施工组织设计下载简介

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2、西部干道一标地基均为软土地基，除桥头、箱涵基础及部分路基采用水泥搅拌桩加固处理外，其余均为塑料排水板堆载预压排水固结处理方式。软基处理是影响整个工程成败的关键,为加快工程进度，保证预压期沉降稳定，确保整个路基施工,并保证后续工序的顺利进行，结合本标段实际情况，为尽可能的节约资源，控制成本，堆载部分采用土、石粉、水结合堆载的方式，即底层部分填土（石粉），上部堆水的预压方式。

堆载土方数量的确定主要考虑以下因素：卸载后路基找平、超预留沉降量的回填及人行道的填筑。

公交公司装修工程工程施工组织设计堆载石粉数量的确定主要考虑用于路面结构层的施工。

堆载不足部分则用水补充，主要考虑节约资源，控制成本。

本标段目前已完成全线底层部分堆载。

施工现场负责人：席龙辉、刘展球

⑵、中队管理人员：李启信

⑶、中队安全员：黄桂湖

计划开工时间：2006年9月6日

计划完工时间：2006年10月20日

⑴、堆水用塑料膜的选用。土与水的分隔采用高韧塑料膜，即真空预压膜。主要技术指标如下表（一）

⑵、沉降观测点的保护。在沉降观测点位置修筑横向堤围，堤围的高度与左右边堤高度相同，且顶宽不小于1米，以利观测沉降。

⑶、堤围高度的计算及堆载截面尺寸的确定。

堆水高度及段落（表二）

注：堤围高度为堆水高度加上不小于30cm的高度，段落的划分考虑到当地居民行车及农业生产的要求。

②、截面尺寸：顶宽不小于1.2m,外坡比1:1.25，内坡比1:0.75

主要施工步骤：修筑水池围堤→施工监测平台→铺设塑料膜→安放泻水管→注水加载→排水卸载

为便于人员操作，两边堤围顶宽不小于1.2m，内坡比按照1:0.75，外坡比按照1:1.25施工，具体高度见表二。修筑围堤前，底层堆载全宽度范围内压路机静压一遍。考虑到我标段施工车辆的行驶、当地居民的农业生产要求及集水井抽水的施工，故沿路线中线修筑一条便道（平面位置见后附示意图），填筑时必需分层填筑至顶（每层30cm），碾压密实，压实度不小于85%。为确保两侧围堤密实坚固，填筑时按照不小于3.5m宽度分层填筑至顶（每层30cm），碾压密实，压实度不小于85%，填筑剩余50cm，掺加1%水泥(渝)17J09 玻化微珠真空绝热芯材复合无机板薄抹灰外墙外保温系统建筑构造，而后再削坡成形。

在施工堆载过程中，保证监测数据不被影响，及时给工程提供准确的数据依据，结合观测点设置施工监测平台。在沉降观测点位置修筑横向堤围，堤围的高度与左右边堤高度相同，且顶宽不小于1米，以利观测沉降。

在完成上述工作后，应先拣除表面的尖棱小石子、尖锐贝壳及其他杂物，并大致平整表面。待埋设完观测仪器后，用人工将塑料膜铺放覆盖整个单元块。然后将膜体周边用淤泥、粘土回填压实。注意事项：铺设塑料膜不能张拉过紧，预留适当松驰度。

为了保证加载荷载的稳定，及雨水天气时的排水需要，在每个单元底部均预埋200PVC管作为泻水管，用以控制加载界面及以后排水卸载之用。在泻水孔位置需穿破塑料膜的接头位置，采用双层塑料膜并用水胶布与泻水管包裹缠死处理，以防渗水。安放泻水管时考虑池与池之间的连通及排放到外围河涌，避免多余水排放到蕉地。

配合沉降观测单位提供的加载速度，用抽水机注水，平时水位的维持主要利用抽排集水井的水。

根据施工监测资料，分析地基处理效果，达到设计沉降要求时方可卸载。卸载时需考虑排放时的流量，分次排放。

⑴、认真贯彻“质量是关键，质量是保证，质量是信誉GBT 14048.15-2006标准下载，质量是效益”的质量方针，完善质量保证体系，强化质量管理。