施工组织设计下载简介

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双块式无砟轨道首段施工组织设计

精调好轨道后，尽早浇筑混凝土。浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。

轨排精调完成后，对轨排几何尺寸进行检查，确保无砟轨道几何尺寸满足设计要求。

5.7.13.调整螺栓、模板内面的处理

（1）混凝土浇筑前和最终线形调整之前，所有的调整螺栓安装塑料薄膜，以保证混凝土浇筑后能够顺利取出调整螺栓，侧面的模板必须使用脱模机进行处理。

（2）混凝土浇筑前由混凝土工采用专门定做的防护塑料薄膜DB37／T 3715-2019标准下载，将钢轨、扣件及轨枕上方罩住及覆盖，避免混凝土污染。

5.7.14.混凝土浇筑

道床浇筑前应做好下列准备工作：轨道精调和固定完毕，验收合格后，砼底板、轨枕洒水湿润后，方可逐段浇筑道床砼。即：①轨道精确调整和固定完毕，验收合格；②混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面进行覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时，混凝土支承层及轨枕应洒水湿润，保证界面结合；③混凝土道床浇筑前，应复测轨排几何形位、钢筋保护层厚度，并由专业人员检测长轨排绝缘性能，每一块混凝土道床单元的钢筋架绝缘指标，均应有检测、确认、签字记录，满足要求后方可进行混凝土浇筑。

（2）道床混凝土模板应固定牢靠，不移位、不上浮、不变形。模板与底板面密贴，不漏浆，两模板拼接处连接应严密。混凝土脱模剂应涂刷均匀，不遗漏。

（3）清理浇筑面上的杂物，泵车就位。洒水润湿后的支承层上不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前在轨枕表面洒水。并用塑料防护罩覆盖轨枕、扣件。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。

我工区混凝土暂定由我标段二工区搅拌站（里程桩号DK1225+500）供应，路程较远，当混凝土运至施工现场后，应对每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标进行检测，合格后方可卸料。

混凝土泵车将输送泵管移至待浇筑的轨排上方，下料口离轨顶30cm左右。下料时做到均匀缓慢，不得冲击轨排。一根一根轨枕平行推进，振捣过程时，应将棒上下振动，以保证上下部分的混凝土振捣均匀，避免振捣棒碰撞轨排、模板和支撑螺杆，并加强对轨枕底部的振捣，确保轨枕下部混凝土密实，避免漏振和过振。振捣的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣过程中振捣棒与侧模应保持50mm—100mm的范围。采用高程控制整平器进行混凝土刮平。振动棒在各插点的振动时间，以见到混凝土表面基本平坦，泛出水泥浆，混凝土不再显著下沉，无气泡排出为止。

浇筑过程中，由试验人员定时测温，作好记录。当温度较高时，提示现场混凝土工用喷雾器对钢轨及扣件进行喷雾降温。模板班要专人检查模板、发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢，发现漏浆现象应及时封堵。钢筋如有移位，钢筋班应及时进行调整，保证位置准确。

结合我标段现场特点，道床板施工时必须搭设遮阳棚，防止砼、轨排架升温过快。遮阳棚设计为钢管桁架骨架，可行走式。在遮阳篷内进行混凝土收面工序，并对轨排、轨枕和扣件及时清洗，防止污染。混凝土振捣后经过三次找平收光，第一次在混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土面。混凝土入模后用木抹完成粗平，再用钢抹抹平。第二次在混凝土初凝时进行，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，采用专用钢抹子抹面至钢轨与横梁十字交叉下的混凝土。第三次在初凝后快产生强度的时候进行，采用钢抹子收光。为保证收面时避免阳光直晒，采用搭设简易遮阳篷，已确保收面质量。并注意温度的检测，当温度较高时采用喷雾器对钢轨及扣件进行喷雾降温。

（8）混凝土初凝后（具体时间由试验员根据钢球压痕试验确定后通知现场领工员，压痕试验方法用一质量为2kg直径75mm的铁球轻轻放在混凝土表面静置片刻，然后将铁球拿起，测量混凝土表面压痕，当直径小于30mm时，即可开始松竖向螺杆1/4圈），在拧松前，需测量轨距、轨顶高程，松开支撑螺栓1/4~1/2圈，同时松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏。

在全部混凝土施工过程中，用精调小车配合全站仪监控轨道几何参数，如有变化，按精调规则及时调整复位并固定。

5.7.15.拆除轨排、竣工测量和纵向模板

当道床板混凝土达到2.5MPa后，首先顺序旋升螺栓支腿1~2mm；然后松开轨道扣件，按照拆除顺序拆除排架，拆卸模板，最后经过技术员确定扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清理处理，配件集中储存在集装筐中，备下次使用。

在工具轨扣件松开前，必需完成竣工测量，以检查施工精度是否满足设计要求，同时检验道床板混凝土浇筑工艺及工装设备是否可靠。

无砟轨道有七项主要复测指标：

轨向（2mm/10m弦）

高低（2mm/10m弦）

扭曲（2mm/基长6.25m）

线间距（+10mm,0)

为了防止轨道板表面混凝土拆生裂缝，要求拆模时，轨道板混凝土强度不低于5Mpa，且轨道板表层与环境温差不大于15度。首先人工用扳手将纵向模板各连接螺栓完全拆除后，再对模板进行拆除，拆除时注意保护道床板混凝土。对拆下来的模板进行打磨并涂刷脱模机，保持模板面不生锈。并检查道床板混凝土外观情况。门吊将拆除的模板吊至进入下一循坏施工。

5.7.16.混凝土养护及后续工作

①针对哈密戈壁地区夏季炎热高温、空气干燥，混凝土水份蒸发较快，易出现脱水现象。为此在道床板混凝土初凝后使用养护剂从一侧向另一侧依序施工，先用滚筒滚刷一遍，轨排下面、轨枕四周及模板边缘死角处采用毛刷进行刷涂。道床板两侧侧面拆模后立即刷涂养护剂。一个单元道床板顶面用量为10kg，两侧用量为2.5kg。

②轨排拆除后，先覆盖一层土工布，在土工布上铺设2根扎孔的水管后再覆盖一层棉帆布，棉帆布上再覆盖一层不透气篷布进行滴灌养护，养护时间不少于28天。

③混凝土初凝后应立即解开夹板螺栓，松开扣件等固定装置，释放钢轨温度应力。

④遗留的螺栓孔采用无收缩砂浆封堵。灌孔前，检查待灌孔，保证螺杆孔清理干净，无残留隔离套、杂物及积水。采用返浆法灌注，灌注后的砂浆应密实、无空洞、孔口平整，不得污染道床面。

⑤道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

5.7.17.施工质量控制及检测验收

①无砟轨道工程质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，无砟轨道的混凝土部件达到使用年限不少于设计要求。

②要严格执行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规范各工序的施工操作工艺和质量要求。要配齐质检、测量设备，做好前后工序的质量检查和现场签认。技术、质检、测量人员必须跟班作业，做到施工全过程的技术指导与质量监控。要做好原材料的进场检验，确保材料合格，施工过程中按规范要求做好试验抽检、验证工作。要严格执行工序交接制度。

③严格无砟轨道关健工序控制。对于钢筋绝缘处理、轨道精调、混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣找平、抹面、初凝后立即解开夹板螺栓、松开扣件、养生等关健工序，要制定作业指导书，严格按技术要求施工，发现有不合格问题，立即返工处理。要严格控制道床表面混凝土裂纹。

5.7.18.验收标准

①无砟轨道道床观感质量合格标准：表面清洁、无污染、平整，线条顺直、美观、无碰损。

②道床板混凝土外形尺寸允许偏差见下表：

道床板混凝土外形尺寸允许偏差

水准仪、钢尺、靠尺等每20m检查一处

道床板顶面与承轨台面相对高差

5.7.19.综合接地

（1）综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω，采用兆欧表按直线布极法测量。

（2）无砟轨道道床板施工每100m设置为一个接地单元，布置形式为三纵一横，即三根纵向钢筋（上层两边最外侧一根和一根中间钢筋）分别搭接焊接，并与一根横向钢筋焊接在一起。横向焊接钢筋布置于综合接地单元内随意一处，但必须与三根纵向钢筋进行处“L”焊接，横向长度不小于200mm，纵向不小于100mm。三根纵向钢筋在不大于100mm时，与下一单元进行绝缘（不焊接）处理一次，形成接地单元。三根纵向钢筋搭接焊接长度单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm，厚度均不小于4mm。其余纵向钢筋只进行搭接绝缘绑扎而不焊接，搭接长度要求每根长度不小于550mm，两根相对搭接长度不小于1000mm。

（3）综合接地端子的设置应符合设计要求，布置位置应与接触网接地端子位置一致，端子接头应紧贴于模板内侧面。设置完成后，对道床板进行绝缘测试。通过电阻测定合格后方可进入下道工序。

（4）质量标准和控制要点：①接地单元长度不小于100m；②钢筋安装及接地焊接质量检查项目可包括钢筋安装符合设计要求，（设计钢筋最小保护层厚度35mm），允许偏差±5mm；③非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2×106Ω；④对接地端子加强保护，防止污染。

各主要工序循环时间表（150米/循环）

场外加工、底层提前绑扎

①路基主体工程完工后，进行变形观测，以垂直位移观测为主，水平位移为辅。观测期一般不应少于3个月，观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。

②水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或符合水准路线，严禁采用支水准路线或中规法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。

③水准仪使用“徕卡”数字仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15〞。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的再现场进行提示并进行重测。

④观测时，一般按后—前—前—后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：

往测：奇数站为后—前—前—后、偶数站为前—后—后—前；

返测：奇数站为前—后—后—前、偶数站为后—前—前—后。

⑤沉降变形观测完成后，应编制《线下工程沉降变形观测工作报告》，主要内容包括：工程概况即工程范围、工程类型、工程地质情况等；监测网布设及测量情况：区观测网平面布置示意图；观测断面与观测点工程属性信息表；使用仪器的标称精度、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗情况；测量精度标准与测量组织机构、测量实施情况等；观测基桩和观测点的保护情况，标示设置情况；电子水准测量记录手蒲；侧点的沉降记录表；测点的时间—荷载—沉降曲线；特殊情况说明。

7.1.材料供应管理机构

成立以工区长为组长，物设部部长为副组长，架子队及工区相关部门负责人为组员的材料供应管理小组，负责材料供应的管理与协调工作。

7.2.主要材料供应方案

7.2.1.甲供材料供应

轨枕、钢材、水泥等主要材料由招标人统一采购，架子队负责材料进场检验及接收后的运输和保管。

二、三项材料由架子队自行采购。

为保证将合格的材料用于工程，所有用于工程的材料均经监理工程师检验合格后才能进入工地使用，主要材料由监理工程师检验合格，报发包人批准后方可使用。

严格遵守业主制定的《物资设备管理办法》及有关的各种规定及办法。

7.2.2.确保工程材料质量措施

原材料进场保证“三证”齐全，包括产品合格证、抽样检验合格证和供应商资格合格证书。严格执行材料进场检验制度。

对于预制轨枕，运输和搬运时采取防护措施，防止变形和破损。

原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。

原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材等材料加盖或在室内保管。

在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在永久工程结构中，并及时清理分类堆放并标识清楚。

提前向业主提报甲供材料计划，将甲供材料运到现场的日期通知业主，到货后，作好验收工作。

认真负责做好工程需要的所有物资（材料）和其他物品的包装、装货、运输、接收、卸货、储存和保护。

物资运输中，超大件或超重件，向交通管理部门办理申请手续。

物资设备运到现场后，加强保管。

架子队自行采购的材料和设备要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料。

根据工程施工进度计划的安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理审核后报送业主批准。

自行采购的材料和设备按监理批复的交货计划及时进入工地。在自行采购的材料和设备到货24小时前，通知监理清点和检验时间。

运入工地的所有材料和工程设备专用于本隧道工程，不得它用。

自行采购的材料和设备与设计标准要求不符时，及时清除退场，重新采购符合要求的产品。

7.3.主要工程设备供应

7.3.1主要施工机械设备、试验、质量检测设备管理机构

成立以工区长为组长，以副工区长、总工程师为副组长，工区各部门负责人及架子队为组员的主要施工机械设备、试验、质量检测设备管理组织机构，本着先进、高效、适用、配套的原则进行施工机械设备、试验、质量检测设备的配制。其中工程施工按机械化流水作业进行选型及配套配置；试验、质量检验设备、仪器、仪表按试验室标准配置，以满足工程施工、试验及质检的需要。

设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。

7.3.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备计划

根据工程特点、工程量及工期要求，及时组织与工程施工相关的，满足投标承诺的配套机械设备，检验检测仪器仪表进场。

双块式无砟轨道施工物流任务繁重，物流组织分为内循环和外循环两种类型。物流内循环指轨道排架、模板、扣件系统等的前后倒运，内循环物流以在线路上双向行驶为主；

物流外循环指双块式轨枕、道床板结构钢筋、混凝土及其他耗材等的进场。

利用龙门吊将前一循环使用的轨排架、模板吊运到指定的位置。

轨道左右线路道床板施工完成后，及时对2.2m宽的线间采用级配碎石填充，可做为小型运输车的通道，用于运输模板配件、钢筋、钢轨扣件等。

为避免与其他后续物流发生干扰，双块式轨枕应提前组织进场并安排好制定存放位置。

为避免与其他后续物流发生干扰，道床板结构钢筋应提前组织进场。

混凝土供应是无砟轨道施工物流组织的关键环节。混凝土供应过程具有运量大、耗时长、连续性要求高等特点。用混凝土罐车将混凝土从搅拌站送至泵车处，混凝土罐车卸料后原路返回到搅拌站站完成混凝土的外循环。

7.5.3施工物流组织原则

①施工前根据现场调查，编制物流组织计划，宜分时段安排内循环和外循环物流；混凝土浇筑作业时段内，所有物流都必须服从于混凝土运输。

②内循环物流间相互有一定的干扰，物流组织时应统筹考虑运

距、运量、占道时间、施工进度等因素，合理组织内循环物流。

③道床板浇注必须连续作业，为确保混凝土供应的循环线路畅

通，浇注作业时必须安排专人协调指挥。

8.保证工期的主要措施

8.1.科学计划和组织施工

针对现场实际情况认真编制实施性施工组织设计。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。

针对工程特点，架子队组织充足的劳动力，制定劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。

8.2.组建高效的生产指挥系统

抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在工区、架子队和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。

认真做好施工前准备工作，尤其是CPⅢ的布控

积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，及时进行现场复核和确认。

8.4.搞好物资供应工作

由物资部门根据招标文件物资采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。材料按工程进度的需要备足备齐。

8.5.确保机械设备的完好率和使用率

按照开工日期和机械设备需求计划，组织机械设备进场。同时对操作人员进行安全、防火和文明施工等方面的教育和岗前培训，并安排好机械操作人员的生活。

加强机械设备的配置计划，分别按照计划组织选择设备的配置和组合。保证为本隧道及时提供精良充足网络条件和机械设备。健全机械设备的管理、维修、保养制度，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。

施工过程中，坚持实行目标计划管理，工区、架子队、作业班组的施工进度计划考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。

8.7.重视技术创新、提高劳动生产率

8.8.精心组织、合理安排

为了加快施工进度，通过计算机辅助设计编制计划。在施工进度的控制中利用网络计划技术，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，利用网络计划的工期优化，工期与成本优化和资源优化的理论调整计划。

8.9.加强施工管理，保证施工有序进行

施工过程中建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全、质量、环保工作关。杜绝安全、质量、环保事故发生，保证不停工、不返工、不窝工，保证施工生产有序进行。

8.10.强化激励机制

在施工生产中推行激励机制，实行全面的定额计件工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。

8.11.加强资金管理，保证工程需要

严格执行公司“厉行节约，各项成本再将1%”的规定，加强成本控制，加强资金的计划管理，保证资金不外流。合理使用资金。确保重点工程和关键控制工程的资金使用。

8.12.特殊条件下保证工期的措施

在安排施工进度计划，特别是制定施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械，确保工期目标顺利实现。

9.完善安全质量保证体系及措施

我工区将按照质量管理体系的要求，建立健全现场的质量保证体系。在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，制定切实可行的质量控制标准，建立适合本工程的各项质量管理制度，在施工中强化过程控制，采取有效的技术措施，把好质量关。

对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。

质量制度主要有：质量责任制及保证金制度、开工报告审批制度、设计文件复核制度、测量双检制度、工程试验检测制度、质量自检制度、隐蔽工程检查签证制度、日常定期质量教育制、工艺流程规范操作制度、工程质量报告制度、质量事故报告制度。

定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准及操作规程等；编制合理的施工方案，制定出保证质量、进度、安全的技术措施，并对方案进行对比和选优；随时接受业主和监理工程师的工程质量监理、检验，开工前技术人员向作业队和班组做好技术交底；按规定要求归纳、整理好文件资料，并移交业主档案管理部门。

所有工程材料必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后方可使用。确需紧急放行的物资要经监理工程师批准，并由技术人负责人做出明确标识，一旦发现不合格立即追回和更换，并作好处置和验证记录。

施工中，必须坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。

班组自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由工区质检工程师验收合格，报请监理工程师验收签字。

施工过程的质量检测按即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行，发现问题及时解决。

工区每月组织一次安全质量大检查，并针对检查出的问题及时通报，由专人负责整改，并在制定时间内整改完毕。

③全面实行试验先行，坚持样板引路，以点带面。整体道床施工工艺达到创优标准后，再全面展开施工。各施工队按专业化组织施工，实行标准化作业。

④实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《施工作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。

⑤严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，施工队专职质量工程师先检查，再由工区质检工程师检验，重要工区总工程师把关，在自检合格基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序合格后，才能转入下道工序施工。

⑥开展质量管理小组活动。定期组织质量检查、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。

①双块式轨枕进场检验：轨枕外观质量用精度不低于0.5mm的量具测量检查。质检部门应会同监理工程师按技术条件要求对轨枕的表面质量及预埋件尺寸、装配质量进行抽样或逐块检查，做好质量状态标识，不合格产品严禁投入使用，不允许紧急放行，确保整体道床原材料满足设计要求。

②轨排精调质量控制：轨排精调必须遵照规定程序，精调后对轨面系统几何状态按规定项目和要求标准进行复测，并填写复测记录，进行确认，以保证精调质量。

③整体道床施工状态监控：在道床浇筑过程中，对轨面系统的几何状态必须进行全过程监控，随时进行检查复核，并且做好复核检查记录，确保中线、水平及结构尺寸正确。

④道床砼抹面：砼浇筑结束后，应立即进行抹面收光，使其高程误差控制在±10mm以内，道床顶面和轨枕高差符合设计要求，养生期间严禁流动水直接接触道床砼。

⑤加强机械设备，维修保养，使各种机具处于完好状态，并记录和收集各种机具的使用情况及参数，及时总结和改进。

⑥坚持各道工序质量验收制,设专职质量检查工程师,技术人员跟班作业,实施“质量一票否决制”制度；对关键技术、关键工序搞好施工前的准备工作,编制标准化作业程序,进行详细认真的技术交底；搞好“三检”工作,开展全面质量管理活动。

杜绝重大设备、交通、爆破、火灾和因工亡人事故，事故频率控制在1.5‰以内，现场施工人员年重伤和年轻伤频率分别控制在0.5‰和3‰以内。

9.3.2.安全保证体系

工区设安质部，施工队配置1名安全员。

坚持安全第一，预防为主的安全生产方针，做到思想保证、组织保证、技术保证和物资保证，确保施工中人身、设备的安全。

④建立健全安全生产保障体系

深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，做到“进场一人、安全教育一人”。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料须合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

9.4.2用电的控制及劳动保护措施

为保证照明安全，必须在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统。不得有黑暗死角。电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行；维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。施工用电必须坚持“一电、一闸、一盒、一漏”的原则。专职电工要不定期对所管地段的线路进行检修，发现破皮、悬挂高度不够、以及未按要求设漏电保护装置等应及时修复。

配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合国家行业标准的要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。

线路作业面狭窄、交通困难，施工干扰大。无砟轨道施工机械多、工程材料多，作业人员多，且集中在百米工作面上，人机混杂作业、交替施工，必须加强交通运输安全和管理。要有计划合理调配物流，按施工顺序组织材料进场，即要保证施工需要，又不能多存在现场。要设专职调度，合理安排进出车辆。

吊装作业时，应有专人机械指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。拆装、吊起轨排时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止轨排变形和轨枕损坏。两侧行走轨道设专门的巡轨人员并记录每日巡轨情况，应防吊装时损坏上部的接触网线。

对龙门吊、车辆、各小型设备进行日常安全检查，并做好检查记录。检查龙门吊的限位装置和锚固装置（缆风绳、夹轨器）以及齿轮箱的润滑油，并进行试运转。检查车辆的刹车、转向、灯光、轮胎气压，是否满足工作要求。检查各小型设备接地是否完好，试运转是否一切正常，对损坏配件其进行更换。

龙门吊要有专门防风预案，确保施工安全。

龙门吊安装前，在钢轨端头设置活动轨道车挡，在钢轨端卡入轨道，并用螺栓固定在钢轨端头孔眼，当轨道向前铺设时结下活动车挡，转移到下根钢轨端头继续使用。

龙门吊设置防风缆绳和轨轮卡扣，在停用时将缆绳拴绑于钢轨上，并将轨轮卡扣卡入轮子与钢轨之间以保证安全。

[国外]长螺旋钻孔灌注桩专项施工方案10.1.施工环保、水土保持组织机构

10.2.施工环保、水土保持体系

建立健全施工环保、水土保持体系，贯彻国家有关施工环保、水土保持的法律、法规，定期不定期地召开环境保护会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决。

10.3.施工环保、水土保持的综合措施

无砟轨道铺设前，必须冲洗干净支垫层，不得表面积水、积土；桥面和路基渗漏水必须引排处理干净，不得流淌到道床上。

混凝土罐车不能装载太满，车身要保持干净，不能到处撒落混凝土，灌完道床板剩余的混凝土要用于其他预先准备好的施工部位。

道床板浇筑施工中要对钢轨扣件复盖保护，如若有污染水下混凝土灌注桩的施工工艺，在找平压光中时必须清理干净。道床板混凝土未到5Mpa时不允许踩踏，未到70%强度时，不准行车。