施工组织设计下载简介

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尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

防撞栏杆模板采用拼装成型钢模板，采用5mm厚钢板做为面板，加肋使用75×75角钢，间距80cm。模板表面平整度和光洁度要符合要求，确保防撞栏杆模板接缝平整无错台。模板的强度、刚性和支撑的稳定性满足施工要求。根据设计要求，每4m设置结构缝，结构缝处防撞栏杆端部模板采用5mm厚纤维板断开，纤维板两侧用短钢筋焊接在防撞钢筋骨架上支撑加固，保证结构缝刚度，避免在砼浇筑时出现位置偏差，模板安装完毕后，核对预埋件位置无误后，报请监理工程师验收合桥后，才能进行下步砼施工。

DL／T 5193-2021 环氧树脂砂浆技术规程.pdf防撞栏杆模板安装质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）模板、支架及拱架安装的允许偏差。

模板、支架及拱架安装的允许偏差

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度的1/1000或30

曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）

防撞栏杆混凝土采用C30商品混凝土，厂家用混凝土搅拌运输车运送混凝土至现场，检查其路条上坍落度、设计抗压强度、车号是否符合。然后观察混凝土是否有离析现象，骨料是否存在超粒径，如果有，退回原厂。如未发现混凝土有异常现象，由试验室专业检测人员检测混凝土坍落度，如混凝土坍落度符合要求，并经监理同意后，方允许混凝土入模。混凝土采用泵送，（坍落度14～18㎝），浇筑时控制浇筑速度，避免因浇筑速度过快造成涨模、爆模现象。所有工作在监理工程师旁站的情况下进行。混凝土通过输送泵入模，分层浇筑，层厚控制在30cm以内，因在防撞栏杆砼倒角处易出现气泡、麻面现象，所以在砼浇筑到此倒角处时，减小分层厚度，分层厚度控制在20cm以内，并加强振捣。采用插入式振动器捣固，振动器移动间距以振动器作用半径的1.25倍掌握。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋位置，模板的稳固性及预埋钢板及U型螺栓的位置，发现问题及时处理。防撞栏杆混凝土在伸缩缝、跨中、墩顶及每4米处设置结构缝，结构缝采用5mm厚纤维板断开，在结构缝处混凝土浇筑时，必须两侧对称同时进行浇筑，以保证结构缝顺直。待混凝土达到初凝后，立即用土工布覆盖养护，达到规定强度的75%后拆除模板。拆除模板后，立即用土工布将混凝土缠好，外面用塑料薄膜将其套好，并不断向土工布内补水，保证防撞栏杆混凝土表面保持湿润。

防撞栏杆混凝土浇筑质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF/80/1—2004）混凝土防撞护栏实测项目中的允许偏差。

混凝土防撞护栏浇筑实测项目表

经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处

尺量，每100m检查3处

吊垂线：每100m检查3处

防撞栏杆所需钢材均在厂家加工成型运至工地后，先经监理工程师检验合后，再进行人工安装，先将法兰盘面板与槽钢立柱及加劲板焊接，采用双面焊，焊缝饱满；然后用U型螺栓将法兰盘面板和底板连接；将冷卷闭合钢板横梁事先打好孔之后，与槽钢立柱用螺栓连接；冷卷闭合钢板横梁在伸缩缝、各墩中线及跨中处断开，其间为每六米处断开。冷卷闭合钢板断开处用横梁套销连接，连接处用三套螺栓相连接。

⑥　防撞栏杆施工工艺流程图

四．组织、人员、材料、设备情况

1．防撞栏杆工程组织机构框图

1、防撞栏杆混凝土所用的水泥、砂、石、水的质量和规格符合规范的要求，按规定的配合比进行施工，保证混凝土强度。

2、防撞栏杆轴线、标高、几何尺寸符合设计及施工规范要求。

3、混凝土连续浇筑，强度符合设计要求，外观裂缝、麻面现象。

4、防撞栏杆的分项合格率达100%。

1、检查和试验质量保证措施

⑴选用技术水平高、操作熟练的专业技术人员，配备先进的仪器设备，在项目经理部建立规模齐全、设备配套的工地试验室、负责混凝土试验、原材料检验试验以及“复检”、“抽检”等工作。

⑵建立测量换手复核制度，针对测量资料的计算量大、控制点多特点，现场必需换手复核，基线测量、导线的复测以及水准点的控制都要进行换手复测检查。

⑶加强职工队伍的素质教育，提高职工队伍的质量意识和工作责任心，根据施工情况有计划地组织学习施工规范，操作规程。成立QC小组，不定期召开质量会议，对质量工作进行研究总结。

（5）严格执行“三检制”：班组自检，工程队复检，经理部的工程工程管理人员终检，层层把关，质量不达到标准不提交监理验收。关键工序采取签发合格证的方式，上道工序未经监理验收合格，不得进行下道工序施工。

①工程中使用各种材料的采购，全部优选厂家，所有进场材料均有出厂合格证或质量保证书，严格进行检查验收，并及时向监理进行材料报批，未经监理审批合格的材料不准进场。

②材料入库前由工地试验室进行有关的试验，合格后方可入库，入库材料按品种、规格、材质分区分片堆放，确保不受潮、不变质。

③认真做好原始记录及资料整理工作，做到资料齐全、准确、工整。工程完工后由质管部整理并与竣工资料一起移交。

④在施工过程中，接受监理工程师对工程施工质量的监督和检查（包括查阅施工原始记录），并向监理工程师提供本工程使用的原材料性质，质量自检月报，主动配合业主和当地质检部门对施工质量进行检查。

⑴实行质量交底制度，严格按设计图纸、合同文件、有关现行施工规范和质量标准制订质量控制技术措施，使施工人员明确质量标准、技术要求、工艺方法和注意事项等。

⑵对施工中容易出现的质量通病制订预防措施和质量保证措施。经常检查各级质量计划的执行情况，分析反馈的信息并及时的解决存在的质量问题。

⑶施工中对商品混凝土的质量控制措施

Ⅰ、工程开工前要求对商品砼厂家进行考核，并提前做好粗细骨料实验、砼配合比实验

Ⅱ、进行砼施工前一天，以书面的形式将砼的用量及技术要求送往商品砼厂家，以便其配备足够的原材料及运输车辆。

Ⅲ、派试验人员前往砼厂家，检查原材料的质量及储备数量是否满足要求，搅拌站设备及运输车辆是否满足需要，合格后方可开盘。

Ⅳ、搅拌过程中，实验员随时检测砼的各项指标，并填写出厂记录单，并经现场技术员核对无误后方可使用。

Ⅴ、严禁砼运输车途中随意对出厂砼加水。

六、防撞栏杆工程资料管理

1、防撞栏杆的技术资料和质量保证资料严格按照项目资料管理细则进行管理，所有资料受控。施工记录和质量评定资料包括防撞栏杆的：a.技术交底单；b.材料合格证明；c.见证取样记录；d.测量资料；e.施工试验记录；f.隐蔽工程验收记录；g.工序评定资料；h.设计变更文件等。以上质量文件和施工记录由防撞栏杆工程负责人负责填写，由专人负责资料整理归档。工程结束时装订成册，交工程管理部。竣工时随竣工文件移交给监理部门。同时保留一份完整的文件记录存档。

2、工程资料签字必须使用档案规定用笔，工程资料应采用打印的形式，并手工签字。存档文件必须用原件，纸张耐久性强，韧力大的纸张。编制和填写必须适应档案微缩管理和计算机输入的要求。资料要求页面干净整齐，签字、盖章清晰。

根据本地区气候条件合理安排防撞栏杆工程施工。掌握气象资料，与当地气象台站保持长期固定联系，定期获得天气变化资料。保证施工区和生活区排水系统的畅通。

2、保持与气象、水文部门的联系、获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防洪防汛提供可靠依据。

3、做好雨季排水系统，永临结合，保证畅通。流水不排入农田、耕地，不污染自然水源和引起淤积或冲刷。

4、混凝土施工尽量避免雨天作业，施工过程中做好突然降雨的防护措施，施工便道必须采用透水材料，保证雨季施工道路畅通。配置必要的防洪、防汛设备，如钢丝绳、吊车、履带式推土机等，保证在突降暴雨，混凝土运输车能够安全到达施工现场。

5、现场物资和设备分门别类堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。

6、配置必要的防洪、防汛物资，如足够数量的编制袋、草袋、砂土、木桩等，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。

1、所有进入施工现场人员一律配戴安全帽，特殊工程作业必须配戴专用防护用品。

2、施工现场要平整压实，夜间施工要有足够的照明设施。

3、施工中如遇各种管线、电缆、人防设施等，立即停止施工及时上报，待妥善处里后方可动工。

4、吊车回旋半径范围内及起重臂下严禁站人。

5、油料等易燃爆物品要由专人统一管理，现场存放的油料必须进行防渗漏处理，避免油料跑、冒、滴漏、污染水体。

6、焊割作业点与氧气瓶、乙炔等危险物品距离不能小于10米，乙炔瓶和氧气瓶存放之间距离不得小于3米，使用时，两者的距离不得小于5米。

7、现场所有用电设施必须由专职电工进行管理操作，各种用电机具线路绝缘必须良好，并设置漏电保护器。

1.建立健全的环境保护体系

2.制定防止和减轻水流、大气污染措施

A、在施工期间应始终保持施工现场良好的排水状态，注意污水、脏水不能直接排入永久性排水渠道。应按要求进行废水沉淀处理,施工中结合地形条件设置沉淀池.

A、为减少施工作业产生的灰尘，施工区配备二辆洒水车进行定时洒水抑尘，使施工区内不出现明显的扬尘现象。

B、易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

C、严格控制施工机械的尾气排放，施工车辆加装尾气净化器并定期进行设备检查、保养、检测。

合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。

2006年3月8日编号：施表31

中铁十三局集团有限公司

首先对防撞栏杆和地袱与桥面连接部分进行人工凿毛处理，将桥面砼浮浆凿除，露出石子。凿毛后，对凿毛部分先用高压水冲洗，保证连接面清洁，无松散物，经监理验收合格后，进行下一道工序施工。

地袱采用小型预制构件厂预制，运至工地后有专门场地存放，在运输及安装过程中避免磕碰，保证其表面光滑、棱角完整；

先将地袱位置准确定位，然后用吊车将地袱预制件吊至桥面，用人工配合安装，地袱与箱梁翼板之间铺设2cm砂浆垫层，安装地袱时，必须保证地袱伸入防护栏杆的预埋钢筋的长度。

采用种类、钢号、直径等均符合设计规定的钢筋，防撞栏杆主筋为Ф16Ⅱ级钢筋，纵向钢筋为φ10Ⅰ级钢筋。钢筋在钢筋加工场下料弯制成型，汽车运至防撞栏杆施工现场后，用吊车吊至桥面，防撞栏杆钢筋安装完成后，将预埋法兰盘底板及U型螺栓固定在防撞栏杆钢筋上，并确保其位置准确。

钢筋原材强度必须符合设计要求，对每一批进场钢筋要有出厂质量证明书，每60T为一批进行钢筋试验。加工必须符合施工规范要求，同时对主筋焊接做现场取样试验。

钢筋应及时报请验收，制作允许偏差：主筋间距±25mm，箍筋间距±10mm，钢筋骨架尺寸±5mm，保护层厚度±10mm。经过监理验收合格后方可浇筑混凝土。

钢筋接头采用双面搭接焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊焊缝长度不小于5d。

2006年3月8日编号：施表31

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防撞栏杆钢筋安装质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF/80/1—2004）钢筋安装实测项目中的允许偏差。

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5—10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

防撞栏杆模板采用拼装成型钢模板，采用5mm厚钢板做为面板，加肋使用75×75角钢，间距80cm。模板表面平整度和光洁度要符合要求，确保防撞栏杆模板接缝平整无错台。模板的强度、刚性和支撑的稳定性满足施工要求。

2006年3月8日编号：施表31

中铁十三局集团有限公司

防撞栏杆混凝土采用C30商品混凝土，厂家用混凝土搅拌运输车运送混凝土至现场，检查其路条上坍落度、设计抗压强度、车号是否符合。然后观察混凝土是否有离析现象，骨料是否存在超粒径，如果有，退回原厂。如未发现混凝土有异常现象，由试验室专业检测人员检测混凝土坍落度，如混凝土坍落度符合要求，并经监理同意后，方允许混凝土入模。混凝土采用泵送，（坍落度14～18㎝），浇筑时控制浇筑速度，避免因浇筑速度过快造成涨模、爆模现象。所有工作在监理工程师旁站的情况下进行。混凝土通过输送泵入模，分层浇筑，层厚控制在30cm以内，采用插入式振动器捣固，振动器移动间距以振动器作用半径的1.25倍掌握。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋位置，模板的稳固性及预埋钢板及U型螺栓的位置，发现问题及时处理。防撞栏杆混凝土在伸缩缝、跨中、墩顶及每4米处设置结构缝，结构缝采用5mm厚纤维板断开，在结构缝处混凝土浇筑时，必须两侧对称进行浇筑，以保证结构缝顺直。待混凝土达到初凝后，立即进行草帘覆盖养护，到规定强度后拆除模板。拆除模板后，及时立即用土工布将混凝土缠好，并将4根φ20㎜PVC透水管缠入土工布内，再用大塑料袋将其套好，外面挂草帘隔热，不断向土工布内补水，保证防撞栏杆混凝土表面保持湿润。

防撞栏杆混凝土浇筑质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF/80/1—2004）混凝土防撞护栏实测项目中的允许偏差。

绿化景观装饰工程施工组织设计2006年3月8日编号：施表31

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混凝土防撞护栏浇筑实测项目表

经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处

尺量DB37／T 4095-2020 车载氢系统安装技术要求.pdf，每100m检查3处

吊垂线：每100m检查3处