施工组织设计下载简介

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2.3.3.1焊接H型钢应在专用装配胎上进行装配，其平面高低差不应超过2mm，以确保构件组装精度。

2.3.3.2用直角样板及钢尺检查H型钢翼、腹板垂直度，并保证翼、腹板顶紧，其密贴面应大于75%，腹板对翼缘板中心偏差及截面尺寸，其允许偏差应符合下表。

2.3.3.3定位点焊距离不大于200mm某公交场站地源热泵设备采购及安装施工组织设计，双面点焊，点焊高度位焊缝高度的2/3，必要时可加翼、腹板支撑。

2.3.3.4对轻型焊接H型钢，位减少焊接后变形，对翼缘板可进行反变形，其变形量可根据生产经验或工艺试验确定。装配时应保证腹板两侧反变形角度相等。

2.3.4.1焊条、焊剂在使用前应按有关规定进行烘培，保证气体纯度符合有关标准规定，低氢型焊条经烘干后应放入保温箱内，随用随取，焊丝在使用前必须清除油污和铁锈。

2.3.4.2施焊前焊工应复查翼腹板接头质量和焊区的处理情况。如不符合要求，应在修整合格后才能施焊，施焊前应两端加引弧权板，其规格材质应同母材相同，长度60mm~80mm，宽度可根据坡口形式确定，并应与母材开相同的坡口。焊接完毕后，引弧板切割，修磨平整，严禁用锤击落。

2.3.4.3H型钢四条纵缝应对称施焊，以减少焊接变形。

2.3.4.4出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查轻原因，订出修补措施后方可处理，低合金结构钢在同一处的返修不得超过两次。

2.3.4.5自动埋弧焊工艺参数见下表。

2.3.5.1机械矫正：一般焊接H型钢可采用焊接H型钢翼缘板矫正机进行矫直。操作时应注意如遇到翼缘板对接焊口，需要将焊口磨平再进行矫正，以免损坏机器。矫正过程中用样板检查翼板平直度和翼腹板垂直度。

2.3.5.2火焰矫正：用氧乙炔焰或其他气体对焊接H型钢变形部位进行矫正。其原理是：将局部变形部位加热到塑性状态，利用这部分钢材的冷缩引起的变形来减少原来的变形。加热方式一般有点状加热、线状加热和三角形加热三种。加热温度一般为700度左右，不超过900度，加热应均匀，不得有过热、过烧现象。对低合金钢必须缓慢冷却，不得浇冷水。矫正时应将工件垫平，分析变形原因，正确选择加热点，加热温度和加热面积，同一加热点的加热次数不宜超过3次。

2.3.5.3手工矫正

对翼缘、腹板较薄、较短的H型钢可采用手工锤击法矫正。锤击应设锤垫，避免直接打击构件。并根据变形情况确定锤击点和着力轻重适度，矫正后的钢材表面不应有明显的凹凸和损伤，锤击痕迹深度不应大于0.5mm。

3.1涂装底漆技术要求

钢结构在制作厂出厂时只有涂刷有机富锌底漆一遍，待构件安装完后现场涂刷面漆。

3.3所有的钢材表面均要求严格除锈，达到Sa21/2除锈标准。

3.4涂层前，检查油漆出厂合格证，湿度大于85%及雨天要停止作业。

3.5油漆外观检查，色泽一致，无皱皮、流坠、涂刷均匀，保证漆膜符合规定的厚度。

产品出厂时制造单位提交下列文件。

4.1所有钢材、其他材料合格证及复检报告。

4.2焊缝质量和高强螺栓质量检验资料。

4.3发运零部件清单。

5.包装、运输、装卸、堆放

构件的管理和运输工作，在本工程安装中占有极其重要的地位。构件管理与运输时决定此工程成败的关键，为此必须认真对待，加强管理，详细规划，做到构件一进库，一清二楚，入库登记，心中有数，构件堆放做到：眉目清楚，堆放有序，层次分明，排列整齐，支垫得当，有根有据，道路畅通不出问题，检查维护时刻牢记。使构件运送工作做到：提前供应不误安装，送货到位，整齐堆放，文明卸装，保质保量。

6.1.1钢结构制品必须进行分类。

6.1.2制作图构件编号明白无误，安装时不发生困难。

6.1.3在各构件上明确编出与制造图位依据的构件编号。拼接口必要时标注编号方法按说明执行。

6.1.4超过5吨重量的单件应标明重量，并标明重心位置。

6.1.5编制钢结构制品发运清单，根据安装顺序对照构件编号、数量等。

6.2钢结构制品运输和装卸

6.2.1运输计划按有关各项法令为依据并不影响安装计划情况制定。

6.2.2运输专业人员必须对运输路线进行实地勘察。

6.2.3发运时注意不损伤仿制品，并采取有效的防变措施，尤其要对运输中的散包和易损制品采取适当的保护措施。

6.2.4全部小件应适当包装采取适当的保护措施。

6.2.5发运钢构制品清单必须准确标出构件重量、总量及数量。

6.3钢构件装卸和堆放

6.3.1成品仓库管理人员和技术人员要充分熟悉图纸、掌握各构件、数量、几何尺寸及其重量等情况，充分熟悉本施工组织设计，了解和掌握本次施工的施工方法、施工顺序和步骤，对现场施工及其形象进度作到了了如指掌。

6.3.2构件管理人员必须树立一切为了前线安装，服务于前线安装的大局观念，急前线所急，想前线所想，为按期完成安装任务而努力。

6.3.3构件进度，先进流水帐，按时间顺序记帐。随后按跨间、按系统详细的逐渐登记，帐上进出库日期，存放地点，质量情况等要有专栏登记。

6.3.4构件的堆放、应按跨间、按系统、按现场安装的先后顺序分门别类绘制出构件堆放规划图，构件进库后按计划、按图示卸车堆放。

6.3.5构件的堆放要有长计划、短安排。为防止安装与运输脱节，施工队每周六向构件管理部门提交下周安装所需构件计划。构件管理者可根据周计划修改和编制安排本周送货计划，并将运输构件的尺寸、重量、数量及进提交工程部以便快速安排车辆，一般情况下须在安装前三天将构件运到现场，如现场场地允许，也可多储运几天的构件待安。

6.3.6发往现场的构件要有发货单，单上设有谁发货、谁运输、送货地点及收货人、日期等。

6.3.7装车运送要准确，计划性要强，不可随意改变运送计划、任意搭配装车捎带，以免造成现场混乱。

2.1.吊装机械的选择

由于钢结构安装在楼面上层平台，汽车吊无法起吊安装，选用独立移动扒杆起重卷扬机和八台塔吊负责本工程的屋面系统的安装。2台30吨汽车吊配合屋面结构及维护结构的安装。

选用1台16吨汽车吊负责构件拼装、倒运及其他附属结构件的安装；1台日野运输车负责倒运构件。

2.2施工方法及施工顺序

2.2.1屋面主梁拼装

现场组装的平台必须用水准仪找平，平台支撑点的高度差不大于L/1000，且不超过10mm（L为支点间距离）。

所有节点和连接件的组装必须按制造单位的编号进行不得随意调装。拼装接口均为“Z”型，此接口等强焊接。

屋面梁的安装必须在柱子验收合格后进行。

吊装前必须清除构件表面上的灰尘、油污和泥等。

屋面结构安装的安全保护设施、临时栏杆必须在吊装前装设在所吊装的结构件上。

吊装的数目及位置与屋面梁的形式和跨度有关，吊装前必须进行试吊，确认无误后方可正式起吊。

在屋面梁的两断必须设置牵引方向的控制绳。

屋面梁起吊后，必须保持基本水平，吊至柱顶以上则用两端的控制绳旋转屋面梁，使其基本对准安装轴线，随之缓慢落钩。

屋面梁的端头轴线与柱顶轴线以及接点连接板重合后将屋面梁与柱顶相连接，屋面梁固定稳妥定位螺栓拧紧后，吊装机械才能摘钩。

每跨第一榀、第二榀屋面主梁及次梁安装所形成的单元是保证屋面整体安装的基础，因此必须保证此部分的安装质量。

屋面梁经过对位临时固定后，校正其垂直度，如偏差超出规定数值，必须在屋面梁端部支撑面垫入薄钢板。

屋面梁的垂直度调整采用垂球货经纬仪进行。操作人员必须采用边安装边测定边调整的方法，可提高工作效率。

涂层应完全闭合、不露底、平整、光洁，符合《钢结构工程施工及验收规范》。

1.钢结构安装质量标准

5.钢结构安装工艺流程

本工程屋面板作业量大，工期紧，为了在确保工期和质量的前提下，按期完工，擬采用如下施工方法，分别作以下说明：

分4个工作面同时进行，每个作业面每日完成500M2底板安装。

天窗钢结构，天沟钢结构，面板支撑钢结构在一个区域同时展开，保温棉铺放至面板安装工序时进行。

C—天窗周边挡水板，屋面板安装

同步进行，屋面板安装时，每日装多少，每日铺多少保温岩棉，以确保岩棉不被雨水淋浸。

面板加工将安排在现场加工，因其生产线占地较多，故应提前进场调试，可采用隐藏式连接技术，使屋面上无螺栓外露、防水、防腐蚀性能好。

板可根据屋面建筑的需要，生产出相应长度的板材，保证屋面纵向无搭接缝。

由于屋面板较长，长度可达任意要求，为防止压型板在起吊过程中的变形，施工前准备搭投马道，通长人工搬运方式运至屋面安装位置，以加快施工进度。

金属屋面大面积安装工艺如下：

自动咬边机将面板与面板咬合

手动咬口钳将端头咬合好

熟悉设计院批核的施工图，在此基础上绘制屋面施工布置图及节点大样图，并送甲方及设计单位审核，争取最佳方案。

技术交底，工程开工前，工程负责人应分别组织参加施工的人员进行技术安全交底，向他们阐明设计意图，施工操作规程和方法，应达标准等。要使参加施工人员对工程及技术质量要求作到心中有数，以便科学地组织施工，按合理的工序，工艺进行作业。

认真进行原材料检验，无论是进口或国产的材料都必须提供质量合格证书，并按规定做好抽检。对所进材料进行清点及保管，发现质量问题及时解决。

（3）安装人员素质要求

须由具有熟练技能和经验的工人安装。

徒工和辅助工参与安装工作时，须由有经验的操作人员监督。

在确定承担安装工作时，不允许接受无经验的安装者。

加强工种间的配合与衔接，最大限度地避免窝工现象的出现，实现进度计划的预期目标。

每道工序施工完毕后，应严格按照质量管理要求进行自检，确认无误后方可进行下一道工序。

加强对各工序成品保护工作，在施工中凡后插入工序，不得以任何借口随意破坏或污染前一道工序。

由于具体的施工图未出，初步安装方案考虑采用在楼面上搭设脚手架，用卷扬机作为垂直运输来安装的施工方法。但在楼面上搭设40米高的架子，必须征求设计者的意见，通过计算来实施。具体的施工方案待施工图出后，会同专业钢结构施工单位编制切实可行的施工方案。

8.总承包单位的施工配合

在结构施工中，严格按设计图纸加工、施工并准确埋设预埋件。预埋件施工前由木工翻样对照设计图及钢架结构的节点详图安排加工制作，在结构施工封模前由现场施工员、技术负责人会同建设监理单位对预埋件的加工规格尺寸与埋设位置等进行验收，并做为隐蔽工程验收项目填写隐蔽工程验收报告方可进行混凝土的覆盖。

本工程钢架的安装，钢架材料可利用塔吊作为垂直运输。

(3)在已完成的钢筋混凝土柱子上弹出轴线和标高，经钢结构专业安装单位复核无误后，作为安装依据。

（4）合理按排施工场布，腾出足够的场地作为钢结构件临时周转堆放。

（5）提供安装施工用电。

（6）提供安装施工单位的临时办公、住宿和生活设施。

本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。建筑高度20.70米，局部38.70米，标志塔高70.00米，中部建筑装饰圆顶高38.40米。轴线放样、垂直测量和沉降观测如何控制在规范允许偏差内，是本工程难点之一。

6.1.1轴线控制网和基准水准点的建立

进场后，根据原桩基施工单位的定位资料和定位控制点复核并确定定位控制点，遵循“从整体到局部”的原则，建立基准轴线控制网。控网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需采取一些附加措施，如建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。

根据建设单位提供的水准基点JB／T 5569-2019 精密滚齿机 精度检验.pdf，采用往返水准或闭合水准测量。采用精密水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测若干个施工基准水准点。

做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。基础完成后，对控制点进行一次复核。对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

本工程采用直角坐标法测设建筑物的轴线，测设点将采用高精度的全站仪和激光经纬仪相配合来投点测量。

基础施工时，通过基准轴线控制网，采用平面直角坐标测量法测量轴线。轴线坐标投测完毕后，互相之间进行校核。对出现的偏差及时进行纠正。同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部结构施工时可用投点来测量或校对轴线。

上部结构施工时，通过引桩投点，把十字轴线控制线引入(0.00层，设置控制测点，一般在纵横轴线上或平行于纵横轴线控制线上最大距离各留二点，经纬仪在控制点中心核对四周标记，通过在上一层刚施工完需要放线的楼面预留200×200方孔，方孔的位置应是下面对应的控制点，用激光经纬仪向下对点定出四个控制点，同时用经纬仪投点测量法再进行相互间的校核，确认无误后Q／GDW 11985-2019 信息系统自动化运维导则.pdf，弹出楼层各部位轴线。轴线投测完毕后，进行互相之间的校核。

基础施工时，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。采用两台水准仪一上一下同时测量。上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的一台水准仪则将钢尺上的高程传递至施工层上

(0.00以上结构施工时，同样通过精密水准仪将高程引测至建筑物。通过钢尺向上铅直测量，并用精密水准仪闭合校核。每层标高到位后，用水平仪引向柱钢筋，用红漆做出标志。标高以高出楼面500mm为宜，便于钢筋、木工、安装工掌握标高及有关部门进行结构检查。