施工组织设计下载简介
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广利河大桥施工组织设计广利河大桥施工组织设计
广利河大桥为淄博路东段延伸工程跨广利河与老淄博路连接而建。桥梁轴线与广利河交角44º，与西二路接近垂直相交，北侧为广胜桥。桥面宽度为净22+2×4m，全宽34m。设计荷载为城—A，人群荷载为2.4Kpa。
桥梁基础采用钻孔灌注桩。其中四个拱脚共设28棵φ150cm桩，桥长约55m，呈梅花形布置，承台为厚2.5m的六角形布置。另有8棵φ100cm桩，支撑四道横系梁。
上部结构采用下承桁式钢管混凝土钢架系杆拱，拱台固结体系。主拱计算跨径L=115m（净跨径113m），悬链线拱轴系数m=1.167。矢跨比F/L=1/4.5。拱肋采用四肢桁式结构，两榀拱肋中心距25m，净距23m。每拱肋间用8×（19φ15.24）环氧涂层钢绞线做系杆。全桥共21对吊杆，吊杆间距5m。
桥面采用漂浮体系，在拱脚处设伸缩缝。桥面系由双T型预应力混凝土横梁、桥面板及8cm钢纤维混凝土桥面铺装组成。桥面板在横梁处采用现浇接头与横梁联结在一起。为增强桥面系整体性仙桃豪布斯卡家立方家居广场基坑支护工程-施工组织设计，在系杆处设T型加劲纵梁。
本桥主要实物工作量为：
东营市广利河大桥施工图
《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》GECS38：92
本大桥将选派有丰富施工经验的人员组成项目部。设项目经理1名，工程师2名，各专业施工人员6名，成立专业施工班组。根据本工程工程量，准备组织劳力120名，以供工程需要。具体情况见施工组织机构图。
组织本项目工程技术人员及施工人员认真学习技术标准和施工规范，仔细研究揣摩施工图纸，领会设计意图和设计要求，掌握施工方法、施工程序和施工要领。同时着手编制施工图预算，并做好各项技术交底工作。
施工现场交通便利，路况良好。桥头起点与西二路相连，终点现正进行淄博路东延工程施工，且主车道即将完工，所需材料、机械设备等进场均较为方便。施工用电考虑从桥西头污水泵房箱式变接线，另备用一台120kw发电机，以供急用。施工、生活用水和供水部门联系，自行接设水管线。拟在广利河两岸沿河搭设40间凝固土板房作为职工及民工的生活和办公临设。
根据工程项目可分为若干个施工组，各施工组搞好工序穿插和流水作业。本工程计划于10月1日开工至2003年9月30日完成，总工期为一年。具体进度见施工进度计划横道图。
五、施工方法及技术措施
桩基→承台→拱脚节点→横系梁→张拉第一批系杆→拼装拱肋、横撑→灌注拱肋混凝土→张拉第二批系杆→安装吊杆、横梁、加劲纵梁→安装桥面板、人行道板→调整、张拉最后一批系杆→桥面铺装及附属工程
全桥共有28棵φ150cm桩，桩长约55m，呈梅花形布置；8棵φ100cm桩，桩长约25m，支撑在横系梁下。拟采用2台150型回旋钻机平行作业，同时配备一台30t吊车吊放钢筋笼。桩基施工首先在西桥头处开始，两台钻机分别布置在两棵梅花桩群的中心桩处，开钻时间前后错开，以避免同时成孔。待西桥头桩基完成后再移至东桥头进行施工。
钻孔灌注桩工艺流程如下：
测量放线→埋设护筒→安放钻机→钻孔→清孔→安装钢筋笼→下导管→灌注混凝土→测桩
开工前先在现场根据设计图纸精确定出桩位，做好控制桩和保护桩，给每个孔位作好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序。
护筒壁选用4mm厚钢板，内径比设计桩径大20cm，护筒高度根据现场实际情况考虑为3m。护筒要密实不漏水，护筒顶高出地下水位2.0m以上，护筒顶要高出地面0.3m，护筒采用振动打夯机下沉，护筒周围用优质粘土夯实，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。对钻机位置处进行平整和加固，保证钻机底部和顶端平稳，顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。
钻机用吊车吊装就位。钻孔方法用正循环中速钻进，注意补充泥浆，保持孔内水头，防止坍孔。分班连续作业，经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时随时改正。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求监理工程师签认后，吊放钢筋笼，如清孔后4小时尚未浇筑混凝土，则孔底重新清理，在距钻孔桩中心距离5m以内任何桩的混凝土浇筑完毕24小时后，才能开始其它桩的钻孔施工。
桩基钢筋笼在桥头加工场地加工制作，现场设钢筋切断机、弯曲机、对焊机各一台，电焊机四台。φ150cm桩钢筋笼长约46m，重达4.2t,为保证吊装安全，宜分成两节制作。同时为缩短焊接时间，从距钢筋笼底端24m处截开，此处主筋数量少，为14根，可大大减少焊接时间；φ100cm桩钢筋笼长约24m，重约1t，可采用整节制作。同时为防止钢筋笼起吊时发生弯折现象，在钢筋笼中加固φ15cm无缝钢管。
钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求，钢筋笼用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管临时搁支在护筒口，再起吊另一段。对正位置焊接后放入孔内至设计标高，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。钢筋笼在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼在吊装前制定方案，确保在吊装过程中钢筋不会发生永久变形。
成桩后用无损检测仪或监理认可的检测方法进行桩的质量检测，如果监理工程师认为必要，则要进行桩的钻探取芯试验，确保成桩质量。
2、承台、横系梁及拱脚施工
承台在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1:1考虑。因地下水位较高，承台开挖较深，拟在四个承台边处打四口深井进行降水，以利于承台施工。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安装使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
拱脚在承台完成后进行施工。因拱脚节点外露，模板采用大钢模内套竹胶板，保证表面光滑、平整。支撑主要采取外侧周边支撑的方式，同时搭设脚手架以利于模板的安拆。施工中注意预埋件的埋设。拱肋预埋段应在浇筑拱脚混凝土前，用型钢支架牢固、准确地安装在设计位置（部分型钢应事先预埋在承台混凝土内），二期混凝土在拱肋合拢以后浇筑。系杆预埋管须做到准确定位、线形平顺，锚槽应与系杆束张拉轴线相垂直。
钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求要符合施工技术规范。因钢筋是结构中抗弯拉的主要受力部分，钢筋性能与成型直接影响到结构的优劣，所以对现场钢筋要做材质试验，焊接钢筋做相应试验。
当混凝土完成其强度达到2.5Mpa后，即可拆除模板（不受力的侧模）及脚手架。拆除时要自上而下进行。同型号的模板、架杆分类堆放，及时休整保养，以备再用。
钢管拱肋的制作外委具有较强的钢结构加工、焊接能力的单位在厂内分片制作，现场拼装成型。拱肋加工出厂时，提供出厂证明书及试验报告。
拱肋在吊装前先进行现场地面试拼，以保证精度。钢管拱肋安装考虑两种方案：一是采用缆索吊装；二是龙门支架法施工。
缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋，将预制拱肋通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合拢段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合拢。每条拱肋分五段吊装，每段吊装重量25~35T左右，每段长度25m左右。本桥由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快,每次升降控制在10~15º之间。钢管拱肋成拱过程中，要同时安装横向联接系，未安装联接系的不得多于一个节段，否则应采取临时横向稳定措施。节段间环焊缝的施焊应对称进行，施焊前需保证节段间有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。合拢口的焊接或栓接作业选择在结构温度相对稳定的时间内尽快完成。在安装过程中随时检查拱轴线的位置，一旦偏位，立即调整。
支架施工法的施工要点：
测量放线→埋设涵管、填土→搭设龙门架、排架→起吊拱片、横撑就位并固定→接头焊接→设置观测点→调整→拱肋合拢→验收
支架基础是准备工作的关键，方案确定之后，对支架进行施工设计，进行受力计算，在此基础上，进行基础设计施工处理。
根据施工各个阶段的受力分析，综合考虑龙门的起吊重量，支架的受力情况，确定龙门、支架的拼装方案，采用万能杆件进行拼装。因广利河水流量不大，水位较浅，可以填筑河道在其上铺设龙门轨道，同时埋设水泥管以利于河道正常流通。根据现场地形条件，结合上部结构特点，龙门高度考虑为35m,宽度为40m。拱肋采用分段预制吊装施工，每条拱肋分5段预制，长段长度约25m,吊装重量约25—35T。一块横梁重达61T，根据横梁重量考虑龙门起吊重量为75T。利用可移动式龙门吊进行拱片的水平和垂直运输，每片拱肋下利用万能杆件搭设满堂红支架进行支撑并作为接头焊接的工作平台。拱肋安装前，在现场进行预拼装，并精确测量出已修建的拱脚处相应其拱线距离，以便修正拱肋的预制长度。拱肋节段的安装由两拱脚向拱顶对称逐节进行，接头处先用法兰螺栓联接，用角钢楔定，再调整拱轴线至无应力设计高程，拧紧法兰螺栓后，对接头进行对称施焊。拱肋节段成拱过程中，同时安装横撑。合拢段的拱节加工时预留5cm的富裕，以便安装时调整。
对上述两种方案进行如下比较：
技术先进，跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便，可加快施工进度
工艺较为复杂，前期投入太大，且受施工场地限制
工艺简单实用，造价低海棠新寓小区出新工程附属工程施工组织设计，无需增加新设备即可施工
新技术含量较低，施工工期较长，需填河
通过上表可看出：缆索吊机施工技术先进，但需购进的机具较多（吊机的租赁费用一年约60万元），费用较高，且现场狭窄，无锚碇的施工位置。支架施工属土法施工，工艺简单实用，只需搭设简易排架（用于拱片的固定和接头的焊接）和可移动式龙门吊（用于拱片的水平和垂直运输），但需征得河道管理部门同意后，在河道上埋设涵管用土填平。综上所述，支架施工法造价低，适合现场实际情况，宜首先采用。
主拱肋内混凝土一次性浇筑，以单根为单元纵向对称同步用泵送顶生法灌注。拱肋钢管混凝土灌注按设计规定的自然次序依次进行，同一钢管同时由两拱脚至拱顶对称均衡的一次压注完成。各管内混凝土长度不得大于2m，严格控制泵送量，以免造成过大偏载。各钢管混凝土灌注时间间隔为3天，拱脚段灌注孔位置以下区段可根据实际情况，先人工浇筑至灌注孔。混凝土输送泵应当性能可靠，保证能连续灌注，一般应有备用泵及搅拌机。输送泵的额定扬程应大于1.5倍灌注顶面高程，出口泵压不宜超过规范要求，以免钢管被压裂。
钢管混凝土压注工艺流程为：
嘉祥县嘉禾小区二期工程2号楼工程施工组织设计堵塞钢管法兰间隙→清洗管内污物→润湿内壁→安设压注头和闸阀→压注管内混凝土→从拱顶排浆孔振捣混凝土→关闭压注口处闸阀稳压→拆除闸阀完成压注