施工组织设计下载简介

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高速公路(桥梁、路基)冬季施工方案

4、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

5、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。

6、路基整修填筑时，应保持地面干燥，防止结冰，随挖随填，随压，短距离运输调配，当天填土必须当天完成碾压。当路堤填至距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑办公楼土建施工方案，上铺一层松土保温，待冬期过后整理复压。

本工程冬季计划施工的承台、系梁、墩身、预制梁板均采用暖棚法施工，暖棚框架用脚手架搭设，四周及顶部内层用篷布覆盖，外层再加盖一层土工布，暖棚搭设必须牢固、不透风，暖棚四周用铁丝缠绕捆绑固定，防止大风刮开。暖棚里采用煤炉取暖，在煤炉上安装排气管，将烟气排到棚外，以防止煤气中毒和防止二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。煤炉上放置盛水的大口锅，烧热水产生蒸汽，以保证棚内的湿度。

砼工程、砌石用M10砂浆均采用冬季施工配合比。

对进场的钢筋、钢绞线要用土工布或篷布进行覆盖保护。

冬季施工中拌制混凝土所用的原材料砂、石子用篷布覆盖，防止带有冰雪和冻结团块。

拌合工作时检测水、外掺剂及骨料加入搅拌机时温度，以及混凝土拌制、浇注时环境温度，每小时至少检测一次，并做详细记录。保证混凝土拌和物入模温度不低于5℃，出罐温度保证在10℃以上。

混凝土拌合严格控制配合比和坍落度，搅拌前用锅炉对拌和用水进行加热，投料顺序为：骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，且不能少于2.5分钟。混凝土出罐温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：

①水泥只能保温，不得加热；②注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；③混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；④对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；⑤为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%；⑥为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照骨料、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

砼运输罐车的罐体采用防寒毡包裹保温，混凝土运输尽量缩短运输时间，精心组织，合理安排施工，专人指挥，减少砼罐车等待时间，减少温度损失。砼灌注前进行检查，不得有表层冻结、砼离析、水泥浆流失、坍落度损失等现象，保证砼的入模温度不低于5℃。

模板及钢筋采用毛毡覆盖进行保温，防止温度过低影响砼灌注温度。

混凝土浇注前，检测砼的温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于8℃，砼要分层连续浇注，每层厚度不大于30Cm，并采用机械捣固。

施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面利用20℃热水进行冲洗，保证结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时养护，使新旧混凝土良好结合。

在砼施工过程中，在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14’+21。如果f14’+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

桩基混凝土灌注后，桩周围1m范围内堆土进行覆盖保温养护，直至下到工序开始施工。

混凝土浇筑后，升温速度控制在不大于5℃/h，以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂，降温速度控制在不大于5℃/h，棚内最高温度不大于20℃。

测温人员有专人负责，测温后及时记录测温内容，测温记录要分区、项填写并妥善保管、存档，并报告现场负责人。安排测温人员每天24h上岗，做好交接班工作。

砼表面先用毛毡覆盖一层洒水养生，对薄弱或迎风部位加盖塑料薄膜，然后再覆盖一层毛毡保温。

在砼施工过程中，在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14’+21。如果f14’+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

梁板养护期到后，拆除暖棚的顶棚，用龙门吊移走存放，然后再恢复顶棚，进行下一片梁板预制。

①砼浇注安排在白天进行，砼连续浇筑，中间不间断，砼浇注后，及时用毛毡或棉被包裹保温，并立即搭设暖棚。

②混凝土表面用毛毡覆盖洒水养护，对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），用土工布加强覆盖保温。

③养护期间安排专人观测棚内温度，并做好记录，如低于10℃则增加煤炉提高温度。

①砼浇注安排在白天进行，砼连续浇筑，中间不间断，砼浇注后，及时用包裹保温。

②墩身养生除搭设暖棚外，采用毛毡润湿包裹第一层，再用塑料薄膜包裹第二层，然后再用棉被包裹保温，保证混凝土湿润养生。

①砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

②拆除模板，同条件养护的砼强度必须满足要求，非承重模板必须等砼强度达到2.5Mpa以上时拆除，承重模板等砼强度至少达到80%后拆除。

③拆除模板时，砼表面温度和自然气温不超过15℃。

④拆模后的砼表面，应及时覆盖，防止混凝土表面温度降温过快，影响混凝土质量。

六、混凝土冬季施工保证措施

1、拌合设备采取挡风防寒处理，拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合仓。

2、拌合水采用锅炉加温，水的加热温度不宜高于60℃，拌合时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。水泥不得直接加热。

3、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。

4、砼成型开始养护时的温度不得低于10℃，当环境温度低于5℃时禁止洒水养护。

5、砼在强度未达到3.5MPa以前，至少每2小时检测一次，达到以后每5小时检测一次。混凝土养护温度检测时要在结构的隅角、突出、迎风和细薄部位，要均匀设置温度计，检测时不要受到外界的影响。

七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。

1、加强对深基坑的防护，并设置观测点，随时观测边坡的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志。

2、强化防高空坠落管理，高空作业时，设置安全防护网，高空作业人员要先进行身体检查，不合格者不得进行高空作业。施工人员系安全带，戴安全帽。距地面3m以上要有防护栏杆或挂安全网，上下交叉作业，采取隔离措施。高空作业所用的料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超装运物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。严禁酒后上岗作业。

3、预制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。

4、冬季施工期间，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和6级以上大风天气强行组织施工作业。

5、棚内施工作业必须具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，作业人员上岗前要集合整队，经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，非施工人员未经项目部批准，不得擅自进入施工现场。

6、施工过程中及时检查马道平台、架子，如有松动下沉现象及时处理。现场火源要加强管理，应注意通风换气，防止煤气中毒。电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场水源及消火栓应设标记，对水源采取防冻措施。

7、高空作业时应注意事项：

①上下梯道应及时清扫，斜道应设防滑条。

②高处作业人员不得穿胶底及带钉的鞋，力求衣着灵便，所有高处作业人员应挂安全带。

③冬期施工前，应全面加固脚手架和马道，越冬的脚手架绑扫地杆，外脚手架应经全面检查后再用，霜降和下雨天上班前应先检查脚手架再让工人上去操作，并形成制度。

1、加强防火安全教育，尤其是存放物资的区域，对作业人员加强防火教育，各施工班组要加强明火管理，建立各级防火安全责任制度。

2、消防设施及器材应做到齐全、完好，摆放到位。在入冬前进行一次全面检查。

3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电。

4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内采用明火取暖。

1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患，脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。

3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

5、每天对施工现场和生活区的电路管线进行排查，对老化的线路及超载的电线进行更换，保证用电安全；

6、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

7、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

暖棚内安排专人负责管理煤炉取暖加温，不断巡查煤炉、大口锅、排烟管道的使用情况，保证安全使用，防止危险的发生。

1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用辽2015J701 常用门窗.pdf，使车辆始终保持良好的状况。

3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。

5、严禁在河流、沟渠的冰层上行车。

6、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。

（六）做好事故应急预案管理

加强与气象等部门的联系与合作，做好寒潮大风等恶劣天气的预警工作。加强施工内部管理北宋路道路工程施工组织设计，落实安全管理责任，全力做好防抗寒潮大风工作。

要完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。