施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

县道浦角线城关至龙海角美段公路施工组织方案

4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。

5）在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

6）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。

7）按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0—>初应力—>105αK%—>αk（锚固），每阶段持荷2分钟。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉力值。

8）张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定复核32m移动模架法箱梁施工施工工艺关于试验方面几点意见，否则要处理更换。

9）钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

10）使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。

11）用龙门吊机吊运砼，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧砼，从砼开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板砼，振平后，表面作拉毛处理。

12）适时安排砼的养生。

14）砼达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。

15）板梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。

拟采用简易双导梁法、龙门架吊装。其步骤为：

a、根据梁板重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，导梁和龙门架由贝雷片拼装而成，蝴蝶架用型钢加工。

b、根据设计图纸，在桥头拼装导梁和龙门架，加工蝴蝶架。

c、在桥孔搭设临时支墩，在墩台俩侧搭设跨墩龙门架。

d、用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。

e、在桥头引道和导梁铺设枕木轻轨。

f、用蝴蝶架托龙门架就位。

g、桥头预制场用龙门架起吊梁板，装平车，卷扬机拖梁上桥。

h、桥上龙门架起吊，横移就位板梁。

i、导梁位置梁板，先吊放在已吊好的梁上。

j、拖移导梁到前方第二孔。

k、安装就位原导梁位置处梁板。

l、铺设桥上枕木轻轨。

m、用蝴蝶架把龙门架移到前方第二孔。

n、前方第二孔吊装方法与第一孔相同，依此类推。

梁板就位后，梁板两端支座对位，相互密合。安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求，梁板安装完毕后，再按设计要求使全孔整体化。

a.准备工作：使其面板表面保持粗糙，在桥面铺装前用水冲洗干净，并在纵面连接缝完成后开始施工。

b.模板、钢筋制作安装：根据桥面横坡度，由桥中心进行模板安装，沿桥方向前进，模板及标高严格按设计要求进行放样，模板安装稳固。由钢筋制作加工场制作，现场进行安装绑扎。

c.砼浇筑：在模板、钢筋安装就位后，经技术人员检验，监理工程师严格检查合格后方可进行桥面铺装。砼采用集中拌合，人工摊铺，机械振捣，人工抹面成型养护。

6、栏杆及护栏（防撞墙）的混凝土浇筑

混凝土栏杆及护栏（防撞墙）应在脚手架放松后才能浇筑，特别要注意使模板光顺并紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不得损害混凝土。应按施工详图制作所有模板以及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程中，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、碎裂或其他缺陷。防撞护栏应采用整体性模板，一孔以内必须一次性浇筑。预制栏杆构件应在不漏浆的模板中浇筑。当混凝土跔硬化时，即可自模板中取出预制构件并养生。

五、交通标志、标线及突起路标

交通工程是公路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的交通系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。

b、版面内容采用中英文（或汉语拼音）两种文字，标志的汉字高度取为40cm，高宽比为1：1。字间距不小于5cm，行距不小于17cm，字符距标志板边缘最小距离为20cm，笔画粗细按字高/笔画粗为6：1设计。英文或汉语拼音高度取为20cm。

d、交通标志的结构支撑方式为柱式、悬臂式和附着式等几种

本工程交通标线工程包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。其中：标准路段、各类桥梁行车道边缘为白色实线，线宽20cm，车行道分界线为白色虚线，线宽15cm。实线长2m，间距4m，实虚线为1：2，车行道边缘线处每隔15m设置一个单面定向反光突起路标。在与其他城市道路连接的平交路口处设渠化标线与人行道标线。在调头区和停车场设置渠化标线。

所有标志基础应严格按照设计图纸位置施工，若遇树木、路灯等路上或地下构筑物与标志基础存在矛盾的，可依据现场实际情况及时通知设计单位、建设单位，将标志基础沿道路中心线纵向稍作移动。所有标志基础长边应平行相应道路中心线，标志版面长边垂直于相应道路中心线。

第五章各分项工程的施工顺序

为确保工期，根据各分项工程的轻重缓重，本着平行作业与流水作业相结合的原则，现将各分项施工顺序编制如下：

第六章确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

1）质量方针：满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

2）质量目标：工程质量合格，并确保一次性合格率达到100%标准，争创优质工程。

3）工期目标：在满足总工期150日历天的前提下，确保分部、分项工期目标。

●本公司已通过质量认证中心IS09001：2000质量认证（公路工程施工），本合同段工程从资格审查、工程投标直到工程竣工全过程将按照ISO9001：2000质量管理程序文件控制，并作为代表性工程。

●人员素质保证，项目经理部人员由具有中级以上技术职称的公路桥梁专业技术人员组成，专业技术人员（中级以上技术职称）不少于标段管理人员的60％。混凝土工、钢筋工、电焊工、木模工、支架工、机械操作手（挖掘机、推土机、砼、混合料拌和机、平地机、压路机等）均选派4级以上熟练工，人数满足两班或三班制要求。

●工程开工前组织全体工程技术人员、管理人员和职工学习合同文件、技术规范、本项目工程质量目标及质量管理责任制，牢固树立质量第一、争创全优工程的指导思想。

●尊重和绝对服从业主代表和监理工程师，根据合同条款的要求，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。

●采取配套齐全的试验检测设备，选派责任心强的试验检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序，各分项工程的施工质量达到规范要求。

●各分部分项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比，经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。

●自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准实行“三班制”作业的施工，必须有质检工程师或质检员守侯观场。

●每一分部分项工程完工，经专业施工队自检、专业工程师质量判定、中心试验室三级质量认定后，报总工程师复核签字，填写报检单，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格后，方进行下一道工序施工。

●每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生影响。

●对于连续施工工序，交班自检人员应就本班次施工质量情况及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

●对于承包人雇请的合同制民工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

●定期检查，校正检测仪器，避免由于检查仪器的误差而影响工程质量。

●实行质量一票否决制，当质量与进度等发生矛盾时，项目总工程师或通过专业工程师拥有施工否决权，必须确保工程的施工质量。

●对于关键项目工程质量必须采取双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

●采取各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师讲授技术要求和施工工艺要求，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握国内外公路施工中的新工艺和新技术。

●如出现质量事故，由总工程师或专业工程师组织有关人员对事故原因进行分析，确定事故等级和类型，提出缺陷修复方案或返工方案及质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任人将予以经济处罚，通报批评，以杜绝类似事故的再次发生。

（1）、施工中严格执行“三按六不”原则：

按设计文件和技术规范施工；按工艺操作；按“验标”检验；原材料未经检验合格不准进入施工现场，桩尺寸不清楚不准动工，未进行技术交底不准动工，隐蔽工程未经检验签字不准覆盖，上道工序未经检验不准进入下道工序，工程示经检验合格不准计价。

模板工程是保证砼内外美的中心环节，应精心设计、精心制作、精心施工。模板在设计过程中，对拼、对拉螺栓的数量，多块板的板排配制，除满足强度、刚度要求外，严格按照均匀、对称、有规律的原则进行设计；在施工过程中，严禁随意更改变动，确保清水砼表面留下模板痕迹呈规律性。

①、严把钢筋进场关，凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测度，结果必须经业主、监理及设计部门审查批准；

②、严把审图关，派有经验的技术人员审图和放样工作；

③、钢筋接头长度要用尺检验，以满足设计及规范要求；

④、钢筋接头质量控制，所有钢筋接头应符合设计规范要求；

⑤、坚持两次放样，模板支完后进行第一次放样，根据放线调整钢筋位置；钢筋绑扎完成后第二次放样，进一步校正钢筋位置，准确无误后浇筑砼；

⑥、后浇带或施工缝位置钢筋，用卡茬方木放在两边钢筋之间和钢筋保护层处，并用钢筋蹬放在垫层上；

⑦、垫层在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位。施工前做好技术交底，绑扎时，在模板上，逐一标出垫块位置，确保位置准确、绑扎牢固；

⑧、砼浇筑完经毕后，应及时清理粘结在钢筋上的砂浆；

⑨、控制钢筋下料成型，为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工厂进行交底，并派人在加工厂负责监督检查钢筋的加工成型质量，同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。

①、由施工技术部会同物资设备部对砼拌和站实行统一的技术标准，有计划地组织砼进场，保证工程进度和质量；

②、在统一砼配合比、统一供应的基础上，对砼进场验收也进行统一要求，规定砼进场必须对每车砼和易性、可泵性进行检验、并统一验收表格。专职试验员持证上岗检验砼，记录进场时间、浇筑开始时间、结束时间、离场时间，并对砼供应、运输、浇筑等十五个时间参数的动态过程全面记录，确保砼供应全过程的质量控制；

③、振捣工的素质是保证振捣质量的关键，为提高振捣工的振捣水平，振捣工全部进行培训，选出优秀振捣工，保证砼每个作业面上都有优秀振捣工带班。为避免漏振和过振，交底时强调在保证砼分层厚度的基础上，振捣时砼表面出浮浆而不再下沉为止；

④、对需分层浇筑的砼，严格控制砼分层浇筑厚度。根据振捣器的型号、有效半径对构件砼的分层厚度进行计算，浇筑时严格按浇筑厚度下砼，为了准确控制，应配备标尺杆；

⑤、分层浇筑砼时，认真计算分层浇筑砼的用量，根据估算出的砼初凝前必须完成的砼量，计算出均匀借应的速度，进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位。合理组织，使新旧砼接搓在规定时间内，确保砼初凝前被新砼覆盖，不会出现冷缝；

⑥、施工缝严格按照规范和设计要求的位置留置施工缝，施工缝处理作为一项重要检查内容，由专职质检员和业主、监理及设计单位共同对施工缝清理及表面处理等情况进行联合检查，符合要求后方可浇筑砼。此外，施工缝处理时注意剔除表面浮浆及松散砼，剔到实处露处石子用水冲洗、湿润，并且不得有明水；

⑦、砼标准试块的制作、养护和试验。分句设计强度的要求，不同构件制作不同强度的砼同条件试块，并制作铁笼子，实行同部位同条件养护，作为控制拆模时间的依据。

⑧、为加强施工现场试验工作的管理，现场建立专门的工地试验室，并安置温度自动控制养护设备，安装标准养护室，配备专职试验员，应用计算机数据库技术动态管理试验工作和计量工作，对预防砼的碱集料反应从原材料、配合比和水质上加强试验和控制。

2、    防止质量通病措施

a)    混凝土接缝处搓茬、漏浆现象

b)    预埋件、预留孔洞位置不准

施工中不同位置常设计有各种形式的预埋件及预留孔洞，如施工时不引起重视，常会有位置不准的现象出现，从而给后序施工安装带来很大困难，势必造成返工，所以必须采取措施确保预埋件、预留孔洞位置准确，各施工队在施工前，必需认真学习图纸，理解设计意图，掌握各种预埋件、预留孔洞的精度要要求，使施工时目标明确，目的性强，放置预埋件、预留孔洞时，施工前必需由施工员写出交底单，经施工队长审核签字后，有关操作队伍再按交底单要求施工，无误后再由质检员汇同有关测工复查。

二、确保工程进度的措施

本合同段计划工期为150日历天，桥梁工程量较大，是控制工期的关键分部工程。为确保本合同段计划进度目标的实观，根据本工程的特点，特制定如下保证措施：

●从投标书递交之日起即制定并开始进行中标进场的前期准备工作，拟定的工程技术人员、施工机械设备不再投入其它工程，施工材料签订意向协议，接到中标通知书后即可按照本投标书的承诺进入施工观场。

●成立项目进度计划管理组织，开工之前，根据投标文件施工进度横道图、关键线路网络图及S曲线图的要求对各分部分项工程制定详细的施工方案与年、月、日进度计划及控制性工期计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作，随时对工期偏离进行纠正。

●运用计算机管理工程形象进度信息数据，根据各分部分项工程的特点及施工工期选择最优施工方案。

●加强现场调度：项目经理部负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度；各专业工程队调度员负责本队劳动力、机械、材料的调度，若出现单项工程滞后于进度的情况，则由总调度组织后备力量进行突击增援，以达到原定的工期目标。

●在项目实施过程中，工程技术部每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况，编制下周工程进度计划并报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。

●由项目经理部组成施工进度检查小组，对各区段工程每月进行一次进度检查，关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核定工资。

●对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下连续流水作业施工，确保既定工期目标的实观。

●发挥我公司专业队伍技术力量的优势，对施工关键设备跟踪维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障，及时抢修保证工程设备处于最佳运行状态。

第七章  重点（关键）和难点的施工方案、方法及其措施

（一）、工程重点、难点分析

本合同段桥梁施工是项目工程的重点，中桥中心桩号K7+339.89，桥台采用扶壁式桥台、桩基础，桥墩为柱式桥墩、桩基础；上部结构为6×16m预应力钢筋混凝土空心板。此外本合同段路基填筑相对其它工程来说亦是本段施工的重点和难点工程。根据设计图纸及现场情况，我司采了如下措施：

（二）施工方案、方法及措施

采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，按路堤横向全断面宽度分成水平层，逐层向上填筑；松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽30cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。为确保本重点工程能够按计划完工采取如下措施：

（1）、配足大型高效的施工机械全线开展机械化施工作业，施工现场挖、装、运、填高效组织配合进行施工。

（2）、土方填筑严格按设计规范及监理工程师的要求进行施工，确保工程质量保持优良标准。

（3）、加强管理、精心施工确保填方按施工计划进度完工。

（1）、抓紧施工准备工作，本桥计划2006年10月16日开始桥梁下部工程施工，2007年2月28日全桥完工。

（2）、墩台在基础工程完成并经检验合格后，随即进行施工，墩台施工采取钢管支撑及钢模，各墩台均采取支架模板一次性安装到位，确保施工进度及施工质量，要求在2006年12月31日，墩台全面完工。

（3）、板梁预制共有72片16米空心板梁，工作计划于2006年10月16日开始预制，于2007年1月8日全部完工。

（4）、桥梁架设拟采用双导梁架桥机从桥头向桥尾方向进行架设。然后浇筑铰缝，固定梁体，再进行一孔安装。架设工期从2007年1月9日开始，2007年2月8日完成。

（5）、当桥梁空心梁吊装完成及铰缝全部施工完成后，相继进行桥面系工程施工。

为确保本桥工程顺利完成，采取如下措施：

①、由施工段负责人兼任本桥技术负责人，对本桥的进度、质量、安全进行全面负责。

②、抽调有同类型项目施工经验的班组负责实施。

③、精心安排施工计划，抓紧预制场及桥头路基段土方施工，确保空心梁吊装能按计划进行。

④、投入足够的机械和人员，保证材料和资金足额供应。

第八章冬季和雨季的施工安排

在冬季施工时，应考虑负温天气的影响，主要是对混凝土及圬工砌筑的影响较大，具体措施如下：

2、冬期施工前后气温突降的措施。砌筑砂浆，用温水拌制，使砂浆温度不低于20℃。拌制砂浆速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。砌筑部分用保温材料进行覆盖，防止受冻。保温养护，不应在覆盖材料上洒水。

3、路基填筑施工时，在冬期，应尽量选用含水量较小的土料进行填筑，防止填筑好土基产生“冻土”，导致损坏路基土层结构，填筑土料必须在0℃以上，装土、铺土、碾压，取样等工序，应采取快速边疆作业，压实时土料温度必须在0℃以上，如施工过程中产生冻结现象，应停止施工。

4、主体、结构施工，尽量安排在冬季以外施工，避开负温天气的恶劣的施工条件。

1、雨季施工时，应根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面表层的松土，将路基填土作业面做成中央凸起向两侧微倾，以排泄雨水。下雨后不提践踏实堤面，并禁止车辆通行，雨后填筑应影晒处理，经检查合格后，方可复工。

2、在开挖的基槽，四周应做好排水、截水沟、合理引排雨水，使雨水不冲刷坡面，导致边坡崩塌破坏。

3、配备一定的潜水泵等抽水设施，使基槽积水及时抽干，尽早恢复施工生产。

4、对本工程道路施工现场，应注意在雨季时的水害，准备一些抗洪抢险的用具。洪水来临时，撤回施工机具。

第九章质量、安全保证体系

●各施工队由主任工程师任组长，工程部长、试验室负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，形成第二级质量管理体系。

●更新管理方式，采用计算机、网络图、因果图管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。

（二）、强化质量意识，健全规章制度

1、建立施工组织设计审批制度

A.施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。

B.施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师，由施工技术部长审核后报总工程师审批。

C.施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

A.技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

B.一般公路工程技术复核内容见下表所示。

测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等

位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等

模板尺寸、强度、砼配合比、冬季施工技术措施

吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高、位置。

砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸

C.技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

D.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

A.项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

B.施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键部分工程和施工要点。

C.本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

4、二级验收及分部分项质量评定制度

A.分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班级做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

B.分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

C.项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进质量评比。

D.质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

A.严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质量安全检部和物资设备部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

B.搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

A.施工技术部和计量测试室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

B.现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

C.损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。

D.计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。

A.遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

B.凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

C.项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主在检查、监理工程师评价等形式作为依据。

（三）、分部分项工程质量控制

1、路基土方施工质量控制

A.路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。

B.斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型压路机加以压。

C.每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

D.路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

E.桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动机械，桥涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实为准。

2、路基排水工程质量控制

A.边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。

B.边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。

C.砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。

D.沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆要饱满，无空隙松动。

3、防护工程质量控制措施

A.严格挂线施工，保证挡墙坡面平整、密实、线型顺适。

B.浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

C.为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

3、水泥砼路面质量控制

A．集科符合图纸和规范要求

C．每层厚度不超过200mm，超过应分层摊铺，每一层不得小于100mm。

(2)水泥稳定碎石基层

A.集科符合图纸和规范要求

B.水泥用量按设计严格控制

C.混和料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象

A.砼的摊铺、捣实，振平与面板养生符合规范要求

B.接缝位置、规格、尺寸和传力杆的设置以及面板初强钢筋补钢筋的布设要严格按规范、设计执行

C.路面平整度和构造深度要符合规范要求

A．路缘石勾缝密实均匀，无杂物污染

B．路缘石标高一致，线型顺畅

（1）桥梁基础质量控制

钻孔灌注桩的尺寸和深度必须符合设计图纸，每根桩的施工工艺、试验结果了工记录都要监理工程师满意，在未得到批准前，不得进行该桩的下道工序施工。

GBT 3078-2019标准下载（2）墩台施工质量控制

A.墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可随施工中可能产生的各项荷载，保证结构物物各部尽寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。

B.浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。

A.浇筑预制大梁的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。

B.浇筑预制大梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。

C.每块大梁的混凝土均一次浇筑完成施工组织设计汇编，不得中途间断。

D.采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。

（质量保证体系框图见下页）