施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

杭州某框架结构多层住宅群建筑施工组织设计

保桩机就位位置的正确。

管桩的吊点位置必须符合设计要求，以防吊点位置不正确而发生裂缝。做到慢起轻

插、插点位置正确，控制管桩中心点与桩位中心点位置重合。

在桩身上弹出十字线，用两台经纬仪进行垂直十字交叉校正；将桩头对准桩位Q／GDW 11468.2-2016 港口岸电设备技术规范 第2部分：低压大容量电源.pdf，开

动压桩油缸将桩压入土中1m左右后停止压桩，调整桩在两个方向的垂直度，以确保管

桩中心点和导向架十字中心点的投影点与桩位中心点在同一点上。第一节桩是否垂直是

保证桩身质量的关键。

通过油缸将桩压紧，将压力施加到桩上。压入力由压力表反映。在压桩过程中要认

真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩质量及承载力。当压力表读数突然上

升或下降时，要停机对照地质资料进行认真分析，看是否遇到障碍物或产生断桩情况等

压桩要求连续进行，随时检查机械及液压操作系统运行情况及桩身垂直度，做好记录。

送桩用另备的钢管送桩器进行送桩，要求送桩管中心线与管桩中心线重合。送桩时

用水准仪随时检查管桩桩顶标高位置，当达到设计标高时（压力表读数达到预先规定

值)，可停止压桩，以预留打入的管桩因反弹而超过设计桩顶标高。

压桩时应注意的事项：

①压桩施工前应对现场的土层地质情况进行了解清楚，做到心中有数，同时做好设

备的检查工作，保证使用可靠，以免中途间断压桩。

②压桩过程中，应随时注意使桩保持轴心受压，若有偏移，应及时调整。

③接桩时应保证上下节桩的轴线一致，并尽可能地缩短接桩时间。

④量测压力等仪表应注意保养、及时检修和定期标定，以减少量测误差。

③压桩机行驶道路的地基应有足够的承载力。

压桩时常遇的问题、原因和处理方法：

压桩时常遇的问题、原因和处理方法

油压太低； 液压缸内吸入空气； 液压油粘度过高滤油器 或油管堵塞； 液压缸内泄漏； 操纵阀门泄漏过大

提高溢流阀卸载压力； 添加液压油使油箱油位达到规定高度，修复 或更换吸油管； 按说明书要求更换液压油； 拆下清洗、疏通； 检修或更换； 检修或更换

桩停在砂层中接桩，中 1 途时间过长； 压桩机部分设备工作失 灵，压桩停歇时间过长； 施工降水过低，土体中 孔隙水排出，压桩时失 去超静水压力的“润滑 作用”； 桩尖碰到夹砂层，压桩 阻力突然增大，甚至超 过压桩机能力而使桩机 忽停忽开的办法，使桩有可能缓慢下沉穿过 上拾

避免桩端停在砂层中接桩； 及时检查压桩设备； 降水水位适当 以最大压桩力作用在桩顶，采取停车再开，

桩端持力层深度与勘察 报告不符； 桩压至设计标高时过早 停压，在补压时压不下 去

砂层 变更设计桩长； 改变过早停压的做法

桩不保持轴心受压； 上、下节桩轴线不一致； 遇横向障碍物

及时调整； 预防，加强测量； 障碍物不深时，可挖除回填后再压

当压桩阻力超过压桩能 力，或者来不及调整平 衡

立即停压并采取安全措施

打桩过程如遇到下列情况应及时通知监理及有关单位研究处理：

（1)初压时桩身严重倾斜：

(2)压桩过程中压桩力突变；

(3)压桩过程的挤土作用对桩垂直度或周围构筑物产生影响。

压桩工程峻工后向建设单位提供峻工资料：

(1)测量放样定位记录：

(3)工程桩压桩记录；

(4)桩位偏差明细表：

(5)桩位峻工平面图。

第七章地下车库基坑及地下室结构施工

二、地下车库基坑施工

1.场地工程地质条件

根据提供的《岩土工程勘察报告》，其基坑开挖影响深度范围内土层依次分布如表

内摩擦角Φ (kPa)

根据该工程的具体情况，采用土钉喷锚支护，结合井点降水。

钉孔内注浆采用M15水泥砂浆，钻孔孔径不小于110mm；土钉墙的坡角1:0.3，面层采

场地开挖深度影响范围内的地基土层为透水性好的粉土，基坑降水是基坑工程成败

设计上外沿基坑周边设置一级轻型并点降水，可采用局部增设并点措施。

为保证降水工程的持续进行，现场必须有备用发电机设备。

考虑对地表水和雨水采用沿基坑四周砖砌集水沟（断面300mmx300mm），每隔30m

加砖砌集水井（600mm×600mm×600mm深）明排方案。为便于土方开挖：在坑内采用简

易明沟、集水井方式排除坑内地表水。

按设计和施工规范要求冲设井点管，轻型井点设备开始正常工作，基坑水位满足

设计要求后，方可进行土方开挖。

土钉墙达到80%设计强度，进行下一阶段土方开挖和井点系统冲设，挖土至下一

道土钉标高，严禁超挖。按上述步骤开挖直至底板垫层底，然后人工分别开挖地梁

土方开挖应分段分片进行，并采取间挖、跳挖工艺，每开挖15m?的土方，立即

进行相应范围的土钉墙施工，待该部分土钉墙施工完毕后，才能进行邻段土方的开挖

5）围护开挖监测及应急措施

本围护工程开挖必须在严格监测下进行，做到信息化施工，建议具体观测内容包括：

基坑周围地表侧向变位监测，在基坑边缘每侧设置测试点进行监测；基坑围护是项风险

工程，必须在严格的监测下进行开挖，监测结果及时反馈给施工方。基坑水平位移报警

值为：位移速率连续3d超过5mm/d，总位移3.5cm。基坑水位报警值为：50cm/d

严禁围护开挖阶段在基坑边缘堆载，严禁挖土机及运土车辆对坑边碾压。

若发现开挖土方后坡顶位移过大并不收敛，应立即用挖土机挖斗将土向基坑边沿回

填或采用砂包反压，待稳定后再采取加固措施。采取加密加长土钉及时注浆，并要在水

泥砂浆中加三乙醇胺促凝剂，掺入量为水泥重量的2%～4%。

施工时每天听取天气预报，提早预防恶劣天气。

挖土施工要严格控制，统一协调，按挖土方案严格执行，分皮开挖，每皮开挖深度

严格控制，不得超挖。土钉墙施工须由有经验的专业施工队伍承担，围护施工与挖土施

工要密切配合，土钉墙施工方在施工前应制定详细的施工组织设计。

3.土钉墙施工及土方开挖

土钉墙的施工必须与土方开挖密切结合起来，因此土钉墙的施工将与土方工程同时

讨论，本节主要解决土方开挖与土钉施工相结合的问题。

1)土方开挖及土钉施工

对土方实际开挖分3层进行，第一、二层土方开挖深度在3.3m左右，第三层土采

其总的施工顺序为：杂填土清理井点打设一层土方开挖土钉→墙穿插施工

二层土方开挖→土钉墙穿插施工→承台、基础梁挖土→修土→验槽、基础施工

土方开挖根据土钉墙施工要求，分层分块开挖。派2台挖掘机进场，其中1台配合

土钉墙施工，沿基坑周边开挖；另1台则开始中间的土方开挖。

机械挖土用挖掘机分2层开挖，每层厚度为1.7m左右，分块段，每块10m，间隔

开挖，这样有利于土钉墙的施工，开挖必须服从土钉墙支护作业，待土钉作业完成，喷

射混凝土初凝时方可进行下一层开挖，每步开挖应在土钉(或锚杆)设计深度50cm以内，

土方开挖由2台1m”反铲挖掘机完成，施工应配备足够的载重车辆。

第一次机械挖土由自然地坪挖1.7m左右。

挖土计划时间：T=2d

挖土流程：挖掘机自中间向两边边退边挖，运土出口设在两边，在基坑中部设6m

宽坡道，上铺道渣供挖掘机和自卸汽车出入，坡度≤22%。该层土开挖流程为：

打设井点一栈道留设一挖土一修坡→打第一道锚杆→挂钢筋网一喷混凝土

随着基坑的开挖，及时沿基坑周边用漆成红白相间色的钢管设置双道防护栏杆。

第二层土在第一层土全部完成后进行，开挖厚度为1.7m左右，由于此层土已至底

板，开挖时应注重基底土的保护。

挖土流程：此层挖土深度较深，挖土的流程同第一次挖土。

挖掘机和自卸汽车在第一次挖土标高面留栈道出入。

开挖至设定标高后，立即打入第2道土钉。

挖土及施工顺序为：挖第二层土→打第2道锚杆→挂钢筋网→喷混凝土→人工修土

坑底临时井点打设一铺道渣一浇垫层

第三次挖土要挖除承台及下翻梁部分的土，挖深较深，第三次挖土时要注意工程桩

为保护工作，故采用人工挖土，并及

寸，挖出的土尽量由挖掘机带走。

配备挖土工60名，3d完成。

施工现场由项目经理、技术负责

TB／T 3250-2010标准下载面负责施工现场管理和对外联系工化

喷射混凝土、注浆班20人

(2)施工主要机械设备

的保护工作，故采用人工挖土，并及时砌筑砖胎模和浇捣混凝土胎模。该层土开挖应及

时，挖出的土尽量由挖掘机带走。

配备挖土工60名DLT1494-2016 燃煤锅炉飞灰中氨含量的测定离子色谱法，3d完成。

施工现场由项目经理、技术负责人、施工员、质安员等组成施工现场管理班子，全

面负责施工现场管理和对外联系工作。