施工组织设计下载简介

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采用斜眼掏槽。由于隧道断面小，施工中采用斜眼掏槽，既可以减少钻眼数量，又能保证良好的爆破效果。

2.5.4装药结构及堵塞方式

3.5.4.1装药结构

市政立交施工组织设计周边眼：采用间隔装药结构。

其它眼：均采用连续装药结构。

3.5.4.2堵塞方式

所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。

2.5.6爆破效果监测及爆破设计优化

2.5.6.1爆破效果检查

断面仪检查断面超欠挖。

开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。

爆破进尺是否达到爆破设计要求。

爆出石碴块是否适合装碴要求。

炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖轮廓面上均匀分布。

两次爆破衔接台阶不大于15cm。

2.5.6.2爆破设计优化

每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。

根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量，特别是周边眼。

根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。

根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。

控制超欠挖是降低工程成本的主要措施，控制好超欠挖可以保证开挖成型、保证初期支护质量。

2.5.7.1正确标示开挖轮廓线

①在爆破前画开挖轮廓线时考虑施工误差，并考虑预留围岩变形和画线误差等因素，在设计轮廓线外要适当加大尺寸。施工误差按径向加大5cm。

②预留变形，Ⅲ级围岩为2cm，Ⅳ级围岩为3cm，Ⅴ级围岩为5cm考虑，施工时进行量测按实测数据进行调整。

③结合以上因素Ⅲ、Ⅳ级、Ⅴ级围岩画线时的径向加大值分别按2、3、5cm考虑。然后根据实际爆破后的断面尺寸和围岩收敛情况进行调整。

2.5.7.2Ⅲ级围岩优化爆破设计

①采用控制爆破技术。根据隧道地质情况采用不同参数的光面控制爆破技术。

⑤不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果。

3.5.7.3保证钻孔质量

①炮孔间距符合钻爆设计。周边眼间距的误差不大于5cm和内圈眼间距的误差不大于10cm，周边眼的外插角不大于3度。

②除周边眼外的其它眼孔方向应与隧道方向平行，要求孔底在同一平面上。

③钻孔结束后要清孔，确保单孔装药质量。

④定人定位，明确分工，明确责任，不得混岗乱位。

2.5.7.4采用断面仪进行爆破质量检查，及时提供超欠挖实测图。根据提供的实测断面图，进行分析，及时处理，认真分析超欠挖的原因，以便采取对策。

2.5.7.5实行超欠挖奖罚制度，超挖大时（大于规范允许超挖值）罚，合格时（小于规范允许超挖值）奖。

2.5.8防坍技术措施

防止坍方是确保隧道施工顺利进行及保证工程质量的关键，为此结合本隧道的特点及其地质情况，拟采用以下主要的防坍措施：

2.5.8.1采用超前地质预报

预报方法参见“5.2.1超前地质预报”。

2.5.8.2制定和选择合理的施工方法

根据以往的施工经验，在不同地质条件下选用合理施工方法是防坍的重要手段。

（1）贯彻“不坍就是进度”的思想。在软弱围岩中的施工方法稳妥可靠，在保证不坍的原则下再考虑加快施工进度。

（2）选定初期支护参数要贯彻“宁强勿弱”的思想，由于对岩体工程性质的认识很难恰如其分，对于介于两级围岩之间的按偏低的围岩级别进行初期（施工）支护。

（3）正确选用Ⅳ级围岩的施工方法。Ⅳ级围岩介于稳定的Ⅲ级围岩和不稳定的Ⅴ级围岩之间，既无Ⅲ级围岩的自稳能力，又无Ⅴ级围岩设计初期支护中完善的防坍措施。因此，Ⅳ级围岩如施工方法或支护不当很容易坍塌。施工中发现开挖后成型差和悬石增多立即缩短进尺。

2.5.8.3在施工过程中采用新奥法原理指导施工

（1）采用控制爆破，尽量减少对围岩的扰动。

（2）尽快进行初期支护。

（3）初期支护承受主要荷载。

（4）开挖后自稳能力差的地段采用超前支护或超前加固。

（6）用监控量测指导施工。

（7）对变形超限的初期支护要及时进行加固。

2.5.8.4保证初期（施工）支护质量

（1）提高开挖质量是保证支护质量的关键，凡爆破成形不良地段考虑超前支护。

（2）喷混凝土与围岩密贴，并保证喷混凝土强度，有钢架时钢架后部不允许有空洞，喷混凝土将钢架包住喷平。

（3）钢架间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强连接，钢架置于原状土上。

（4）锚杆孔的长度、间距符合设计要求，在锚孔内的砂浆饱满。

2.5.8．5严格施工纪律

防坍的施工方案一经讨论确定，操作人员必须严格执行，不得私自变动，否则，无论后果如何，都要受到严肃处理。

（1）隧道防排水采取“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则，隧道防排水按照洞内与洞外防排水相结合的方式进行。。

（2）隧道内排水设单侧水沟。

（3）洞口上方设置截水沟，以防止洞外雨水流入隧道，端墙两侧设边沟，洞口下方设排洪沟，洞内底板横向坡度为0.5%。排洪沟断面尺寸为1*1m，采用M7.5浆砌石护砌，厚度为200mm。

（4）在距洞口10m处位置，在洞内围岩级别变化分界处；其余连续地段每40m设置一道变形缝。

（5）每组衬砌背后压注M20水泥浆，压浆孔沿隧道每个横断面布置3个，纵向间距5米，压浆压力0.5～1.0MPa，设在衬砌拱圈120度范围内。

在铺底之前精确放出水沟位置，立好内模，待铺底完成拆除内模后再进行水沟内铺底。

2.6.3衬砌背后注浆

隧道衬砌浇筑完毕后，在衬砌拱圈120度范围内压住M20水泥砂浆，以达到衬砌与围岩之间的紧密结合。压浆孔沿隧道拱部每个横断面布置3个，沿隧道纵向间距5m，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa以内。

2.7隧道施工通风、排水及管线布置

2.7.1隧道施工通风

2.7.1.1通风方式

本隧道采用压入式通风。

2.7.1.2风量及风阻计算

施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。

洞内同时工作最多人数按35人/工作面考虑；

洞内允许最小风速Vmin=0.25m/s；

洞内每人应供应新鲜风3m3/min；

内燃机械设备作业供风量3m3/（min·KW）；

风管平均百米漏风率：直径0.6m为0.02；

风管摩阻系数为0.02。

根据上述原则计算可知，其内燃机械作业只考虑掌子面装碴运输机械。通过计算得出正洞开挖工作面需要风机提供的风量为950m3/min左右，通过和风机性能曲线的交点验证是合理的。

需要指出的是，如果选择的风管直径过小，会导致通风阻力过大，不能满足送风需要；如果选择的风管直径过大，又会造成浪费。

2.7.1.3通风设备配置

根据上面的计算结果，进出口各选取通风设备为2×37KW通风机，风管选择了直径Ф600㎜的PVC拉链式软风管。

2.7.1.4通风管理

由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。

并配专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。

必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，保证洞内气温不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO+）浓度在通风30min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。

风机配有专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前进行专业培训，培训合格后方可上岗。

电工定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。

2.7.1.5主要施工技术措施

为了保证风机能够正常启动和运转，为风机提供合适的供电设备。

加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。

要求通风管每节长度大部分为20m/节，根据掌子面衔接风管长度的需要可以配置少量10m/节的风管。

洞口风机需要安设在距离洞口30m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过40m。

因为隧道断面较小，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。洞内运输车辆的尾气排放口安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。

2.7.1.6其它降尘措施

因为本隧道断面小，采用的内燃设备较多，所以排放的尾气量很大，隧道开挖产生的有害气体和粉尘也较多。为了避免对施工人员和大气造成危害，对洞内排出的污风进行空气质量监测，如果发现不符合排放标准，及时采取有效的处理措施，以满足环境保护的要求。

隧道施工采用综合防尘措施。风钻钻眼采用湿式；放炮后喷雾、洒水；出碴前用水淋湿全部石碴和附近的岩壁。并按时间测定粉尘和有害气体浓度。

2.7.2隧道施工排水

隧道区的地下水主要是松散的孔隙水和基岩裂隙水两种，反坡施工利用隧道坡度自然排水，顺坡施工采用潜水泵紧跟开挖作业面，将水抽到集水坑内，再引排至到洞外污水处理池中，经处理合格后再使用或排放。

2.7.3隧道供风、供水、电力供应及管线路布置

隧道进出口各采用一台27m3空压机供风，确保隧道开挖面风压不小于0.5MPa。

洞内供水采用河沟取水至洞顶山坡附近高压水池供水，隧道开挖面水压不小于0.3MPa。

高压风、水管路敷设平顺、接头严密、不漏风、不漏水并符合相关要求，设专人负责检查、养护。

施工供电采用地方高压电线T接到工地现场，洞口设置一台315KWA电力变压器供洞内外生产生活用电。

（1）现场核对设计文件；

（2）核对洞口地形和地质，核对洞口位置；

（3）测量桩点复核，洞口位置和边仰坡放线；

（4）按设计要求施工天沟，做好排水系统，清除坡面危石及表层堆积土，确保边仰坡稳定。

（5）为确保施工安全，在洞口设置防护网、栏杆、防落石挡护。

2.8.2洞口土石方开挖

（1）洞口边仰坡开挖，自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度，同时施作好锚喷支护，以确保边、仰坡的稳定。

（2）土层采用人工风镐开挖，石质地段采用风钻钻孔预裂松动爆破开挖并做好防护，控制飞石距离，确保施工安全。

（3）边仰坡锚网喷防护自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随挖随支护，施工时注意坡顶喷砼防护层与原坡面的衔接，必要时视实际情况防护范围适当上延，防止土石进一步风化引起水土流失，导致锚喷网防护部分失效。

2.8.3进洞施工方法

2.8.3.1进出口在进洞前分别在洞外先架2榀钢架，并设小管棚，按上下台阶开挖进洞。

2.8.3.2隧道进出、口段均位于低山坡麓，围岩为强风化薄层状砂质页岩，浅部15米以上为全风化，成洞较难，洞口仰坡易顺层滑塌，洞口段岩体稳定性差，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，进洞时需加强监控量测和临时支护处理措施。

2.8.4洞口段施工工艺流程

进口洞门位于V级围岩处，出口门位于Ⅵ级围岩处，但地表覆土层松软易塌，要及早施工，并在雨季前做好，以保证洞口稳定。施工前均需做好排水系统，确保洞口段排水畅通，避免排水不畅引起的洞口段土体发生大的沉降和变形。必要时施做临时排水系统。

洞口段隧道埋深小，围岩差，施工中加强量测监控和超前地质预报，确保施工安全。

为保证洞门美观，测量放线一定要精确，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计。

因洞门端墙混凝土量较大，端墙混凝土一次灌注，施工前应严格检查、检修拌和站、混凝土运输车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免出现灌注中发生故障。

灌注时从下向上、左右对称灌注混凝土。

2.9.1隧道出碴系统

采用立抓扒渣机装渣及小吨位汽车运渣方式

机械装运，即指用立爪装岩机装碴，经汽车直接运至弃碴场。

隧道穿越断面最大开挖尺寸（宽×高）为5.4×4.2。

根据断面尺寸，主要机械选型如下：

汽车选用5t，长、宽、高分别为7250×1860×2200mm；

为配合立爪装碴，掌子面每班配备3人找顶并扒碴；

立爪，司机1人，牵引电缆1人；

施工分两班，共计14人。

按每循环进尺2m计算，爆破总方量松方为61.8m3。

装碴，每辆汽车需20分钟；

每辆汽车运至洞口随进尺长度增加需5～15分钟；卸碴、返回需20分钟；

则，总出碴最长时间为：46/14×20+46/14×10+46/14×20=2.75小时。

2.9.2装碴和运输设备

为使运输设备运行方便，于每200m处设错车洞（长3m，高2.4m，宽8m）进行车辆的避让。

2.10.1.1弃碴场

进出口各设弃碴场。在隧道进口地段均为山沟，地面无建筑物，可作为隧道弃碴场。进口弃渣场位于隧道洞口左侧山沟中，出口弃渣场位于隧道洞口右侧山沟中。

3.10.1.2洞内污水和生活污水处理

在洞口附近修建污水处理池，洞内污水经沉淀净化处理后方可排放；生活废水也经过净化后排放。流水引入河沟或冲沟排放，严禁到处漫流。

2.10.2.1加强全体参建员工环保法律、法规教育，并严格遵守。

2.10.2.2建立完善的环保管理制度。

2.10.2.3优化弃碴方案，施工前期拟对设计指定弃碴场地的周边环境及其弃碴影响作进一步的周密调查和研究。

XX隧道位于云南省永平县境内，进出口均位于上村，隧道实长1265m。

考虑单口掘进，只在出口设置弃渣场，设计弃渣量为24000m3，设计渣场均位于隧道口前方山沟中，渣场坡脚采用挡墙砌护，基础埋深部小于1m，渣场挡墙高度随实际地形调整，弃渣顶面恢复植被，坡面绿化。

(1)挡墙砌筑前应清理坡面浮土，使坡面大致平顺，施工时自下而上砌筑。

（2）基础埋深不得小于2m，基础应置于稳定的基岩上，如基础浮土太厚，可采用基础加深或采用碎石做换填处理。水沟处基础施工时应将积水抽出，清除淤泥后，用浆砌片石回填。基础开挖后必须经质检工程师及监理工程师验槽合格后方可施工。

(3)砌体采用M7.5浆砌片石，砂浆配比为水泥：砂：水=1：4.36：0.70，所采用的片石强度不低于MU30。

(4)沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋全断面填塞。

(5)浆砌片石施工时，必须严格按照试验室所下发交底配制砂浆。砂浆应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。

(6)浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑，分层水平砌缝大致水平，各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。表面砌缝勾成凹缝。

3.3.2防、排水系统

(1)弃碴场顶部纵向设置2m*1.5m的排水沟，以排除地面积水。排水沟经过挡墙段，在墙体中预留，并在基础处设置垂裙。

(2)挡墙前横向设置80*80cm的坡顶水沟。挡墙基础处采用30cm厚的7.5#浆砌片石满铺3m，以防止地表水渗入基底。

(3)碴顶排水沟为防水开裂，水沟底及两侧采用10cm厚的碎石夯填。

(4)碴顶排水沟及坡脚排水沟每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内采用沥青麻筋填塞。

3.4.1质量验收标准

3.4.2施工中必须自检合格后，报质检工程师、监理工程师隐检，隐检合格后方能开始施作下一工序。

3.4.3挡墙基础开挖后，报质检工程师及监理工程师验槽，基础应作好临时防排水设施，基础不得被水浸泡，基坑虚土、杂物必须清除干净，验槽合格后方可进行下道工序施工。

3.4.4如基底情况与交底不符，应及时通知质检工程师，质检工程师会同监理工程师商定处理方案后再行施工。

3.4.5加强水沟处基础施工质量控制，该处必须按交底要求进行排水、清淤并进行浆砌片石回填。在回填时，注意水沟内水流的引排处理，防止浸入基底。

3.4.6严格按技术交底及施工规范施工，杜绝违章作业。严格控制尺寸，做到大小准确无误，结构尺寸符合设计要求。

3.4.7施工缝必须埋设接茬石，并进行凿毛。砼施工时，先铺设3cm厚的砂浆，以利新旧砼接合。

3.4.8挡墙施工完毕后，及时完成防、排水设施，以保证结构安全。

3.4.9保证砼质量保证措施

(1)计量准确，每次浇注搅拌前，检查计量设备是否准确，并测定砂、石材料的含水量下发施工配料单，搅拌后检查砼的坍落度。

(2)采用钢模板，并加强模板的支撑及检查，模板表面应涂脱模剂，涂刷时应保证均匀、不得漏刷，以保证砼面平整、光滑。关上层模板时与下层浇注砼至少搭接1m左右，防止出现错台或模板偏移现象。

(3)准备备用的砼施工机械，保证砼连续浇注，保证在第一层初凝前浇注第二层。间隙浇注时间如果超过规定，按施工缝处理。

(4)禁止使用超过初凝时间的砼。

(5)加强砼的振捣，以保证砼密实。

(6)砼下落时要保证不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要设置溜槽。

(7)浇注砼时有专人检查模板，如有变形及时加固。

(8)砼凝固后，必须进行洒水及覆盖养护，保证养护期不得少于7天。

3.4.10防排水设施必须按交底要求施做。砌体施工时，必须按试验室所下发配合比拌制砂浆，砌筑时必须采用坐浆法施工，以保证砂浆饱满。砌体所用面石必须大致修平。

3.4.11砌缝外露面第四小学校教学楼加固工程施工组织设计.doc，应勾凸缝，缝宽3cm，必须保证缝宽一致。排水沟底部及顶部应铺设一层3cm厚的砂浆封面，以保证防水质量。

4.1、在弃碴场堆放碴石前，用挖掘机在征用的弃碴场范围内取不低于0.5m的原土，并用自卸车运至临时堆放场存放。

4.2、堆放碴石时，碴石顶面需有一定的坡度，保证复垦后水能自流灌溉；弃碴场的堆碴高度均要由现状物确定。

4.3、在堆放碴石过程中，不破坏原有水利设施，确保弃碴场以外的农田灌溉不受影响。

4.4、在堆放碴石过程中，需将碴石堆放密实，不得有空洞现象。

4.5、碴石堆放完后，需用挖掘机先将弃碴场推平，使表面平整，弃碴场外沿需用片石浆砌。

4.6、弃碴场碾压完成后，用挖掘机装土0158 陕西物资储备管理局职工培训中心降水及基坑支护施工方案，自卸车运输，将原来存放土重新堆放在整治后的弃碴场上，并用推土机推平，复垦土厚度不小于0.5m。