施工组织设计下载简介
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湖北某机场航站楼电(扶)梯安装工程施工方案距门、窗不小于600mm；距机械设备
制动器松闸板手漆成红色。制动器动作
每根导轨至少有2个支架某酒店扩建楼工程施工组织设计方案，其间距不
大于2.5m，特殊情况应需验算合格，
导轨支架水平度不大于1.5%，导轨支
每档采用墨斗弹线，水平度用水
电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，
即当对重完全压实在缓冲器上时，轿
厢导轨应不小于0.1m+0.035V平方米
每列导轨相对基准线每5m的偏差，
设安全钳为不大于0.6mm，不设安全
设安全钳的导轨工作面接头不应有连
续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm，
接头处台阶不大于0.05mm不设安全
钳的导轨接头缝隙不大于1mm，接头
处台阶不大于0.15mm。
尺测量用垫片调整，最后少量用
两列导轨项面间的距离偏差：轿厢导
轨为0~+2mm。对重导轨为0~+3mm。
采用放样架钢丝，用卷尺直尺测量。
设有安全钳的导轨，下端应支承在地
如果有对重架上的对重块应可靠紧固。
如果有限速器钢丝绳至导轨导向面与
顶面二个方向的偏差均不得超10mm。
电缆支架安装要求：在任何工况下，
保证避免随行电缆与井道内钢绳、带
及任何装置交叉与卡阻现象，应避开
缓冲器。轿底与井道的电缆支架应平行。
液压项升机构的安装必须按土建布置
图进行，必须安装牢固。
缸体垂直度严禁大于0.4%。
液压管路应可靠联接，且无渗漏。
工厂配套件安装，观察是否渗漏。
液压泵站油位显示应清晰、准确。
显示系统工作压力的压力表应清晰、
轿底平面水平度不大于3/1000
曳引绳头组合应安全可靠，绳头调节
锁紧螺母应有锁紧销或其它可靠的锁
紧装置、曳引绳张力应均匀，每根绳
张力与平均值偏差不大于5%。
采用串钢丝防松股。张力用弹簧
轿内操纵按钮动作正确、灵活、信号
清晰如有超载或称量装置应动作可靠。
轿顶操纵盒上应有非自动复位的紧急
停止开关和检修转换开关、以上开关
为安全触点开关。检修操作轿顶优先。
轿架上如装有限位开关碰铁时，相对
铅垂线的最大偏差不超过3mm。
各种安全保护开关（包括急停、检修
转换安全钳动作、轿门闭锁以及上下
限位与极限开关、安全窗保护、以及
限速器绳、钢带松断保护开关）应可
靠固定，不得使用焊接固定，安装后
正常工作时不得使其损坏、位移和误
层站指示及按钮位置正确，指示清晰，动作正确，消防开关动、轿厢直接返
层站地坎应有足够强度，水平度不大
于2/1000，地坎应高出装修地面2—5mm。
层门地坎至轿门地坎距离偏差为0~+3mm（一般地坎距为25—30mm。）
层门门扇间，门扇与门套，门扇下端
与地坎的间隙乘客电梯应为1—6mm，载货电梯为1—8mm，（其中层门扇
间隙为在闭锁后，在开启方向用力能
调整门上相关螺丝，以达到国标
门刀与门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎
层门锁钩，锁臂及动接点动作灵活，
在电气安全装置接通之前夕、锁紧元
件的最小啮合长度为7mm。
由轿门驱动层门情况下，层门应有可
轿厢在两端站平层位置时，轿厢或（
如果有对重装置）的撞板与缓冲器项
面的距离：液压缓冲器应为：150—400mm。弹簧缓冲器应为：200—350mm。轿厢或（如果有对重装置
）的撞板中心与缓冲器中心的偏差不
器下延引件调整。中心偏差可在托
液压缓冲器柱塞铅垂度偏差不大于0.5%，充液量正确，且应设有复位电
底坑应设有非自动复位红色停止开关
，且应为安全触点的开关。
当轿厢完全压缩在缓冲器上，轿厢最
低部分与底坑面的距离不小于0.5m。（导靴部分除外）且底部应有一个不
小于0.5m×0.5m×0.6m×1.0m的矩形空间(可以任何面朝下).。
（7）整机试运行功能检验
（1）曳引检验：逐渐加载至25%、40%、50%、75%额定载荷，测定轿
厢上、下行至与对重同一水平位置时
的电流（或电压）测量法。检验电梯
平衡系数应在40%—50%范围内。
（2）行程上部空载上行及行程下部125%额定载荷下行分别停层3次以上，轿厢应可靠制停，且再在125%
额载正常速度下，切断主电源，轿厢
（3）轿厢停在底层平层位置，做150%额定载荷静载检查，历时10min，各
机构无永久变形，液压装置无渗漏，
（4）将额定重量的轿厢停靠在最高
层站时，10min内沉降不大于10mm（
（1）将压力管路压力调至系统工作
压力的1.5倍，运行5min，液压系统
（2）将液压油缸加压至额定工作压
力的1.5倍，保压5min，应无明显明
如果有液压缓冲器需进行复位试验，
将缓冲器完全压缩后回复到原状，所
需时间应不大于120S。
层门、轿门联锁试验：（1）在正常
运行和轿厢未停止在开锁区域内层门
应不能打开。（用钥匙打开除外）且
应与型式试验报告一致。
（2）任何一层门和轿门打开，电梯
不能启动和继续正常运行（用刚性机
构联动的门可看作为一个门）
上下极限保护开关，它应在轿厢或对
重接触缓冲器前作用，并在缓冲器被
压缩期间保持其动作状态。
电梯以检修速度上、下运行，检验下
列安全开关各2次，电梯应立即制停：
轿顶与底坑急停开关，限速器松绳
开关，如有安全窗的设安全窗保护开关，以上这些开关应是安全触点保护
运行试验：按产品设计规定的每小时启动次数运行1000次，每天不少于8h，液压电梯应平稳、制动可靠、连续运
行无故障，同时检查制动器，液压系
在110%额定载荷，到达全行程范围，起制动运行30min，电梯应能可靠起制动与运行。
平层准确度测值记入表内。
①设备进场后，会同业主和监理方对设备进行开箱检验，若发现与合同要求不符或缺件，应立即通知工厂落实解决。检验时，认真作好记录，并填写检验报验单交监理签字确认。
②施工过程中，每一道工序必须认真按照国家规范和检验标准以及某公司公司的工艺要求进行施工，施工完成后，按照某公司公司的《电梯安装过程质量控制记录》自检合格并由施工班组互检后报公司质检部专检，经检查合格后再报某公司公司安装部检查。
第七章安全技术组织措施
总的原则是严格执行《武汉天河机场航站区及配套设施扩建工程安全管理规定》和我公司的安全管理制度及国家、地方政府法律、法规。安全生产工作，必须以严肃法规落实责任、消灭违章、强化管理为中心，努力提高项目的安全技术管理水平，确保全体施工人员的安全。参加该工程施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，层层建立岗位责任制，遵守国家和企业的安全规程，在任何情况下不得违章指挥或违章操作。
（1）安全教育的目的是提高职工的安全意识和自我保护的能力，避免各类事故的发生。
（1）安全检查是做好安装工作的重要手段之一，能及时发现事故隐患，及时制止“三违”（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）的行为发生，保证各项安全管理规章制度落到实处，从而杜绝事故的发生。
（1）特种作业人员必须持证上岗。所有施工人员必须熟知本本岗位的安全操作规程，熟悉施工方案。
（2）施工组织设计（施工方案）经安全工程师会签后并报业主方可执行。
（3）各工种必须按规定穿戴符合国家标准的劳动防护用品。登高作业穿软底鞋；电焊工穿帆布工作服；操作电气设备和工具时，必须穿缘鞋、戴绝缘手套等。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置。不懂电气和机械人员，严禁使用和玩弄机械设备。
（4）电梯井道、电气设备、易燃易爆场所等必须设置围栏及警示标志。
（5）各种安全设施必须在验收合格后方可投入使用。
（6）各种安全设施、安全标志随意不得移动或拆除。如因作业需要，临时拆除或变动，须经安全经理同意并采取相应可靠的措施，作业后立即恢复。
（7）施工现场道路必须保持畅通，供水、排水、施工用电系统处于良好的使用状态。
（8）做好季节性防护工作，作业层应根据气温变化，及时调整作业时间，避开高温和暴晒。潮湿地点作业必须穿绝缘鞋。
（9）高空作业必须系好安全带。
（10）安装使用的脚手架，使用前必须认真检查架子有松动现象，有无梁头板，经检验合格后方可使用。施工周围应及时清理障碍物和废弃物，防止引发各种安全和消防事故。
（11）起重机械、器具等必须经检查合格，禁止超负荷吊装，严禁违章指挥或作业。吊装区域，非操作人员严禁入内，桅杆垂直下方不准站人。
（12）现场临时用电必须根据用电设备的数量、负荷、用电地点等编制现场临时用电计划，报送业主审核批准。对现场用电要进行统一布置。
第八章文明施工保证措施
认真严格遵守文明施工规定，切实加强对本公司人员的管理，严禁违规违记，协调土建、装饰施工单位，共创文明施工工地。
1、工程项目开工前，应对每个施工人员进行施工安全、职业安全卫生及环境文明管理等方面的交底。
2、工地现场施工人员必须遵守安全生产的规章制度。
3、工地现场的各项管理制度应张贴齐全，电梯机房、井道口、仓库等均要张贴安全、防火防盗等警示标识。
4、工地现场仓库设备材料应堆放整齐，标识清楚，保持通风良好，通道畅通，并配备消防器材。
5、现场施工用电设施应符合电工操作规程的要求，临时用电配电箱及拖线插座必须适配漏电保护器。
6、加强对工地宿舍等生活环境的文明管理C6、C8轴人工挖孔桩施工方案，生活废弃物的排放及弃置应符合工地现场规定的要求。
7、施工作业人员必须正确使用个人劳动保护用品及各类电动机工具，加强自我安全保护意识。
8、电梯安装施工过程中产生的各类废弃物，应分类集中定置堆放，由工地现场统一处理。
9、施工现场动火作业必须执行“三级动火审批制度”，落实动火作业监护制。
10、定期组织有关人员对工地的安全状态进行检查监督，消除隐患，落实整改，持续改进，确保施工安全。
11、工地若发生安全事故，应立即报告，重大事故应组织抢救T／BJWSA 0002-2020 危险化学品专业应急救援队伍建设规范.pdf，并保护好现场。