施工组织设计下载简介

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学校人行天桥建设工程施工组织设计方案

合格标准：各种面层所用板块的品种、质量必须符合设计要求和有关标准规定。

检验方法：检查出厂合格证和检验报告。

合格标准：面层与基层的结合（粘贴）必须牢固山帽坡预制梁场专项施工方案，无空鼓（脱胶）

检验方法：用小锤轻击和观察检查。

合格标准：表面洁净，图案清晰，色泽一致，接缝均匀，周边顺直，板块无裂纹、掉角和缺楞等现象。

(3)楼梯踏步和台阶：合格标准：缝隙宽度基本一致，相邻两步高差不超过10mm，防滑条顺直。

检验方法：观察或尺量检查。

第五章机械设备、人员、材料情况

结合工程实际情况，对本工程施工所需的设备、人员、材料均从本公司本部以及公司正在施工的几个项目经理部调运，主要设备在施工准备阶段全部上场就位。

根据机械设备进退场时间安排，对可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输，除满足城市道路有关规定外，切实保证运输安全；由于市交通较为繁忙，在条件许可的情况下，尽可能安排在夜间运输。（具体见附表一）

拟投入的人员进场计划（见附表三）

钢筋、木材、水泥、以及砂、石等材料在当地采购，其运输均保证其质量不受损坏，集料用车厢构造紧密的车辆运送，防止运送中漏失和分离，并在施工现场设置仓库适量存放，随时满足施工生产需要。

本工程中的结构物混凝土均采用商品混凝土，混凝土由厂家采用混凝土运输车直接运输到工地，进行浇筑。

第一节施工测量的技术措施

（一）、钢箱梁施工的测量

钢板箱梁架设前，首先要复核每个墩盖的中心线和相临墩盖中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据盖梁纵横轴线，测设出每片板梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制钢箱梁的位置。

（二）、标高测设的技术措施

1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。

2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。

标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。

（三）沉降观测的技术措施

在桥墩施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察。

第二节运输过程的技术措施

1、所有构件均以成品的形式发运到现场。发运前所有的构件均进行打包捆扎，直杆件全部用钢框架进行固定，下部用垫木支承。弯曲杆件也按同类型进行集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝进行绑扎固定。构件与捆绑用钢丝绳之间必须放置橡胶垫之类的缓冲物，所有的包装都必须进行编号并标记在包装上，且每个包装都必须有详细的构件清单。

2、部分构件由于形状特异。因此运输时需逐个单独固定，不能堆载。拟制作专门的支承胎架进行包装，胎架分别布置在构件的两头和中间隔板部位，以固定住构件本身，防止其不稳和移位。

3、吊装构件时，若直接与构件接触，必须采用软吊绳，在构件捆扎或固定处用软性材料衬垫保护，不能采用钢丝绳吊运，以免损坏构件表面涂装层。

4、构件机加工面、螺孔应涂防锈剂，采取保护措施。

5、随运构件应设标记牌，标明构件的名称、编号、重量、重心和吊点位置。

6、对于超宽构件运输，必须作好超宽标志，并事先对运输行驶路线作好摸底工作，并绘好运输线路图，保证运输安全畅通。

为确保达到预计的工期，保证按时交工。

1、采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理并配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。

2、合理安排交叉流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度的实现。

3、成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。

4、准备好预备零部件，带足备件、施工机械和工具，以保证能现场解决的问题应在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。

5、所有构件编号有专人核对，确保安装质量一次成功到位。

6、严格完成当日施工计划，不完成不收工，现场人员可适当加班加点，必要时开夜工安装，管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。

7、准备好照明灯具和线缆，以确保在开夜工加班时有充分的照明，为夜班工作创造条件。

8、本工程钢结构焊接缝长度较长，并要打坡口焊，在近30个日历天内必须保质保量完成，要求焊工技术精，施工细，速度快，这是本项施工的关键，因此，我们要抽调精兵强将确保工期按计划完成。

根据类似工程经验，本工程将计划采用“对号入座”法进行设计、制作、运输、吊装施工。即根据钢构件所在位置在设计、编制制作工艺过程中就对所有构件按序编号，使其能对号入座。

吊装时实行封路施工，吊装区域设警示带并派专人看护。桥梁底板外纵向焊缝焊接前应先搭设操作平台，平台周围设安全绳，操作人员佩带安全带方可施工。焊接前先用磨机进行清理，检查合格后再焊接，焊接完成并自检合格后用超声波对焊缝检验，使其达到设计要求。

1）吊装时设专人指挥，其他人服从指挥作业。

2）随时检查各吊点及吊索的使用情况，避免钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及设备正常使用。

3）吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，避免行人车辆进入，保证施工安全。

4）雨天或风力达五级以上时严禁吊装。

5）严禁作业人员在作业时间喝酒、打闹，做到文明施工，确保作业安全。

6）临时支架制作必须进行计算后按设计图纸进行加工.

7）构件运输必须由业主、监理与交通管制部门进行联系，特别是平台超宽运输是否允许，待确定后决定是否分段制作。

8）正确使用安全设施设备及安全用电。

第六节确保工程质量的技术组织措施

质量是企业的生命，是企业的立足之本，也是业主最关心的焦点。工程质量的好坏，直接影响现代化城市的荣誉及企业的信誉，故我公司将采取有针对性的先进技术、先进设备和新工艺，精心组织施工，成立专门的工程施工质量保证组织机构，实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保本工程建设成合格工程，为企业树立良好的信誉。

一、质量管理组织机构措施

健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目质量管理活动。形成总工程师质量总负责、质量管理工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程的施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项目具体工作中，做到上道工序不优、下道工序不开工，分兵把口、层层负责。

质量管理工程程序工艺框图

二）、工序交接检验程序框图

三）、质量控制程序机构框图

四）、质量控制程序工艺框图

五）、主要工程材料、设备质量控制框图

1、切实抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员、领工员和有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格。

2、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、分项目工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中要做到认真落实、相互监督、善始善终。

3、技术人员吃透图纸，熟悉资料，进行层层技术交底，使主要管理者、现场管理人员及操作者了解整个工程的设计意图，清楚技术标准，掌握操作方法。对施工中出现的问题，积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析，研究处理方案，及时予以解决。

4、坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测密实度，据试验数据改进施工工艺，达到工程内实外美。

5、成立质量管理小组，办公室设安质部，主要职责是：制定本单位施工工程的质量规划，实行目标管理，督促检查工序质量的自检、专检、签证和分项分部工种的验收和评定工作。各工班设质检员，具体负责本工班承担项目的结构尺寸控制，以及施工过程质量和工作标准的执行，切实做到分工负责，层层把关，确保各工序质量处于受控状态。

工程质量检验分为：原材料质量检验、工序质量检验、竣工质量检验。

1、由施工技术部门根据设计图纸要求、施工技术规范标准和该项工程施工技术要求，制定本工程的材料控制标准下发执行。

2、工程所需的原材料由物资部门根据材料控制标准进行定点采购，并取样附产品质量合格证或质保书，送试验室进行试验。

3、试验室根据物资部门委托书、合格证和材料控制标准试验项目进行试验。

4、质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料。物资部门根据质检部门签注意见，合格品进行入库验收。

1、工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序（工班）质检员按施工技术标准进行自检合格后，报项目经理部质量检查工程师进行专检，合格后填写检验报告，报监理工程师，检查合格签字后，方可进行下道工序施工。

2、工序质量检验中需在现场检验的工序检验：由工序（工班）检验员报质量工程师会同试验室及监理工程在现场进行检验，检验合格后方可进行下道工序施工，不合格的工程应立即进行返工。

创建优良工程，强化质量管理是我公司永恒的目标和主题。为此，我们提出如下保证质量的措施：

1、全面推行项目法管理，按GB/T19002－ISO9002国际标准，公司质量体系程序文件之规定要求运行。并定期进行部门对口检查和对项目部质量体系运行情况进行内审，根据运行状况的优劣予以奖罚，使质量体系持续有效的运行。

2、认真落实项目部各岗位质量责任制，执行广东省建筑工程机械施工有限公司质量管理标准，责、权、利明确一致。

3、钢结构加工的关键工序、特殊工序施工前编制详细的施工作业设计，分级进行质量技术交底；制订质量通病防治措施；严格按图纸、工程技术规范标准及施工组织设计要求施工。

4、施工测量、材料检验、质量检查（三检制）各环节必须严格跟踪把关，行使质量否决权。

5、用于本工程的各类材料必须有厂家的出厂质量证明以及复检、抽检、复验等合格证，并报监理、设计派员认可后方可使用。

6、按照设计图及规范要求，编制相应的钢结构制作工艺；应使用经计量检定合格的计量器具，设置一把标准尺。对现场测量桩点应进行保护、监测。

7、钢结构制作时的拼接、放样号料、切割、矫正和成型、边缘加工、制孔、组装、焊接、摩擦面处理等必须符合《钢结构工程施工及验收规范》GB50205－2001中的允许偏值和有关规定，加强各工序的监督检查。

9、构件制作后，必须在甚至承拼装并作详细记录，并经监理认可后方可进行下道工序，并符合设计和《公路桥涵施工技术规范》TJT041－2000中的规定。

10、钢构件运输和吊装过程中应采取相应的加固措施，以防止构件变形和外表损伤；同时应对风力、温差、日照等外界环境影响和焊接变形等影响，采取相应的调整措施，栏杆制作应安装严格按设计要求下料、放样、装配、打磨、校正，并与钢结构尺寸相吻合。

（一）、成品保护组织机构

1、本工程工期紧,如何进行成品保护必将对整个工程的质量产生极其重要的影响，特别是进场材料，必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质高速地进行施工。这就要求成立成品保护专项管理机构，对钢构件的制作、运输堆放、吊装及已完部分进行有效保护，确保整个工程的质量及工期。

2、成品保护管理组织机构是确保成品、半成品保护，得以顺利进行的关键。成品保护管理组织机构首先根据实际情况制定具体的成品、半成品保护措施及奖罚制度，落实责任单位或个人；然后定期检查，督促落实具体的保护措施，并根据检查结果，对贡献大的单位或个人给予奖励，对保护措施不得力的单位或个采取相应的处罚手段。

（二）、成品保护实施措施:

工程施工过程中，制作、运输等均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，任何单位或个人忽视了此项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。

（三）、工厂制作成品保护措施:

1、成品必须堆放在车间中的指定位置。

2、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。

3、构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。

4、在成品的吊装作业中，捆绑点均需加软垫，以避免损伤成品表面和破坏油漆。

（四）、运输过程中成品保护措施:

1、构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。

2、散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。

3、在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。

（五）、现场搬运及安装成品保护

1、构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。

2、构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。

3、在搬运、安装作业时，应避免碰撞、重击。

1、避免尖锐的物体碰撞、摩擦。

2、减少现场辅助措施的焊接量，尽量采用捆绑、抱箍。

焊接部位及时补涂防腐涂料。其它工序介入施工时，未经许可，禁止在钢构件上随意焊接。

第七章安全生产保证措施

1、施工安全管理工作程序框图

3、无大型设备损坏事故；

5、一般事故频率控制在0.1‰以下。

1、认真贯彻执行安全生产的方针和建议部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。

3、坚持“管生产必须管安全”的原则，健全管理机制，做到安全生产“层层有人负责、事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。

4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全教育。

5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施。

8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术方案交底

第三节交通安全保证措施

1、结构吊装临时封道时，应在市交管部门的协助下在适当位置设置警戒标志（夜光牌、夜光锥斗等）；吊装区域内应有专人统一指挥，并及时疏散过往行人。临时封道必须在规定的时间、区域内进行，严禁逾越。

2、现场施工人员必须严格遵守市交通规则及国家地区颁布的有关安全规定。

第四节地下管线保护措施

施工时，如涉及地上设施和挖掘到地下设施时需同有关部门取得联系在有关部门的指导下预先制定出保护的方案和具体措施然后进行保护采取加固措施。

1地上设施的保护和加固地上设施的保护与加固主要指在槽坑的施工中距槽坑边较近的各种井口和各种电杆等这些设施凡要求保留在原地的均应采取保护或加固措施。对各种井口检查井、给水井、排水井等及消防栓等的保护方法是设臵防护栏和警示标志以免土埋和损坏。对各种距槽坑边较近的电杆则应预先采取架固措施以保证施工和设施安全。在施工中各种电杆照明动力杆、变压器杆、通讯线杆等的加固方法有剪刀撑加固、单杆支撑加固普通拉线和“Y”型拉线以及夹杆法加固等。

2地下设施的保护和加固在施工中挖掘到有地下设施的地方时如果设施要留在原地则必须保护防止损坏。并须作出明显标记如属管道应指明管道中的物质。如果是易燃或有毒物质则应备有合适的防护设备以免遗漏而造成伤亡或其它事故。为了能有效地保证地下设施不被损坏和不偏移、沉陷等必须采取有效的加固措施。地下设施的加固主要指各种电缆和各种管道污水、给水、煤气等。在施工中常采取的加固措施有托板绑吊法、支撑法和槽坑边设锚桩牵拉法等。

3误损地下设施的处理保护地下设施不被损坏是施工的一项重要任务。但是有时在施工中由于操作人员的失误会造成对设施的损坏。遇到此情况如不及时采取相应的措施就有可能酿成大的事故。如遇煤气管道被掘断就有可能造成重大的火灾或爆炸事故再如上水管被掘断就有可能出现沟壁坍塌甚至造附近建筑的下沉或重大伤亡事故。因此在施工中如遇到地下设施被损坏应首先采取截流、关闭阀门等措施并及时通知有关部门然后在有关部门的指导下采取加固措施

第五节交通疏解施工措施

根据成都市交通运输委员会相关文件精神，在已经通车的路段施工要注意过往行人、车辆及自身安全，发生的事故一切按交通法规处理。为此，我司高度重视，专门召开了全体施工人员会议，使每个施工人员都知道需要施工部位、地点，明确每人任务及责任，制定了具体的施工措施。

1、施工围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序，确保沿线交通安全。

1、所有需要施工地段，要先有计划安排，在交警部门指导下进行封闭部分路段车道工作，中央分隔带2轴桩基处施工可以封闭南北侧各一条车道，上部结构施工可以按半幅封闭进行施工，由于该路段车流量较多，施工要特别注意封闭交通的长度及宽度，然后才能进行施工作业。

2、桩基成孔、钢筋笼制作、水下混凝土浇注是本工程对交通的影响较大的分项项目，需要在施工地点的位置设置反光胶筒封闭5.0m宽长度30m，连入施工围蔽区域，前面设置警示牌：“道路施工车辆慢行”。施工机械及材料的进退场安排在南侧反光锥与围蔽交接点处，开一个车辆进出通道口，施工车辆的进出需派专人指挥交通。

3、承台施工需要施工地段封闭，在施工地点前的路肩按规定放置足够的交通警示牌①“前方100m道路施工”、②“前方70m道路施工”、③“前方40m道路施工”、④施工地点前需要设置“道路施工车辆慢行”标牌。

4、最少在施工工作面前方30m地方开始用交通警示带反光胶筒进行封闭（有条件的话可以采用警示箭头灯排、灯排要及时充电，保持灯的亮度），封闭范围覆盖整个施工地点，全体施工人员、机械、材料绝对不能随意跨越封闭范围，进出位置需要派有类似工程经验的专人指挥。

5、上部结构吊装施工，施工前道路的封闭参照第3、4点进行。

6、施工完成后设备机械等的撤离要按先设置后撤除，后设置先撤除原则进行。

7、夜间施工或夜间需要封闭道路交通的位置，需要在封闭显眼的地方悬挂指示灯，保证过往车辆的安全。上下班人员横跨马路时要走过路斑马线，施工车辆严禁逆道行驶。

8、材料的堆放要选在不污染路面或尽量少污染路面的位置，施工后随时清理干净，剩余材料要堆放整齐，在有公交汽车站位置要充分考虑材料堆放高度、污染及对过往乘客安全。

9、加强用电及设备安全管理，发电设备确保不污染已经完成的沥青路面，电线的架设不影响道路行人的安全。

1、加大本项目交通安全意识的宣传力度，加强现场科学管理，做好前期准备工作。

2、严格按管理程序和作业规程作业，施工前对每个施工人员进行岗前交通安全教育培训工作和技术交底。

3、安排责任心较强的专职人员定期及不定期的检查施工现场的交通安全情况及是否有违章情况，一旦发现及时制止，班前交代注意事项，班后讲评安全，把事故消灭在萌芽状态中。

第六节安全生产具体要求

2、施工现场安全防护设置，必须做到安全可靠，并有人随时进行维护、检查。

3、施工电源必须架空敷设，并设置总闸、分闸及相应的漏电保护；施工电箱必须统一使用安全漏电保护电箱。

4、现场施工人员必须在规定的隔离区，严禁超越；产设置标志。

5、夜间施工必须加强照明；施工区域应挂警示灯或夜光标志。

6、坚持安全“四宝”，即安全帽、安全带、安全网、漏电保护器。

7、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。

8、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。

9、施工现场，易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保护良好。

第八章雨季夏季施工措施

一、切实抓好防洪抗汛的准备工作

二、统筹安排好各项工程的施工计划

针对施工范围内工程的特点，考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上就必须综合多方面因素予以安排。为了抢工期，即使无法避开雨季，也应该尽量抢晴天。雨天要采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。

（1）及时排除基坑雨积水，以保持基坑干燥无积水，现场配备2台4＃潜水泵，雨天不宜浇砼，若浇注时应设置防雨蓬。

（2）大雨期间不应作现场焊接施工及拼接主桥大梁和吊装，现场施工设备采用雨布覆盖保护。

（3）大雨或大风期间，不得进行高空作业；台风期间应对现场临时设施采用防台风措施。

（4）仓库要防水防雨，配电箱、露天电动设备要有防雨罩。

（5）施工要配备足够的防雨棚和塑料布，防雨棚的材料要轻便，结构合理、牢固，便于使用和搬运。

（6）雨期施工要严防触电，机电器具要严防止雨淋，导线要妥善管理，开关箱须设置防雨罩。

1、注意材料的堆放、保管，半成品的木材，切勿放在太阳底下曝晒，应注意放在通风干燥的地方自然风干，否则材料不仅容易变形开裂，还会影响施工质量。

2、做好饰面基层的处理：不能让饰面底层过于干燥，处理前先泼上水，让其吸收半小时左右，再用水泥沙浆打底，以保证粘贴的牢固。

3、施工前，应详细阅读胶水、粘贴剂、油漆等化工产品的说明，一定要在说明书所说的温度及环境下施工，以保证其稳定性。

4、夏季衣着少、易流汗，进入工地要做好劳保防护。赤脚最易让钉子刺脚，安装电路时切记要绝缘，断电施工。

5、针对夏季施工特点，开展专项安全检查。要结合本工程特点和当地的气候特征，认真制定夏季施工安全措施，防止高温、大风、暴雨等自然因素引发的大型机械设备，脚手架和临建房及围墙倒塌毁坏事故，特别是在大风、暴雨过后要先进行检查，达到安全作业条件后，再进行施工。

7、认真做好防暑降温工作，要认真做好工地消毒工作等措施。

8、在夏季施工中，要合理安排休息时间，工地要保证有充足的饮用水，采取防暑降温措施，工地的饭菜要达到卫生标准，要特别注意改善民工的住宿条件，保证通风和注意改善周边环境。

施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产最佳安全状态的重要一环，加强文明施工是施工中的重要工作之一。

1、施工现场的明显位置应按规定设置七牌一图，标明：工程名称、建设、设计、质量监理及施工单位、开竣工日期、工程概况、项目经理、施工许可证编号等。

2、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。

3、工地的临时道路做到坚实平坦，保持畅通。频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥。

4、一切建筑施工器材都按施工平面布置图规定的地点分类堆入，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。

5、作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、杆件和余料、废料等都随时清理收回，并且将钉子拔掉再分类集中堆放。

6、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。

7、言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。

8、严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理与施工现场周边单位关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

9、文明施工管理机构。

本工程多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而对控制,保护环境非常必要，所以要认真组织细致工作，确保施工对周围环境的免受破坏。

1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

2、施工场地内的淤泥、弃土和其它废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染，对产生噪声大的工序，尽可能安排在白天施工，减少夜间对附近居民的噪音干扰。

4、噪音的设备，如发电机、空压机等加装消声减振设施国家广电总局北戴河工作站施工组织设计.doc，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

7、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行影响。

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图

NB／T 42014-2013标准下载附表五：施工总平面布置图