施工组织设计下载简介

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七星关区何关屯至石板井公路改造工程施工组织设计

c.砌块错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆积砂浆填缝和假缝。

d.砌体表面平整，砌缝无裂隙，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。

坚决执行工序交验手续，确保涵洞工程质量一次性检验合格率达到l00％。

4.2.1.2涵洞回填

为保障公路建成后行车平稳，安全，舒适，杜绝工程中出现桥(涵)头跳车的质量通病DB36／T 1152-2019标准下载，结合项目的特点，特制定台背回填质量控制措施：

a、严格控制台背回填施工程序

未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物(桥涵)进行台背回填。未经监理工程师许可，不得对结构物(桥涵)进行台背回填。桥涵未形成矩形四角受力结构(必须在支撑粱及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75％以上)不得进行台背回填。台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须及时排出，不得在水中进行回填施工。台背回填应两个(侧)台身同时对称填筑，同时在两侧(河底铺砌以下还包括内侧)对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。

b、严格控制台背回填原材料的质量

c、严格控制台背回填施工质量

台背填土必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率(每侧)每100m以下检验2个点，100m以上按每50m。检验1个点，必须点点合格。为确保台背填筑压实度满足不下沉的要求(达到设计和规范的要求)，台背填筑压实度应比一般路堤提高2％，其压实度不小于97％。台背回填必须做到全方位压实，承包人应配备足够的满足压实碾压机具和用于角落的小型压实设备。严禁桥涵基础超挖倒填虚土。在暗涵板顶填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm．当板顶填土高度不足50cm，严禁采用振动式碾压设备进行碾压。台背回填必须建立登卡制度(桥(涵)台背回填管理卡)，台背回填必须责任到人。台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不超过20cm，台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于200cm，回填边坡为1：1(或执行设计文件)。在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。

d、制定检查制度，落实检查措施，严格检测控制台背回填

对结构物台背回填做到全天候、全过程、全方位旁站监理。监理工程师对结构物台背回填必须做到每层进行检测压实度。监理工程师应制定台背回填检查监控措施，必须定人定岗。驻地监理必须对台背回填进行定期抽检，抽检频率不低于l0％。必须对台背回填进行不定期抽检。

4.2.1.6其他附属工程

其他附属工程混凝土采用现场机械搅拌，小自卸车运输进行灌注，振捣棒捣固。

4.2.2预制构件质量控制措施

为加强对预制厂预制构件管理工作，提高预制构件的质量水平，特制定以下质量控制措施：

4.2.2.1严格控制原材料质量

a、未经检测及检测不合格的原材料(水泥、钢筋、砂石等)一律不得进场。

b、未经监理工程师检测，不合格的原材料不得在预制厂内进行二次加工，(如石子超粒径进行筛分等)，必须清出现场。

c、预制厂各种原材料必须分开堆放，采取防雨、防风沙措施。

d、光圆钢筋(I级钢筋)必须在加工前用冷拉进行调直，同时去掉圆钢筋表面锈皮。主筋焊接时两根钢筋轴心必须在同一条直线上，同时必须加强钢筋除锈工作，待安装的钢筋底部要架空，上部必须覆盖，防雨水侵蚀。

e、钢筋加工安装必须在坚固的工作台上进行，不得随地加工安装。

4.2.2.2预制前的检查控制工作、

a、预制厂的混凝土拌和必须采用集中拌合，集中拌合的机具产量每小时不小于25m3，其计量设备采用电子秤，电子秤精度需符合要求。

b、预制构件的底模必须采用钢板，(钢板厚度不小于3mm)，同时钢板上必须采用长效脱模剂，不得使用废机油污染钢筋。

c、预制构件必须采用定型钢模板，钢板厚度不小于5mm，钢模板内必须使用长效脱模剂。

d、预制构件不得用卵石、碎石、碎砖、金属管、钢筋头及木块作为钢筋的垫块，必须采用预制混凝土垫块，其强度不小于相邻的混凝土强度，其厚度应是保护层的厚度，误差不得超过±3mm。

e、未经监理工程师检测的预制构件钢筋，不得浇筑混凝土。

4.2.2.3加强预制构件现场浇筑的检测力度

a、必须严格检测每车次混凝土的和易性，不符合要求的混凝土不得浇筑。

b、预制构件时尽可能控制温度应不超过26℃，以防止预制构件表面出现裂纹。

c、浇筑预制构件时，施工人员及机具不得在钢筋网上踩踏放置。

4.2.2.4加强预制构件的养生工作

a、预制构件浇筑后应及时覆盏，养生采用循环喷灌法养生。

b、预制盖板必须在混凝土强度达到75％以上才能起吊，运输。

c、预制行车道板堆放时，须采用两点搁支，不得使上、下面倒置，预制构件堆放应整齐。

d、预制构件侧面必须注明浇筑日期。

4.2.2.5加强预制构件检测评定力度

a、预制构件表面平整光洁，线条顺直，棱角分明，无翘曲现象，表面没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角掉边等缺陷，且无外部粉刷的痕迹。

b、预制构件的几何尺寸(长、宽、高)必须符合设计要求，同时对盖板对角线误差，斜板的角度严格检测。

c、经检测不合格的预制构件必须及时造册登记，及时报废，不很个的预制构件，不得堆放。

路面垫层和基层随路基填筑半幅进行，施工时组织两个作业面，平行作业；面层待基层完工后全幅施工，基层混合料采用水稳拌合站集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，洒水车洒水，自行式振动压路机振动压实；沥青混合料采用拌合站拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，光轮及胶轮压路机碾压的方法施工。

4.3.1.1准备工作：施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，在两侧路面边缘外0.3~0.5m处设指示桩，并在桩上用红漆标出设计边缘及松铺厚度的位置。铺筑前，将路基面上的浮土、杂物彻底清除，并洒水湿润。

4.3.1.2摊铺：在检验合格的路床上将合格的级配砂砾底基层材料用平地机摊铺整型，摊铺后应无明显的离析现象。

4.3.1.3整平碾压：按试验段确认的压实工艺，在路基全宽范围内均匀地压实至技术规范规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

4.3.1.4试验：碾压完成后，应按规定的方法、频率做压实度试验，检验不合格则重新整型碾压。

4.3.2水泥稳定砂砾基层

4.3.2.1准备下承层

水泥稳定砂砾基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

4.3.2.2施工放样

在底基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，并在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾基层边缘的设计高。

4.3.2.3拌和及运输

混合料采用集中拌合法施工，拌和时必须掌握下列要点：

a、粒料的最大尺寸符合规范规定。

b、配料必须准确，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳含水量大1%左右）。

c、拌和必须均匀，并注意运输时装载均匀，及时运至现场。

d、根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

a、在铺筑段打桩挂线，以控制基层的宽度和厚度。

b、尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时控制每车料的数量基本相同。

c、用摊铺机摊铺混合料，一次摊铺半幅成型。

4.3.2.5整形、碾压

混合料摊铺完成后，立即用12t以上振动压路机碾压。碾压时控制车速，由边向中、由低向高碾压，直至达到所规定的压实度。

在碾压过程中，基层表面始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，及时补洒少量的水。

4.3.2.6横缝处理

a、用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

b、方木另一侧用砂砾回填约30cm长，其高度略高出方木2cm左右。

c、将混合料碾压密实。

d、第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。

4.3.2.7养生及交通管制

水稳层碾压完成后，立即进行养生。为保证养生期间始终保持表面潮湿，基层表面充分洒水，养生期内将封闭半幅交通，除洒水车外任何车辆不得通行。

4.3.3.1透层采用乳化沥青，在施工前，应将基层表面浮土，杂物清扫干净，而且石子外露面不少于60％，以保证沥青层与基层紧密联接，基层表面应均匀洒布透层沥青。

4.3.3.2施工时应在风速适度时喷洒。气温不低于10℃；沥青用量为0.3～0.6L/m2，应通过试洒来确定并及时检测。

4.3.4中粒式沥青混凝土面层

4.3.4.1沥青混合料配合比设计

沥青质量应符合有关技术指标要求。现就中粒式沥青混凝土面层配合比设计叙述如下：

b、生产配合比设计：根据批复的目标配合比调整冷料仓的进料比例，检查二次筛分筛网尺寸，振动筛的倾角及振动强度，从二次筛分后进入热料仓的各矿料中取样筛分，再进行图解法和计算机验算，确定各料仓的合成比例，使合成级配接近级配范围中值，取用目标配合比批复的最佳沥青用量±0.3%，共三个沥青用量进行马歇尔试验，检测各项指标是否符合规范要求，最后综合确定生产配合比，待批复后输入拌合楼控制室计算机内。

c、标准配合比确定：拌和楼采用生产配合比拌料，铺筑试验路，用拌和站生产的沥青混和料和试验路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，各项指标符合规范要求后，确定为标准配合比。待监理工程师批复后输入拌和楼主控室计算机内，并以此配合比作为控制规模施工的依据和质量检验的标准。

4.3.4.2沥青混凝土面层试验路段

在沥青混和料生产配合比批复后，铺筑不少于200m长的试验路,在试验路铺筑前，对基层表面的收缩裂缝按监理工程师同意的方法进行处置，通过试验路铺筑验证沥青混合料生产配合比的适用性,试验路施工方案的可行性，总结出温度参数、碾压工艺、摊铺机速度、混合料拌和时间、运输能力、压实系数、接缝工艺、并检查运料车辆的覆盖保温措施是否适用，通过室内试验和现场钻芯试验总结出混合料标准配合比。总结出详细的总结报告上报监理单位，待批复后开始规模施工。

4.3.4.3沥青混凝土面层施工

a、施工准备：对基层要进行彻底清扫，清扫工作采用人工仔细清扫，避免用水车冲洗，采用完善的措施保证在施工前不被污染。

下承层已经监理工程师验收合格，沥青混合料标准配合比已经试验路验证，施工工艺及施工方案经试验路验证修改后已获批复，透层油已在24小时前喷洒完毕，并获工程师认可，人员、机械设备就位。

b、施工放样：在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧每隔5~10m钉边桩并进行水平测量，拉好基准线，划好边线。对施工范围内的调控点，变坡点做出明显标识，并画出摊铺机行车线。

e、沥青混和料的摊铺：采用全半幅一次铺筑的施工工艺。实际施工中松铺系数根据试验路确定。用水准仪测量所铺横断面上的四个点，根据设计标高及松铺系数算出加垫木块的基准厚度，放于测好的四个点上。

在摊铺过程中，边摊铺边卸料，摊铺机在摊铺过程中始终保持匀速，速度宜控制在2m/min左右，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混和料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离折。

为确保结构层底宽和边缘的压实度，防止混合料在边缘推移，两侧边缘均用槽钢固定，确保边缘混合料的压实度。

f、沥青混和料的碾压：碾压的基本要求是保证摊铺层达到规定的压实度和表面平整度，碾压温度和碾压方法是做好碾压工作的关键。混和料碾压分初压，复压，终压三阶段进行，采用双钢轮压路机（平静压或振压）和轮胎压路机相结合，根据现场测定温度由专人指挥碾压。

为防止有可能损坏桥梁，在桥面铺装沥青混凝土施工时不采用大型振动压路机。

h、养护：沥青混凝土面层施工结束后，待自然冷却至50℃以下时，方可有限制地开放交通，与施工无关的车辆严禁行驶，避免污染路面。

防护工程施工队伍进场后迅速随路基施工队伍一起进行浆砌工程的施工

开工前对工程所入位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基底标高是否符合实,复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。

4.4.2路肩式挡土墙

本项目共设49段路肩式挡墙，严格按照图纸要求施工，坡面平整，使其线形平顺美观。

4.5交通安全设施工程

本合同段交通安全设施由安全设施、管理设施和标线三部分组成。

（1）.护栏采用警示墩（墙式护栏），设置长度共305m。

（2）.警示墩（墙式护栏）长度为2.0m，间距为2.0m。

（3）.当警示墩（墙式护栏）处于挡墙及护肩墙顶部时，需用7.5号砂浆抹平后再用C20混凝土浇筑，其间距为2m。并用长块石连接挡墙或路肩墙。

（2）.本段共设公里桩11块，公路界碑422块，百米桩105块。应严格对照图纸设置施工，做到位置准确。

本段标线采用机械划线，共计5216m2；分为车道分界线和车道边缘线两种，车道分界线标线宽15cm，车道边缘线标线宽20cm；所有标线均为热熔反光标线，厚度为1.8+0.2mm。

第五章质量、安全、工期保证体系及措施

5.1.1工程质量管理目标

分项工程合格率100%，优良率95％以上，单位工程优良率95%，综合评定90分以上，工程质量达到优良工程标准。

5.1.2创优规划具体目标：

5.1.2.1试验检测资料、产品合格证齐全和规范，路面各结构层钻芯取样试验合格率100%。

5.1.2.2分项工程一次检验合格率100%，单位工程全部达到合格。

5.1.2.3内部资料管理规范，竣工资料整理齐全，一切工作均满足业主要求。

5.1.3工程质量保证体系

本合同我们特制定如下保证措施：

5.1.3.1建立健全质量保证体系

项目经理部根据招标文件及本工程特点，制定相应工程管理办法，并全面落实质量管理制度，建立健全质量自检、质检体系，严格规范施工。对每道工序的施工，确保承建项目优良工程之目标。

5.1.3.2建立健全技术管理体系

5.1.3.3完善各项质量管理制度

实行“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底，工中检查指导和工后总结评比，并做到自检互检交接检等。专项质量检验、验收制度，坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”，“五不施工”即未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；构造物未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

5.1.3.4严格各种技术管理制度

“技术岗位责任制”、图纸会审制、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量复测制”等使技术管理标准化规范化是确保工程质量的基础。

5.1.4工程质量保证措施

5.1.4.1制定质量目标和创优规划，开展目标管理（见质量目标）根据质量目标和规划提出的各项指标，分解到项目经理部和施工中队、班组每个人头上，做到人人有指标，层层抓落实，确保各项指标的圆满实现。

5.1.4.2建立工地现场挂牌施工制，每项工程开工时都要把具体负责人和质量指标挂牌明示，明确创优目标，明确创优责任人，把施工、技术、质量监控负责人都在牌子上张榜显示，责、权、利统一，谁的责任谁承担。

5.1.4.3加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，认真执行我部制定的“现场施工技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准有验收，有结论，奖优罚劣，确保一次达标。

5.1.4.4施工过程中重点把好几道工序

a、把好测量关：组建强干的测量队伍，项目部设测绘队，各施工队设测绘班。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据工程需要增设水准点，加密中心桩，保护控制桩，并将测量结果报监理工程师批准。

b、把好试验、检测关：项目部建立中心试验室，各施工队设试验组，加大资源投入，配备精密齐全的试验仪器，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，做好各种材料及路面各结构层混合料配合比的选配，满足现场施工质量控制和检测需要。做到材料有试验分析，配料有优化选择，施工按三个检测等级严密检测，检测有试样，试验有报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检测，工后检试的质量评定的试验工作制度。

c、把好进料关：所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用，不合格材料不允许进场，所有外购材料应附有材料样品及质量保障说明，质量检验合格证书和试验室的检验证书，报监理工程师批准方可进料。

d、把好隐蔽工程签证关：所有隐蔽工程必须按设计要求和技术标准先进行自检，合格后报请监理工程师检查批准签证，才能进行下道工序施工。

5.1.4.5生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严格把关，把由事后检查改变为事先预控和过程控制，重点防范质量通病的发生。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。对生产过程进行及时有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。坚持严格的质量评定和验收制度。

生产安全保障是我部施工的首要目标和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。在施工中，我们将认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。严格遵守国家有关施工安全的一切规定，把确保施工安全放在首位，采取积极的防范措施，预防为主。我们的目标是：施工中消灭一切责任事故，确保人身安全，消灭重伤及以上人身伤亡事故。

5.2.2认真贯彻执行我部已通过的ISO9001：2000标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化，规范化、制度化:定期召开安全生产工作会议，加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。使大家真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，按标准要求施工，避免不良操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。

5.2.3落实安全标准检查制度:施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密，工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。机械施工时派专人现场调度，确定合理的车辆机械行走线路。并设立明显安全标志。

5.2.4做好交通配合工作：汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输现场施工人员及周围群众提供安全和方便。

5.2.5严格执行消防有关要求：在拌合站、库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时再设专人管理，并距火源留有一定的防火线；另要加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。

5.2.6加强车辆设备的管理：加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，作到文明驾驶安全行车。

5.2.7做好季节性劳动保障：根据季节变化夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品，备足防暑药品。

本合同工期10个月，我方计划按期交工。为确保路基工程、桥涵工程、防护工程等施工按计划完工，做到：

5.3.1在施工全过程，实行项目法管理，落实经济承包责任制，实行奖罚措施，提高劳动效率，运用科学方法组织施工，结合目标制定项目的目标管理，并层层分解落实到各施工班组，深入细致地制定作业计划，对于重点难点工程倒排工期制定计划。

5.3.2根据总目标和工程的工艺流程、技术难度和环境特点等提出主体工程阶段性详细的施工计划及完成的措施，狠抓人员、机械、物资到位，抓住计划控制点，进行重点突破，超前安排，分解落实，以推动全局。

5.3.3工程大干期间，项目经理、总工、主要技术人员必须全员在位，不得擅离岗位，从组织上保证进度。

5.3.5根据施工项目及关键项目开展形式多样的劳动竞赛活动。与各施工队签订目标责任书，全面推行承包责任制，实行奖罚措施。使责权利与全体职工经济效益挂钩，调动一切积极因素，加强各道工序的目标控制，保证总工期。

5.3.6项目部计划科经常深入现场检查工程进度，建立工程台帐、统计表和施工动态跟踪图，随时对工程进度进行分析、评价，采取措施进行调整。

5.3.7建立工程例会制度，项目部每旬召开一次生产任务调度会，下达每个施工队每旬应完成的工作量及工程量，以周保旬，以旬保月，以月保总工期来实现目标。

5.3.8合理安排劳动力，采取平行流水作业和交替作业法，抓好各工序衔接，争取整个工程的顺利进行。

5.3.9加强设备保养，保持机械完好，根据实际进度和计划的要求，适时加大人力、物力和财力的投入。

5.3.10冬季因气候原因不能施工期间，我们将加强机械设备维修保养工作，加紧备料及其它持续性工程准备工作。

第六章环保、文明、廉政等有关工程所必需的措施

施工中注意环境保护，特制定以下措施：

6.1.1成立环境保护小组并指派专人负责施工期内的环保工作。

6.1.2积极主动与沿线群众沟通，听取群众的合理建议，不断改进施工方法。

6.1.3防止水土流失和水污染：作好施工期防水、排水工作。施工废水、生活污水不得饮用水源、灌溉渠道和水库，必须经处理后排入指定地点；燃油、油、颜料等化工材料应保存在安全容器中，指定放置地点，以免外泄；防止工地死水聚积，污染环境；在施工期间保持土壤的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

6.1.5防止空气污染和噪音污染:严格执行《中华人民共和国空气质标准》；沥青混凝土拌和楼采用先进的二次除尘设备，沥青加热使用导热油加热，沥青混凝土拌和站可完全实现干净整洁，不会发生油气、粉尘的外泄；选择扬尘低的施工方案，减少粉尘对环境的污染；施工作业产生的灰尘，在场的作业人员配备必要专用劳保用品；施工道路经常进行洒水以使灰尘公害减少至最小程度；储存松散和易飞扬的材料，应放置在村庄下风处。

6.1.6禁止在工地燃烧有毒的物品，以免影响周围环境；另外，对施工中因不可避免而造成的植被破坏，水源破坏等，在报请业主和当地环保部门后，应及时进行恢复补救措施。

6.1.7按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。临时用地使用完后，要恢复原场地，便于群众复垦，对群众有困难修筑的灌溉、便道等工程可安排我部相应的机械设备加班无偿援助。

6.1.8在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失和适时进行植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

6.2.1遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格组织施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。

6.2.2现场管理措施

6.2.2.1在现场设立施工标志，标明工程名称、建筑单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。

6.2.2.2现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。

6.2.2.3料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。

6.2.2.5施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，并定期检查作好记录。

6.2.2.6施工现场各种标语牌，字迹书写规范、工整、美观，并保持清洁。

6.2.2.7施工和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。

6.2.2.8沿线为民族地区，施工时要尊重少数民族的风俗习惯，维护民族团结，以保证施工生产的正常秩序。

6.2.3料具管理措施

6.2.3.1现场堆料码放整齐。施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续，材料码放整齐，堆放散料围挡符合要求。

6.2.3.2施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行码放。并分别码放整齐、稳固，码放高度要符合规定，细集料加以覆盖，并做到料堆界限分明。

6.2.3.3施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。现场内的材料，不经有关人员的允许不得擅自动用。

6.2.3.4编制材料管理及每一季度的材料消耗计划，落实材料的收发，作好台帐。并建立严格的领退料制度，保证资料完整。

6.2.4施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结全。

6.2.5拌合站按指定位置、面积进行施工。临时工程需复垦的土地按复垦标准实施。

为确保本工程顺利进行，防止各种腐败的发生，根据国家有关廉政建设的规定，结合本工程特点制定廉政建设措施。

6.3.1严格履行《廉政合同》有关规定，各种业务工作均以正当途径开展，不得向业主工作人员赠送礼金、有价证券和贵重物品等。

6.3.2严禁为谋取私利擅自与业主工作人员、监理人员、供货商等就工程承包、工程费用、材料、设备供应、工程量变更、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈或达成默契。

6.3.3加强思想政治工作，提高廉政建设意识，防止腐败的发生。

施工时随时疏通水系，保证雨天排水畅通。做好施工材料的保管，防止雨淋。

气温低于10℃时停止施工，并利用停工及雨季抓紧做好砂石材料的储备，及机械设备的维修保养工作。

根据天气变化，提早安排，调整原施工计划，防止施工过程中遇雨给工程质量带来隐患。

对施工中遭雨淋的沥青混和料，水稳碎石、水泥、矿粉等成品，半成品均要全部清理出场。

雨停后，对原工作面要进行必要的排水、干燥工作，绝对不能牺牲质量而抢进度。

本工程的施工利用现有道路作为临时道路，则对该道路进行修整及设置必要的交通标志。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设置安全、可靠的护栏及搭设跳板供行人通过。

在施工过程中，采用半幅通车，在车辆出入前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在作业区的两端设置明显的标志。

预制场、拌合场、路基料场等处修建临时便道以扩大通行能力，满足施工需要。

在路面结构层半幅施工期间，在起点和终点设置告示牌，对来往的车辆分别限时通过，形成交错通行，以保证车辆的流通。沥青混凝土面层施工时道路进行封闭，停工后夜间通行。

工程结束时，除监理工程师另有批准外，凡因施工需要而增加的设施均应拆除并应经监理工程师检验合格。

第七章使用农民工的办法及保障农民工工资的措施

认真贯彻落实毕节市党委、人民政府关于使用农民工解决区内农村劳动力剩余、增加农民收入有关问题的指示精神，在工程建设中将积极引用农民工力量，增加农民收入，为此将做到：

7.1选用项目沿线或附近的农民工，依法签定劳动合同，规范用工行为，数量不低于普工的50%。

7.2加强农民工岗位技能、生产安全和法律知识方面的教育及培训，保证工程质量及农民工基本权益。

7.3保证工程质量和进度，按用工合同足额发放农民工工资，不出现压低、克扣和拖欠工资现象。

7.4积极配合建设部门关于农民工合法权益保护的工作，不发生劳动纠纷等不良影响情况。

7.5服从建设单位和监理工程师的监管，如有拖欠行为，将由建设单位依据合同和工程量签认单，直接拨付款项。

7.6分包人拖欠农民工工资和租赁机械、采购材料价款无力偿还时，承包人负责偿还责任。合同纠纷通过仲裁机构或法律程序解决。

第八章其它施工保障措施

对于连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。

8.1.1建立夜间值班制度，做好周密组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

8.1.2严格检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。

8.1.3严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。

8.1.4安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好照明条件。

8.1.5做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒司机和路人注意，并安排专人值守。

8.2既有管线设施保护措施

8.2.1施工准备期间，会同业主和相关单位一起调查和复核周围地下管线及建筑设施的情况，查明管线类型、规格、走向、埋深，并征得有关单位确认，采取措施加以保护。

8.2.2编写详细地下管线及构筑物保护和监测方案，报有关单位批准，批准后，严格按照图纸和方案进行施工。

8.2.3每月或定期请当地相关管理部门对管线监测检查，加强使用过程中的监控工作。

8.2.4采用槽钢保护：在设计要求的宽度范围内的管线下做天然砂砾垫层，上下槽钢紧扣包围管线，槽钢外露表面涂1厘米沥青防护层。

8.3.1认真执行国家、地方和建设单位对文物保护的有关法规、文件某工程人工挖孔桩施工组织设计02-secret，及时与当地文物保护管理部门取得联系，调查了解管区的历史情况。

8.3.2施工中发现文物、古墓或有考古、地质研究价值的物品时，要暂停施工，封闭现场，防止文物损坏或流散。并尽快通知业主和当地有关文物管理部门，对文物进行保护。

第九章采用新技术组织措施

4.安排充足的经费，支持应用“四新”。

5.对在应用新技术、新工艺、新材料、新管理模式中取得成效的单位和有突出贡献的个人，予以奖励。因应用“四新”降低生产成本、节约投资、提高生产效率取得明显的经济效益的，还可以按节资，增效金额的一定比例提成。

6.加强请示汇报SY／T 5699-2016标准下载，对新技术、新工艺、新材料、新管理模式的立项，实施和总结及时报告单位上级、项目办及监理部门，取得上级组织的支持和帮助。

项目部全体员工将以高昂的斗志，百倍的信心，继续发扬我公司优良传统，充分发挥我单位优势，严格按照本项目建设的要求按期保质保量地完成任务，决心向业主交一个“优质工程”，向贵州各族人民交一份满意的答卷。