施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
重庆路跨振华路、京口路跨线桥施工方案⑶混合料施工温度的控制措施
为了保证路面施工温度，应该注意以下各个环节：
DB34／T 983-2017标准下载混合料在运输过程中必须加盖篷布。
混合料的摊铺、碾压要在尽可能高的温度下进行，所有施工工序宜在混合料温度下降至70℃以前全部结束。
4.2.5路面平整度的控制措施
4.2.5.1加强水泥稳定碎石基层和沥青层的施工质量控制
水泥稳定碎石基层的施工，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同基层的摊铺进行控制，使基层的平整度控制在较好的水平上。
4.2.5.2混合料质量的控制
混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料质量要严格把关，不合格混合料严禁使用。
4.2.5.3加强机械配置和施工工艺的控制
采用德国福格勒2100摊铺机配有高精度自动找平设备；压路机采用BMW202双驱双振压路机。
机械设备的检查和调试、机械设备的检查。施工前应对工作装置及调节机构进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料，振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及烫平板底面的高低是否合适，烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置是否正常。
机械设备的调试。摊铺机参数包括结构参数和运行参数两大部分。在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数，如烫平板宽度和拱度，摊铺厚度与烫平板的初始工作仰角。运行参数主要指摊铺速度。
面层的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用浮动梁自动控制，但在起步时的前50m仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡度符合设计要求并稳定后在改用12m浮动基准梁自动控制。由于中粒沥青砼的平整度较差，如果在开始就用自动基准梁控制难以达到平整度要求，针对每层不同平整度要求，在铺设底层时，采用在道路两侧固定钢丝绳做基准线，钢丝绳的高程随路面高程的变化而变化。
具体实施办法为：在道路两侧每隔5m设基准线方桩，按路面设计标高悬挂钢丝绳，为保证钢丝绳绷紧，在两端设拉力器以保证拉力不少于800N。然后，将摊铺机传感器放在钢丝绳上，这样，就满足了底层平整度的要求。
4.2.6.1基坑开挖
本工程基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖，开挖后不能利用的土方当弃土处理，现场联系监理认证。
4.2.6.2地基处理、验收
基槽开挖至设计标高时，上报监理等单位进行验槽，若达不到设计要求，及时联系设计处理方案，基槽处理完毕后报监理工程师验收，经确认合格后进行基础钢筋绑扎。
4.2.6.3钢筋安装及混凝土浇筑
先安装基础钢筋，并预理墙身竖向钢筋，安装基础模板并报监理验收，合格后浇灌砼，待砼达到设计要求强度后，再进行墙身钢筋安装、模板安装，完成后报监理验收合格后方可浇筑砼。
现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面按施工缝处理，首先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用15mm厚竹胶板拼装，竖枋用8×5cm枋间距为20cm，用钢管作围楞，用8×5cm的木枋配合钢管作斜撑进行支撑，侧模用A16的螺栓对拉定位，螺栓间距为40×60cm，竖向40cm，横向60cm；螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管。拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。
砼由砼搅拌站用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。砼浇灌过程中应派出模板负责人在现场值班，发现问题及时处理。
⑵砼强度件制作在浇灌地点随机制取，基础、墙身根据方量分别留取试块（每组3块）。试件完成后，应及时进行标准养护和同条件养护，通过下一步实验数据来确定墙身达到回填强度要求（80%以上）所需要的天数，以便指导下一步工作。砼浇灌完进行收浆后，应及时毛毡覆盖，及时进行洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
⑶伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理
按设计要求伸缩缝每10m设置一道，伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。挡土墙预埋硬质空心管做泄水孔。
4.2.7路缘石安装施工
路缘石严格按照施工设计中的要求进行安装。
安装时测量人员定出路边线，并精确控制高程。
放线与刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，起码线部分10～15米，弯道5～10米，路口圆弧1～5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。
⑴安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角小于20mm且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。
⑵路缘石砌筑，应每5m设1控制点挂线。
⑶在路缘石后填筑C15细石混凝土垫层和靠背，并进行回填，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低25mm。
⑷铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线段顺直、曲线圆顺、顶面平整、砌筑牢固。
⑸路缘石安砌完毕，应及时养护并不少于7天，在此期间严禁碰撞。
⑴原材料使用前的检测试验：重点加强水泥、砂、石、砖、白灰、石灰粉煤灰混合砂砾的试验。
⑵施工试验：重点为混凝土、砂浆试块制作及强度试验，土壤、路面结构层压实度试验，砖的抽检试验等。
⑶使用功能试验：道路弯沉及压实度的试验。
⑴根据工程特点及地下管线、路床、路面进度，做好试验计划准备工作。
⑵按施工规范规定，对原材料及时取样，及时送检，根据使用部位，按批量取样，并督促有关人员索取合格证。
⑶按规定对回填分层、分步取样做压实度试验。
⑷对工作要认真负责，试验、取样和制作要真实、具有代表性，填写的资料要清楚齐全。
⑸每天做好试验日记，将每天的试验取样进行分析，试验取样项目填写清楚，编好号。
⑹及时回收试验资料交给技术部资料员，做好交接记录。
⑴开竣工手续：地质勘探报告（设计单位提供），施工许可证、开工许可证。（由建设单位提供）
⑵施工组织设计：各单位工程施工方案，内容齐全，能指导施工，措施可行。其审批表签字、盖章逐级上报审批。
⑶技术交底记录：各单位工程按工序切实地进行交底。
⑷原材料与构、配件检验记录；所用水泥、白灰、石灰粉煤灰砂砾、沥青混凝土、砂子、石子、页岩砖、各种管材、井盖、雨水篦子、各种预制构件的合格证、认证书、试验单必须齐全。
⑸施工试验记录：水泥、砂子、石子、页岩砖等原材的试验单；混凝土、砂浆的配比单；混凝土试块强度统计评定表及混凝土抗压强度试验报告；石灰粉煤灰砂砾混合料的含灰量、含水量、无侧限抗压强度试验单。
⑹沥青混凝土有沥青混合料厂提供的标准密度资料、沥青混凝土压实度记录、沥青混凝土摊铺测温记录。
⑺各种施工记录：施工日志、混凝土开盘鉴定及混凝土浇注申请、混凝土浇注记录、混凝土测温记录。
⑻测量复核记录：测量复核记录、工程测量定位单、管道轴线、现场水准点的测量复核原始记录、基础尺寸线、槽底标高、施工测量成果资料、交接桩资料。
⑼施工预检记录：模板预检单。
⑽工程质量评定、工序质量评定、工程部位评定、单位工程评定、使用功能试验记录。
⑾污水闭水试验，路面平整测试、路面弯沉试验记录。
⑿施工图纸手续齐全，全套施工技术资料组卷（按各单位工程要求组卷，正确、齐全）。
我们清醒地分析到，该项目施工高峰时期，正是今年雨水、台风的高峰期，雨季施工措施对保证工程质量、保证施工工期兑现，提高企业的经济效益是非常之重要的。
从以前的市政工程施工经历中，我们总结一条经验，即雨水、台风影响对市政工程的施工影响远远超过建筑工程，要做好这方面的工作，其要领即为：合理安排工作面，将土方、埋管等工程尽量安排在雨季前完成或者在良好天气情况下加强力量，加班加点赶进度，在雨水过程中，积极导流，保护已完成工程实体，雨后立即清淤加强排水，为尽快恢复工作做好准备。
6.1土方施工的雨季措施
本项工程的土方挖填量较小，我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管网。对形成路基要求的场面即时碾压成型。
6.2沟槽雨季施工的措施
按规定的坡率开挖沟槽，槽底宽应根据构筑物结构宽度加二侧工作面0.4～0.8m及一侧排水沟0.3m宽而定。一般从下游段向上上游施工，让地下水或雨水自然顺边沟排出，也可以利用潜水泵（Φ100～Φ200）强排。沟槽开挖的土体应堆在坡顶2m以外。在雨季应有人检查边坡稳定的情况。
对于冲积在沟槽内的泥土、淤泥应组织清理。各段管口、井口临时用挡板或砂浆砌体封堵，以免泥土进管造成淤积，无故增加清通工作量。
6.3基层雨季施工的措施
保证基层施工好后不被水流冲刷破坏。水泥碎石稳定混合料施工应避开雨天。
雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。
7.1施工人员与机械配备
本工程计划有效工期为79天，各分项工程同时流水进行，为确保施工工期的实现，特制定如下措施：
(1)编制切实可的施工准备计划，科学、合理安排组织施工工序，对准备工作建立严格的责任制和检查制度，做到有计划、有分工、有布置、有检查、各分部分项工程必须按计划完成；
(2)公司全力保证优先安排人力、物力，确保施工进度需求，使之能按计划完成；
(3)严格各工序工程质量的监控，确保各工序一次成活，避免返工，用高质量保证施工进度；
(4)推动全面计划管理，采用网络计划跟踪技术和动态管理的方法，坚持日计、周计平衡，定期召开生产计划调度会，以保证施工计划的实施；
(5)精心组织、指挥得力，加强施工现场的控制与协调工作，超前预测，并及时解决好施工过程中可能发生劳动力、机具、设备、工序交接、材料和资金等方面的矛盾，使施工过程紧张有序、有条不紊地均衡生产；
(6)根据总施工进度计划的要求，制定详细的天计划、周计划。加强计划的科学性、严肃性，在编制天、周计划时要考虑各种不利因素的影响，以保证计划的有效性、可行性，一旦发现天计划与总进度计划相比有滞后现象时，要及时调整，采取相应的补救措施，制定可行的计划，以保证总的进度计划实现。
(7)为保证计划目标的实现，各部门必须密切配合，协调一致，材料、设备的供应，劳动力的调配，专业队伍的配合等；
(8)项目部施工班组必须严格按施工程序，施工规范的要求组织施工，各工序必须执行三工序制度，防止出现不合格工序造成返工现象，各阶段施工过程中，合理划分施工流水段，形成流水施工，确保工程施工的连续性；
(9)为保证本工程连续施工，各类节假日均不放假休息，保证工期内每天不虚度，严格执行考勤制度。
7.3工程质量保证措施
⑴施工前管理人员应认真学习施工规范，工艺标准，设计要求和施工组织方案，做到心中有数；
⑵做好对施工人员的技术交底，并对参施人员进行质量及安全教育；
⑶机械施工时，设专人指导，严格按操作规程进行施工作业，不得违章施工。
⑷施工过程严格执行施工过程控制程序，确保施工质量；
⑸现场成立质量监控小组，严格按照国家有关规范、规程要求施工，实行全面质量管理；
⑹执行三级质量管理制度，即施工个人自检、下道工序上检、质量员把关；
⑺分派专职人员进行试验工作，作好各种试验数据和整理，发现问题及时解决；
⑴资料管理应符合市建委相关文件及国家有关规程规范；
⑵技术资料应真实、齐全、字迹清楚工整、表格使用正确，填写格式、内容符合要求，签字手续齐全，及时收集整理，分门别类装订组册。
以“安全第一、预防为主”为指导方针，以“彻底消除安全隐患，杜绝安全事故，确保万无一失”为目标，切实加强安全教育与管理，确保施工安全。
⑴开工前参加施工的管理人员必须熟悉拆除区内的地上，地下各种障碍物、设施管线的具体位置。了解周围单位自然情况对所需保护的部位，树立明显标志牌；
⑵对职工要加强教育，提高职工的安全意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，奖罚制度明确，杜绝伤亡事故的发生；
⑶使用民工要办进场手续，做到合法用工，签定“施工安全责任书”安全责任落实到人，进行各级技术、安全交底。施工中明确分工，统一指挥，设专人负责；
⑷进入施工现场必须戴好安全帽，非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋，系安全带；
⑸特殊工种要持证上岗，使用电气焊时必须开动火证明并有防火措施；
⑺机械设备要专人管理，定期检修，不得带故障运行；
⑻配电线路按规定架设，配电箱要安装合理，符合规定。各类电器设备必须带保护装置，防止漏电、触电事故。施工现场用电应按照用电安全管理规定，加强管理。
⑵认真贯彻执行国家环保法规，合理安排作业时间，拆除中为降低粉尘土污染，应随时浇洒消防水以降尘；
⑶为保证现场境清静应选用噪音小的机械设备，确保施工现场周围人员正常的工作与休息环境。防止施工污染，尽量减少夜间施工，并要尽可能低噪音运转。合理安排工序，控制施工时间，早6点以前晚22点以后尽量不安排大型机械施工作业，不影响居民休息；
⑷施工中确保现场干净整洁，指派专人负责现场环境卫生。同时，教育职工提高环保意识，不人为制造噪声，杜绝野蛮施工；
⑸防止施工车辆在运输过程中随地散落，落实施工现场门前三包制。清运渣土要有专人管理，大门口设安全岗，自卸汽车每日完工后，人工清扫大门外汽车经过的20米的路面，保持路面清洁卫生。每次自卸汽车出现场应清扫车辆，保持驶出车辆整洁卫生；
⑹现场废旧材料多、机械多，人流车辆来往频繁，各种材料按规定堆放并备运。凡夜间能运输的材料，尽量安排在夜间运输，天亮前打扫干净。
⑴消防工作要制订防火方案和预案，建立健全消防岗位责任制及消防保障体系，完善消防组织，指定专人负责，配备义务消防员；
⑵在施工现场平面布置时，要充分考虑防火要求，按要求设置消防器材，并设专人负责管理，做到消防器材不得它用；
⑶施工现场要留消防通道，设立标志牌。废旧材料及时组织
备运，做到现场道路畅通；
⑷严格用火制度，现场使用明火必须申请并填写动火证；
⑴健全治安组织，指定专人负责；
⑴建立平面管理及文明施工责任制，划分责任区；
⑵加强对职工的精神文明教育，遵守国法院规，不打架、不酗酒、文明待人、文明施工，以展现我公司职工的良好素质与服务水平，为岛城环保建设做出应有贡献；
⑶做好与当地政府、公安交警、城管、环保部门及邻近单位的沟通联系，不扰民、不污染环境、不破坏绿化，遵守市建委各项制度、法规，共建精神文明；
⑷施工机械放置合理、有序，施工区同生活区须隔离.划分责任区，分片包干到人，及时清理现场内的杂物，不得乱堆乱放，不得随地便溺，不断提高自身素质及企业素质，争创文明企业；
⑸严格按施工现场程序组织施工，以正确的施工程序协调和平衡机械拆除与车辆渣土清运、内部与外部的关系，保证工程紧张有序地顺利进行；
⑹坚持文明施工，提高施工现场标准化、规范化、科学化管理水平，出入口设专门保安人员，闲人不准随意入内；
⑺安全标志、防火标志和安全牌要明显醒目，“三宝”使用要认真，四口防护严密周到，施工现场按规定设置消防器材、易燃、易爆、剧毒品有专人专库保管；
8.6施工扰民解决措施
⑴本工程开工后，加强与居委会和周边单位的联系，征得环卫、市政、交警、治安及邻边其他单位的支持，严格遵守地方政府的法规，特殊工序必需连续施工造成扰民时，要提前与当地居委会联系，取得居民的谅解与支持；
⑵教育职工尊重附近居民的生活习惯，不成群结伙到附近小区游荡，不酿酒滋事，不打架斗殴，使用文明礼貌用语，主动助人为乐；
⑶教育司机文明行车及操作，防止扰民和发生交通事故；
⑷合理安排施工时间及时段，错开居民休息时间，减少噪音扰民，利用合谐的关系，确保工期顺利进行。
9.1.1可能发生的事故
⑴施工出现差错，拆除顺序相反或出错，桥梁倒塌方向发生偏转或倒塌不充分。
⑵量体落地时冲击过大，地下管线如自来水管、煤气管或光缆被砸裂，造成自来水、煤气外泄，或通过中断。
⑶破碎锤冲击破碎时，有意外飞石冲出围挡，伤及围挡外侧的行人或车辆。
⑷拆除过程中机械伤人事故。
⑸梁体落地破碎过程中出现钢筋伤人事故。
9.1.2对可能发生事故的技术控制措施
首先，应采取措施确保人员及机械的安全：
⑴机械拆除时严格按照方案进行，先拆除防撞体、护栏，然后进行桥面的破碎，最后进行梁体的破碎。
⑵南侧3跨进行拆除时，为了保证车辆的上下安全，要从北向南依次将3跨拆除，北侧的路跨要由南向北依次拆除。严防拆除顺序颠倒，造成机械上下安全隐患。
⑶施工现场的人员必须佩戴好安全帽。
⑷在拆除过程中桥梁的两次要分别安排一名现场安全员，全面负责监督现场的安全工作。
其次，要确保地下管线不受桥梁下落冲击。
⑴摸清地下管线所处位置，现已有管线交底。
⑵确保拆除过程中梁体的下落要按照预计的塌落方式落地。
⑶必要时在需要保护的管线上方，堆砌沙土坝，缓冲梁体下落对地面的冲击。
为确保安全工作，还需采取如下安全组织措施
⑴健全安全保障体系，成立专门的安全保障机构。
⑵施工前，对作业人员进行进场安全教育，并定期对其进行安全教育，作业班组在每天进场前进行班组安全教育。
⑶作业人员配齐安全保护用品。作业人员佩戴安全帽和劳保防护用品，并尽可能熟悉工作环境，以防万一。
⑷派专职安全员专门观察、监督安全工作，出现异常情况及时通知作业人员，采取措施。
⑸专门设置应急通道，万一出现不稳定征兆，所有人员应立即从应急通道撤离。
⑹预拆除时，附近派安全员观察，按现场工程师的指挥进行拆除，不可多拆，不可盲目的加快拆除进度。
⑴桥梁倒向错误的处理方法
①加强检查监督工作，及时的观察拆除跨间的稳定性。
②破碎锤作业时，要经常停车观察破碎处的稳定性，防止因桥梁本身结构影响桥的倒塌落地出现歪斜。
③现场配备两台挖掘机作为倒塌应急机械，在现场待命。
⑵地下管线泄漏及通讯中断的应急处理
①派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。
②提前通知煤气部门，做好出车准备，必要时派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。
⑶飞石伤人和砸断供电线路的应急处理
①项目部派出应急救援车一辆，并配齐人员和急救工具到现场。
②提前通知供电部门，必要时请求派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。
⑴施工开始前，应根据施工现场的情况，编制事故预演计划，设置应急疏散通道，一旦出现异常情况，马上采取相应的应急措施。
⑵拆除作业过程中，一旦出现异常情况，首先立即疏散人员，待查明情况后，在决定是否继续工作。拆除过程中出现险情，马上启动应急逃生预案。
⑶现场安全人员，配备高音喇叭和对讲机某连续刚构大桥承台施工方案，保证信息传递通道畅通。
⑸拆除过程中水车要在现场洒水降尘。
⑹在拆除现场指定地点准备抢修组。
⑺环岛处拆除时涉及桥下的电缆、管道等相关部门，要密切联系，配备一个抢修应急队伍在现场安全警戒线以外的指定区域待命。
9.3破碎清理的安全措施
⑴将破碎锤分工分片，避免同一区域交叉作业，作业半径大于挖掘机转动半径，防止机械之间造成碰撞。
⑵负责切割的人员必须佩戴安全防护服，以防气焊伤害。
HG∕T 5367.2-2020 轨道交通车辆用涂料第2部分：耐电弧绝缘涂料.pdf⑶清理过程中人员切割作业严禁同一区域破碎切割同时进行。
⑷安全员24小时轮番值班，强抓安全隐患。