施工组织设计下载简介

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图2石方爆破开挖流程图

岩石路堑开挖施工同样要先施工截水沟，然后进行岩石路堑开挖施工。岩石路堑开挖施工也同样按设计要求自上而下进行开挖施工。岩石路堑开挖采用两种方式：一是机械松动施工，二是爆破施工。优先考虑机械松动施工，无法进行机械松动施工时，采用爆破施工，爆破施工采用松动爆破法。松动后的石块，用推土机清理堆积，然后装载机和自卸汽车配合运至填方处或者弃土场。

机械松动施工主要采用松土器或破碎机（俗称镐头机或啄木鸟）等机械设备将岩石翻碎或凿碎，然后用装载机和自卸汽车配合运走。

爆破施工采用松动爆破法，主要是以深孔爆破和边坡控制爆破（光面爆破和预裂爆破）相结合的方法进行爆破施工，深孔爆破主要针对边坡以内大量石方的开挖施工，控制爆破主要是用于路堑边坡坡面3m范围内开挖施工，控制爆破施工可以有效的控制边坡的开挖轮廓，使其达到坡面光滑、平整和边坡稳定。

深孔爆破施工采用垂直钻孔，自上而下分台阶开挖，分层台阶高度按所采用钻孔直径以及路基开挖边坡台阶高度而定。本标段路堑开挖边坡台阶高度按10m划分某医院土建及安装工程施工组织设计，所以爆破台阶高度取10m。

a、深孔爆破参数的选择：

爆破台阶高度取10m，炮孔直径采用100mm。

底盘抵抗线W1根据台阶高度确定：W=(0.6～0.9)H（m）岩石坚硬，系数取小值，反之，系数取大值；也可按照钻孔直径确定W1=kd，其中：k=32～38，d为炮孔孔径mm；

iii孔距a和孔边距b

超钻h=（0.15～0.35）W1；钻孔深度L=H+h（m）

vi、孔装药量Q的计算

单排孔爆破（或第一排炮孔）每孔装药量：Q=qaW1H

式中：q为单位耗药量，kg/m³；a为孔距，m；H为台阶高度，m。

多排齐发爆破时，从第二排起，后排孔抵抗线用排距计算，个排孔装药量可按下式计算：Q1=KqabH

多排孔微差爆破时，后排孔的药量不增加，即Q后=qaW2H。

vii装药线密度：q′=0.25πd2Δ

100mm直径孔的线装药密度q′可由下表查的：

线装药密度最好通过实际试装来确定。

viii、装药长度和堵塞长度

一般要求堵塞长度不小于（0.7～0.8）W1，至少不应小于孔边距b。

控制爆破（光面爆破或预裂爆破）设计

根据铁路施工实践，露天光面爆破，采用与主炮孔一样的钻孔直径，比小直径孔更有利于光面爆破，本设计光面爆破炮孔直径也采用100mm。

合理的不耦合系数（n=d1/d2，其中d1为炮孔直径，d2为药卷直径）应使炮孔压力低于孔壁岩石的动抗压强度而高于动抗拉强度，本设计不耦合系数采用1.5～2.5。

炮孔间距一般为孔眼直径的10～14倍。在节理裂隙比较发育的岩石中应取小值，整体性好的岩石中可取大值。

根据铁道科学研究院提出的在露天开挖光面爆破中最小抵抗线：W=21.5db

m=0.8～1.0，硬岩m取大值，软岩取小值。

vi、炮眼的角度和深度

露天光面爆破，光面炮眼倾角与边坡坡度一致，沿设计轮廓面布置。眼深根据台阶高度或开挖深度决定，并考虑一定的超深。

vii、线装药密度：qi=qaW

为了控制裂隙的发育以保证新壁面的完整与稳固，在保证以炮眼连心线破裂的前提下，应尽可能少装药。根据经验，软岩中一般可用70～120g/m，中硬岩为100～150g/m，硬岩中位150～250g/m。

本设计台阶高度取10m，预裂爆破炮孔直径取和主爆区深孔爆破相同的直径100mm。最好能按药包直径的2～4倍来选择钻孔直径。

预裂爆破的孔距比光面爆破要小一些，一般取a=（5～10）d，软弱破碎的岩石取小值，坚硬完整性好的岩石取大值；质量要求较高的取小值，要求不高的取大值。

不耦合系数指炮孔直径与药卷直径之比。不耦合系数B值大时，表示药包与孔壁之间的间隙大，爆破后对孔壁的破坏小，反之，对孔壁的破坏较大。本设计不耦合系数取2～4；装药时，药包应放在炮孔中间，绝对不能与保留区的孔壁紧贴，否则，B值再大也可能造成对孔壁的破坏。

iv、线装药密度：
（g/m）

岩石预裂爆破，在炮眼底部0.5～1.0m范围内应增加装药量，其装药量按计算出的线装药密度增加一倍即可。

确定预裂孔深度的原则是确保不留根底和不破坏台阶底部岩体的完整性。因此根据工程的实际要求来选取。

预裂爆破炮孔平行排列，即：预裂孔方向同台阶坡面倾向一致。

堵塞完毕，要插上警戒标志，不准无关人员进入爆区。

控制爆破应保持炮孔在同一平面内，保证边坡的光滑平整。

（2）、岩石路堑施工技术要点

凡是石质边坡均要采用控制爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。

爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

爆破施工时应注意在不良地质及靠近居民处，控制一次爆破用药量，以免发生施工事故。

根据设计的孔位、直径和孔深打眼，选择合适的钻孔设备。

光爆后，应该清刷边坡，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。

石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连接，渗沟宽度不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6﹪，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。

在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水侵泡。

上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。

硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。

深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。

深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应遵循下列注意事项：

（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、工程等级，风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师批准。若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。

（2）在施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。

（3）、路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。如开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。

（4）、在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。

（5）、在路堑开挖过程中，应重视排水，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时施工安装设计平台的排水设施。

（6）应根据地形特征设置边坡控制点。

4）、岩溶洼地路堑施工

岩溶地区路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其特殊的地址情况，影响路基和边坡稳定的因素多，因此处理好岩溶是路基施工的关键。本标段岩溶地区有5处：

表6岩溶洼地分布及处理方式表

岩溶地区路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，还应处理好如下事项：

（1）施工前，应结合设计详细核查岩溶分布、地形、地表水、地下水活动规律及设计处治方案的可行性和完整性，严禁随意堵塞溶洞。

（2）在路基边坡上的干溶洞，应清除洞内沉淀物并用干砌或浆砌片石堵塞。

（3）路基上方的溶泉或壅水，应按设计先做好排水涵（管）。

（4）路基基底下的干溶洞可采取如下措施：铲除溶洞石笋，整平基底，直接用砂砾石、碎石、干（浆）砌片石等回填密实；当溶洞顶板太薄后者顶板较破碎，按设计要求进行加固时，应严格控制加固质量，确保强度；当溶洞顶板较完整，厚度较大时，应根据设计要求，确定处理方案。

（5）路基基底下有溶泉或壅水，应采取排导措施保证路基不受侵害；当修建沥青路面时，应按设计要求采取措施防止因温差作用而使水气上升，聚集在路面基层下。

本项目填方路基填料均考虑利用路堑和隧道弃渣，所以不另设取土场，由于线性比较复杂，路基间隔较远，且弃方较多，平面布置图详见《取土坑（场）、弃土堆（场）设计图》。弃土场施工时应注意以下几点要求：

a）、弃土前应先清除弃土场表层种植土，清出来的种植土集中堆放为后期作恢复原始植被使用。

b)、弃土石堆尽可能分级弃土石，每级不大于8m，边坡坡度设置为1：2。个别处设置护脚墙。

c）、土堆顶面靠山侧及坡脚设置排水沟。

d）、弃土结束后，应对土堆顶面及其边坡进行绿化防护。

1）、雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。

2）、雨季施工应应选岩石地段的路堑弃方地段施工，低洼地段不宜在雨季施工。

3）、路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留30cm厚，待雨季过后修整到设计边坡。

1、建立以项目部为核心的质量保证体系。

2、加强技术人员学习和质量控制管理

①、组织全体施工人员学习有关标准规范、规程、操作方法和施工技术；

②、做好安全质量等技术交底工作，对施工技术方法做到人人心中有数；

③、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

3、进行定期质量大检查

①、项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。

②、质量大检查由项目总工程师主持，工程部、质检部、合约部、安全部、物机部负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加，在总工程师监督下实施。

③、质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。

④、分解评分制，每月质量大检查评定一次，90分及以上为优秀，85分到89分为良好，低于85分为不及格。

⑤、检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查

⑥、质量大检查后，检查组要汇总检查情况，形成文件进行通报，以便各单位了解情况。

当上道工序完成、工班长自检后，通知项目经理部质检工程师检查，认定合格并填写相关签证表，报请监理工程师检查审批合格后，方可进行下一到工序施工。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“人员无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0%，重伤率控制在0.05‰以下，轻伤频率控制在2‰以下”的安全生产目标。对业主制定的针对安全进行考核处罚的规定无条件执行。

施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中

图4安全保证体系管理机构图框

为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制。

A、项目经理为安全施工的总责任人。

C、项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

D、施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。

E、工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。

F、各专业人员负有岗位的安全职责。

G、每个施工人员亦有安全职责。

A、工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。

B、新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。

C、施工现场作业人员安全教育：进场安全教育。

D、特种作业人员的安全教育：

a、对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；

b、施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。

施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。

A、施工前，工地负责人向全体施工人员进行安全生产总交底，内容做到面广、突出重点。

B、安全交底时，交底内容包括：基本的施工情况、设备安全、用电安全、放火防爆、治安保卫、防汛防台、饮食卫生、季节保护、个人防护用品的正确使用、特种作业要求等。

C、在具体施工期间根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底。

D、施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。

B、在编制工程施工方案时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。

C、安全管理人员应经常进行安全宣传及安全教育，使施工现场保持较浓的安全气氛。

D、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。

E、工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

F、工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

G、重视个人自我防护，作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，进入工地按规定佩戴安全帽。

H、一旦施工现场发生人员伤亡、火警、火灾、中毒等重大事故时，施工单位应立即组织抢救，并严格按政府有关部门的规定妥善处理事故。

J、严禁酒后、睡眠不足驾车，严禁暴雨、风雹等恶劣天气和不可预见情况下施工。

K、注意非工地人员、车辆的安全，易发生事故地段设警示标志。

L、石方爆破施工时应建立严密的爆破安全保障体系，每天定时爆破，爆破前应鸣笛示警，爆破后待瞎炮处理完毕才能让施工人员进入施工。

M、路堑和路堤的高边坡施工时，应注意施工人员的安全，防止石头等物体下滚伤人。

N、雨季施工时，应注意高边坡滑坡伤人。

O、调运土石方的车辆经过省道、人群多的地段应慢行，保证当地村民的安全。

P、由于沿线跨村寨，施工便道上可能行人较多，行驶车辆同样应慢行注意安全。

①、每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。

②、每旬一次例行定期检查，由施工员实施。

③、班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。

文明施工及环境保护措施

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成，特制定本文明施工措施。

为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。

A、施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工区域。

B、平时施工要做好清理工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。

C、保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。

D、安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。

E、安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。

F、安排交通指挥人员，建立“交通文明岗”制度，积极与有关管理部门、交通部门配合，保证施工车辆进出畅通和安全。各进出口设置警示灯、警示牌等警示标志。

G、接受相关部门的管理、指导工作，遵守市容、交通等行业规范、要求施工。

H、每月按市、局、公司有关要求对文明、安全施工进行检查、考核，并按考核结果进行奖罚。

B、工作人员仅在工程指定区域内活动，非经许可不得进入与工程无关区域逗留。

C、工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁物品进入，以维护财产和人员安全。

D、广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

E、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取措施，防止发生问题。

F、加强劳务队伍的管理，设专人负责对劳务队伍进行法制、规章制度考试，对参加施工的民工要进行审查、登记造册，领取暂住证，审查合格后方可上岗，对可疑人员要进行调查了解。

噪声、粉尘、有毒气体和固体废弃物等主要污染物排放符合国家法律法规如《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《工业企业噪声卫生标准》和环保部门要求，做好水土保持，铸造绿色工程。

认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态桑托尔(宜兴)施工组织设计(钢)，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

按照ISO14000和ISO18000标准要求对环保、职业健康与安全各要素进行分解量化，从源头抓起，并贯穿整个施工过程。

进场后作临时场地布置时，按现场现有条件，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。

按规定的进场道路进行作业，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止造成污染。

调运土石方的车辆不应装载过满，防止经过省道和丰都县产业大道时车上土石洒落道上污染环境。同时经过居民区的车辆应少鸣笛以减少噪声扰民。

路基施工中的弃方堆在弃土场后应加强挡护，防止水土流失，污染当地耕地和破坏水田。

施工完成后对临时征地西建筑综合设计研究院职工高层集资住宅楼工程工程施工组织设计，按有关规定进行复耕、绿化处理。