施工组织设计下载简介

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九狮大桥盖梁、台帽施工方案

该项目位于铅山县河口镇(南岸)，桥梁引道起点接龙门大道，横跨信江河，至新滩乡九狮村(北岸)，终点接村道C202庙湾至九狮公路K1+750。路线全长464.65米，其中：桥梁长430.04米，引道全长34.61（南岸引道长7.98米，北岸引道长26.63米）。桥梁按桥面宽：净—14+2×2.0米（人行道）标准建设。上部结构（1×13米+8×30米+2×50米+2×30米+1×13米）六联十四孔，通航孔采用跨径为50米预应力砼（后张法）T梁，桥面连续，非通航孔采用30米预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后结构连续，两岸采用13米简支普通钢筋砼空心板；下部结构桥墩采用桩柱式墩，桩柱用系梁连接，桥台采用桩接盖梁式桥台。

0＃、14＃桥台帽2个,1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃、9＃、１０＃、１１＃、12＃、13＃墩盖梁12个。

柴油机厂施工组织设计三、施工准备及人员机械配备

1、施工场地：已平整好，具备施工要求；材料堆放和钢筋加工场地已硬化。

2、施工用电：施工生产用电从附近电力接口接入工地变电站，再由变电站输送至各施工点。另自备发电机以便应急。

3、施工用水：信江河水。

4、施工便道：已修通，满足通行要求。

（二）人员、机械、材料配置

技术负责人：程长国现场负责人：陈喜生

质检负责人：马临红测量负责人：张友文

试验负责人：俞越安全负责人：严传锦

其他人员：钢筋工：7人电焊工：2人电工：1人

模板安装工：6人普工：10人

2、机械配置：强制式搅拌站二套；混凝土运输车3台；25T吊车1台；装载机二台；盖梁台帽模板4套，100KW发电机组2台等及其他小型机具。

1）主要材料配备：42.5级水泥200T；各级钢筋120T；砂400m3；卵石400m3。

2）此分项工程主要材料用量：各类钢筋约10967.5kg，C25混凝土84.01m3（水泥约32.2T；砂约35.8m3；碎石约70m3）。

3）原材料供应计划按下列原则进行实际操作；

1、根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。

2、材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整材料供应计划。

3、进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。

4、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺时的施工需要。

盖梁、台帽的施工方法：

台帽采用15#砼浇筑底模（底模顶标高等于承台底标高），绑扎钢筋，支周模板，再进行浇筑。盖梁采用抱箍加I型钢轨作为平台的方式施工。利用吊车挂混凝土料斗浇筑施工或根据汛期情总用船泊吊运混凝土。

进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

采用大尺寸万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

盖梁采用抱箍加I型钢轨作为平台，上面铺设底模，绑扎钢筋，然后进行侧模的拼装工作。

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台强度的50%即可拆模板，墩身JTG／T L11-2014 高速公路改扩建设计细则(完整正版、清晰无水印).pdf，盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

六、安全保证措施见实施性施工组织设计

七、质量保证措施见实施性施工组织设计

220KV变电站施工组织设计_secret八、水、环保措施和文明施工见实施性施工组织设计

盖梁、台帽抱箍施工工艺流程图