施工组织设计下载简介
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二级公路:沥青路面改建工程施工组织设计K2149+311.052
桥涵工程在工程进度中同步进行处理,刘家桥均需更换桥面铺装、人民渠需要更更换D40伸缩缝。涵洞部分进出口需进行疏通处理后均可予以利用,部分涵洞需重新进行更换铺装。
3、桥涵修复工程施工方案
(1)对老桥桥面系的凿除禁止使用凿岩机等破坏性强的凿除方式甘12S9:管道及设备防腐保温.pdf,采用切割方
式,避免拆除过程中对原有结构造成损坏。对于原桥需凿除暴露钢筋的部分采用人工小锤凿除方式。
(2)桥面铺装施工时,运料车辆的等候排队应按规定保持足够的距离,应避免车辆过于集中导致超载或偏载,损伤桥梁结构。
(3)沥青混凝土的铺筑及碾压等施工,应符合现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的有关规定。
(1)伸缩缝改造施工时,按照图纸提供的尺寸及原桥面铺装层的厚度,确定开槽的宽度,标出开槽的边线,拆除桥梁伸缩装置,用切割机切割至设计位置。施工过
程中要防止破坏槽口边缘,以保证切割缝的整齐、平直。
(2)将槽口表面混凝土凿毛,槽内及接缝处的混凝土粉渣、钢筋等废料清理干净,
并用压缩空气喷吹,对基础表面以及间隙处损坏的必须进行修补。
(3)新增N3筋与原梁体内预埋钢筋焊接,焊接采用双面焊,焊接长度不小于5d,并保证焊接质量。
(4)伸缩缝装置正确就位后,将伸缩装置上的锚固筋与新增预埋筋的接长N3筋焊接焊接时,先每隔2~3个锚筋焊接一点,待两侧完全正确固定后,再全部焊接,最后穿横筋焊接进行加固,并保证锚固可靠。
(5)检查伸缩装置的平整度,中线位置,标高及间隙等是否符合要求,准确无误后方可将C50钢纤维混凝土灌入预留槽内,并充分振捣密实。
(6)更换伸缩缝、桥面铺装以及换填拱顶填料过程中应注意对原桥上、下部结构的保护。
(1)由于平交道口较多,易发生交通安全事故,施工及运营过程交通管理部门要
进一步完善交通安全工程,加强管理,避免事故的发生。
(2)平交施工时,应注意不得破坏原有的排水系统,并注意与主线排水系统的结
合,路面加铺前应复核改造后排水通畅。
(3)渠化设计的平交施工,先按照设计放样出交叉口道路外部轮廓线,铺筑
路基,然后确定交叉口的道路中心线,放样左转车道及所有车道线,然后铺砌路面,完善标线以及交通工程设施。
(4)主要平交被交道平纵线形进行仔细的现场量测,施工过程中若存在误差,将立即与设计单位进行联系,并相应调整。
本合同段设计涵洞为钢筋砼盖板涵、圆管函等,共计53道。
(1)本工程中全部的涵洞均为原涵利用,但需要进行局部处理。
(2)部分桥涵上的铺装路面已经破碎,需进行更换铺装。
(3)全部的涵洞的进出口都有被淤泥堵塞,需要对进出口进行疏通处理。
(4)在施工中应注意埋设于桥涵中的电线及水管等,施工完毕应进行恢复。
第五章各分项工程的施工顺序
施工准备完成后,针对本合同段路基情况及当地气候情况,先进行临时排水设施的施工,疏通原有沟渠,确保排水畅通。项目原道路路面无排水系统,因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高,为使进入路面结构水流尽快排出路面,本次设计拟间隔5m,将原路肩石切缝,缝宽5cm左右,缝深为原水泥路面板厚,缝隙沿原路肩全宽。新建现浇路肩石每隔10m,留一道宽5cm缝,新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开,现浇路肩石时应避免堵塞原路肩石切缝。
当现状水泥路面表现为较严重沉陷时,或共振碎石化后,碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求,或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时,应对基层进行修复补强。基层补强时应分层开挖,补强基层结构为40cmC20混凝土+20cm级配碎石。施工若受气候或其它不确定因素影响,对施工计划及时进行调整,必须确保主线路基正常施工,施工延缓路段在具备施工条件后,加大投入,精心组织,确保总工期的实现。
1、确定料源及进场材料的质量检验
在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上,无论是进口沥青还是国产沥青,均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则*货并索赔。沥青材料的试验项目有:针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求,可增加其它非常规测试项目。
沥青材料的存放应符合下列要求
①沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池
集料的准备应符合下列要求:
①不同规格的集料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②各种规格的集料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的,对粗集料料场,重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力,以确定石料料场。对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的影响较大,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场。
③细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。2、施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求。
(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管呈15°~25°的夹角。
(2)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统。对于机械传动部分,还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全。
(3)摊铺机应检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
(4)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、**、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
3、及时作好施工用电、水的准备工作,以及材料、设备、劳动力合理布置,有条不紊的进场。
4、加强对参战专业技术工种人员的培训工作,学习新技术、新规范、新工艺,使用新设备,确保工程顺利进行。
根据现场的地形情况,以对现有道路的改建维修为基础进行施工。在保证工期、合理投入的前提下,狠抓重点工程,兼顾一般工程,使本合同工程施工快速有序地进行。
在施工前应对现场中路面存在路基沉陷、断板;桥梁存在的铺装、伸缩缝;施工现场涵洞存在的进出口被淤泥堵塞及面层铺装的破坏等问题进行调查,并报请业主、监理进行复核。复核后在进行下一步的修复工作。根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工,结合现场实际情况应注意的问题如下。
1、施工时应对现场道路半幅进行全封闭,在起点及终点处提前设置好警示标志。由于是半幅施工半幅开通,应提前设置好限速标志。
2、现场施工时注意现场交通的引导,并在道路的起终点分别派人进行交通的引导指挥。如交通量过大可对道路施工现场进行分流分批的通过,以确保道路的畅通。
3、由于夏季雨水较多,由于应在该项目原道路路面无排水系统,破碎后的路面易积水因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高,为使进入路面结构水流尽快排出路面,拟间隔5m,将原路肩石切缝,缝宽5cm左右,缝深为原水泥路面板厚,缝隙沿原路肩全宽。
新建现浇路肩石每隔10m,留一道宽5cm缝,新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开。以保证路面破损后排水设施的畅通,以免造成路基被浸泡。
4、道路施工时注意调查清楚埋设于道路中的电线、电缆及水管等管线,在施工时应注意对管线的保护,以免造成破换。
5、在路面沥青摊铺,运输混合料车辆应进行覆盖以减少对大气的污染,施工现在对于的混合料不得就地废弃。
6、部分桥涵伸缩缝的更换应对其型号、尺寸、规格等应结合相关图纸及相关规规范,以保证施工质量。
7、涵洞进行清淤时注意上方道路的局部封闭,清理后的淤泥不能就地存放,集中运输至业主指定的位置进行堆放储存。
(四)、边沟的修复及环境保护工程
G108线绵阳界至广济桥公路改造示范工程,起讫桩号:K2121+054.902~K2149+323.202,路线长28.268Km。本项目的维修改善,充分发挥了运输综合效益的作用,直接带动沿线区域经济发展,构建的成—德—绵快速通道起了重要作用,同时为改地区域经济发展带来了巨大的生机与活力。本路段平纵指标均能满足规范要求,且组合得当,保持了路线的连续性,与地形地物及周围环境基本适应和协调。合同段内宝成铁路下穿至广济(K2145+613.202—2149+323.202)段地邻白马关、万佛寺等著名景观,是连接风景区的重要道路。按设计图纸要求,为加强该项目美观绿化效果,将本段边沟改为暗沟,并覆耕植土植草。
1、由于本合同中部分边沟长时间没有进行清理,需要进行对边沟进行清理。如现场中有被破损应对其进行统计后报送监理部及业主方进行复核,后在进行修复。
2、本合同段内宝成铁路下穿至广济(K2145+613.202—2149+323.202)段将边沟改为暗沟,其尺寸规格应复核相关图纸及规定要求。成型后在进行复耕植土植草,植草应使其与周围环境相协调。
3、大力宣传国家改善本项目的宗旨,切实让群众了解到本项目的改善时是为了
更好、更方便为群众服务的宗旨,使群众积极配合本项目的施工,同时做到让群众满意。
4、施工期对沿线植被,要制定切实可行的植物保护措施,应尽量减少施工对林
木植被的破坏,不得随意砍伐树木,对施工区形成的裸地要及时采取工程措施,可绿化
的土地要全部进行绿化。
5、公路工程永久性占地对植被造成的损失,通过道路绿化和异地种植树木草坪等进行补救,对重要树木尽量采用移栽的方式进行保护。
6、临时堆场尽量选择荒地或耕作条件较差的土地,工程结束后予以清理、复绿,以补偿临时占地造成的绿地损失。
7、工程施工中尽量避免占用耕地。对占用的耕地及时按照相关**进行补偿,帮助农民实行产业结构调整,使失去土地的农民的生产和生活不低于征地前的水平;工程完工后,要及时对临时用地和部分弃渣场进行复耕以减少对耕地的占用。
8、加强施工期管理,尽量减少施工工程的影响范围。对临时工棚的搭建、材料堆放布局要合理,尽量减少临时占地,对生活及生产中产生的废物要统一收集处理,不得任意排放,严禁影响景观和环境污染的现象发生。
9、落实植被恢复计划,在主体工程初步竣工,边坡等工程基本完成后进行植被恢复或复垦。
10、未铺筑的道路必须经常洒水,以减少粉尘污染。沥青拌合站、级配碎砾石拌合场应设置在开阔空旷之处并远离环境空气敏感点。施工场所在距学校和居民点150m范围以内时,大型机械在学校正常教学时间内应停止施工,可安排在放学后或夜间施工;在居民点附近,大型机械应避免在夜间施工。
11、施工中,应尽量避免和减少废气、废油、废水、废渣等对环境和水源的污染。
12、完善对各类水源的堵、截、排、导等工程设施,避免因道路建设期间或建成后由于对各类水源处置不当,而引发路基灾害或造成对周围环境的不良影响。
13、国道108旧路改造工程在项目建设中,应建立一套完善的,行之有效的合同管理和工程建设管理制度,加强施工控制,严禁野蛮施工。
14、不得沿路大量堆放材料,特别是困难地段,施工时两端需站岗放哨,指挥车辆行驶。
15、施工前要将环保措施列入施工组织计划中,并在施工中切实执行。
第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施
一、工程主要特点、重点及对*
①合同段内沿线地形较狭窄,施工用地紧张,科学、合理地布置施工场地、拌合站是保证工程顺利进行的重要因素。
③本合同段水泥混凝土道路面板断裂较多,工程量较大,须根据现场协调好现场施工顺序,做到均衡生产,确保工期。
①本合同段桥梁预应力混凝土空心板桥共有2坐;石拱桥有1坐,由于桥面板破损严重需要对桥面进行跟换桥面铺装和跟换伸缩缝。
②本合同段的路面的面板存在网裂断板、破损较严重,需进行试验确定是不是由于路基沉陷引起。如试验确定是路基沉陷引起的,需要对沉陷地段的路基进行换填压实。对断板严重的需要先将其混凝土破损面板挖出进行面板的更换。
③本施工合同段内有涵洞53道,均是原涵洞进行利用。但对于全部的涵洞均存在进出口被淤泥堵塞的情况,需对其进行清理。部分涵洞存在版面的破损,由于不能进行共振破碎,需要进行人工或小型机械施工后在进行下一步工作。
④本线路中部分边沟被堵塞,需要进行清理。本合同段内宝成铁路下穿至广济桥(K2145+613.202—2149+323.202)段将边沟清理后盖为暗沟,并复耕植草。并注意以周围环境相协调。
第七章确保工程质量和工期的措施
(一)、保证工程质量的措施
我们的工程质量目标是:确保市优,争创省优。为此,我们将严格贯彻执行ISO9001:2000质量标准的要求,同时采取以下措施。
1、组织保障有力,项目班子精干
我单位将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障,将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和熟练技术工人,形成项目质量管理网络。
2、施工机械化、设备精良化
我单位将投入多台进口和国产优良品牌机械,如压路机、挖掘机、自卸汽车、推土机、混凝土拌和站等,以及自动化和高精度的测量和试验设备,确保施工机械化和高质量。
⑵开展技术攻关。对工程中容易出现问题的环节,如砼表面的光洁度等。我们将根据以往施工经验和教训,事先采取针对性的保障措施,努力克服质量问题。
⑶分部、分项工程开工前由工程技术部负责,进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图交质量标准,交安全措施。形成施工程序化、技术标准化、质量规格化,使每个参加施工的人员做到目标明确,心中有数。
4、各分项工程关键工序的质量保证措施
对路基沉陷、桥涵修复施工、路面铺装工程各道工序开工前、开工后、工序完成后都应严格遵照本合同规定的“技术规范”要求经监理工程师检查签认后才能实施操作,未经检查不能进入下道工序作业。对气温、环境、湿度有特殊要求的施工工序一定要按技术规范和监理工程师现场指导要求严格办理,确保施工质量。
(二)、保证工期的措施
“时间是生命,工期是效益和信誉”,为使该项目能按合同工期建成,尽早发挥投资效益,我们主要采取下列措施:
1、指挥机构迅速成立,及时到位
成立强有力的现场指挥机构,组织施工队伍迅速进点,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
尽快做好施工准备工作认真复核图纸,编制实施性施工组织设计。在作好积极建点的情况下,积极配合业主单位办理有关手续,主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门支持,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,见缝插针,及时调整,确保总体工期。
3、施工调度高效运转。
4、实施短期网络计划控制。
5、加强工程计划管理。
6、施工组织不断优化。
以投标的施工组织进度和工期为依据,及时编制实施施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行改进、优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。
7、加强机械设备管理。
8、确保劳力充足、高效。
9、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。
10、积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系,尽力争取他们的关心、支持和配合,创造良好的外部环境,使工程比较顺利实施。
11、作好机、料等后勤保障工作,及时总结经验,不断提高工作效率,以确保按期完工。
12、实行内部经济承包责任制,既重包又重管,使责任和效益挂钩、个人利益和完成工作量挂钩,做到多劳多得,调动单位,个人的积极性和创造性。
13、以质量、安全求速度。只有保证质量和安全,计划才能得以顺利实施,工期才有保障。
第八章质量、安全保证体系
本合同段的质量目标是:工程质量一次验收合格率100%;优良率98%以上,分项工程合格率100%,确保省(部)优,争创国优。
⑶、质量保证体系框图说明
项目经理是质量的第一责任人,对工程质量负完全责任,对业主负责;及时贯彻设计和监理工程师制定的技术管理文件,组织职工认真学习和有效运用;按质量保证体系规定的和业主作出的承诺去落实;加强内部的行动统一和团结,调动一切积极因素实现质量第一的方针;主持安全包保签状、质量奖罚工作。
主持技术、质检试验、测量的日常工作;主持图纸审核、方案编制、工艺制定、技术交底工作;对施工质量全面负责,接受质保部门监督与评定。
对质量保证计划的贯彻执行定期检查和监督;组织项目部进行创优规划、质保措施的制定;
审查指导各单项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术说明书的要求;在现场执行质量一票否决权;
主持质量事故的调查处理工作,主持和研究审定处理方案;收集文件,整理质量保证记录资科;收集文件,整理质量动态分析;内部质量评价,质量动态分析;配合甲方和监理工程师进行质量管理,负责与监理工程师联系,组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的抽查验收;对质检工程师提出质检结果报告进行复核、检查,对试验、测量及施工队伍的施工质量及原材料进行检查、鉴定和抽查。对监理工程师发出的指令,及时通知有关部门进行处理。
1、具体落实拟定的质量保证措施、质量计划;负责施工队制定完善的保证计划,在监察工程师指导下开展质检工作,贯彻上级的质量指标和要求。
2、进行质量交底,主持内部质检工作,在达到规范要求后,呈报监理工程师,协同复检;对质量保证计划的贯彻执行进行定期检查和监督。
3、审查各分项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术细则的要求;
负责质量事故的调查,并提出处理意见,下发质量问题通知单,并对技术部门提出的处理方案进行审核。
4、收集文件,整理质量检查记录资料;制定质量保证培训计划,并按计划对有关部门及人员进行培训。
5、内部质量评价,质量动态分析;对不满足质量要求的工作采取行动,包括停工并及时向项目经理汇报。
6、负责与监理工程师联系,组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的检查和质量评定;对监理工程师发出的指令及时作出反应,并将处理意见报安质科。
7、负责材料供应商的资质审查,现场进材料的测试工作;对班组提出的质检结果进行复检,对试验、测量及施工原材料进行复验、鉴定。
主要负责专业技术指导和保证施工质量,并监督检查严格按施工技术规范和设计要求,同时做好施工原始记录和技术资料的收集整理。
主要负责对施工原材料的采购,严格把好质量关。
配合质量检查,提供可靠的各项数据。
1、组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质量保证措施,负责施工队的质量教育培训上作。
2、对本队所负责的工程项目实施全过程的质量控制与检查。
3、发现施工不符合质量要求时有权停工并向班组长及项目部质量检查室汇报工作。
4、进行各项工序的自检工作,填报自检表并在合格后呈报监理工程师,上报项目部质量检查工程师,会同项目部质量检查工程师配合监理工程师进行检查。
5、及时将项目部质检工程师及监理工程师质量意见反馈至施工现场并监督实施。
1、落实制定工序质量控制要点和内控标准,并督促正确执行。
2、发生无法执行或执行失误时向队质检员汇报工作并求得解决。
3、在工序操作完成时负责自检并在自检合格后通知队质检员。
本工程安全目标为:实现“四无、一创建”。
四无:无人身伤亡事故,无交通责任事故,无高空坠落事故,无重大火灾事故。
一创建:创建安全文明工地。
建立健全安全组织体系,经常研究项目安全生产工作,发现问题,及时处理解决。逐级签订安全承包合同,达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产,预防为主”的原则组织施工生产。安全保证体系框图见《安全保证体系框图》。
3、安全保证的主要措施
Ⅴ、职工伤亡事故报告处理制
由于本合同段起点位于宝成铁路下穿,终点在广济桥桥头来往车辆较多,应时刻注意交通安全。为了更好地保证施工过程中的交通安全,在道路两侧中各距离二百米远处,各设三条减速带,并在入口醒目地带设警示牌,提醒过往车辆及行人注意避开施工现场,并在夜间设专门的安全人员值守,防止过往车辆及行人误入施工现场,并对现场交通进行指挥。确保过往车辆安全。
我们依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规,结合实际项目实施过程,搞好廉政建设工作。
3、在施工过程中,作好廉政建设,不搞吃请、行贿、受贿等行为。
4、对违反廉政建设的人员按照现行的有关法律法规进行严肃处理
(二)、环境保护和文明施工的主要措施
环境保护是我国一项基本国策,我公司将与当地密切配合,严格控制施工污染,特别是对现场沥青混合料的运输中气体的扩散、现场多余废料的废弃问题控制。
1、建立健全环境保护体系
2、制定防止和减轻污水、大气污染,保护生态环境的环保措施
⑵、废渣处理应及时,堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施,弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。
3、临时驻地的环境管理
临时工作人员住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是承包人的责任。应认真的做好临时驻地的环境管理。
(三)、对外关系协调的措施
本着和睦及保证工程顺利进行的原则,将与当地密切配合,搞好与当地群众的关系协调,树立我公司的良好形象,搞好工程建设。
尊重当地群众行为方式,语言习惯,做到不议论、不干涉、不模仿,相互尊重,文明交流。
⑴、积极与当地政府及各部门的友好共建
⑵、严格遵守当地的各项规章制度
⑶、积极配合当地政府及各部门的工作
⑷、各项对外工作积极与当地政府及各部门联系,不单独行事。
(四)、地上和地下三线保护措施
先行人员进场后,即组织对沿线地下光缆和电力路线等三线进行详细调查,并针对各种情况与有关部门取得联系,制定切实可行的保护措施,以确保线路安全。
文物是国家的财富,在进入施工现场前,对参加施工人员进行有关教育。施工中,一经发现文物,立即报告有关部门,并做好现场保卫和防护工作。由经理部办公室负责具体业务工作。
开工前,积极与当地保险公司开展业务联系,办理好工程保险、设备保险和施工人员的人身保险等。施工中发生意外时,积极与保险公司磋商解决。
(七)、防止疫病的措施
1、建立夜间值班制度,必须由工班长负责,多工序施工时,要有总体施工负责人值班,做好周密的组织和技术交底灰土挤密桩试桩施工方案,配备足够的物资,确保夜间施工顺利进行。
2、严格复核、检查制度,确保各项技术质量指标准确无误,符合设计和规范的规定。
3、严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时,及时通知监理工程师到现场检查,并办理签证手续,未经监理工程师验收签证,不能进行下一道工序施工。
4、安装足够的照明设备,保证夜间施工有良好的照明条件,值班电工要随叫随到。做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人看守。
(九)、质量回访保修措施
百年大计JGT172-2014 弹性建筑涂料,质量第一,我们将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工,健全质量保证体系,按省级优良工程标准进行目标管理。我们承诺在保修期内将履行建设部关于建筑工程保修的有关内容的规定。
根据回访中发现的问题,如属施工原因造成的质量问题,我们将无偿实行保修。如属设计或使用不当造成的质量问题,我们将全力协助建设单位解决并提供技术服务。