现场产生的污水，固体废弃物等。

10.5.1废水、废碴处理措施

⑴施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。

⑵拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。

10.5.2防止空气污染和扬尘措施

⑴拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。

⑵在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。

⑶桥梁防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。

⑷经常清洗工程车辆车轮和车厢。

10.5.3施工噪音控制措施

⑴对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

⑵在靠近居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。

⑶在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

⑴检查是否具有测温仪器设备和测温记录表格、检查是否对气温，各项原材料温度进行了测量和记录。

⑵核对各项温度指标是否超过规定界限值；超过时，看有没有采取可行而有效的降温措施；未采取降温措施，或措施没有持续有效性，应停止施工或改在夜间施工。

⑶检查是否有测温方案和相应的用品、混凝土养护的水、覆盖物、抽水机具等是否备齐，能否保证持续养护；事先不具备养护条件不得开盘。

⑷对第一盘拌合物，在出机口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过30℃，方可继续施工。

⑸计算在高气温中运输途中混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。

⑹施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即检查原因，采取有效降温措施。

⑺混凝土浇筑完成后检查初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。

⑻养护期检查应经常浇水、绐终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。

对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。保持施工连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前进行覆盖，防止雨淋而影响质量。

10.8预警机制和应急预案

无砟轨道施工主要危险源为：龙门吊的使用、用电管理、高空作业。

①龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。

②工作前应穿戴好劳动保护用具，拆除锁轨装置后，小心登上直梯进入驾驶室。

③司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

④每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。

⑤禁止超负荷使用、倾斜吊运物品、人随物品一起升降、六级以上风力工作、严禁酒后操作。

⑥龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。

⑦不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。

⑧检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。

⑨龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。

①配、变电设施及电力架设应符合安全规定，有防雷及接地设施。

②开关箱内要符合一机一闸保险，箱内无杂物不积灰。照明电线要用绝缘胶线，不能用花线塑料胶芯线。

③电线线路的位置要安装合理，尽右能避免重复导线，架空线离地面要有足够高度，并应在绝缘子上固定。

④值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次，发现老化，破旧、破损的电器元件应衣时更换，严禁使用绝缘性差、老化、破皮电线，防止漏电。

①参加高空作业人员进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未征得安全知识教育和培训，不得进入高空作业现场操作。

②高空作业时，不准往下或上抛材料和工具等物件。

③高空作业危险要有明显标志，要采取安全防护，挂安全网，佩带安全帽、安全带，作业时精力要集中，不得嬉闹，酒后禁止高空作业。

④高处所用的料具应放置稳妥，要有统一规定的信号、旗语、手势、哨声等与地面联系。

⑤高处作业时必须与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气应停止作业。

11、引用的设计文件及施工规范

设计文件及施工规范名称

路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图

桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图

桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道预埋件设计

高速铁路轨道工程施工质量验收标准

高速铁路轨道工程施工技术指南

铁建设[2010]241号

铁路混凝土工程施工技术指南

铁建设【2010】241号

铁路混凝土工程施工质量验收标准

客运专线铁路无砟轨道施工手册

客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南

铁建设[2006]158号

西客专CPⅢ控制测量评估工作流程

大西铁工管（2012）19号

关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知

铁工管【2009】206号

关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知

工管技〔2011〕35号

铁路工程结构混凝土强度检测规程

附图1：施工组织机构图；

附图2：物流组织方案图；

钢网架（钢结构）工程施工组织设计附图3：无砟轨道施工进度计划横道图；

附图4：32m梁轨排组合布置图；

附图5：24m梁轨排组合布置图；

附图6：（32+48+32）m梁轨排组合布置图；

附图7：（48+80+48）m梁轨排组合布置图。

说明：1、钢筋工班、模板工班、混凝土工班均包括底座板及道床板两部分；

2、轨道调整工班由项目部测量队成员组成刘庄东生产桥施工方案，负责测量放线及轨排粗调与精调；

附图3无砟轨道施工进度计划横道图