施工组织设计下载简介

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天气条件：气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施，防止焊缝产生气孔。遇有雨雪天时一般停止施工，若因进度要求需赶工时，除局部加热和防风外，焊缝必须在采取有效的防雨雪措施后才能施工（如搭设防护棚）。

焊道底层处理：焊道底层应清理干净，并按照工艺要求检查坡口，焊缝底部采用钢垫板或陶瓷垫板，对局部焊道坡口部位进行现场修理，直至达到要求才能开焊。正式焊接前，焊条、焊丝、焊道等应烘烤保持干燥，严格清除水分。

焊前预热及层温：焊前进行预热是防止层状撕裂的有效措施之一钢筋桁架楼承板行业标准.pdf，预热范围为焊缝区域外延100～150mm。焊接时每个焊接接头应一次性焊完。施焊前，注意收集气象预报资料。预计恶劣气候即将到来，并无确切把握抵抗的，应放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊；且严格做好后热处理，记下层间温度。

焊接后热及保温：在焊后立即进行后热处理，加热采取远红外线加热器，布置在焊缝两侧各100mm的范围内，并外包石棉布进行保温，后热处理温度200～250℃，在此温度下保温时间依据构件厚度而定，一般为每25mm板厚0.5h，且不小于1h，然后使焊缝缓慢降到常温。

根据焊接收缩量调整位置偏差值：考虑到钢柱、钢梁焊接后发生焊缝收缩，根据焊缝的收缩值和同轴线焊缝总的收缩值，在构件安装校正时取得一个预偏值，使焊接完成后构件的位置回到预定的位置，尤其要注意减小焊缝收缩造成的累积误差。

对称焊接：钢结构尽量采取对称焊缝，采用两名焊接速度基本相同的焊工同时从两个对称面开始焊接，直到该焊缝焊接完成，减小焊接结构因不对称焊接而发生的变形。

焊接残余应力的消除：钢结构安装现场主要采取合理布置焊接顺序减小焊接节点拘束度、焊后加热、超声冲击等方式减小节点部位的焊接残余应力。

焊后清理：焊接完成后应采用氧乙炔火焰切割引弧板和熄弧板并打磨平整焊缝边缘。重要部位打上焊工号码钢印。检查焊缝不得有咬边、气孔、裂纹、焊瘤等缺陷和焊缝表面存在几何尺寸不足现象。

采用超声波探伤设备对一级、二级焊缝进行检验。根据现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345）出具合格报告。

高强螺栓均按规格型号分类储放，妥善保管，避免因受潮、生锈、污染而影响其质量，开箱后的螺栓不得混放、串用，做到按计划领用，施工未完的螺栓要及时回收。

安装前应对钢构件的摩擦面进行除锈。

高强螺栓不能自由穿入螺栓孔位时，不得硬性敲入，用冲杆或铰刀修正扩孔后再插入。

高强螺栓分两次拧紧。第一次初拧到标准预拉力的50%，第二次终拧到标准预拉力的100%。装配和紧固接头时，从安装好的一端或刚性端向自由端进行。螺栓的穿入方向尽量一致，品种规格要按照设计要求进行安装。安装过程如图所示：

制作厂制作时在节点部位不应涂装油漆。

终拧检查完毕的高强螺栓节点及时进行油漆封闭。

同一高强螺栓初拧和终拧的时间间隔，要求不得超过一天。

第九章钢结构涂装工程施工

概述钢结构母材表面的锈蚀度要求为A级，加工后的所有外露钢结构构件必须彻底除锈，除锈等级为Sa2.5级。

油漆涂刷：钢构件表面喷涂无机富锌底漆，漆膜厚度为80μm，涂刷满足施工规范要求和设计图纸要求。

油漆补刷：本工程钢结构构件均喷涂环氧底漆。现场构件焊接完成后即进行油漆修补及防火喷涂施工，油漆修补的部位有现场焊接焊缝（包在混凝土中的构件除外）；运输及安装过程中破损的部位；被混凝土施工或其它工序污染的构件；栓接连接节点。

清除表面油垢灰尘，保持钢材基面洁净干燥

涂层表面平整，无流淌，无裂痕等现象，喷涂均匀

前一遍基本干燥或固化后，才能喷涂下一遍

涂料应当日搅拌，当日用完

每遍喷涂厚度5～10mm

底层一般涂2～3遍，每遍涂层厚度不超过2.5mm，面层一般涂饰1～2遍

第十章施工安全保证措施

安全管理方针：安全第一、预防为主

项目经理是项目安全生产的第一责任人，对整个工程项目的安全生产负责；

项目总工程师负责主持整个项目的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作；

项目副经理具体负责安全生产的计划和组织落实；

专职安全员负责对分管的施工现场，对所属各专业分包队伍的安全生产负监督检查、督促整改的责任。

项目各专业工长是其工作区域（或服务对象）安全生产的直接责任人，对其工作区域（或服务对象）的安全生产负直接责任。

安全教育制度：所有进场施工人员必须经过安全培训，经公司、项目、岗位三级教育，考核合格后方可上岗。

安全学习制度：项目经理部针对现场安全管理特点，分阶段组织管理人员进行安全学习。各分包队伍在专职安全员的组织下坚持每周一次安全学习，施工班组针对当天工作内容进行班前教育，通过安全学习提高全员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。

安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况,项目经理部必须分阶段对管理人员进行安全书面交底，各施工工段及专职安全员必须定期对各班组进行安全书面交底。

安全检查制：项目经理部每半月由项目经理组织一次安全大检查；各专业工长和专职安全员每天对所管辖区域的安全防护进行检查，督促各施工班组对安全防护进行完善，消除安全隐患。对检查出的安全隐患落实责任人，定期进行整改，并组织复查。

持证上岗制：特殊工种持有上岗操作证，严禁无证上岗。

安全隐患停工制：专职安全员发现违章作业、违章指挥，有权进行制止；发现安全隐患，有权下令立即停工整改，同时上报公司，并及时采取措施消除安全隐患。

安全生产奖罚制度：项目经理部设立安全奖励基金，根据半月一次的安全检查结果进行评比，对遵章守纪、安全工作好的班组进行表扬和奖励，违章作业、安全工作差的班组进行批评教育和处罚。

另外，进场后积极与业主共同协商制订工地其他安全规章制度。

构件起吊与就位：构件起吊前须计算出重心部位，钢绳长度、夹角及钢绳直径。选择吊点，计算杆件力。

构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面。起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。吊钩要求具有防跳绳装置，无排绳打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，塔机操作员应仅听从地面的专职人员指令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上。

构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。构件吊运通道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向，构件不得超跃头顶。

落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速，经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在构下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。

构件吊装：坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。

安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。

合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。

重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。

高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。

每层外围构件拉挂立网，“四口”设护栏、挂安全网，设醒目标志，用红白小旗绳圈转围。

钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢靠、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定正确使用。

焊接提供作业平台，增加安全感，减少安全设施的重复搭设，为安全施工提供方便。

架板要按规定铺设牢靠，不得出现翘头。电焊作业平台搭设力求平稳、安全、周围设防护栏杆，所有设置在高空的设备、机具，必须放置在指定的地点，避免载荷过分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动。

所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经有关部门验收，其它人不准随便拆动。因工作需要必须拆动时，要经过有关人员允许。事后要及时恢复，安全员要认真检查。

切实搞好防火，设置足够数量的灭火器材，严防火灾发生。

统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。

起重指挥要果断，指令要简短明确。按“十不吊”操作规程认真执行。

用电安全：搞好安全用电。现场用电应有定期检查制度，对重点用电设备每天巡回检查，每天下班后一定要关闸。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ46—88标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失。

砂轮机、电钻等移动式设备应加装漏电保护形状开关。电焊机、干燥机等发热设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘良好，不能有裸露接头。使用电动工具(手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，严格按操作规程作业。

电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。

配电柜和用电设备应有防雨雪的措施。配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按规程接地，防止触电。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。

禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。

现场用电要按计划进行，不得随意计划外乱拉乱接，超负荷用电，三相要均衡搭接。配电作业人员需持证上岗，非专业人员不得从事电力作业。钢结构安装现场都是能导电的构件，主电缆要埋入地下一次线要架空，不得放置在地上。

第十一章文明施工、环境保护及消防保卫措施

建立现场文明施工责任区，实行挂牌制。

项目定期进行检查，发现问题，立即整改。

班组每一道工序完成以后进行污染物清理。工段每日巡视一遍。

每日班组自行检查，项目每月进行一次大检查。

检查采用评分的方法，及时进行奖励和处罚。

氧气、乙炔气、CO2气体、电焊机等要放在设置的安全处。

电焊、气割时，周围环境不得有易燃物。

现场每次用火实行审批制度，并申请动火证。

特别应注意电焊下方的防火措施，用火花接取器接取火花。

油漆、涂料等施工时尽量封闭施工区域，防止任意向空气释放。

临时占地等要及时恢复，不破坏绿化。

电焊头、磁环、氧割屑等废弃物要当天回收。

进场的物品堆放时应分类、分规格堆放整齐平直。

制定正确的施工顺序，避免反复污染等现象的产生。

做好易受污染、破坏的成品、半成品标识工作。

采取“护、包、盖、封”的保护措施，专门负责人经常巡视检查。

工序交接时对下道工序作业人员防止成品的污染、损坏进行书面交底。

第十二章工程质量保证措施

钢结构设计图纸和招标文件

构件安装前对构件的质量检查；

高强度螺栓产品的质量检查和安装质量的控制；

认真贯彻执行GB/ISO9000系列质量标准、质量手册和程序文件，将其纳入规范化、标准化的轨道。为了确保本工程创一流的水平，特制定各工序的质量控制程序。

钢结构焊接质量控制程序

钢结构涂装工程质量控制程序

钢结构安装工程质量控制程序

第十三章季节性施工措施

时间光照充足，根据这一地区特征，在工程施工过程中，做好雷雨季节及炎热季节施工措施对保证工程进度意义很大。要做好与气象台的联系工作，提前采取措施。

夏季降雨量大，雨季长，强热频繁。为确保工程质量和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最小，制定以下措施。

1、建立健全组织机构：

（1）、合理布置现场，做到：

A、现场有组织排水，排水通道畅通。

B、严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》敷设电气线路和配置电气设备。

C、按照消防要求设置灭火器，消防龙头及砂箱。

D、办公、宿舍要建于高地上，并加固牢靠。

E、现场清理干净，物料堆码整齐、统一，悬挂物、标志牌固定牢靠，施工道路通畅。

F、储备水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用。

G、定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。

H、注意天气预报，了解天气变化动态，随时制定雨天作业计划。

1.做好汛前和暴雨来临前的检查工作，及时认真整改存在隐患，做到防患于未然。汛期和大风暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和大风暴雨警报。

2.加固临时设施，大标志牌，临时围墙等处设警告牌。

3.安排好应急疏散通道及安全集结中心。

4.雨天作业必须设专人看护边坡，防止塌方，存在险情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作业施工。

5.检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备。大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

6.材料要用枕木或木方、地垄等架高，防止沾泥、生锈。雨季应经常测定石子、砂子、粉煤灰的含水率，及时调整配合比，保证质量。

7.大风暴雨天气或连绵阴雨天气，防大风暴雨抢险救灾队应集结待命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。

1、炎热的夏季要做好防暑降温工作。

2、工地设茶水供应站，保证施工操作人员的水分补充；饮食要卫生、饭菜要可口，确保职工健康。

3、高温季节施工，应避开日照高温时间焊接，必须连续施工时，进行覆盖等降温措施。

4、现场项目部配医药急救箱，方便于现场施工人员。

5、下午上班时间可根天气变化做适当调整，早上尽早上班，下午晚下班的工作原则。

第十四章施工进度计划和保证措施

根据业主和土建的要求安排进度。具体考虑到本项目的实际情况，确定本钢结构的工期。本合同工期为60天。

第二节、进度计划保证措施

为确保计划工期的实施，我们在人、机、料、法方面做了周密的安排。建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度关键一环。本项目的计划体系将以日、周、旬、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出设计进度计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。

1、项目经理主抓工期进度。根据施工部署，按顺序施工进度可以完成施工任务，如遇突发情况工期受到影响时，可以考虑几个区同时施工以满足工期需要，在每个工序配置强有力的管理人员，责任到人，抓住每个工序的主线条、关键工序，在条件允许的情况下开双班作业。力争最大限度的保证计划工期的实施。

2、积极协调好土建、制作、安装的工作，相互支持配合，统筹安排交叉作业。减少不利因素，创造条件。在每一个施工环节中有人把关，有人监督。制定出详细的日工作计划，只有保证了日工作计划的完成才能保证周工作计划甚至整个工期计划的完成。

3、为保证工期，协调好钢结构施工与土建施工进行交叉作业，尽量互不干扰。

5、做好现场机械的维护保养工作，提高机械的利用率。机械维修人员24小时值班，发现问题及时解决。对机械进行定期的维护保养，杜绝因机械原因造成停工。

5、现场电焊设备挂牌施工，一旦发生机器故障，立即用备用焊机调换，不能出现现场停机整修现象。

6、根据现场的施工条件，认真编制材料进场计划，合理安排的加工及进场时间，明确材料的编号、位置、方向及配件。不得出现停工待料的现象。

7、材料加工的问题必须在工厂解决，不合格产品不得进场。

8、认真编排施工日、周计划，作到明日施工，今日计划。每天进行现场碰头会，研讨检查计划落实情况。

第十五章*装安全应急救援预案

成立起重*装工程安全管理小组，负责组织起重*装工程安全管理的运行，协调各个环节。

1）、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2）、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。

3）、起重*装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

4）、*装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。

危险源分布情况：1）*装过程中钢丝绳断裂；2）杀车失灵重物滑落；3）高处坠落。

1)防止起重机事故措施

应尽量避免超载*装。禁止斜*。所谓斜*，是指所要起*的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的*索挂上*钩后，*钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜*还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

双机抬*时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬*过程中，两台起重机的*钩滑车组应基本保持垂直状态。

绑扎构件的*索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

不*重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行*装作业。

起重*装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起*重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机。

起重机的*钩和*环严禁补焊。当*钩、*环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。

设置*装禁区，禁止与*装作业无关的人员入内。

1）、成立组织机构及职责

项目部安检部长负责主持、组织全项目部在*装施工作业前进行一次按*装事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。

3）、应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。

查明事故原因及责任人；

制定有效的防范措施，防止类似事故发生；

对所有员工进行事故教育；

以书面形式向上级报告；

（6）起重机使用安全技术措施

（一）、驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。注意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作。

（二）、开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。

（三）、起重机工作前检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。

（四）、起重机*起满载荷重物时，应先*起离地面20~50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起*。

（五）、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。

（六）、起重机*起重物时，应严格注意起*重物的升降，不使起**钩到达顶点。

（七）、起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实平整。起*时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。

（八）、起重机工作完毕后起重臂停在约45º处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上。然后将发电机熄火关闭电门，操纵杆推进空挡位置，制动器处于制动状态。冬季应将水箱、水套中的水放尽，水门打开。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

(九）、如遇重大构件必须使用两台起重机同时起*时，构件的重量不得超过两台起重机允许起重量总和的3/4。绑扎时注意负荷的分配，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以免任何一台负荷过大造成事故。在起*时必须对两台机进行统一指挥，使两台机动作协调互相配合，在整个*装过程中，两台起重机的*钩滑车组都应基本保持垂直状态。起重机操作时必须由持有效指挥证的指挥工进行指挥。

（十）、操作中必须遵守“十不*”等有关安全规定。

（十一）、操作工必须持证上岗，指挥必须持证指挥。

（7）起重*装作业安全措施的管理

*车司机及指挥人员需经考核、持证上岗。信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。要执行“十不*”的原则。

（a）被*我重量超过机械性能允许范围不准*；

（*）信号不清不准*；

1#教学楼施工组织设计（c）*物下方有人站立不准*；

（d）*物上站人不准*；

（e）埋在地下物不准*；

（f）斜拉斜牵物不准*；

（g）散物捆扎不牢不准*；

（h）零散物主（特别是小钢横板）不装容器不准*；

（i）*物重量不明，*、索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不准*；

（j）六级以上强风、大雾天影响视力和大雨时不准*。

塔机工作后应将*钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，并且*钩上严禁勾挂重物。将各控制器拉到零位，拉下配电柜总闸。一定要将夹轨钳锁紧，保证塔机的稳定新建铁路工程指导性施工组织设计，切断现场塔机电源。