施工组织设计下载简介

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地铁工程车辆段路基填方施工方案

本标段施工场地地下水位埋深15.0～16.9m，地下水位高程介于383.01～385.08m之间。地下水具有由东南向西北缓慢降低的趋势，地下水对混凝土结构具弱腐蚀性。

基床表层选用B组填料，基床底层为II类土填料，使用B组填料中砂黏土及C组填料中的粉土、粉黏土和卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土中细粒土含量大于30%时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32%。基床表层、底层、本体压实标准严格按《地铁设计规范》路基各层土压实度标准执行。

本填方段里程为RDK1+980～+671.01段。首先对填方段的地表进行清表及整平，然后进行压实，随后分层填筑、推平、碾压、检测等后续工序。每道工序完成后，需自检合格后，及时报监理报检，待自检及复检合格后方能进行下一道工序。

3.2机具材料及劳动力准备情况

根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场前进行检验DB12／T 724.15-2021 安全生产等级评定技术规范 第15部分：仓储企业.pdf，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有效，并形成检验记录。

填方施工计划从2014年7月20日开始填筑。共分为三个阶段，准备阶段，施工阶段，整修验收阶段。

四、施工人员及设备配置

项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设项目经理1名、项目副经理2名、总工1名、技术员5名，配置专职的安全、质量检查人员，下设路基回填施工队。

4.1项目主要管理人员：

15129223129

15091376279

协助佟经理进行施工生产管理

18891836878

15129823050

15229035279

18706790771

15688951988

现场技术、安全质量工作

13659117869

15934879971

18729487252

18392120568

现场质量检查、报验工作

18744421100

负责现场安全检查、管理

15091376276

4.2机械设备及其他人员

负责操作推土机等各种机械

施工路基填筑施工时严格按照“挖、装、运、卸、平、压、检”一条龙流水作业，按照“三阶段、八流程”的施工流程进行填筑。

三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

八流程：施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺平整洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。

路基三阶段、八流程施工工艺框图如下：

5.2.1、根据工程的实际情况，项目部组织施工的有关技术人员对施工图纸进行了全面的核对，充分了解设计意图，对图纸中反映出的地形及地质资料进行了现场核实。对土场进行了土源调查，择优选取后，确定了施工用土场，并根据现场的运输情况确定了调配方案。

5.2.2、调查和落实填料类型和来源，由试验人员根据设计对填料分类、标准的要求进行现场取样送检测部门试验，其结果由监理人员签认。

5.2.3、对所选取的土场进行现场取样，按标准方法进行室内土质分析、液限和塑限、有机质含量和重型击实试验，确定各类填料相应的最佳含水量、最大干密度及满足设计要求的含水量的变化范围，用以指导路基的填筑质量控制。

线路位于原鱼化工业园建材市场及西晁村村民住宅，各段基底处理时，根据现场地形、地貌情况，按以下方法进行：

5.3.3、路基填筑范围内水井、地窖、地下室等人为空洞，用渗水土（粉细砂除外）分层回填夯实，表层设0.5m厚二八灰土封层，压实系数不小于0.9。

有纵坡的地带，自上而下开挖搭接平台，平台宽度不小于2m，其后进行基底平整和碾压，并根据地表土类别，采用不同的试验方法作压实试验，经检验合格后，可边开挖边填筑，以保证台阶梯的稳定。地面横坡大于等于1:1.5时，开挖台阶，台阶宽度不小于1m。地面缓于1:1.5时，先清除表土碾压，达到基底允许承载力标准后，直接进行路堤填筑。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工，逐层向上进行，原地面不平处，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。

基底压实顺序为先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压密实，各区段交接处互相重叠，压实纵向搭接长度不小于2米，沿线路方面行与行之间压实重叠不小于0.4m，地基条件符合设计要求的一般路段，压实系数Kh不小于0.9，K30检测不小于90Mpa/m。

基床由表层与底层组成。表层厚度为0.5m，底层厚度为0.5m左右，总厚度为1.0m左右。高度小于基床厚度的低路堤地段，地基的土质及压实度应符合基床表层及底层的相关要求。

5.4.1基床底层（深度0.5～1.0m）

基床底层填料采用II类土，填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。每层厚度按试验段数据为依据，严格控制分层厚度及填料粒径。填筑时采取先低后高，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度≥2.0m，纵向行与行压实重叠≥0.4m，每层碾压时不断整平，人工配合推土机、平地机整平，对局部级配不良地点进行人工调配，保证碾压平整、密实。每层填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格再进行上层施工。

5.4.1.1路基填筑顺序:

自卸车运填料到填筑路线的路段→推土机推平→人工配合平地机整修→检查摊铺厚度→压路机碾压→压实度测试报监理工程师审批→进入下道工序。

5.4.1.2正式填筑前，根据现场实际，在路基范围内选择1段有代表性的长度不小于50m的试验场地，对不同种类的填料选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等工艺参数和施工方法。

5.4.1.3分层填筑：采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑的方法，填筑松铺厚度不大于40cm，施工时根据自卸车容量计算松铺厚度范围的推土间距，以便控制平整厚度均匀。每层填料铺设宽度大于路基设计宽度两侧各50厘米，保证路基边坡修正后的路基边缘压实度满足要求。

5.4.1.4摊铺整平:利用推土机初平，再用平地机终平,填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。用水平仪检测每层虚铺厚度，不同土质的填料分层填筑，每层填料大于10厘米且遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则。路基顶层填土大于10厘米。两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2米长的接头进行搭接。对于渗水填料在非渗水填料上时，非渗水层顶面应做成向两侧2%的横向排水坡。

5.4.1.6碾压夯实:

碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实速度等。

压实后的路基表面平整，有较好的路拱，无明显轮迹。

5.4.1.7检验签证:

基床以下路堤与基床底层填料的复查分类和检验标准如下表所示：

整修验收阶段：包括路基面的排水横坡，平整度边坡等修整内容，路基整修严格按设计尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到的检验标准如下表：

5.5.2基床表层（深度0～0.5m）

基床表层分两层填筑，每层填筑厚度应不大于300mm，填料的颗粒粒径不得大于150mm，采用B类填料。

基床表层的压实标准见下表：

细砂、中砂、粗砂、砾砂

地基系数K30（MPa/cm）

5.5.2.1施工测量

基床表层每10m断面设置中线控制桩和边线控制桩，根据每车混合料摊铺面积，用白灰画出方格卸料框，在路基两侧分别加宽50cm，以保证边坡的压实，并在路基两侧边桩外50cm处打入挂线钢筋，用铁线按松铺厚度之高度用紧线器固定，在变坡点和曲线变化点加桩，并对中线至边线距离、高程进行重点调整控制。

5.5.2.2材料运输

为减轻运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。

基床表层O.5m厚的透水性材料分两层施工，每层填筑压实后的厚度为25cm。依据填筑工艺试验确定的摊铺厚度用平地机进行摊铺，摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。级配碎石摊铺时，都按股道分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度加宽40～50cm。用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制，其中第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，进行标高的控制。

分层摊铺好后，用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40cm，纵向搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。基床表层压实标准要求高，严格按照工艺试验确定的碾压遍数进行碾压，一般碾压遍数要达6～8遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，碾压8～10遍。

5.5.2.5基床表层填料的复查分类

大于5mm颗粒的单位体积重

地基系数K30(MPa/cm)

每层填筑按路基长度，每50m(也不大于1000m2)取样一组，每组不应小于3个点，即路基中部和两边各一点

基床表层外形尺寸检测方法和频度(表5.5—4)

每100m等间距检验3点

每100m等间距检验6点（左、右各3点）

中线至路肩边缘（mm）

每100m等间距检验3点

每100m等间距检验3点

每100m等间距检验5个断面

沿线路纵向每100m抽样检验10处

路基填筑到一定高度时（每5层），根据放出的边线进行修整，宽度、坡度符合规范要求和设计要求。

5.7.1、路堤施工按设计要求进行，施工前必须进行复查核对及处理并及时做好防洪排水设施。

5.7.2、开工前，对工程沿线及取土场具有代表性的土样按规范要求进行标准试验，并把结果报监理工程师审批。

5.7.3、用透水性良好的土作填料时，不受含水量的限制，分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良或不透水的土作填料时，严格控制含水量，含水量接近最佳含水量时，进行分层摊铺、碾压。

5.7.4、用泥岩或风化的软块石填筑路堤要分层压实，岩块间的孔隙用碎石碴充填塞满。泥岩块体要经过破碎，最大尺寸不大于15cm

5.7.5、基床与以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均要预压实整平，并经检查核对后再分别按基床构造的规定填筑压实。

5.7.6、管沟施工完成后两侧路基部分应对称，分层填筑路基并夯实，严禁单侧填筑。

六、文明施工及环境保护措施

1、对施工人员进行全面教育，并制定施工纪律，以约束不良行为。

2、尊重当地风俗习惯，与沿线居民友好相处。

3、严格遵守环境保护政策及保护措施。

4、因工程在乡村附近施工作业时，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。

5、施工过程中频繁利用附近其他道路，履带式机械一律不准上路，对洒落到路上的土石等杂物及时清理。

6、施工便道上及时洒水，防止尘土污染。

7、施工机械维修保养排放的油污及废品，用深埋等办法妥善处理。

8、规范施工场地布置。现场驻地、机械停放、材料堆放整齐有序，标识齐全。严格规划，加强管理，严禁乱堆乱放。施工结束，工完料净。

为保护施工区段沿线生态环境，防止施工污染，在施工中必需做到全面规划，严格控制，合理利用，化害为利，在施工过程中保持创造一个清洁适宜的生活和劳动环境，制定以下措施：

主要污染源分布：施工期间主要为施工现场、施工营地、施工便道所产生的废水、废气、噪声、扬尘、弃土（石）等。污染物治理措施如下：

1、生活污水：采用化粪池集中处理。

2、噪声：加强机械设备的维修保养，在城镇和乡村附近施工时减少夜间施工和绕行施工。

3、扬尘：对施工运土便道采取洒水车定时洒水压制扬尘。

4、弃土：与地方乡村配合尽量利用弃土垫道及填沟造地，对弃土场进行合理规划，避免乱取乱倒；对有土地利用价值的实行复垦。开挖弃碴必须倾倒到指定弃碴场，不得任意向江河岸倾倒，设计弃土场必须先修挡碴墙，后弃碴。

5、防火：坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证工程建设的安全。加强消防教育，制定施工现场消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图，明确各区域消防负责人。组建消防应急小组，定期进行消防安全培训学习，提高参建人员的消防意识，并根据施工中可能出现的火情、火警进行经常性检查。在施工驻地、配电房、变压器等重点防火区配足消防设施。选派责任心强、工作认真的专职人员负责保管、维护。建立与地方消防部门的联系，聘请专业人员讲解消防知识，熟悉当地火情的特点，制定针对性安全预防措施，将火情控制在萌芽状态。

DB33T1238-2021 智慧灯杆技术标准.pdf西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收资料通用表

路基填筑施工方案报审表

致：陕西兵器建设监理有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了路基填筑施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

资质证号0206643

某工程工程施工组织设计.doc专业监理工程师审查意见：

总监理工程师审核意见：

本表一式三份，建设单位、监理单位、承包单位各一份。