施工组织设计下载简介

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二、本方案的编制依据 3

三、降水设计有关参数 3

六、降水方案设计思路 7

八、降水运行施工 13

河庭大临临时设施施工方案九、施工技术措施 15

十、施工质量保证措施 15

十一、施工安全技术措施 18

十二、文明施工管理措施 19

十三、施工进度计划 20

十四、投入主要机械设备 21

十五、施工管理人员及劳动力配备 21

车站为地下二层站，车站标准段宽度为18.7m，端头加宽段为23.9m，主体基坑深度大约为18m左右，围护结构为地下连续墙＋内支撑，基坑安全等级为一级。目前主体围护结构已经施工完成，下步将进行主体土方开挖、主体、附属结构施工。

车站主体建筑面积为6391.8㎡，附属建筑面积2123㎡，建筑总面积为8514.8㎡。主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层。车站共设4个出入口和2组风亭。

1、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111－98

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002

车站西端头井段基坑开挖总面积约为：300.06m2；车站标准段开挖总面积约为：2307.58m2；车站东端头井段基坑开挖面积约为：302.036m2。

主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙，内支撑则采用3道砼支撑（结构阴角设置300㎜厚钢筋混凝土角撑），第一道砼支撑结构尺寸为800×1000，第二、三道为800×900mm，同时增设砼腰梁保证整体受力。

4、本方案地面绝对标高取7.50m，方案中所涉及的深度均以此为准。

4.1.1场地地面条件与地形地貌情况

车站场地范围地貌单元为冲积平原地貌特征，地质构造相对较为简单。基岩为白垩系上统大塱山组黄花岗段（K2d2）沉积岩，岩性主要为紫红色泥质粉砂岩、泥岩组成，夹含砾粉、细砂岩、砾岩，地表水系不发育。整个场地地势相对较平坦，场地地面标高一般为6.87～7.72m;

2.7.2岩土分层及特征

根据地质资料表明,地层由上而下依次为:

<6>全风化泥质粉砂岩（K2d2）。层厚0.6～2.70m，平均厚度1.29，红褐色、暗红色为主，局部灰色、青灰色，岩石已强烈风化成坚硬土状，局部尚可辨认原岩结构，岩石碎屑为泥质、粉砂等，遇水易软化。原位标准贯入试验实测击数范围值N＝30.0～40.0击，平均值35.3击；经杆长修正后击数范围值为21.0～28.0击，平均值24.7击。

<7>强风化泥质粉砂岩（K2d2）。层厚0.50～3.80m，平均厚度1.97，暗红色泥质粉砂岩为主，局部揭露有粉砂质泥岩。岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石组织结构已大部分破坏，风化裂隙发育，岩石破碎，呈半岩半土状，岩质较软，手折易断。原位标准贯入试验实测击数范围值N＝50.0～87.0击，平均值63.2击；经杆长修正后击数范围值为35.0～60.9击，平均值44.3击。标准值41.4击

<8>中风化泥质粉砂岩（K2d2）。该层在本站各钻孔均有揭露，主要产出于强风化岩底部。揭露最大层厚为8.40m，暗红色泥质粉砂岩为主，局部揭露有粉砂质泥岩。岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石裂隙较发育，岩芯不太完整，多呈碎块～短柱状，局部薄层状，岩质稍硬，分布较广。

<9>微风化泥质粉砂岩（K2d2）。揭露岩层顶面埋深25.40～31.50m，暗红色泥质粉砂岩为主，局部揭露有粉砂泥质岩。岩石为粉粒结构，层状构造，泥钙质胶结。岩石完整性好，岩质较硬，坚硬。

（1）地下水位：本站场地地下水初见水位埋深0.50～2.10m（标高5.35～6.77，稳定水位为0.85～2.40m（标高4.66～6.34m）。

（4）地下水腐蚀性：场地地下水对混凝土结构具无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

本站基坑围护结构为地下连续墙，地下水位较高，由于含水层被基坑切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑。如不进行基坑降排水处理，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象。因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的预防措施，根据基坑开挖及基础底板结构施工的要求，降水要达到以下效果：

1、通过降水及时疏通开挖范围内土层的地下水，使土体得以固结，以提高其强度和自稳性，防止开挖面土体失稳；

2、降低下部承压水层的承压水水头，防止基坑底部土体隆起或突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性；

3、不影响邻近建筑物及地下管线正常使用；

4、确保基坑内开挖和防水层铺设时的无水作业；

降水设计时，要求降深应低于开挖基底不少于0.5m，根据本站基坑开挖深度，考虑最小降深为18.12m（标准段基坑）,采用深井井点降水，由深井、井管和潜水泵组成。

沿车站纵向在基坑内布设两排井点，并排布置，间距大约为15米，开孔直径650mm，井管管径273mm，由井管和过滤器组成，井点深度24m，其中：东侧端墙处J18、J19、J20井深约24m；西侧端墙处J1、J2、J3井深约24m,标准段井深23m。实际降水深度根据测量数据调整。

井管沉放前应清孔，采用吊筒反复上下取出泥渣洗井。

井点管在基坑开挖阶段作降水井用，待基坑开挖到底后将底板面以上井管割除，改作泄水孔，待顶板施工完成并覆土结束后，将泄水孔封堵。

本站降水井孔数根据实际需要进行布设，根据实际相邻各标段抽水情况结合本地降水井成熟经验，对降水井组成材料进行了调整，由内径为273mm的钢管外包两道60目的尼龙网组成，可满足开挖抽水要求。

（一）基坑涌水量计算和井点设计

基坑长取L=151.8m，宽B=18.7m，基坑深度按18m。

基坑长宽比：L/B=151.8/18.7=8.12，根据《建筑深基坑支护技术规范》，本基坑

为窄长式，基坑涌水量主要是砂类土层涌水量。

基坑涌水量量按下式计算：

Q—基坑涌水量（m3/d）

K—含水层渗透系数（m/d）；平均取K=6.2m/d

M—含水层厚度（m）平均取M=17m;

沈阳某地铁工程盾构穿越浑河专项施工方案S—地下水位降深（m）S=18m；

R—影响半径（m）取R=300m;

B—基坑宽度（m）B=18.7m；

L=基坑长度（m）151.8m

Q=5262.89m3/d

q=120×3.14×0.273×2×

上海某住宅小区市政配套工程施工组织设计=377.95m3/d

式中：r=过滤器外缘半径，r=0.273m