施工组织设计下载简介

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富蕴可可托海电站正副厂房施工组织设计

不损伤钢筋截面的情况下，可采用手工电弧焊来代替绑扎，但应采用细焊条、小电流

进行焊接，焊后钢筋不应有明显的咬边出现。

7.1.4柱中箍筋的弯钩钢筋施工方案（33P）.doc，应设置在柱角处，且须按垂直方向交错布置。除特殊情况

外，所有箍筋应与主筋垂直。若箍筋端头加工为弯钩时，安装好的箍筋应将弯钩处点

7.2.1钢筋安装时应保证混凝土净保护层厚度满足DL／T5057或设计文件规定的要求；对于梁、次梁、柱等的交叉部位，混凝土净保护层宜大于3cm。

7..2.2在钢筋与模板之间应设置强度不低于该部位混凝土强度的垫块，以保证混凝土

保护层的厚度。垫块应相互错开，分散布置，多排钢筋之间，应用短钢筋支撑以保证位

7.3.1大体积砼底板钢筋安装前应设架立筋，架立筋宜选直径大于等于22mm的钢筋。

架立筋安装后，应有足够的刚度和稳定性。

7.3.2钢筋网若采用场外绑扎和焊接预制后整体吊装时，其架立筋应专门设计，受力

钢筋可作为架立筋的一部分。必要时，也可采用轻型型钢等作为钢筋的支撑骨架。预制

绑扎和焊接的钢筋及钢筋骨架应有足够的强度和刚度，保证在运输和吊装过程中不变

7.4.1经检验合格的成品钢筋应尽快运往现场绑扎。

7.4.2工地安装使用，不宜长期存放。冷拉调直的钢筋和已除锈的钢筋须注意防锈。

7.4.3成品钢筋的存放须按使用工程部位、名称、编号、加工时间挂牌存放，不

同号的钢筋成品不宜堆放在一起，防止混号和造成成品钢筋变形。

7.4.4成品钢筋的存放应按当地气候情况采取有效的防锈措施，若存放过程中发

生成品钢筋变形或锈蚀，应矫正除锈后重新鉴定，确定处理办法。

本工程止水主要有铜止水及橡胶止水。采用自制的铜止水成型机进行加工，异型接头从厂家定做，直线接头现场焊接；橡胶止水带现场溶接，并用夹具固定牢固。

止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格应符合本工程施工图纸的规定。金属止水片应平整、干净、无砂眼和钉孔，止水片的衔接按其厚度分别采用折迭、咬接或搭接方式，其搭接长度不得小于20mm，咬接和搭接部位必须双面焊接。橡胶止水的物理指标要符合图纸的要求。

为了满足大面积施工照明的要求，施工区大面积照明采用镝灯，初拟在电站厂房上部4#路和尾水闸塔吊顶部架设照明灯架各4座，每座灯架根据所照范围的不同，分别配置不同数量的1kW的金属卤化物投光灯和3.5kW的镝灯，照明配电箱分别安装在灯架旁，灯架采用自动光控和手动两种方式控制，工作面采用1kW的碘钨灯作局部照明。

道路、生活区、辅助工厂、仓库、施工场地及作业面局部采用220v照明线路。场所照明度满足现场施工的规定。

6.1埋件安装前的准备工作

6.1.1认真组织设备的验收工作，包括对工厂制造的质量检查及数量清点，如发现损伤、质量缺陷或零件丢失必须及时厂家取得联系，经协商处理后才能安装。

6.1.2工器具准备：包括安装调整工具，起重工具、清扫工具、测量工具等。

6.1.3检查一期砼予留槽的尺寸及予埋插筋的位置应符合设计要求，将弯折的钢筋调直。一二期混凝土的结合面要进行凿毛处理，并用高压水将碎屑、浮渣清理干净。

6.1.4埋件安装前，安装的模板等杂物必须清除干净，一、二期砼的结合面应全部凿毛，二期砼的断面尺寸及预埋锚板的位置应符合图样要求。

6.1.5清扫施工场地，放出基准线、控制线，基准点做出明显标记。各部位埋件的安装基准点要明确统一，埋件定位要以基准点为基准，用水准仪、经纬仪、线锤等工具，按图纸和规范要求控制各部位尺寸，公差范围等。

6.1.6设置安装使用的基准线，除了应能控制埋件各部分的安装尺寸及精度外，还应能控制埋件的总尺寸及安装精确度。为设置安装基准线用的基准点，应保留到安装验收合格后才能拆除。

6.1.7埋件安装均采用现场起重机或汽车吊吊装。

6.2尾水管及门槽埋件安装

6.2.1底槛安装：将底槛吊装到门槽后，以闸门纵向中心为准找正，以千斤顶、契子板等调整地槛的中心、水平和标高全部达到要求后，将底槛与插筋焊接加固，然后回填二期混凝土，等底槛砼强度达到一定强度后进行门槽轨道的安装。

6.2.2闸门轨道安装：先在以安装好的底槛上面划出正、反向轨道的位置，将底节轨道吊放到底坎上，首先将下部与底槛连接部位调整正确，点焊固定后，再以止水座面为准调整使轨道垂直，同时调整轨道中心跨距全部达到要求后焊接加固。

6.2.3门楣安装：门楣的安装在门槽轨道安装后进行。门楣安装前，先在左右两轨道的侧面各焊接一块托板，托板顶面的高度即为门楣底缘的高度，门楣吊至托板上后，利用导链、千斤顶等工具将门楣就位，调整使轨道止水座面与门楣的止水座面平齐，门楣止水中心的高度达到设计要求后与插筋和轨道焊接固定。

6.3电气设备基础埋件安装

电气设备基础埋件按设备图纸要求购置和加工。加工后的埋设件应平直，无明显扭曲，切口应无卷边、毛刺。

埋件安装前，按设计图纸要求放出埋件的纵、横向中心线，并复测校核正确，埋件安装就位并经测量检查无误后立即进行固定。采用电焊固定时，注意防止烧伤埋件的工作面；采用临时支架固定时，支架的强度和刚度必须满足要求。防止在浇筑混凝土过程中发生位移。整个施工期间要注意保护好全部预埋件，防止其发生损坏和变形。

埋件焊接指底坎、轨道与插筋的加固焊接，轨道与底坎、轨道与轨道之间的结构焊接。

6.4.1埋件与插筋间的连接钢筋必须符合图纸要求，加固筋不能直接焊在埋设件上，而应焊接在连接板或补强板上。轨道与门楣间止水座面焊接，焊后应用砂轮机磨平。

6.4.2埋件焊接过程中应采取如小电流，多层多道焊接等方式，防止焊接变形。埋件上的所有焊接接头，全部使用相应的焊条进行焊接。

6.4.3埋件安装完成，在砼浇筑前，对埋件进行一次全面检查，对加固薄弱的部位进行必要的补充加固，所有焊接、支撑部位均要可靠固定，使其具有足够的强度，以防止在混凝土浇注中发生变形、位移等现象。

6.4.4安装好的门槽，除了主轨道轨面、水封座的表面外，其余外露表面，均按施工图纸或制造厂技术说明书的规定，进行防腐处理（不锈钢除外）。

6.4.5砼浇筑完毕后，用磨光机将埋件工作面上的所有连接焊缝进行仔细打磨，其表面粗糙度应与焊接构件一致。

6.4.6埋件安装完毕后，对所有的工作表面进行清理，门槽范围内影响闸门安全运行的外露物必须清除干净，并对埋件的最终安装精度进行复测，作好记录报监理人。

6.5施工安全的一般要求

6.5.1埋件、闸门及其他安装时，必须有专人负责施工现场的安全，施工前应认真查看现场，编制施工组织设计的同时编制安全技术措施，并向施工人员交底。

6.5.2进入施工现场的人员，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用品。

6.5.3施工现场存放的设备、材料，应做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整，必要时设专人进行守护。

6.5.4施工现场的洞、坑、沟、升降口，漏斗等危险处应有防护设施或明显标志。

6.5.5起吊大型构件时，应先对起重机及挂钩、钢丝绳、齿轮和电气部分进行检查并试车，确保安全可靠。使用时应设专人指挥，禁止斜吊，禁止任何人站在吊运物品上或者在下面停留和行走。

6.5.6夜间施工时，施工现场应有充分的照明设施，行灯必须带防护网罩，行灯电压不得超过36v。

6.5.7高处作业前，应搭施好脚手架，所使用的架子、脚手板、马道板、靠梯和防护设施等，应符合安全要求。高处作业人员，精神要集中，不得打闹，不得麻痹大意，防止坠落。使用的工具、材料等，不准掉下，严禁使用抛掷方法传送工具和材料。

6.5.8组装大型构件，连接螺栓部位必须紧固，点焊部位必须焊接牢固。

6.5.9在构件或设备吊装到基础就位时，施工人员的任何部位都不得探入其结合面，以防轧、挤伤手。

6.5.10在焊接或切割前，要清除工作面及周围易燃易爆物品，采取防火措施，严禁火灾事故的发生。

第七章土方填筑工程施工

本标段土石方填筑工程项目包括：

7.1.1主、副厂房土石方回填；

7.1.2尾水管闸门土石方填筑；

7.1.3防洪围堰土石方填筑；包括监理人指明的其它土石方填筑工程。其工作内容

包括填筑料开挖和运输；现场碾压试验；土石方填筑(含碾压)；排水设施以及各项工作内容的质量检查和验收等。

土方填筑料均利用开挖料，施工时尽量做到以挖作填，以降低工程造价。填筑料采用1.0～1.6m3液压挖掘机挖装，20t自卸汽车拉运，ZL50D装载机铺料，YZ－18震动碾分层压实，局部边角区域土方回填或不宜采用大型振动碾碾压的部位采取人工摊铺平整，蛙式打夯机压实。

土石方填筑工程开工前，根据监理人的指示，在存料场回采适宜的土石料，进行与实际施工条件相仿的各项现场生产性碾压试验。

7.3.1.1用于填筑的土石料，进行碾压试验，并进行含水量调整试验。

7.3.1.2碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑最优含水量，压实土的干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验。

7.3.1.3碾压试验后，应检查压实土层之间以及土层本身的结构状况。如发现疏松土层、结合不良或发生剪切破坏等情况，应分析原因，提出改善措施。

7.3.1.4根据上述要求所获得的试验成果确定填筑施工参数，试验成果报告报送监理人。

7.3.1.5碾压试验应根据填筑部位和设计土料要求的不同，分别进行铺料方式、铺料厚度、碾压机械、碾压遍数、填筑含水量、压实干密度等试验。

7.3.2填筑料的运输

7.3.2.1填筑料采用液压挖掘机装车，20t自卸汽车运输。

7.3.2.2运输车辆经常保持车箱、轮胎的清洁，避免残留在车箱、轮胎上的杂物带入清洁的料源和填筑区。车辆挡板应严密，防止物料洒落污染环境。

7.3.2.3运输道路的交通路口，设有专职人员指挥、调度和统计运输车辆。干燥天气洒水防尘，并安排一定的清扫人员。

7.4.1按监理人的指示和招标文件技术条款的规定，完成土方填筑部位的基础清理和排水工作。

7.4.2填筑部位的全部基础处理工作，按施工图纸要求施工完毕。

7.4.3填筑的基础，由监理人按招标文件相关技术条款规定进行验收，合格后，才能开始填筑。

7.5填筑施工方法说明

施工准备期间完成施工道路、施工用水、电布置、碾压试验，施工机械、材料、人员的准备。

根据施工坐标控制点进行导线、中线、水准点复测，根据施工要求放出中线、边线及水准控制点，作为施工控制断面，用白灰撒出填方边界。

7.5.3基底平整、压实

清除表土的基底用推土机整平，振动碾压实，经过自检合格，填报质量验收通知单报监理工程师批准，为土方填筑施工作好准备。

7.5.4摊铺，推土机整平

填筑料通过自卸汽车运输至填方作业面，分层摊铺、平整、碾压。采用进占法或后退法卸料，每侧超出设计宽300mm，以保证修整边坡后的边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，每层最大松铺厚度应严格遵循招标文件的规定。根据每层填筑厚度、填筑宽度计算确定每米土料需要量以确定每米卸土车数，以保证填筑厚度满足要求。卸车后的土料用推土机进行初步平整。

填筑料整平后，用振动碾采用进退错距法碾压，压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，以碾压试验该种填料报监理工程师批准的施工控制的依据为准。局部边角震动碾不宜施工的部位采用小型震动碾或打夯机夯实。

质量控制与检查必须贯穿整个填筑过程。检查填筑料、检测含水量变化、铺土厚度、碾压遍数、层间结合、压实后的干密度或相对密度，以及边坡尺寸等，应达到设计的要求。

施工中，每分层、分段填料经碾压后，取样作干容重试验，取样检查合格后，才能填筑上一层，检查结果及时报送工程师。

地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑；所有作业面应分层统一铺土，统一碾压，严禁出现界沟；相邻施工段的作业面宜均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1:3－1:5。斜坡结合面需刨毛处理，再铺土跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3ｍ；下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格后才能继续铺筑新料，在继续铺筑上一层新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象；分段填筑时，各段应设立标志，以防漏压，欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开；施工过程中应保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护观测设备和测量标志完好。

7.8填报《填方质量验收通知单》

质量检验：压实度每层按规范用环刀或灌砂法取样检测，填筑的位置、尺寸、标高用经纬仪和水准仪检测。经承包方自检后YD／T 3421.6-2019标准下载，填报《填方质量验收通知单》报监理工程师审批认可。

7.9施工质量保证措施

（1）土方工程开工前，根据施工详图制定详细的施工措施，进一步细化土方调配平衡表，以保证细部结构回填土的质量符合要求。

（2）加强测量放线工作和现场指挥工作，尽力做到不超挖、不欠填、不漏碾，确保开挖质量和填筑质量。

（3）加强土料料质检测，不同土层填筑时采用不同的压实参数。

（4）加强土料含水率检测，严格控制压实参数，对含水率较大的土料进行翻晒。

（5）在各段土层之间设立标志杆，以防止漏压、欠压和过压，并使上、下层分段位置错开。

DB34／T 3703.1-2020 长大桥梁养护指南 第1部分：结构安全监测系统布设指南.pdf7.10文明施工及安全措施