施工组织设计下载简介

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广州市新机场周边道路工程施工组织设计

广州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程

本施工组织设计系根据业主提供的《厂州市新机场周边道路配套南 进场道路工程施工招标文件》及相应的施工图纸，招标标前会议纪要、 工程量清单、招标文件问题澄清、补充设计通知、工程现场调查资料等 结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我公司充分认识到，广州市新机场周边道路配套南进场道路工程是 广州市进行新国际机场建设的一个重要项目，它对广州市建设新国际机 场、向国际化大都市坚实和发展具有重要意义。为此，我司组织了具有 丰富施工经验和理论基础的工程师和工程技术人员编制了广州市新机 场周边道路配套南进场道路工程的施工组织设计，力求做到投标施工组 织设计方案详细，具有可操作性，能够直接用于指导实际施工。针对厂 州市新机场周边道路配套南进场道路工程的施工特点，从施工组织、技 术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工 等方面进行具体说明。 若我公司能中标，我司将根据施工系统管理的原则，采用计算机技 术进行工程项目管理，利用网络技术对项目流水进行优化管理，指导施 工，协调各工种和工序合理安排流水导向，缩短工期，减少失误，保证 工程质量。 我公司已通过了IS09002质量体系认证，建立和完善了一套完整的 工程质量管理和保证系统。本工程将会严格按照IS09002质量管理体系 的要求进行运作，按该施工组织设计已拟定质量保证措施进行施工过程 的控制，发挥我公司在人才设备、技术上的优势，做到科学管理，精心 施工，高效优质。我公司承诺：服从业主调度，做好有关各方协调工作 调动全公司的力量，确保工程质量优良，力争创“优质工程”、“文明施 工样板工程”和“安全施工样板工程”

JJF(津) 09-2018 自动分检仪校准规范.pdf广州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程

广州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程

广州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程

工程概述： 广州市新机场周边道路配套南进场道路组成新国际机场与场外周 边道路的交通联系系统，分流进出新国际机场的车流，它是广州市新国 际机场通往周边地区道路的重要通道。建成后将使广州市新国际机场道 路网络更加完善。该工程位于广州市白云区人和镇，自106国道沿人和 镇规划的“白云六线”及方华路部分与机场场内纬八线或经五线相接， 全长约3416.22m，道路规划宽度60m。本标段施工范围包括里程 DK2+000～DK3+416.22，从与方华公路相交开始（DK2+000），至接入 机场场内纬八线结束(DK3+416.22)，其中DK2+084~DK3+080段约1Km 道路与方华公路并行，基本上是对方华公路的扩建改造工程，其余部分 均在原有农田上。主要的工程施工内容包括：土石方工程、排水管涵工 程、道路工程等。 二、工程特点： 1、本工程是广州市新机场工程的一部分，关系到广州的大都市形 象，工程施工必须有强烈的质量意识，做到精心组织、精心施工。 2、本工程路基填方量较大，但该工程所处人和地区无可供填筑的 土方开米。 3、该工程所处人和地区砂料充足，但石料较缺之。 4、本标段位于方华公路旁，交通方便，施工机械、材料可方便运 抵现场。 5、工程所处地点附近有民居、广房，施工用水、用电可以较方便 地解决。 6、工程所处地点是郊外农田和公路，除了供电网和地面高压线外，

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估计地下管线不多，对施工影响不大，但施工前仍须做好探测和标记工 作，做到心中有数。 7、工程所处地点为农田，施工期间要注意做好排污工作，防止污 染原有沟渠、农田。 三、结构特点： 1、道路部分： 本标段道路的基本路幅为60m，路幅分配为5.5m（边坡及排水边沟） +3.25m（人行道）+4m（非机动车道）+2m（分隔带）+11.75m（机动车 道）+6m（中间分隔带）+11.75m（机动车道）+2m（分隔带）+4m（非机 动车道）+3.25m（人行道）+5.5m（边坡及排水边沟）。内设有两公交车 站，两个平交路口。 技术标准： 道路等级：城市主干道I级 设计车速：60km/h 荷载等级：汽车一超20级，挂车一120；城一A级 最小曲线半径：150m 不设超高最小曲线半径：600m 停车视距：70m 限制坡度：纵向5.5% 缓和曲线最小长度：50m 极限最小坡度：0.3% 最小坡度长度：170m 路面横坡：机动车、非机动车2%，人行道1% 路面结构：水泥混凝土板 2、排水部分： 本标段排水工程采用排水边沟形式。道路地面雨水均经雨水口排入

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本工程施工现场地点位于广州市白云区人和镇，自106国道起，沿 人和镇规划的“白云六线”走向，途经安置区，与方华公路相交后折向 北东与方华公路并行，并在DK3+000附近再折向北西，终点部分与机 场场内纬八线相接。本标段施工范围从与方华公路相交开始 （DK2+000），至接入机场场内纬八线结束，其中DK2+084~DK3+080 段约1Km道路与方华公路并行，基本上是对方华公路的扩建改造工程 其余部分均在原有农田上。 本标段现场施工范围内大部分有方华公路贯通。方华公路在路线的右侧 走向，新建路面右侧超出方华公路原边线约8m，有部分农田、原有沟 渠等；道路左侧基本在原有农田上。在本标段始点接入方华公路段 （DK2+000~2+120）有密集民居在施工路幅范围内。 方华公路交通不算繁忙，原路面为混凝土，路况较好，北往石角 南至106国道，交通很方便

第三节，工程地质情况及水文条件

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广州市气候属亚热带季风气候，每年3、4、5月为梅雨季节，7、8 9月为台风季节，日最大降雨量为284.9mm，最长连续雨日33天，最十 连续无降雨为69天

年平均气温： 21.9°C 极端最高气温： 38.7°C 极端最低气温： 0°C 霜日及初终期 12月30日～次年1月26日 年平均降水量： 1720mm 历年日最大降雨量： 284.9mm 年蒸发量： 1330~1629.2mm 年平均相对湿度： 78~83% 年平均风速： 2m/s：极大风速： 36~38m/s

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本标段道路工程是广州市新机场周边道路配套南进场道路工程。我 公司将以做精品工程的高标准、严要求，调集全公司的精干力量，全力 以赴、以高效优质的工程向业主及广州人民交一份满意的答卷。 在本工程项目中，我公司将成立本工程施工项目经理部，按照项目 目标管理法，进行施工组织管理；同时严格按IS09002质量体系标准进 行质量管理。项目经理由公司总经理（法人代表）直接任命，项目经理 对总经理负责，全权负责项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、 利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程 项目的施工目标。

项目组织机构图： 见下页项目组织机构图。 项目部主要职能部门管理职责： （一）、技术部： 1、对工程项目的技术方案进行全方位的监控。 2、参与图纸会审、编制施工组织设计、负责质量技术交底。 3、根据工程特点，制定各种专业技术措施；编制各阶段施工计划 4、负责处理施工过程中的技术、质量问题。 5、审核工程的技术资料。 （二）、工程部： 1、对工程项目进行全过程的调度组织。 2、负责制定工程项目的生产计划，协调各专业队的施工计划。 3、以施工组织设计为指导，组织施工班组按质按量完成施工任务 4、对施工资料进行及时整理。

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（三）、质量监督部： 1、对工程项目进行全过程的质量监控。 2、组织质量管理、质量监检、施工过程等方面按公司《质量体系 程序文件》要求进行质量控制，并进行监督检查和指导。 3、监督施工班组在施工过程中严格按图纸、技术规范和操作规程 要求进行施工，严把质量关卡。对各施工队进行质量技术交底。 4、检查、复核测量基线、基点及水准点，确保施工点准确无误。 5、对调入的施工用材料，检查其品种、规格和质量是否符合设计 及图纸要求，监督其及时进行检验。 （四）、安全监督部： 1、对工程项目进行全过程的安全监控。 2、根据工程特点，制定相应安全管理措施及各专业安全技术措施 3、对各施工队进行安全技术交底。 4、监督施工班组在施工过程严格按安全操作规程进行施工。 5、按制度进行月、季度安全及文明施工检查，并进行评定。 6、对出现的安全事故或隐患及时处理、分析并向上级报告。 （五）、设备部： 1、根据施工计划要求，配备好各种类型的机械设备，及时调度组 织施工所需的机械设备进场 2、定期进行机械设备的检查工作，督促维修人员及时进行机械设 备的维修保养工作，确保施工机械的正常运转。 （六）、材料部： 1、根据施工计划编制物资供应计划，分阶段及时组织材料进场。 2、按照公司《质量体系程序文件》的要求对材料的采购、供应方 的信誉进行评定。 3、执行进货验收制度，按规定对材料进行检验和试验，提供合格

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的材料。 4、对所有已进场的材料做好各类标识和可追朔性控制。 5、做好材料的搬运和贮存工作。 （七）、试验室： 1、对工程施工用原材料、甲供材料及结构进行检验和试验工作。 2、根据施工计划要求，及时做好施工配和比的试验工作。 3、跟进施工过程及时取样做试件、养护、试验工作。 4、监督工程施工中，原材料使用的质量情况，确保工程质量。 5、工程完工，负责收集、整理各有关试验记录。 （八）、资料室： 1、根据工程项目的施工进度，及时收集、整理施工中的各种原始 资料以及与工程有关的其它施工资料，并按要求进行分类归档。 2、做好每月工作量的统计，及时向上级汇报。 3、负责工程所用的图表绘制，做好施工日志及施工记录。 4、工程竣工后，对工资料按甲方要求进行整理、装订。 （九）、经营预算部： 1、编制工程预结算；根据工程施工计划要求，编制资金使用计划 材料使用计划、劳动力使用计划。 2、向业主提交资金、材料等进度计划；做好工程签证，工程合同 管理。 3、做好项目部各班组内部结算工作。 （十）、财务部： 1、做好保障工程资金的使用及控制，做到专款专用。 2、配合经营预算部办理工程进度款结算及各项目费用支付。 3、定期盘点帐务，提供资金使用帐目报告项目经理，开源节流， 使工程投入与产出资金收支合理

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三、项目组织机构主要负责人安排：

拟派驻本工程项目机构管理人员 一览表

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州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程 项目组织机构图

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根据本标段施工组织设计的总体布署，每季编制季度计划，每月编 制月计划，每周编制周计划，对作业班组编制日计划。内容包括：施工 进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划，钢筋、商 品混凝土材料及配件购置计划等。以“日保周、周保月、月保季”工期 目标的实现。并且从实际出发，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻 方向，保工、创优质产品，实现最终经济效益，本标段项目计划管理 体系图详见第20页图所示。

一、开工管理： 1、根据广州市建筑工程管理的有关规定，办理好开工手续。 2、组织技术人员熟悉审查设计图纸，编制实施性施工组织设计， 组织技术培训及技术交底，作好开工前的技术准备工作。 3、施工现场的平整与施工便道的修筑，生产设施及生活设施的修 建，接通水、电、安装通讯，保证工程顺利开工。 二、施工生产调度管理： 我公司将对工程项目施工全过程的人力、物力、财力进行有计划、 有步骤、高效率地规划、组织、指挥和控制，并协调好内外关系，使工 程项目在合理的工期内，以较低的造价，高质量地完成任务。 1、建立健全组织机构，实行逐级管理，分工负责，指挥灵便，协 调一致，互相配合，妥善地解决施工中出现的问题。及时准确地反馈信 息，以高效率的管理达到工程项目的施工快速、优质、安全、低耗的目 标。 2、保证施工作业计划的贯彻，将各项计划具体落实到施工班组或 施工人员，使人人明确计划目标的要求独立基础承台及地基梁施工工艺，调动生产积极性，加强计划管

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广州市新机场周边道路配套南进场道路第*标段道路工程 项目计划管理体系图

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