某铁路隧道斜井洞口施工方案

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某铁路隧道斜井洞口施工方案

屏边隧道斜井洞口施工方案

屏边隧道斜井位于屏边隧道DIK66+300线路右侧,斜井水平长度1213m,与线路中线蒙自方向交角80°44′30″。斜井采用单车道无轨运输,断面净空尺寸5.6m(宽)×6.0m(高)。

根据设计要求,洞口边、仰坡采用锚喷支护:喷射C20混凝土厚10cm;钢筋网采用φ8钢筋,网格间距25cm×25cm;φ22砂浆锚杆每根长3m,间距1.5×1.5m。

超前小导管采用φ42×4mm的无缝钢管,长度3.5m。在拱部范围布置20根,环向间距为50cm,外插角5~7°。

洞口拱墙采用I14钢架支护DB15T 353.4-2020标准下载,钢架间距为0.8m;拱部采用φ42小导管进行超前支护,小导管环向间距0.5m,2.0m/环。喷射C20混凝土厚20cm;钢筋网采用φ8钢筋,网格间距25cm×25cm;φ22砂浆锚杆每根长3m,间距1.2×1.0m。

为满足施工要求,根据设计放出洞口边、仰坡,在开挖到位后对边、仰破进行支护,同时在洞口位置架设两榀钢架,对钢架定位、焊接后挂设钢筋网,喷射混凝土。

喷射混凝土满足强度要求后,在钢架上按照设计部位、范围、间距、长度打设超前小导管,并对小导管进行注浆。在超前支护和洞口设置的初期支护满足设计要求后才能进行洞身开挖。

施工前先进行洞口截水沟施工,同时在边、仰坡外侧设置监控量测点,对施工过程中边坡、仰坡的稳定性进行监控。

装药爆破过程中,必须由有证的专职放炮员进行操作,装药前应将炮眼眼内泥浆、石屑吹洗干净,严格按照设计的爆破参数进行装药,对已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。

出碴采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运输至弃碴场。

砂采用中粗砂,最大粒径不得大于2.5mm,使用前过筛清洗,水泥选用42.5号普硅水泥,砂浆标号符合设计要求。

砂浆锚杆注砂浆时将注浆管先插到距孔底5~10cm处,并随砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将锚杆插入;若孔口无砂浆溢出,应将杆体拔出重新注浆。注浆时要始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞。

锚杆应除锈、除油,并保证杆体顺直。锚杆杆体在插入到位后,用木楔将孔口卡住,防止杆体滑出。锚杆的插入长度不小于设计长度的95%,砂浆未达到设计强度的70%时,不得随意碰撞,三天内不得悬挂重物。

钢筋网采用φ8钢筋,网格间距为25×25cm。钢筋网提前加工成1.5×1.5m(或1.2×0.8m)的钢筋网片,安装时焊接在锚杆上。

钢筋网紧贴受喷岩面的起伏铺设。钢筋网铺设平整,网片之间搭接长度不小于200mm。

钢筋网的混凝土保护层不小于20mm,且与锚杆或钢架连接牢固,在进行喷射作业时不晃动。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,及时清除。

进洞前先架设两榀钢架,钢架采用I14工字型钢,钢架间距0.8m。钢架沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm;钢架平面翘曲应小于±2cm;钢架倾斜度不大于2度;钢架任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。

喷射混凝土采用湿喷工艺,喷射混凝土为C20混凝土,边、仰坡喷射厚度10cm,斜井Ⅴ级围岩单车道模筑衬砌段喷射厚度20cm。

混凝土在拌和站使用自动计量配料、强制搅拌机拌和;混凝土搅拌运输车运输;采用人工进行喷射作业。混凝土搅拌时先将水泥、骨料干拌后再加水湿拌,干拌时间不得少于1.5min。

喷射混凝土施工前,一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,应采用高压风吹净岩面。

喷射混凝土时设置控制喷射混凝土厚度的标志。

喷射混凝土过程中喷射机的工作风压严格控制在0.3~0.5MPa范围内,控制好喷嘴与受喷面的距离和角度,喷嘴与受喷坡面垂直,有钢筋时角度适当放偏30°左右,喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0~1.2m范围内。

喷射混凝土连续进行施工,混凝土喷射作业分段分片依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m。分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,先用风水清洗喷层表面。喷射混凝土的一次喷射厚度:拱部为60~100mm,侧壁为80~150mm。

小导管采用φ42×4mm的无缝钢管,长度3.5m,其前端加工成尖锥型,管身每隔10~15cm钻一直径为6~8mm的小孔,并沿管身呈梅花型均匀布置。导管尾端80cm不钻注浆孔留作止浆段。

超前小导管在拱部范围布置20根,环向间距为50cm,外插角5~7°。

注浆按照由低到高隔孔注浆的方法进行。单孔注浆时,首先以初压注浆,然后在终压下进行注浆并保持1~2min终压再卸荷,保证注浆量及扩散半径达到设计要求,达到超前加固的目的。

注浆过程中,对浆液应不停搅动拌和,避免沉淀分层,影响浆液浓度。严格控制注浆压力,终压必须达到设计要求,并稳压,保证浆液的渗透范围,防止出现变形、串浆等异常现象。当出现异常现象时,采取降低注浆压力或采用间隙注浆;改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间;调整注浆实施方案;当出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时,将串浆孔堵塞,轮到该注浆管时再拔下堵塞物,用铁丝或细钢筋清除管内杂物,并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序),然后再注浆。确保注浆质量符合设计要求。

施工前先组织全体施工人员进行安全教育学习,并对施工人员进行施工技术交底和施工安全交底,让全体施工人员在施工过程中掌握施工安全操作规程。

对从事特种作业的电工、电焊工、驾驶员、机械工等特殊工种的安全培训和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行,特种作业人员必须持证上岗。

开挖施工人员到达工作地点时,首先检查工作面的安全状态,如有松动的土石或裂缝,应先予以清除或支护。

施工平台必须牢固可靠,采用湿式凿岩机,钻眼时,先检查凿岩机是否正常完好;接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻杆孔堵塞现象。

严禁在残眼中继续钻眼。

爆破器材的使用应遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》;建立严格的火工品领用制度,剩余火工品必须如数退回药库,严禁私自存放。

爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点,严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材,爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服。

装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆、石屑应吹洗干净;装药与钻孔不得平行作业;刚钻好的炮眼热度过高,不得立即装药。

装炮时使用木质或塑料炮棍,无关人员与机具等均应撤离到安全地点。

临时用电工程的安装、检修或拆除等必须由相应等级的电工完成。现场备有安全防护用品、消防用品、救护器材和必要的信号、警示标志等。检修、操作中须按规定穿戴防护用品,使用绝缘工具,线路检修中严禁带电作业。

架空线路设在专用电杆上,严禁在树木、脚手架等施工设施上架设;配电室应设在电源附近干燥、清洁、无腐蚀的场所,并能自然通风,电缆干线采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀;动力、照明配电应分路设置;配电箱、开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作,配电箱应装设总、分路隔离开关,总、分路熔断器(自动开关)以及漏电保护器。配电箱、开关箱实行“一机一闸一漏一箱”。

施工中安排专职电工负责施工现场照明、临时电力线路的检修,确保用电安全有保障、照明满足需要。

运输车辆严禁人、料混装。平交道口和狭窄的施工场地,设置“缓行”标志,必要时安排人员指挥交通。

夜间施工时,应加强照明设施。并配备防护人员,非施工人员,严禁进入施工现场。

T/CEC 169-2018标准下载四、施工环保、水土保护措施

施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入河流和渠道。采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,以此避免污染河道和周围环境。

施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

施工场地必须经常洒水,施工车辆应慢行,减少粉尘对施工人员和环境的影响。

建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。

规范现场施工中建海峡质量、环境和职业健康安全管理手册2014,确保施工现场安全、文明。

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