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路基土方施工安全专项施工方案

为确保本工区土方施工的安全，预防事故发生，保障职、民工生命财产安全。结合实际施工条件，我作业队特制定以下施工方案。

一、土方工程安全施工要求

2019二建《水利水电工程管理与实务》精讲讲义（2F311011-2F313064）土方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的安全技术要求如下：

1.土方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。

2.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。

3.如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。

4.作业平台通道应有警戒标志。夜间需要施工时，应有照明设施及防触电的安全技术措施

8.在夜间进行土方施工时，施工区域应有足够的照明。

(一)高边坡开挖安全施工方案

1.高边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；

2.开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业；

3.弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

4.坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。

5.在高陡边坡及地质不良地段施工时，应加强测量监控，在监控过程中发现山体有滑动、崩塌迹象时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

6.会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段急转弯时，应注意来往人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米；下坡时间距不小于10米，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。

7.大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

8.应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火。

9.在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5米，拉线1.5～2.5米，并视土质决定边坡坡度。

10.机械在危险地段作业时，必须设明显的安全禁戒标志，并应设专人站在操作人员能看的清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

11.机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持必要的安全间距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

12.配合机械作业的清底、平面、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

（二）机械开挖安全操作方案

挖掘机作业安全控制要点：

（1）挖机启动后，斗、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

（2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支脚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时掘进不应过深，提斗不得过猛。

（3）在高陡边坡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。

（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车上土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。

推土机作业安全控制要点：

（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必须时可放下刀片做辅助制动。

（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘，送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。

（3）在边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米。

（4）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30厘米的间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。

（5）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。

装载机作业安全控制要点：

（1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5米左右。作业时应使用低速挡。用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。

（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超出规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

（3）在松散不平的场地作业，可将铲斗臂放在浮动的位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

（4）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在适合的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

（5）应经常注意机件运转声响，发现异常应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸自由。

汽车作业安全控制要点：

①必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；②车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手，装载均匀不得偏载；③在陡坡、高坡、坎边或填方边坡土时，停地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；④在危险地段土，应有专人指挥；⑤公路上行驶必须遵守道路交通规则。

①发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；②当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；③卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

压路机作业安全控制要点:

1.必须在压路机前后，左右无障碍物和人员时才能启动。

2.变换压路机前进后退方向应待滑轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。

3.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。

4.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。

5.振动压路机尚应遵守下列规定：①起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；②碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压；③换向离合器、起振离合器和控制器的调整，必须在主离合器脱离开后进行，不得在急转弯时用快速档；④严禁在尚未起真情况下调节振动频率。

（三）爆破施工安全操作方案

石方爆破作业过程中不安全因素较多，在爆破作业中一定要严格注意安全操作的有关事项。

1、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

2、凿打炮眼时，坡面上的浮石危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。

3、用人力冲击法打松软岩岩时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。

4、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。

5、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不能用爆破物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗用要立即报告，等待处理。

6、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。化纤衣服燃点低，容易产生静电，危及人身安全。

7、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符和技术条件要求的不得使用。

8、装炮工作必须遵守下列规定：

、装药前应对炮眼进行检验和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；

、严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；

11、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量的是否相符。确认炮响完并过5分钟后CJ／T 340-2016标准下载，方准爆破人员进入爆破作业点。

三、危险源分析及安全控制措施

1.坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。

由于爆破员不按要求操作在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。

2.触电伤害是指在工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

CECS70：94《建筑安装工程金属熔化焊焊缝射线照相检测标准》.pdf预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故特制定以下控制措施：

在土方开挖中应派专人检测随时注意边坡的变动情况，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动、流砂、塌落等）时，应立即采取暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点、通知设计单位提出处理措施。

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。基坑四周的安全围护