施工组织设计下载简介

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汾阳至邢台高速公路某段(投标)施工组织设计

表1施工组织设计文字说明

本施工组织设计是依据山西省汾阳至邢台高速公路汾阳至平遥段路基桥 涵工程施工招标文件和《公路工程国内招标范本（2003年版）》的要求，并结 合现场考察所了解到的实际情况而编写的。

四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一）施工动员 一旦中标后，我公司将先进行充分的施工前总动员，动员工作的主要 内容：

1.介绍山西省汾阳至邢台高速公路汾阳至平遥段路基桥涵工程的基本情 况和建设意义； 2.讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法及注意事项： 3.强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 4.明确本标段的创优目标、体系和措施。 经过以上动员达到： 1.施工人员了解工程基本概况、施工特点及注意事项： 2.提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全地完成施工 任务。 3.工程质量标准：力保部优、争创国优 （二）人员、物资、设备进场 根据工程进度安排及业主、监理工程师的要求，人员、物资及设备分期分 批到达现场，并根据变化随时加以调整。 第一批施工人员和部分先期进场的机械设备，在接到中标通知书后的3d 内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从太原调入。首批机械设备主要有指 挥车、平地机、装载机、振动压路机、静载压路机、特殊路基处理设备、自 卸汽车、发电机组、水泥混凝土各项设备及测量仪器、试验仪器等。进场后 主要工作包括：详细了解、调查施工现场，办理临时用地手续、修筑使道、 清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，恢复中线 征求业主、监理工程师的意见及进行工程咨询。 第二批施工人员及设备在接到中标通知书后7d内进驻工地，机械设备要 备足配件、进行机械设备调试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做

好一切准备。 第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工 现场。 （三）设备、主要材料运到施工现场的方法 先期进场的指挥车及前战部队，从太原直抵施工现场；后期进场的部分 施工重型机械自行或由平板拖车运至施工现场。 施工期间所用主要材料则分别由汽车运至施工现场。

五、主要工程项目的施工方案、施工方法

1、驻地及预制场建设 我公司将项目部建在K30+000左侧，在2008年3月20日至2008年3月 31日完成驻地建设，在K23+800、K35+500右侧设置料场和预制场，在1个 月内完成料场、预制场及试验室建设等工作。 2、机械设备准备 根据业主要求和以往施工经验，配备以下设备：挖掘机4台，装载机6 台，自卸汽车15台，水泥混凝土拌和站6座，50T吊车4台，静压压路机6 台，振动压路机6台，平地机4台，洒水车6台，120kw发电机组5台等， 并于2008年4月以前全部进场， 3、人员准备 按照工程情况及业主要求，配备路基工程师、机械工程师、测量工程师， 试验检测工程师、财务负责人、计划工程师、安全管理员及20名施工技术人 员于2008年3月全部进场。

拌和设备拌和均匀，达到要求后使用平地机人工配合整平方可进行压实，运 输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。 （二）路基挖方施工： （1）土方开挖应按图纸自上而下地进行，不能乱挖或超挖。无论工程量 大小和土层厚度，均不能使用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。 （2）在开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、缆线和其他构造物的保 护，一旦发现以上情况应立即报监理工程师，并且停正作业等待指示处理。 （3）靠近居民村庄等实施开挖，除了设立作业标志及警戒线等警示标志 外，还应采取一些安全防护设施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近 居民的生活及父通提供有效的临时便道或便桥。 （4）土方路基开挖至路床标高时，先用悬耕机将路床翻松15～20cm深 然后用平地机按标高进行精确整平。整平后的路床用自行式振动压路机压实 三轮压路机光面。碾压速度控制在3～4km/h，碾压时，前后两次轮迹要重叠 20～30cm，并均匀碾压。 0～30cm路床的压实度要求达到96%，材料最小强度CBR达到8%。若 路床土不能满足材料最小强度CBR要求时，应清除，换填或采取掺石灰等其 他有效的处治措施。 （三）路基整修： 路基土方工程基本完工后所有排水构造物已经完成时，我施工单位会同 施工、监理人员，按设计文件要求检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、边坡 坡度及相应的标高，排水沟系统等进行路基及排水系统整修。 土质路基进行人工切土或补土，并配合压路机碾压。在整修加固的坡面

时，要预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，要将原边 坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 （四）防护及排水工程 （1）防护工程 浆砌片石护坡、拱型骨架护坡 a、在需要施工的区域内，按照图纸整修出坡度的新鲜坡面，坡面不能有 树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。 b、砌筑之前对基面或坡面进行夯实平整后才能砌筑， c、砌筑外露面的坡顶，边口要选用较平整的石块并加以修整。 d、基础的埋深要严格按图纸规定，基底承载力不够要采取措施。 e、设置砂砾垫层要符合设计图纸尺寸，在铺设前，将坡表面拍打平整密 实，铺设厚度均匀，密实度大于90%。 f、砌筑前测量放样，施工时挂线控制，并经常复核，以保证线形顺适， 砌体平整。 g、墙背与坡面要紧密结合，砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得有通 缝，叠砌，贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固和美观。 h、根据设计图纸设置沉降缝，分段砌筑，其泄水孔，砂砾反滤层与墙体 同步进行。 i、拱型骨架护坡每隔4个拱设一道沉降缝，缝宽2厘米，缝间用沥青麻 筋塞填20厘米深。护坡、护坡基础均采用M7.5浆砌片石砌筑，片石强度不 低于30Mpa。拱型护坡待路堤边坡成型后进行修筑。C20混凝土预制快尺寸 为6cm×18cm×30cm。护坡道对应基础位置采用6cm×35cm×50cm的水泥

价美络基处连小规见计证有20处： 9408111 一、水泥搅拌桩 特殊路基采用水泥搅拌桩工艺进行处理，处理范围集中在桥头两侧路基 及涵洞地基。 1、孔将按设计要求、成孔设备、现场土质和周围环境等情况，选用沉管 或冲击等方法。 2、孔的垂直度偏差不宜大于1.5%。

3、孔中心点的偏差不宜超过桩距设计值的5%。 水泥搅拌桩的主要材料为水泥，采用强度等级为32.5级及以上的普通硅 酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 4、水泥浆液的水灰比按工程要求确定，龄期为28天。桩体强度要求大 于600Kpa，施工时，根据试验情况结果，可适当调整水泥的渗入量。 5、压浆浆液 深层搅拌压浆用的浆液主要材料为水泥，在币场购买的水泥经过质量鉴 定后用于本工程，搅拌水泥浆液所用的水按有关规范标准选用。深层搅拌后 压浆用水泥浆液，根据工程需要加涂适量的外加剂及掺和料构成复合浆液。 所用外加剂和掺和料的数量，通过试验确定，选用前报监理人批准。深层搅 拌压浆用水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，水泥平均掺入比最小不小于15%， 每延米水泥掺入量不少于58kg,或按照设计图示或监理人的指示掺入水泥。水 泥浆采用新鲜无结块，过4900孔/cm2筛筛余量不大于5%的水泥拌制，施工 所用水泥浆液水灰比控制为0.5～1。 6、施工工艺 机械就位，桩位对中后，启动深层搅拌机沿导向架搅拌下沉，搅拌机钻 进到设计深度前，按设计配合比制备好水泥浆液，并按以下步骤进行操作： ①、在压浆前将水泥浆倒入集料斗中。 ②)、深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并 且边喷浆、边旋转，严格按照设计或试验桩确定的提升速度提升深层搅拌机。 ③、再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后，再将搅拌机提升 出地面。

的轮迹为准。 C、第二层灰土填筑 利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5% 石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后 用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。 d、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在 使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的 功能。 e、便道与沟渠相交时，均在便道内横设1.0m的管涵，以保证地方水 系的畅通。 二、便桥 为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在汾河跨河地段K35+530.5 处修筑钢便桥120m/1座，桥面宽度均为3.5米，有扶手，载重35吨，便桥 的修筑，应地方政府的要求，工程结束后应予保留，并在完工后交予地方政 府使用。 1、便桥单跨设计荷载大于35T。 2、便桥头搭设：两岸桥头位置用道碴或二灰土压实，宽为7m，河岸 端平整20m长、7m宽作为搭桥操作平台，以便于钢桥的拼装和架设。 3、桩组设计：在河道中确定桥的中心位置，基础采用扩大基础，基础及 下部均采用浆砌片石结构。对两座便桥设置防撞墩和警示标志，同时在上、 下游设置限高标志。 4、使桥的拼装方法（考虑便桥的集中荷载）：采用“上承式"方法搭设，梁

（二）箱涵施工 1、在浇筑底板以前，清除基座上的杂物，然后按图支立模板，绑扎钠 筋，浇筑砼。 2、底板达到设计强度后，方可在底板上绑扎钢筋，立模浇筑侧板及顶 板。 3、严格按照图纸所示的标高、纵坡和预拱度设置的垫层和基座以及立 模和浇筑混凝土。 4、沉降缝设置的道数综合楼工程多塔作业专项施工方案，缝宽和位置应按图纸或工程师指示进行施工： 并按图纸规定填塞嵌缝料。 5、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，加铺的层数及宽度按图纸所示 6、混凝土顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他粒 料，以形成防水层，涂刷的层数或厚度应按图纸和工程师指示进行。 7、钢筋 盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉法调直钢筋。钢筋按图纸所示的形状进行 弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩按图纸及《道路工程制图标准》的规定执行 箍筋的端部按图纸规定设弯钩。构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监 理工程师检查认可。钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接使能保持强度均匀 8、模板的制作与安装 开始制作模板之前，按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》规定编制 本工程拟采用模板的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。外 露面的模板板面采用钢模板，模板内无污物、砂浆及其他杂物。待浇混凝土 构件中所有预埋件安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。

第六节桥梁施工万案 本合同段有Φp1.2m钻孔灌注桩1448米/32根 Φ1.5m钻孔灌注桩 13948米/320根 1、钻孔灌注桩施工 （1）根据施工图纸及现场情况，用推土机推平场地，清除杂物，对表面 软地带挖除，回填夯实，形成钻孔平台，以便于施工。 （2）施工放样 按照设计要求计算出各桩坐标，用全站仪准确放出各桩位置，定出孔位 采用三角网进行控制，施工时可随时进行检测。 （3）护筒理设 护筒埋设质量对钻孔桩施工有较大影响。首先在已确定的桩位处，标出 护筒位置和开挖范围，理入钢护筒，四周回填粘土。护筒理置深度视情况理 至地质较好的地质层为止。 （4）泥浆制备 在施工平台上设置泥浆池，安设泥浆管道，采用水化快、造浆能力强 粘度大的粘土，用泥浆拌和机拌制合格的泥浆，存于泥浆池，用泥浆泵及导 管供应泥浆循环。泥浆循环系统，布置在两个桥墩之间，两墩共用一套泥浆 循环系统。施工中应采取有效措施，避免泥浆对水源的污染。 （5）钻孔 首先采用旋挖钻机，本标段地质情况大多为黄土状亚粘土，在遇上砾石 层或岩层时换冲击钻机。具体操作为：吊车吊装钻机就位，摆平对中，支垫 牢固，开钻前对钻机及其机具进行检查，保证机具配套，水电畅通。开孔初

期控制好钻进速度，钻进3.0m左右时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以及 钻机平稳程度，并作好钻孔记录。当遇到易坍塌地层时，施工人员适时提高 泥浆比重。当钻至设计标高时，报请监理工程师检孔，包括孔位、孔深、孔 径、垂直度等。监理工程师认可后方可进一步清孔并做好灌注前的准备工作， 桩基础钻孔施工顺序采用间隔跳打法，在不可避免桩位连续施工时，应在中 距5m范围内的砼灌注桩完成后24h，开始相邻桩基础施工。 (6）清孔 当钻深达到设计标高时，经监理工程师检查合格后，立即进行清孔，清 孔采用换浆法（或掏渣法，用掏渣桶清除孔内浮渣)。当泥浆稠度达到设计标 准时，清孔结束。灌注水下砼前，应测量沉碴厚度，沉碴厚度符合施工规范 要求。 （7）钢筋笼加工与安装 钢筋笼在钢筋加工场内集中分段制作，用吊机吊放，加工时严格按规范 进行，以防变形。运输时用木杆加固，用凹槽车运输。钢筋骨架的焊接使上 下骨架位于同一竖直线上，当全部骨架降至设计标高时，用铁丝将骨架绑牢 在钻架的底盘上或设于孔口的井子架上，防止灌注砼时骨架上浮。钻孔清孔 完成后，经监理工程师检验签证后，下放钢筋笼，为防止钢筋笼偏位和上浮 采取孔口加压措施。 （8）水下混凝土灌注、凿桩头 水下混凝土采用“导管法”灌注，导管采用25cm钢管，内壁光滑、顺直 光洁，各节内径一致。导管连接顺直、牢固，法兰连接。使用前进行密水及 抗拉强度试验，分段拼装，逐节编号，吊车吊入孔内形成整体，导管位置居