施工组织设计下载简介

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黄山市屯溪新安大桥施工组织设计（全稿）

砼徐变除与加载程序有关外，还与水灰比、水泥用量有关：水灰比大，徐变量大；水泥用量大，徐变量大。另外骨料的弹性模量高，徐变量小；振捣密实和养护好的砼，徐变量小。

b、现场施工要求使用泵送砼。用于泵送的粗骨料的粒径、级配和形状对砼拌合物的可泵性有着十分重要的影响，细骨料对砼拌合物的可泵性也有很大影响，故粗细骨料的选用应参考施工手册中有关泵送砼粗细骨料最佳级配图。如果实际粗骨料不能满足，需用所缺粒径的骨料掺入，以满足要求。如果实际细骨料中通过0.315mm筛孔的颗粒小于15%时，可掺加粉煤灰，使泵送砼的流动性增加。

砼泵的安全使用及操作，应严格执行使用说明书和其他有关规定，并根据使用说明书制订专门操作要点。

砼泵启动后，应先泵送适量的水以润湿输送管路各部位，在确认砼泵和输送管中没有异物后，可采用与将要泵送的砼内除粗骨料以外，其他成份相同配合比的水泥砂浆润滑。泵送砼的速度应先慢后快，逐步加速。

泵送砼时，砼泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转，一是提高砼泵的输出效率惠州汽车博览中心工程施工组织设计，二是有利于机械的保护。

梁两端对称节段的砼将采用对称平衡浇筑，确保施工时不平衡荷载最大不超过设计图纸允许的限值，具体做法是：

将箱梁两端对称节段的砼，按底板砼、腹板砼、顶板砼三个阶段进行流水现浇，即A段底板→A′段底板→A段腹板→A′段腹板→A段顶板→A′段顶板，A′段为A段的对称段。

在春天的梅雨季节和夏天的雷暴雨季节，为争抢时间施工和保护成品砼，需在挂篮段搭设防雨棚。

在浇筑砼前，需检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件、预埋管等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差值应符合施工及验收规范的规定，还应检查模板的情况。对于预埋件和预埋管，在浇筑砼中有专人负责复查并给予必要的保护，及时提醒现场其他人员注意，如发现问题，立即设法纠正。

梁面砼一般采用塑料薄膜把砼表面散露的部分全部严密地覆盖起来，保证在不失水的情况下得到充足的养护。如果天气炎热使得薄膜内无凝结水，应及时补充水份，砼的湿养护时间一般为7天。

a、钢绞线下料：钢绞线在加工场内精确丈量，用砂轮切割机切割。

c、穿束时机：梁面板内横桥方向预应力束采取先穿束法，即在附近编束完后逐节从波纹管一端用人工穿束，梁内纵桥方向预应力钢筋束除在0#、1、2#节段端面张拉的筋采取先穿束法外，其余均采用后穿束法。

请有资格检测的部门校定。使用时的校验期限视千斤顶情况确定，使用超过6个月或200次以上及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，需重新校验。

预应力筋张拉前，须提出施工梁段砼的强度试验报告。当砼的强度达到设计强度的95%以上后，方可施加预应力。

下料长度L按下式计算：

L=l+2(l1+l2+l3+100);

d、钢绞线张拉时理论伸长值的计算方法：

钢绞线的理论伸长值△L的计算式为：

△L=P·L/Ay·Eg(cm)

对于由多曲线组成的曲线筋束，或由直线与曲线混合组成的筋束，其伸长值分段计算后叠加。

规范要求，用应力指标控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，否则应查明原因。

将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。

首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。

为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵（用蜡50%+机油50%配成）。

除长度在20m以下的直线布置钢绞线束可在一端张拉外，均在两端张拉，其张拉程序为：

0初应力105%σk持荷5分钟（锚固）

因设计要求伸长量的量测起点为张拉力在10%控制张拉吨位时钢绞线的位置，故初应力为张拉控制应力的10%。

按设计要求在同一断面内对称平衡张拉。

a、根据要求，孔道压浆采用625#普通硅酸盐水泥浆，强度C50，鲜浆泌水率不超过4%，拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水全部被浆收回。

b、制备水泥浆用0.1m3的微型搅拌机制备，压浆泵选用活塞UBJ3型，使用时人工随时搅拌灰斗内灰浆，防止沉淀。

c、如果在施工中孔道清洁，在压浆前可以不必用水冲洗管壁。否则应进行冲洗、吹风排除积水。压浆时应缓慢、均匀地进行，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点排气和泌水。

d、当曲线孔道的高差大于50cm时，敷设波管时应在孔道的每个峰顶处设置泌水排气管，其伸出梁面的高度一般不小于50cm。

e、孔道压浆须填好施工记录。

在合拢段砼浇筑施工中为提高质量需采取如下措施：

a、采取减小水灰比、掺用早强减水剂等办法使所浇筑的砼早强、高强、少收缩，以便提早施加预应力，完成合拢段的施工。

b、合拢段砼浇筑的时间应选在一天中的最低温度施工，并在砼早期凝固过程中处于升温的受压状态，减少温度变化对合拢段砼的影响，一般选在后半夜至早上施工。

c、合拢段砼模架应具有较大的竖向刚度，同时在纵向要有利于梁体的变形，以减少对合拢段的约束力。

d、加强合拢段砼的养护，使之保持潮湿状态，减少日照引起的温度影响。

a、合拢段的施工顺序按设计要求进行，即先合拢边跨，后合拢中跨；

b、边跨合拢段施工时，先拆除挂篮，将相邻T构与边跨平衡段的梁面杂物清理干净，备用配重水箱以及少数必需的机具设备则放置在指定的位置。然后将两侧所有观测点的标高精确测量一遍。

c、比较边跨合拢段相邻的两个梁端顶面标高，如果其高差△≤15mm，则进行下步施工，如果△>15mm，则计算出使△≤15mm时的水箱配重所需的重量及布置位置，按计算结果，调整△，使其达到要求后，再进行合拢段施工。

d、边跨合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始灌注，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据掌握的天气情况，尽可能安排在气温回升之前。混凝土灌注完毕，顶面覆盖双层草袋，合拢段箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停洒水养护。

e、在边跨合拢段混凝土灌注过程中，安排专人用水泵不断向放置在相邻T构的另一悬臂部的配重水箱中注水。作业结束时，所注水的重量为所灌混凝土重量的一半。经过养护，当混凝土强度达到设计强度的50%时，一边拆除合拢段侧模板，一边将配重水箱中的水缓慢放掉。

f、边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的95%以上时，预应力束按先顶后底板、先短束后长束、顶板与底板交错进行、先张拉50%控制拉力（预应力束剩余伸长量小于千斤顶最大行程）、第二次张拉至设计控制吨位的顺序和方法进行张拉。

g、在边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻T构上观测点的标高，留着供中跨合拢段施工时控制参考。

a、选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度必须达到设计强度外，其弹性模量及容重还应分别满足桥梁设计规范和设计图的要求。

b、钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。

c、为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向顶应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂篮拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。

d、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值4～6mm。

e、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或晚上无风无雨的时间进行。

f、水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设置在各T构0#梁段顶面上，但各梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的水平测量数据进行修正。

g、边跨平衡段与相邻T构悬臂端部以及T构中跨之间的合拢精度（即标高差）不大于15mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为±10mm。

h、梁体尺寸、混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。

悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：

a、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链。移动速度不超过10cm/min。

b、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于设计要求的250kN值。

c、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。

d、每套挂篮应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒蓬布、安全网等易燃物而出现的火灾。

e、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护、发现问题，及时处理。

f、施工人员上挂篮前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

g、随着悬臂的伸长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风、降温、照明设备。

①预制梁工艺流程见图七·5·①

a、模板：底模即为硬化的场地，侧模及内模板采用可快速拆装的定型钢模板。定型钢模板找有资质的厂家加工，确保梁体尺寸精确，企口拼缝严密。

b、钢筋制安：采用钢筋专业加工机具分批量加工各类型钢筋，编码堆放，在线台上绑扎钢筋网架，自制架子车运送，汽车吊吊放入模亦可就位绑扎。

主筋采用闪光对焊；按规定进行钢筋复试和见证取样抽验，合格后方准使用。网架绑扎设模架，保证布筋准确；网架吊装时设钢管平衡梁及伞形桁架，避免产生扭曲变形。支座板、锚垫板、栏杆的预埋件、铁件、以及吊索孔、制孔井字架、灌浆排气管准确牢固地定位在钢筋网架上。

c、制孔：设计采用波纹管制孔。在绑扎钢筋时连同波纹管按设计孔位绑扎固定在钢筋网架上。波纹管一定要有钢度和柔性，便于波纹管能按设计要求在梁中有一定的弯曲度和浇灌砼时不易被破坏。

d、砼浇捣：搅拌站制备砼，江心洲泵送砼浇筑，南、北岸机动车运送砼。用附着式振动器和振捣棒、平面振动器联合捣固。

依据现场料源材质委托有资质的单位进行砼配合比设计与试配，同时做弹性模量、徐变、收缩试验及骨料碱性反应试验，准确测试现场砂石料含水量，调整水灰比，并严格执行施工配合比。各梁场必须保持固定的料源，砼浇筑时振动棒不得触碰制孔波纹管、套管及各种预埋件，以免造成松动移位。炎热天气浇注时要采取降温措施，按规定要求制作砼试件及进行材料复试。

e、砼养护：浇筑完毕立即进行罩塑养护，拆模后接着进行罩塑养护，根据塑料罩内的湿度需补充水时一定要及时浇水，保持湿润。经验表明，罩塑法养护可以缩短模板的使用周期，提高工作效率。

f、预应力束张拉参照七·4中有关部分

江心洲20m空心板梁预制张拉及达到强度后，在架设时需拖移到跨桥龙门吊工作范围内。拖移的方法是：在梁的两端用25t配三脚架提升梁，然后安放滑道，在梁底与滑道安放滑板，然后用2台慢速卷扬机拖动滑板横移梁到墩侧。

高架桥跨桥龙门吊设置时，左侧需留有足够的空间以保证空心板梁可横移至龙门吊作业范围内。

龙门吊由龙门架、大车及其走行系统，起重小车及其走行系统和起升机构等部分构成。

每台龙门吊设一台行走起重小车，先布置好走行大车，然后组拼支腿及吊装主梁，上铺轨道，再吊装起重小车。

龙门吊机安装完毕后，应对其进行调试和吊装试验，全面检查其各种技术性能，确认无误后，方可进行梁的吊装作业。

在墩顶位置安放好支座，龙门吊吊运空心板梁至孔位，起动起重小车缓缓吊梁，高于墩顶30cm后，横移起重小车，精确测量其中线位置，然后落梁至支座上。架梁之前，将梁支座中心、梁端线以墨线精确弹出，保证梁体落位准确。架梁示意图详见图七·5·③

梁体吊出制梁场前，质检人员对梁体进行全面质量检验，质量不合格的梁体不予拖运和架设。

梁体起吊时，与钢丝绳相接触部位均应垫以钢包角，确保混凝土棱角不受破损。

梁体在墩顶或通过横移小车横移到位，正式落梁前，仔细确认梁体的设计位置，确保一次落梁成功；

正式架梁之前，对所有人员进行一次安全教育。

所有吊装架设人员必须头戴安全帽，高空吊装架设人员必须配带保险绳，否则不准参加作业。夜间、雨天、风力6级以上天气不准架梁。

龙门吊司机必须按照操作规程作业，严禁酒后、疲劳进行操作，其他人员一律不准操作龙门吊。龙门吊前行到位后应及时对车轮设置夹轨器，确保龙门吊稳定，经常对龙门吊及千斤顶、导链等起重设施进行检查和维护，确保机具性能稳定，使用安全

经常对电缆线进行破损检查。电源箱、电源开关及保险装置的安全必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，确保用电安全。电力设施的保管、维修有专人负责。

架梁现场作业必须听从专人指挥，指挥人员发出的信号必须明确。

引道路基按填土施工考虑，施工要点如下：

选用适合路基填筑的填料进行路基填筑，粘性土不得做路基填料。填筑前对填料进行土工试验，以确保其最佳含水量及最大干密度。

填筑前先进行填筑试验，以确定能满足压实度要求的虚铺厚度、机械组合、碾压方式、碾压遍数等参数以指导施工。

a、严格按填筑试验确定的虚铺厚度、机械组合、碾压方式、碾压遍数进行路基填筑。填料含水量不在最佳范围时，应进行晾晒或洒水。

b、填筑时应有人工配合机械整平，以利碾压作业，并由人工拣除填料中的杂物。

c、碾压完毕经检验密实度达到要求并经监理工程师确认方可进行下一步施工。

7、上下桥车行道、人行道施工

参照高架桥及引桥施工相关部分。

桥面工程包括防撞护拦、泄水管、桥面铺装、伸缩缝、人行道板等有关作业。

防撞护栏采用现浇，模板为定型钢模板，施工时要求表面光洁、线型直顺。

泄水管在桥面铺装前安装，在后续工作中应避免泄水管堵塞，泄水管的进口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一凹面以利水流。泄水管具体位置、数量按设计安放。

人行道板预制安装后应平稳，保证人行道板与板座接触密实，表面砂浆耐磨层平整且达到设计强度要求。

伸缩缝按设计图要求加工，其出厂各项规格性能证书报请监理工程师审批，安装时邀请厂家到现场协作，缝体间隙大小应与安装时的桥梁温度相适应，除非监理工程师另有指示，伸缩缝应在日平均温度为+5℃～20℃范围时进行安装。安装伸缩缝装置的缝槽应清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应切割凿剔平整。浇筑混凝土前应仔细检查缝体的定位情况有无变形，保证伸缩缝两边的组件与桥面平顺、无扭曲。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面要结合好，并保持平整。

桥面铺装前应将梁顶面凿毛，并用水冲洗干净，以便使桥面铺装与梁顶面紧密结合。进行桥面铺装时，按图纸所示位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，桥面铺装严格按照砼施工规范及图纸的要求进行施工，严格控制铺装顶面的高程，厚度不得超出规范及设计要求的范围。

老桥桥面宽10m，北河道老桥为11跨12m空心板桥，南河道老桥为10跨12m空心板桥，桥墩为圆端墩与框架墩相间，梁板重10t，易于拆除。拆除方案为：

a、布孔：对于圆端墩，在墩身两侧竖向布孔，排距80cm，孔距35cm，再在根部一周布孔，孔距25cm，相向的孔均不穿透。框架墩只在根部布孔。

c、爆破：采用微差毫秒雷管及导爆管进行爆破，上部应滞后于根部。

八、保证工期的主要措施

②精心组织，目标与网络管理，紧密流水，有序可控。

③职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。

2、突击完成施工准备工作

①中标后，以快上场、创条件、保重点、早开工、边开工、边完善的指导思想，项目部立即组织调遣施工队伍和机械设备进场，15天内抢建完成初期开工项目的现场临时设施工程。

②技术准备：项目部精测组抓紧接桩与复测设计院的导线与水准基点，测设主控基线、水准点，定位放线；试验室进行砂石料试验，选定砼施工配合比，三材复试；技术部门组织听取设计与监理技术交底、进行图纸会审，编制完善的实施性施工组织设计和开工项目的施工技术方案，向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等。

③物资准备：及早组织备足开工初期所需的各种材料进场。

④相关工作：主动与建委、市政、环保、文保、水利、交通、公安等部门联系，办理好相关手续。

3、上足劳力和配足专业技工

本标工程计划劳力总量大，各单元区段工程施工进度计划安排不一，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队须按实际情况动态调配。高峰期技工缺口就近工点调剂或倒班作业，普工劳力缺口雇用当地季节工解决。

4、合理调配施工机械设备

上足配套的施工与机修专业机械是保工期的关键措施，依据施组计划进度安排和结合施工进度实况进行动态调配，确保完成月、季、年度施工计划。

基于材料数量大、施工期长、月与季度耗用量不均衡、料源地供量与运距、运力影响、现场存放场地有限等情况，必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划，尤其应及早、择优选定水泥、钢材等料源和加工制作墩台定型模板，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。

①按期提供配套齐全的施工设计图纸资料，自购相关的定型图，抓紧组织会审；准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各分项工程编制优化的施工技术方案、措施、计划进度网络图。

②加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。低温期墩台砼采取掺复合早强剂措施，加快模板周转。

③及时准确地编报月、季、年度施工计划及验工计价、财务用款计划。

7、优化环境，和谐合作

营造良好的建设与施工环境是保证工程按期开工、顺利进展、竣工验交的必要条件。

①主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商；为各方驻地工程师的工作与生活提供方便条件。

②积极做好当地政府相关部门及群众的关系，营造和谐的社会环境。

九、保证质量的主要措施

见图九·1《质量保证体系图》

2、强化全员创精品意识

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品、“黄山杯”意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到主体与附属工程内实外美、一次达优、一次验交。

3、健立创优组织和质量管理网络

创优保证体系见图九·3

4、加强施工技术指导，加大监控力度

配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、工程项目编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，测试与质管人员准确检测，严格把关。强化工序、工种、工艺质量控制，在悬浇箱梁、预制空心板、现浇预应力盖梁、挖孔桩、桥面铺装等重点项目，设质量管理点，开展QC小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从其督导监控，“四位一体”联手创优。

结合本标工程实际，组织全体参工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。严格执行优质优价、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制等规定。落实开（竣）工报告、隐蔽工程签证、设计变更、质量验评程序与奖罚、验工计量与计价质量签证、测量换手复测、材料复试、质量事故报告、施工机具与人员进退场报验以及工班初检、工程队复检、项目部终检的“三检制”等制度。

质量检验流程见图九·5

6、推行标准化施工作业，样板引路

认真落实我单位已通过ISO9002认证的质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量予控措施，实行标准工法作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。组织现场观摩见学活动，促进提高施工工艺与技术水平。

7、组织技术攻关，积极应用“四新”。

结合工程实际组织技术攻关，改善施工工艺，积极应用“四新”，努力消除质量通病，提高清水砼观感质量，促进提高分项、分部工程优良率。

8、严格把好材料的源头质量

严格执行业主要求的施工单位自购的主要材料其生产厂家须经业主及监理工程师认可，全部材料均应有质保书。进场时，必须提供出厂合格证或产品技术鉴定书，严格进行材质、规格及外观检验，并按规定进行复试检验，经监理工程师确认达标后方可使用，杜绝使用假冒伪劣产品。

材料检验程序见图九·8

9、强化计量工作，完善检测手段

项目部试验室配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业计量检测，保证检测数据的真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定。

健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关。凡需计量的工序必须配备符合精度要求并经计量检验部门标定的计量器具，砼搅拌站采用电子自动计量设备，严格按施工配合比计量。

拟进场的测量、试验与检测仪器设备见表九·9

10、加强技术档案管理和竣工资料编制工作

项目部、施工队设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，做到数据真实、准确，并作为分项、分部工程质量验评的主要内容。按规定要求做好竣工资料的编制和竣工移交工作。

11、实行质量终身责任制，履行保修、回访制度

①各级建立具有可追溯性的工作与岗位作业质量保证制度，对工程质量实行终身责任制。

②保修期按《建筑工程质量管理条例》中第六条、《跟踪回访制度》规定执行，竣工验交后，项目部成立缮后工作组，在保修期内进行定期（雨季、冬季）或不定期的全部工程质量跟踪回访，认真听取用户对本工程质量的评价与改进意见，如发现有施工质量问题时，及时组织整治达标，达到用户满意。如出现我单位未及时配合时，业主有权使用保修款进行事故处理。

本工程施组工期安排跨2个冬季、1个雨季，根据所在地的水文气象资料，施工期中主要做好冬季低温期和夏季防风雨、防汛、防雷、防高温的工作，确保工程质量和安全越冬度汛。

密切注意寒流天气预报，新做的圬工体采取罩塑膜及保温覆盖措施，必要时砼掺抗冻复合早强剂。

②雨汛期及夏季施工措施：

密切与气象、水利部门联系，注意天气、水情预报信息，掌握中、短期天气演变过程及主汛期河流水量变化；搞好现场内外排水系统及道路防滑，库棚、料具、制作场等布设在高台地上；主桥的4个水中墩及引桥、高架桥的4个岸边墩在汛期前抢建完成（或汛期水位以上）；主汛期（5月15日～7月15日）便桥木排架用钢丝绳与新建桥墩拉锚牢固；雨后砼作业注意调整配合比的骨料含水量；高温酷热天气时骨料及钢模、钢筋采取淋水降温措施，控制砼浇注温度≯30℃，或采取早、晚、夜间进行砼作业；雷雨天气时挂篮、高耸脚手架采取可靠的防雷接地措施，并高空作业人员撤离；雨雾天或湿度＞85％时，停止露天施焊作业。

十、保证安全、文明施工及环境保护等措施

见图十·1《安全保证体系图》

2、建立各级安全组织及责任制

3、加强安全技术教育，强化安全意识

贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，认真执行《劳动法》、《建筑企业安全卫生管理条例》。结合工程实际对参建职工进行经常性的安全技术教育、交通规则及法制教育，爆破等特殊作业人员必须经地方相关部门培训合格后，持证上岗，强化参工人员的安全意识，提高自我防护能力，做到遵章守规、遵纪守法。

4、建立与完善各项安全制度和防护措施

结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。结合具体施工项目编制完善的冬、雨季与夜间施工技术措施和防汛抗洪措施。保证施工现场安全防护设施的资金投入。

5、施工机械设备安全措施

加强机械设备日常检修保养，不带故障作业。吊装作业必须编制严密的安全技术方案与措施，设专人指挥，做好作业区警戒。运土方（运料）汽车穿越市镇及作业现场、施工便桥时行车速度不超过10km/h。

6、人员安全及劳保措施

施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽。高空作业系安全带，设护栏、挂安全网，人员上下设专用扒梯或坡道。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。五级风（风速10m/s）以上天气，停止高空吸及吊装作业；雷雨天气时，高墩脚手架及挂蓝须设良好的防雷接地设施（接地电阻≯10Ω），同时高空作业人员撤离。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。

7、加强施工电源、火源管理

引入电源设配电室，场内电力干线用架空或埋地电缆，用电点设开关箱并加锁，设专职电工日常检修维护电力系统。油料库及危品库、木料场等布设符合安全规程要求，并配备灭火器材、消火栓。

8、险工部位主要安全措施

①施工现场进行围护，封闭施工，出入口及便桥头处设专人值岗，并提前设告示牌，维持正常的施工秩序和安全。

②桥的水中墩和岸边墩安排在枯水期施工，汛期前抢至安全高程以上，并注视雨季、主汛期的气象与水情变化，提前做好相关的应急措施，确保安全渡汛。

③挖孔桩施工必须做好铪护壁及排水、通风，护壁高出井口15cm，作业区围护，夜间设红灯警示。主桥深基坑开挖采取筑岛及铪薄壁围堰（或钢围堰）开挖（见二·7·3）。

④箱梁施工必须对称悬浇砼，预应力张拉时，作业人员必须站在千斤顶侧面，高压油泵操作人员须戴护目镜。

⑤挖孔桩及深基坑爆破开挖时，必须由爆破专业技术员指导和专业爆破工持证上岗，并向公安部门办理相关手续；严格爆破器材领、发、用、退登记制度，设专人押运、保管。

①实行标准化现场管理，按国家、地方政府部门有关文明施工的法令、法规及条例进行现场布置及组织施工。

②开工前编报施工总平面布置图，经监理工程师审批，现场施工区布置科学合理，施工全程文明有序、质量严控、标牌齐全、场容整洁、消防达标、治安良好、遵纪守法、和谐合作；现场材料堆放整齐、工完场净；工地设足够的简易厕所；

③施工作业不得损坏用地范围外的树木、植被及公用设施，施工污水设坑池沉淀后再排入江中。

④加强成品保护常州市建设工程设计方案审查相关细则(试行)（常自然资发[2019]22号 常州市自然资源局2019年3月），确保建筑成品完好。

⑤经常对职工进行法制教育，遵守村规民俗，多做利民助民事情；发扬我单位纪律严明、拥政爱民的光荣传统，开展共建精神文明活动。

10、环境保护及文物保护措施

①进场后，主动与县建委、市政、环保、文保、水利、交通、公安等部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。

②在河道拆除旧桥、建新桥施工及临时占用水工建构物时，事先报请相关部门批准，工后及时恢复原状；新桥验交开通后，疏通河道，经相关部门验收后再退场。

③临时租用地及改路、占道，事先报请相关部门批准。

⑤在民宅近处的施工作业机械，采取有效的控制噪场扰民措施，夜间22时～次日6时不安排扰民施工作业。

⑥对职工进行《文物保护法》教育，施工中如发现地下文物时湖北高速公路施工组织设计，即时对现场进行保护，并通知监理、报告文保部门处理。