施工组织设计下载简介

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三跨简支板梁桥改造工程施工组织设计

道路桥梁工程施工组织设计

雪堰镇xx桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，xx桥横跨xx河，xx河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座；⑶桥梁两侧接线断了改造。

2、桥梁规模：本设计采用三跨简支板梁桥，10+20+10=43m；本桥平面线型处于直线上，纵断面处于R=350m的竖曲线上JJG(晋) 12-2013 道路交通违法行为监测系统检定规程.pdf，桥梁全长43.58m。

3、本桥上部结构采用10m、20m预应力砼空心板梁，下部结构采用柱式桥墩，U型重力式桥台，扩大基础。

4、桥面横坡1.5%由墩台帽调整。

5、桥台采用GYZF4150×30mm四氟滑板橡胶支座，桥墩采用GYZ150×28mm（10m）和GYZ2200×42mm（20m）板式橡胶支座。

6、高程系统：本工程标高系统采用85国家高程基准。

道路结构：20cm10%灰土，32cm水泥稳定碎石，乳化沥青下封层，22cm水泥混凝土。

混凝土路面面积2087平方米

雪堰镇xx桥改造工程施工招标文件；

雪堰镇xx桥改造工程施工图；

雪堰镇xx桥改造工程招标标前会议纪要及补充通知；

国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规；

本公司以往施工类似工程的经验及施工力量；

10、其他有关设计、施工规范。

各主要管理人员职责分工如下：

2．技术负责人：技术负责人协助项目经理对项目的技术、质量负责，主要对日常的质量管理、质量活动、质量控制负责，主持分项工程验评，参加分部、单位工程的验评工作。

3．现场管理工程师：负责项目的质量、安全、进度、施工、技术、放样等有关管理职能和相应的文件记录汇总和施工日记的记载。

4．施工队长：负责本施工队的质量处检、互检和工序之间的交接验收，组织本施工队人员严格按图纸、工艺文件、作业指导书和相关的质量程序文件进行施工，组织开展文明施工、保持良好的生产秩序。

5．材料员、保管员：负责工程所需各种材料，周转材料、工具用具、成品、半成品、委托外加工等管理职能，并对施工中所有物资质量负责，提供物资合格的试验证据。

6．质检员：对施工过程中的工序、分项、分部工程质量检验负责。

7．施工班组长：负责分工范围内的工序、工种、施工过程和检验并负责作业范围内的记录。

经我公司详细研究图纸及有关规范，并踏勘现场，如我公司中标，我公司将保证达到如下目标：

计划开工日2011年4月15日，竣工日期2011年7月23日，总工期100日历天。

该工程我公司的质量目标是确保优良工程、争创优质工程，我们将牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，进一步健全质保体系，充实各岗位人员，严格落实各项质量保证措施；始终在高速、高效、高质量下完成该工程。

树立“安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，确保本工程无任何安全事故发生，并确保创安全生产样板工地。

推行标准化管理，创建文明样板工地。实行场容、场貌管理，工地卫生管理、文明建设管理。

、主要施工方法及施工顺序

如我公司中标，我公司将在收到中标通知书后立即进行施工准备工作，并尽快与业主签订合同，保证在在签订施工合同后3天内做好各项施工前准备工作并进场，在进场后3内向监理递交“开工申请报告”，通过监理认可后，施工队伍全面进入现场，首先进行生产、生活区的场地平整，同时进行临时设施的施工，各种器材、设备陆续进场。对所提供的平面控制网点和水准点进行复测和采取保护措施。在施工中做好以下几条：

在进行道路施工时，路基填筑，石灰土施工，采用流水作业法，分段、分层交叉施工，加快施工进度。

石灰土施工必须在土基验收符合要求后，报请监理同意方可进行石灰土施工。

水泥稳定碎石在石灰土施工全部结束后，经验收合格后，方可进行水泥稳定碎石铺筑，以便保证路基的一体性，以利于砼路面施工，统一贯通浇筑。

道路面层施工时，先施工两端的水泥砼路面，再施工桥的连接段。

1、图纸会审：要求对图纸本身可能存在的错、漏，碰到问题，不论大小，都必须有明确的结论，并重点解决好设计构思与施工上不符的矛盾，在能够保证设计构思，又不影响工程质量的前提下，办好设计与施工的协调统一工作。

2、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。

3、施工范围内对施工影响的构建筑物、场区道路等情况。

4、制定施工排水方案和雨季施工方案。

5、确定水准点标高、位置，以便放样时设置临时标记。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。

6、施工方案编制：一旦中标，施工组织设计则在投标施工组织设计的基础上加以细化，详细编制施工组织设计及重要分部分项工程施工方案，使其更具可操作性。

7、工作交底：交底工作是施工环节中的重要一环。计划在开工前组织任务交底和技术交底，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交待清楚，并在交底后组织讨论和分工安排。同时编制各工序技术交底卡，做到人人心中明了。要使建筑物体现出设计构思，首先要吃透设计意图，要求技术交底当重点来抓，对照图纸，以书面、口头相结合的方式进行交底。

主要分部分项工程施工方案

老桥梁拆除以机械拆除为主，人工拆除为辅。

桥墩、桥台基础为钢筋混凝土扩大基础。挖基采用反铲挖掘机开挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要边开挖边垒草袋围堰，同时用集水井法将水排出。基坑检测合格后，铺设垫层，绑扎钢筋，模板制作，浇筑混凝土。

3、盖梁施工采用“扁担法”，即在立柱顶端适当位置预留孔洞，将两根型钢用精轧螺纹钢筋对夹在立柱两侧，在型钢上铺横木，再在横木上铺设竹胶板，为了防止型钢的中间和两头悬臂端下挠，竖向打木支撑。盖梁侧模板采用组合钢模板，内衬竹胶板，以确保盖梁表面光洁。

4、板梁制作、安装先张法板梁预制

所有场地，包括预制场、材料堆放均采用C30砼浇制，其中预制场砼厚度为20cm，材料堆放场砼厚度为20cm。

先张法施工中，承力台座的施工质量是关系在整个板梁预应力施工成败的关键。为此我们特别到其他交通构件厂进行了参观、学习，认真学习了他们的制作工艺，并请专家进行了现场考察及受力验算，确定了施工方案。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期高层综合楼工程冬季施工方案，确定两台座间距为85m，满足一次最多4块20m板梁的预制要求。其次确定台座基础采用大开挖钢筋砼基础结构，受力台座钢筋与基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有14

个受力台座，为保证两端台座处于同一平行线上，施工中采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3，满足施工需要。

作为一个永久设施，为保证板梁在生产运输过程中由于地基产生不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层6%灰土和一层二灰碎石，共计60cm厚，采用18～21T重型压路机碾压保养，在上面又浇制了与大梁同宽的20cm厚砼底座。在底模施工中，我方精确放样测量，确保底模顺直，表面处于同一个高程，其上采用C50混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。

为方便施工中模板安装，成型板梁的出坑，转移，上车运输，我们特配置了单个设计能力为30T的龙门大吊车，门吊宽度为27m。

龙门吊共设2个，方便大梁起吊。龙门吊车行走以订制的同步电动轨道车行走，设计时速7～8m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工字钢组成一个门吊底座。门吊横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个30T的3门滑轮及30T的吊钩，通过双筒慢速卷扬机起吊大梁或其他构件，并通过卷扬机上另一卷筒牵引小天车进行横向移动，故在大天车上还应设置一个双向开口，以便左右牵引移动。

根据预制场地底模长度，横梁宽度，活动张拉台宽度，油顶工作长度，连杆长度等确定钢绞线下料长度。

b.将下好的钢绞线按顺序排列在大梁底模上，不能相互交叉。用连接器连杆相连，再在两根连杆采用连接器连接起来。穿过横梁及活动张拉台座上的锚孔，用螺帽锚固。钢绞线另一端通过固定横梁上的束孔通向外面DL／T 1344-2014标准下载，横梁外侧用锚具及夹片固定。在进行穿束的前期，应将一些控制大梁图纸提供的有效受力长度的塑料套管套在钢绞线上。

c.钢绞线的预应力施工