施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

新建铁路工程路基冲击碾压施工方案

中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团有限公司

三、工艺性试验设置的目的及试验内容 3

路桥大厦地下室工程施工组织设计方案1、冲击碾压施工工艺 6

九、文明施工方案及保证措施 9

在铁路路基按常规振动碾压施工达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。冲击碾压技术是将普通振压的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作业中大大增加了对基床底和填筑体的压实功能，增强压实度，加大沉降量，从而提升承载力。为找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

1、《新建连云港至徐州铁路站前工程路基工点设计图第9、10、11、12册》

冲击碾压分布段落一览表

DK177+034.440

DK179+365.345

DK175+407.51

DK177+004.016

DK177+004.016

路堤在填筑过程中，每填筑1.8米冲击碾压进行追密压实

高填方路堤分层填筑过程中

三、工艺性试验设置的目的及试验内容

先行试验施工的主要目的是通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程和实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为今后冲击碾压施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步展开工作面。

预应力锚索施工工艺流程1）试验路段资料收集:

统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路段土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。试验过程中的人员、机械设备、施工工序、施工工艺等。

选取的每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（含加宽部分）1米处。

冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程和K30、Evd或Ev2，做好记录。

冲击碾压10、15、20、30、40遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用平地机刮平GBT 39725-2020 信息安全技术 健康医疗数据安全指南.pdf，18吨以上压路机碾压一次后，进行高程测量和K30、Evd或Ev2检测。施工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。

及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。