施工组织设计下载简介

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下游河段河道综合治理工程施工组织设计(技术标)

左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上边坡紧邻1号斜坡与2号斜坡衔接的NW向延伸的陡壁，陡壁高度向NW方向增加，高40～60m。2号斜坡高程750m以上为斜坡地形，倾角20°左右，受南侧陡壁影响，1号冲沟南侧部位坡面走向N～N10°W方向。在雨季暴雨后有短时间流水，随雨量的增加，各冲沟流水均会夹带数量不等的冲积物，尤其是1号冲沟，雨季发生小规模的泥石流。

边坡主要出露二叠系上统XX山组玄武岩及第四系松散堆积物，覆盖层广泛分布，塔基一带深厚，冲沟沟底基岩出露。

边坡基岩为XX山组P2β4～P2β6三个岩流层某办公楼外檐装修施工组织设计方案，岩性主要为隐晶(微晶)质玄武岩、杏仁状玄武岩、角砾熔岩及薄层状凝灰岩。

边坡堆积物按成因可分为洪积物、崩积物、残坡积物，物质以粉土质砾石为主，其次为碎石混合土。

边坡区发育的断层有F17、f753等，F17断层产状N45°E，NW∠80°，宽20～30cm，构造角砾岩，岩块岩屑型，f753等产状N60°W，NE∠80°，宽5～10cm，为节理化构造岩。

1号、3号冲沟常年流水，1号最大，其它冲沟均为季节性流水，暴雨时水流会夹带冲积物快速下泄，暴雨后1号、3号冲沟流量很快减小，其它冲沟则很快断流。区内生活及农业用水主要来自1号、3号冲沟、地表零散分布人工修砌的小水渠及蓄水池。大气降水和人工引水是本区主要水流补给来源，最终向XX排泄。

地下水类型为松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水，松散堆积物孔隙水水位埋深一般约15～20m，基岩裂隙潜水面埋深一般为30～80m。

多年平均气温21.9℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温0.8℃；多年平均相对湿度66%；多年平均降水量733.9mm，；多年平均蒸发量（Φ20cm口径蒸发皿）2231.4mm；多年平均风速1.8m/s，历年最大风速12.8m/s，相应风向SXX多年平均水温为17.4℃。

年最大洪水的发生时间主要集中在7、8、9三个月，约占总数的95%以上，其余5%可发生在6月下旬和10月上、中旬。XX洪水情况：频率5%、洪水56.0m3/s，频率10%、洪水25.8m3/s，频率20%、洪水18.4m3/s。

⑴1#路明线段(YG1～YG3)长2890m，路面宽9m，计划2012年6月底具备通车条；

⑵左岸低线XX公路坝区段（3#公路明线段、7#公路、701#公路）接左岸低线XX公路~XX院基地岔路口、XX院基地岔路口～荒田。该公路扩宽前为左岸XX公路的一部分，目前已通车。

承包人进场后，发包人根据监理人审定的施工总布置设计，分期分批向承包人提供施工规划范围内的施工用地。

详见招标文件技术条款7.4

4施工进度计划及强度分析

4.1施工进度计划分析

左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上边坡开挖支护施工；计划2012年05月01日开工，完工2012年11月14日完工，总工期：198天；分项分层施工进度计划如下：

㈠截水沟施工：2012年5月15日~2012年10月31日；

㈡EL1052.00m以上：2012年5月21日~2012年7月8日，工期50天；

㈢EL1052.00m～EL1035m：2012年6月7日~2012年7月26日，工期49天；

㈣EL1035m～EL1015m：2012年7月1日~2012年8月10日，工期41天；

㈤EL1015m~EL995m：2012年7月16日~2012年8月31日，工期47天；

㈥EL995m~EL975m：2012年8月1日~2012年10月10日，工期71天；

㈦EL954m以下：2012年8月20日~2012年11月14日，工期87天；

㈧框格梁施工：自2012年9月1日~2012年11月14日，工期75天。

㈨XX被动防护网施工安排在乡村还建公路施工完成后进行，下游被动防护网安排在EL975m高程马道以上开挖完成以后进行以避免石方爆破时对动防护网造成破坏。

支护具体施工进度计划详见：《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工进度计划P3横道图》。

㈠土石方开挖施工强度分析

土石方开挖高峰期发生在2012年9月。最大开挖强度21.3万m3/月；

锚杆施工高峰期2012年10月。最大强度2197根/月；

㈢喷混凝土施工强度分析

喷混凝工高峰期强度2012年10月。最大强度1155m3/月；

5施工的重点、难点及对策

㈠进水口102#公路以上边坡开挖区距离村庄较近，施工中爆破控制要求高，安全问题突出，对此采取有效爆破控制措施确保建筑物安全是开挖施工的难点之一。

㈡进水口102#公路以上边坡开挖将截断现有乡村道路，如何协调与当地居民关系保证乡村道路通畅是分部工程的施工难点之二。

按照监理批复的还建公路方案修建乡村改建公路的施工，施工期间安排专人负责协调好道路通行工作。

㈢进水口102#公路以上边坡施工边坡陡峭，工作面狭窄，施工道路布置困难，各种施工材料运输和出渣是的施工难点之三。

⑴利用现有乡村道路将各种施工机械、设备运进施工区域；施工过程中上下层施工重机通道主要是利用开挖线以外，征地红线内的实际地形结合开挖面灵活布置；

⑵各种施工材料利用乡村道路和开挖线以外，征地红线内XX临时施工便道进行运输。

⑶开挖区内的石渣利用机械推到102#公路以下的存碴区，利用下部的DL2和102#施工道路出渣。

⑷进水口102#公路以上边坡下游方向混凝土框格梁、截水沟等混凝土施工是施工难点之四

主要对策：进水口102#公路以上边坡下游方向混凝土框格梁、截水沟等的混凝土施工采用混凝土搅拌灌通过102#公路运输、乡村公路以及场内施工道路运至工作面，采用HBT60A混凝土泵、溜槽加人工配合入仓的方法进行施工。

进水口102#公路以上边坡开挖的石碴用反铲、推土机等推到下部集碴平台；集碴平台设置在进水口边坡EL900m高程附近外则设一挡渣墙；集碴平台的石碴用反铲、装载机装运、自卸车拉运、推土机配合运至到EL868m存碴场，EL868m存碴场外则设一挡渣墙，EL868m存碴场主要堆存2012年8月以前开挖的不能外运的石渣。具体规划如下：

左岸XX施工场地规划布置详见《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工总平面图》。

根据施工道路布置、施工顺序、设计体型、开挖钻爆、支护与机械出渣协调，流水作业，充分发挥机械效率等原则进行施工规划：

⑴施工程序：先施工开挖线附近的截水沟，再从上而下分层开挖、支护及时跟进，最后施工被动防护网。

⑵左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上开挖施工分区分层原则：每个开挖区爆破方量在20000m³以内，总装药量不超过10t；分层高度10m～15m。

⑶钻爆支护设备主要为：潜孔钻机、液压钻机、手风钻、导轨式钻机、锚固钻机、混凝土喷射机；挖装设备主要为：反铲、装载机、推土机；运输设备主要为：25t自卸汽车、20t自卸汽车和10t自卸汽车。

进水口102#公路以上边坡下游方向混凝土框格梁、截水沟等的混凝土施工，混凝土运输设备为搅拌灌，HBT60A混凝土泵、溜槽加人工配合方式入仓。

根据招标文件要求、设计图纸、工程施工特点及现场实际施工条件，左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上边坡开挖支护主要施工程序如下：

㈠进场后进行施工区域现场踏勘和相关单位联系，了解现场实际施工条件，做出合理、科学的施工规划。

㈡开工后先形成临时施工道路，为临时设施、主体工程开挖支护的施工交通及布置创造条件。

㈢临时施工道路形成后尽快完成和完善集（挡）渣平台。

㈣施工中前沿爆破区超前于后侧爆破区一个梯段，并形成联络道路，为后侧爆破区开挖爆破提供良好的临空面和施工交通条件。

左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上开挖支护施工主要使用的施工道路：

现有乡村道路，1#施工道路，DL2施工道路，扩建的702#公路以及部分102公路。

3#施工道路、7#施工道路，3#与7#施工道路连接段，703#公路，XX公路（XX桥头～XX坝营地Ⅲ区～XX沟）。

具体施工道路布置详见：《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工施工道路布置图》。

在开挖区外乡村公路内侧布置4台21m³/min的油动空压机为102#公路以上边坡开挖与支护前期施工供风，随施工面下卧采用DN219钢管作为主风管沿开挖边坡下引，采用DN219钢管作为支管沿马道铺设，每50m设置一风包供施工用风，后期用电线路铺设完成后将油动空压机替换成电动空压机供风。详见：《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工供风布置图》。

施工用水主要为喷锚支护、混凝土养防、洒水降尘等用水。在现有乡村道路内则约EL1070m左右设置蓄水箱，在1#沟约EL1085m左右位置设置溢流式截水坎，采用φ50PE管接引至蓄水箱和施工区域，在每一层马道处设一个水包，再采用φ32PE管接引至工作面；还建公路以上施工区域用小型潜水泵供水。详见：《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工供水布置图》。

施工用电主要为开挖与支护设备及施工照明供电，施工用电从业主提供的35kv变电站和10KV临时公用线路上接至1#供电点。详见：《进水口102#公路以上边坡开挖支护施工供电布置图》。

施工面大面积照明采用工作场地照明采用灯架架设10KW疝气灯照明，局部照明采用碘钨灯具补充。

施工排水主要为天然降水，开挖施工前完成相应部位的截水沟施工，在石方开挖期间施工面形成内高外低，自流排除工作面上的集水。

2012年8月前在渣场形成前将开挖作业后的土渣料和石渣料储存在EL868m存渣平台，2012年8月后通过DL2施工道路→1#施工道路7#路→3#公路→运至指定的XX沟弃渣场按规定进行分类堆放，运距7.68km。

8.1.1施工程序及工艺说明

工程开工后，首先形成临时施工道路和挡（集）碴平台。坡顶截排水沟系统在边坡开挖之前完成，坡面排水系统根据边坡开挖及时完成。

开挖施工过程中，采取合理的施工程序，尽量缩短开挖爆破与机械出渣的循环作业时间，积极组织覆盖层孤石解爆施工力量及充足的钻孔设备，做到跟进、连续作业施工，为大规模进行岩石开挖提供开挖爆破工作面创造条件。各区施工根据施工总体计划安排及施工布置、相互协调。各部位开挖施工时，按自上而下、自外而内的原则进行，各层均先进行覆盖层和冲积层的开挖，形成临空面后再进行石方开挖，最后进行临近边坡的石方开挖施工。为保证临时施工道路畅通，相邻两区梯段高差不宜过大。

土方（覆盖层）开挖施工程序框图

为保证开挖后边坡稳定，在每层边坡开挖完毕后，根据施工现场实际情况及时对开挖出露边坡进行支护。根据招标文件要求，开挖边坡的支护应在分层开挖过程中逐层进行，上层的支护应保证下一层的开挖安全顺利进行，并应在边坡出现松弛变形前完成，具体要求如下：

①随机支护应随开挖层及时进行。

②系统支护采用支护紧跟开挖面的方式施工

③稳定性较差的边坡，应先加固后开挖。

④对于土质边坡或完整性较差的岩质边坡等稳定性较差的边坡应及时进行支护，并满足边坡稳定和限制卸荷松弛的要求。

施工前由测量放出设计开挖边线，对开挖范围内的原始地形、地貌进行复测，核实开挖原始断面，确定开挖及清理范围，人工配合液压反铲清理开挖区内的杂物，并根据施工图纸要求在开挖开口边线外做好排水沟。清理的杂物，表土等，按监理工程师指定位置堆放。

覆盖层开挖采用自上而下、分层开挖的方式。采用分层下卧平推法，反铲、装载机等施工机械经施工道路进入工作面，直接挖装或推土机配合推集挖装，自卸汽车运至弃渣场或监理工程师指定的位置。机械无法施工的部位采用人工开挖。

土方边坡采用反铲按设计边坡剥离，实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量，再用人工配合修坡。

覆盖层开挖时，遇较大孤石、岩块、岩坎及结构较紧密的崩积体（堆积体）时，采用手风钻钻孔解爆。

石方梯段开挖采用自上而下按照设计马道分层、梯段爆破、边坡预裂、马道预留3.0m保护层的开挖方法自上而下、自外而内施工。梯段爆破施工必须在马道锁口锚筋桩灌浆完成24小时后进行。对于马道马道高差大于20m，坡比缓于1:0.6的边坡则采用超欠平衡方法施工。超欠平衡开挖施工方法详见下图：

超欠平衡开挖施工方法示意图

保护层开挖采用施工方法，第一种：采用液压钻机登渣作业进行水平预裂和水平爆破孔的造孔；第二种：采用手风钻进行水平预裂孔和竖向小角孔的造孔；第三种：采用液压钻机登渣作业进行水平预裂造孔和采用手风钻进行竖向小角孔的造孔。

①根据设计图纸编制爆破设计并报请监理审批。

②根据监理审批的爆破设计由测量单位对预裂孔进行逐孔放点，由现场技术员对爆破孔、缓冲孔进行逐孔布孔。

③结合开挖体型，预裂孔选用潜孔钻机进行钻孔，孔径为Φ90mm。当梯段开挖爆破孔采用液压钻机钻孔时，炮孔直径为Φ90mm。当梯段开挖爆破孔采用潜孔钻机钻孔时，炮孔直径为Φ110mm。为减小爆破对边坡破坏，缓冲孔用液压钻机或潜孔钻机钻孔，炮孔直径为Φ90mm。

开挖爆破参数详见《进水口102#公路以上边坡石方开挖典型爆破设计图（1~2）》。

《进水口102#公路以上边坡马道保护层开挖爆破设计图》

⑤出渣：覆盖层和爆破石渣采用反铲直接甩渣至EL900m集渣平台，然后采用反铲或装载机挖装，自卸车装运的方法，结合临时施工道路，运至EL868m存渣平台或直接拉运到指定渣场

⑴脚手架采用Φ48mm钢管及扣件搭设，并与边坡插筋用扣件连接加固。立杆必须保证直线、水平上升，小横杆抵于岩面；插筋采用Φ25钢筋,L=1.5m,入岩1.0m，竖向间距3.6m，排距5.4m（两步三跨梅花形）；所有杆件材质均应符合相关规定。

⑵脚手架顶层和作业层面满铺竹条板，用12#铁丝与钢管绑扎牢固；顶层设置两道防护栏杆，作业层外侧设置一道防护栏杆，栏杆底部设置踢脚板；作业层层间内挂绿色密目安全网。

⑶立面和侧面均间隔设置剪刀撑，立面剪刀支撑按4倍立杆步距、4倍跨距进行支撑，间隔4倍立杆纵距布置，侧面剪刀撑为“之”形布置，按4倍纵跨步距进行支撑,间隔6倍立杆纵距布置。

⑷人行通道设在脚手架上，内外结合布置，踏步为双管踏步，间距为30cm,搭设宽度不小于0.6m，两侧挂绿色密目网，底部挂白色兜网。

⑸连墙件与钢管焊接采用单面满焊，背面不低于3点的点焊，正面焊缝长度保证20cm，质量必须满足规范要求。

⑹立杆与大横杆在采用一字扣件对接时须错开，不允许在同步或同跨内使用。

⑺各类杆件连接处伸出端头长度均要大于10cm，以防杆件滑脱。

⑻搭设必须遵循自下而上逐层搭设、逐层加固、逐层上升的原则。

⑼脚手架经监理验收合格，并挂统一规格的标牌后方可投入使用。

脚手架搭设方法详见：《边坡脚手架搭设设计图》

左岸XX边坡治理工程进水口102#公路以上边坡开挖支护锚杆支护类型：①类支护系统锚杆（φ32，L=9m/φ28，L=6m）、锁口锚筋桩（3φ32，L=9m）；②类支护系统锚杆（φ28，L=6m/φ25，L=4.5m）、锁口锚筋桩（3φ32，L=9m）；③类支护随机锚杆（φ28，L=6m/φ25，L=4.5m）、锁口锚筋桩（3φ32，L=9m）；④类支护土锚杆（φ48，L=6m）；

⑴锚杆、土锚钉：锚杆用钢筋应按施工图的要求，选用Ⅱ级或Ⅲ级高强度的螺纹钢筋或精扎高强钢筋；土锚钉用钢管采用壁厚3.5mm普通钢管。

⑵水泥：水泥砂浆中的水泥应采用强度等级不低于42.5级的普通硅酸盐水泥；

⑷水泥砂浆：砂浆标号必须满足施工图的要求，注浆锚杆水泥砂浆的抗压强度等级不低于M25

⑸外加剂：按施工图要求，在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，其品质不得含有对锚杆产生腐蚀作用的成分；

材料运输均通过乡村道路经通往每层马道的施工道路将施工材料运至马道。

①布孔：按施工图纸在施工面测量定位布置钻孔位置，其孔位偏差应不大于100cm。图纸未作规定时，系统锚杆的孔轴方向垂直于开挖面。

②钻孔：锚杆造孔采用潜孔钻和液压钻登渣造孔或搭设脚手架形成工作平台采用100B钻机和手风钻造孔的方法施工。砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径，若采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm以上；若采用“先安装锚杆后注浆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径25mm以上。根据招标文件要求上倾角＞45°且长度≥7m的砂浆锚杆采用先插锚杆，后注浆的方式施工，其灌浆系统必须满足设计要求；其余砂浆锚杆必须先注浆后插锚杆。

③洗孔：钻孔结束后，用高压风清孔，。

④验孔：对孔位、孔深、斜度进行检查，验收合格后方可进入下道工序。

⑤注浆、插锚杆：长度≥6m的砂浆锚杆将注浆管绑扎在锚杆上先安装后注浆，长度＜6m的砂浆锚杆一般为先注浆后安装锚杆。按配合比拌制砂浆，采用注浆机注浆，砂浆标号不低于M25。锚杆注浆的水泥砂浆强度等级必须满足设计要求。先注浆的锚杆在钻孔内注满浆后立即插杆，后注浆的锚杆在锚杆安装后立即注浆。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。

①钢管脚手架操作平台搭设

根据土锚钉的布置型式，沿坡面搭建脚手架施工平台，施工平台倾角与土锚钉的设计倾角一致，便于夯管机的就位及加固，并采用φ48mm，L=1.5m、壁厚3.5mm的钢管人工夯入坡面对排架进行加固，确保脚手架施工平台的稳定性。

脚手架搭设完成后，按照土锚钉布置间排距逐一放线标注孔位。孔位标注应明显，以便让后续施工能按标注孔位进行正确施工。

土锚钉按照设计图纸及技术要求在加工厂统一进行加工，土锚钉采用φ48壁厚3.5mm普通钢管，管壁透浆孔φ6mm，呈900沿螺旋线布置，螺距50cm，孔距12.5cm，透浆孔口采用三角体角钢倒刺保护

土锚钉采用夯管机进行夯进。将夯管机用手动葫芦吊至孔位，将钻机给进方向扶正，水平倾角调至与土锚钉设计倾角相同，然后用扣件固定在施工平台上。

将加工好的土锚钉按标注好的孔位与夯管机联接好，检查土锚钉夯入角度符合设计要求后开始送风夯进，直至不能夯入或达到设计深度为止。

土锚钉注浆采用水灰比为1:0.42~1:0.45的M25纯水泥浆，水灰比及注浆压力结合现场施工进行调整，最终确定用于施工的浆液配合比。

灌浆结束标准：孔口未返浆，但灌浆压力已达到0.3Mp，持续注浆5min即可结束注浆；注浆压力虽然未达到设计压力，但孔口已返浆，即可结束注浆。

马道锁扣锚筋桩施工必须在下一梯段爆破施工前完成，孔深按锁口锚筋桩加马道保护层厚度。

①布孔：开挖至马道设计高程后即按照设计图纸进行马道锁口锚筋束孔位布置。

②钻孔：完成布孔后，采用潜孔钻机造孔。

③清孔：钻孔结束后，用高压风清孔。

④验孔：对孔位、孔深、斜度进行检查，验收合格后方可进入下道工序。

⑤制安：在后方加工厂按设计要求加工成型，加工时将回浆管及进浆管同时用扎丝按要求绑扎在锚筋束上。经验收合格后运往现场安装。安装时采用机械配合人工安插。

⑥注浆：按配合比拌制水泥砂浆，采用3SNS注浆机注浆。

8.2.3喷混凝土施工

⑴水泥：应优先选用新鲜的、符合国家标准的、不低于42.5级的普通硅酸盐水泥，当有防腐或特殊要求时，经监理人批准，可采用特种水泥。进场水泥应有生产厂的质量证明书。

⑵骨料：细骨料应采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜大于2.5～3.0；粗骨料应采用耐久的卵石或碎石，粒径不应大于15mm；喷射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料。

⑶水：水的质量必须满足《水工混凝土施工规范》DL/T5144的有关规定，且不影响速凝效果。

⑷外加剂：施工中可使用速凝、减水等外加剂，外加剂的质量应符合施工图要求并有生产厂的质量证明书，初凝时间不应大于5minDG／TJ08-82-2020 养老设施建筑设计标准.pdf，终凝时间不应大于10min。选用外加剂应经监理人批准。

⑸钢筋网：应采用标准值不低于235MPa的光面钢筋网。

喷射混凝土配合比，应通过室内试验和现场试验选定，并应符合施工图纸要求，保证喷层性能指标。速凝剂的掺量应通过现场试验确定，喷射混凝土的初凝和终凝时间，应满足施工图纸和现场喷射工艺的要求，喷射混凝土的强度应符合施工图纸要求，配合比试验成果应报送监理人。

⑴喷射混凝土的拌合由混凝土拌合系统统一按监理批复的配合比进行拌制。

混合料在运输、存放过程中，应严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前应过筛。喷混凝土的水平运输采用混凝土搅拌车经乡村道路运至施工面顶部，垂直运输采用沿边坡架设φ200溜筒的方法将喷射混凝土溜至相应马道，在马道架设湿喷机对受喷面进行施工。

工程土石方施工方案喷混凝土施工应严格按照如下程序进行：岩面清理→验收→拌合→初喷→挂网→喷至设计厚度→养护.