施工组织设计下载简介

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（18）桥跨临近营业线附近要设安全防护人员，临近既有线有列车通过时，防护人员要及时通知桥上施工人员注意施工，既有线通车时，立即停止施工；在桥面上设防护员，方便与桥下防护员联系。

（19）梁体架设完毕立即焊接，穿完钢绞线锚固后架桥机才能过孔作业。

是否按要求进行班前检查，设备是否满足架梁要求

句容碧桂园法样板施工方案-2（22P）-公众号（建筑教程资料库）发布.doc严格按班前检查标准进行检查

按照班前检查记录逐项检查

各部位限位、急停、电铃、通讯设施齐全有效

0、1号柱及操作台处急停开关、限位、通讯设施齐全有效

各部位限位、电铃、急停开关齐全有效

吊梁、捆梁钢丝绳安全可靠

钢丝绳检查符合标准要求

已架梁片连接是否满足主机前冲过孔要求

联结板是否焊接完成；钢绞线否穿完，且用锚具带紧，湿接缝钢筋部分焊接

联接板焊缝厚度≮8mm；前中后钢绞线穿完，且用锚具带紧，湿接缝钢筋部分焊接

桥机过孔各步骤0、1、2、3号柱之间水平高差是否在允许范围之内

严格控制桥机过孔各步骤0、1、2、3号柱水平高差在允许范围内

架梁工况必须保证机臂水平

用水平管测量前后曲梁固定点间高差

机臂水平高差≯100mm

过孔前1号柱是否与已架梁片连接，过孔时必须采用低位过孔

用拉杆和两个5吨倒链和已架梁片连接

过孔前是否插上前后曲梁与行车的销轴，拔掉曲梁与机臂的销轴

曲梁与机臂或与行车任何时候都必须有销连接，派专人插拔销轴，二者转换要先连接后解除

架梁工况曲梁与机臂销连接，过孔工况曲梁与行车销连接，主机指挥复核

过孔时各部位指挥、司机盯控到位

0、1、2、3号柱各部位均按照要求设置相应岗位监控人员，支垫均满足要求，通讯畅通

按照要求设置人员，通讯器材配备齐全良好

1、2号柱横移轨道分别水平，两根轨道要平行

利用水平尺进行校正，用硬杂木薄板调整枕梁水平，且轨道下部须用硬杂木垫实

1、2号柱横移轨道全长高差≯15mm，1、2号柱轨道中心误差≯50mm

派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况

如有不规则排绳必须重新盘绕

过孔时0号柱支立应垂直于前方桥敦（台）

前墩指挥用水平尺和锤球测量、调整

过孔时严禁2号柱与1号柱、1号柱与0号柱发生碰撞

指挥监控，操作司机紧急情况拉急停开关；对位位置前30cm处装卡轨器，阻挡2号柱超量前移

设专人负责穿曲梁与机臂销轴，1、2号柱及0、1号柱间留有安全距离

过孔后1号柱、2号柱枕梁是否支立坚实、水平

前墩与主机指挥用水平尺和锤球测量、调整

水平、牢固；1号柱垂直偏差＜50mm

运梁时随时检查支撑是否支护到位，捆梁钢丝绳是否松动

严格按照标准做好梁体支护

4根钢支撑旋紧打牢，捆梁钢丝绳不得松动

对位前检查制动系统是否灵敏

距离主机100m时一度停车检查制动系统

制动系统反应灵敏，动作迅速

对位前后防溜是否落实到位

对位炮车，在距离对位1米处前方提前加设掩木；对位后在轮胎后方增加掩木防溜

对位前掩木加设到位；对位后后轮位置对加设掩木各一个

行时在非紧急情况下严禁紧急制动

缓慢驱动，减速后制动。

接近主机减速慢行，2号柱前加设掩木

对位时严禁碰撞2、3号柱

3号柱司机、指挥员严密监控

运梁车不得擦碰2、3号柱

出梁对位时防止梁片撞击1号柱

1号柱设急停开关，前墩指挥检查急停开关，做好拉急停开关准备

班前检查急停开关，急停开关反应灵敏

严禁吊梁扁担体倾斜吊梁

吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平

两吊梁扁担高差不得超过200mm

严禁梁片高位时整机横移梁片

1、2号柱横移轨道两端设行程开关，前墩、主机指挥监控停车位置，行车落梁至低位状态整机横移架设梁片

梁片就位后是否支撑牢固

就位梁片两端木支撑支护牢固，后端5吨倒链牵拉，底部32吨千斤顶支护

木支撑打牢，底部打木楔防止松动；倒链、千斤顶保护到位

雷雨大风天气严禁过孔架梁

根据天气情况监控，使用风速仪测量风速；雷雨天气严禁作业

风力＞4级严禁过孔作业；风力＞6级风严禁架梁作业

12.4上跨S212省道及随县城区道路安全防护措施

新湾2号大桥第5孔及沈家湾桥第15孔分别于XLSDK1+005及XLSDK2+285处上跨S212省道，厥水河特大桥第21孔及第30孔分别于LSSDK4+811及LSSDK5+037处上跨随县城区道路。为保证上跨道路T梁架设的安全实施以及过往行人、车辆的安全，采取临时封闭道路的架设方案。

12.4.1障碍设置及临时封闭措施

12.4.2安全防护措施

（2）架桥机停留地点应有人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操作室，同时做好架桥机的防溜工作。

（3）施工现场的安全防护人员要劝阻围观架梁人员避让到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。

（4）安全标*、标牌及警示牌等应设在明显、不影响交通、不妨碍施工的位置。

（5）架设施工前，架桥机上所有的物料均应堆放平稳，施工现场所有有可能坠落的物体，必须一律先行撤除或加以固定。

（6）架梁作业人员作业前及作业中严禁饮酒，墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必要时应在墩台拴挂安全网。

（7）当施工作业中需要封锁和放行车辆时必须及时通知交通管理部门，加强与他们的沟通，确保架设施工中的安全。

（8）桥梁吊起后，严禁有人在梁下停留，正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。

（9）架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠的地方并采取防止掉落措施，卸下、拆下的物体及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，上下作业面传递物体禁止乱抛。

（10）桥梁的电焊位置处必须设置隔离墩，当遇油罐车及易燃易爆车辆从其下方通过时，防护人员要及时进行疏导，确保其安全通过。

（11）桥梁架设完毕后，要将桥梁中部的湿接缝覆盖好并固定，防止桥梁上掉渣掉物引发安全事故。

13.1高空坠落应急预案

为确保我项目部高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。

由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

A、郑鹏飞负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

B、张重庆负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与武汉铁路局、行政、建设主主管部门及劳动部门等单位的沟通。

C、郑鹏飞负责维持现场秩序，做好当时人、周围人员的问讯记录。

D、张重庆负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。

（3）高处坠落事故应急措施

A、迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

B、保持呼吸道通常，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

C、有效止血，包扎伤口。

D、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。

E、伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

F、若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

G、预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。

H、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。

L、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灭火器等救火物资。

B、重伤员运送应用担架，腹部创伤及脊柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。

C、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

副组长：张重庆、刘楚辉、**伟、张春庆

A、**伟负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

B、张重庆负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与武汉铁路局、行政、建设主主管部门及劳动部门等单位的沟通。

C、刘楚辉负责维持现场秩序，做好当时人、周围人员的问讯记录。

D、张春庆负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。

13387637362熊文斌

13387637362熊文斌

（5）应急措施及险情处理

因设备零件老化、工作温度过高或者液压系统故障等，可能会出现制动失灵的状况。

为安全起见，架梁作业的环境要求很高。现场负责人必须及时收听第二天的天气预报情况，以便决定是否安排进行作业。

如果在施工过程中，天气突然意外地发生变化，有风速过大、降雨等情况发生，应马上停止架梁作业并做好防滑措施。如果大梁已经提起，把大梁移至合适地点存放。稳定后，关闭电源，停止作业，并留人看守。待天气情况稳定，适合架梁施工时，方可安排继续作业。

如果发生不可预料的天灾，如地震等，现场指挥人员马上要求所有工作人员镇定，并停止作业、关闭电源，然后立即撤离现场。在未接到政府职能部门的确切消息前，禁止作业。

事故发生后，应立即封闭现场，采取有效措施稳定现场并报请上级部门。由上级部门安排成立事故处理小组。现场操作人员整理事故情况，配合小组分析事故发生原因，实事求是，不隐瞒情况、不推卸责任，力求将事故损失降低至最低、避免酿成新的事故。

13.3行车安全应急预案

为了减小因施工造成对行车的影响，最大限度缩短中断行车的时间，特制定本预案。

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

副组长：郑鹏飞、胡大勋

成员：成峰峰、段海军、刘继文

①张重庆负责立即组织人员设置停车防护信号。

②胡大勋负责组织人员恢复线路。

③郑鹏飞负责立即向行车部门及设备管理部门报告。

④段海军、刘继文负责现场物资、车辆的调度。

（3）行车事故应急措施

①立即报告。当接到发生行车事故的信息后，指挥小组立即向行车部门和工务部门报告，告知发生行车事故的里程和影响程度。

②组织恢复线路。当发生行车事故后，除及时向有关部门报告外，指挥小组要立即组织员工进行恢复线路。

经理：赵登科　手机：15009010107

副经理：**伟手机：13572996618

总工程师：刘楚辉手机：15269589932

安质总监：张重庆手机：18986447088

①当发生施工机械、重型物资设备卡在或掉在线路上时，应及时在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾或夜间等，还应点燃火炬。

②当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。

③如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车某ddc桩基工程施工组织设计_secret，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。

④设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

附件：1、新湾1#牵出线大桥及小林上行联络线桥T梁架设平面布置图

2、厥水河特大桥T梁架设平面布置图

3、小曲线半径架梁拨道计算

4、横向张拉挂篮示意图

人工挖孔桩基础专项施工方案6、横隔板及湿接缝施工大样图

7、梁内通道搭设大样图