标准规范下载简介
DB37／T 4095-2020 车载氢系统安装技术要求.pdfICS43.020 T 40
DB37/T 409520
DB37／T 3069-2017 球形储罐现场制造监督检验规则Technical requirements for onboard hydrogen system installation
山东省市场监督管理局 发布
DB37/T40952020
范围 规范性引用文件 术语和定义 安装主体要求 安装实施前准备工作 安装技术要求 安装后检查. 参考文献，
范围 规范性引用文件 术语和定义 安装主体要求 安装实施前准备工作 安装技术要求 安装后检查. 参考文献，
DB37/T40952020
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由山东省工业和信息化厅提出、归口并组织实施。 本标准起草单位：潍柴动力股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、中国重型汽车集团有限公 同、山东省特种设备检验研究院有限公司、山东科泰克新能源科技有限责任公司、山东国创燃料电池技 术创新中心有限公司。 本标准主要起草人：王志新、潘凤文、赵强、李力军、王昕雨、赵金龙、刘焕东、范志先、雷健 王宏亮、王保龙、刘存帅、王文博、高华兴。 本标准为首次发布，
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由山东省工业和信息化厅提出、归口并组织实施。 本标准起草单位：潍柴动力股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、中国重型汽车集团有限公 同、山东省特种设备检验研究院有限公司、山东科泰克新能源科技有限责任公司、山东国创燃料电池技 术创新中心有限公司。 本标准主要起草人：王志新、潘凤文、赵强、李力军、王昕雨、赵金龙、刘焕东、范志先、雷健 王宏亮、王保龙、刘存帅、王文博、高华兴。 本标准为首次发布。
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车载氢系统安装技术要求
本标准规定了车载氢系统安装的安装主体要求、安装实施前准备工作、安装技术要求和安装后检查 本标准适用于公称工作压力不超过70MPa、贮存介质为压缩氢气、工作温度不低于一40℃且不高于 85℃的储氢气瓶（以下简称气瓶）及其附件组成的车载氢系统
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T13005 气瓶术语 GB/T24549 燃料电池电动汽车 安全要求 GB/T26990 燃料电池电动汽车 车载氢系统技术条件
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6.1.3应有过流量保护装置或其他措施，当系统压力反常降低或流量反常增大时，能自动关断来自气 瓶内的氢气供应；如果采用过流量保护阀，应安装在瓶口阀上或紧靠瓶口阀处。 6.1.4车载氢系统及其附件一般不应装在乘客舱、驾驶舱、行李舱或其他通风不良的地方；若不可避 免安装在行李舱或其他通风不良的地方时，应设计通风管路或其他措施（如在最高处设置逃逸孔，或开 通气格栅），将可能泄漏的氢气及时排出，气瓶舱与乘客舱应完全隔离，泄漏的气体不得扩散至乘客舱 为。 6.1.5每个气瓶的进口管路上应安装手动关断阀或其他装置，在加氢、排气或维修时，可用来单独地 隔断各个气瓶。如果采用手动关断阀，应集成在瓶口阀上。 6.1.6车载氢系统安装应最大限度减少高压管路连接点的数量，保证管路连接点施工方便、密封良好、 易于检查和维修。 6.1.7应保证各安装部件的洁净，重要部件接口应进行防护。 6.1.8严格按照工艺要求的扭矩装配，并在相应位置做防松标记。 6.1.9操作人员应穿胶底或布底鞋，不得穿携带铁屑或有铁钉的皮鞋，
6.2气瓶（组）的安装
6.2.1气瓶外观检查
气瓶外观不应有割痕、刮伤、磕伤、凹坑、凸胀、破裂、材料损失和表面变色（积碳、烧焦和化学 腐蚀等）：瓶口应无明显损伤，螺纹清晰均匀：螺纹无毛刺、开裂、断牙和偏口现象。
6. 2. 2 气瓶安装
6.2.2.1气瓶安装宜采用吊装或升举的方式进行抬升。吊装或升举时，设备与气瓶接触面应敷设柔性 橡胶衬垫，并进行临时固定，安装过程严禁发生气瓶碰撞、刮蹭等情形。 6.2.2.2气瓶集成气瓶组时，各气瓶应采用紧固带固定，紧固带与气瓶之间应有缓冲保护垫，保护垫 应采用阻燃材料。 3.2.2.3气瓶及其附件的安装位置，应距车辆的边缘至少有100mm的距离。否则，应增加保护措施。 6.2.2.4气瓶集成气瓶组时，可能发生损坏的部位应采用覆盖物加以保护。应充分考虑环境对气瓶可 能造成的伤害，必要时应对气瓶进行防护。
6.3.1安装前检查瓶口阀和尾阀的接口，要求不应有毛刺、油污、铁屑、杂物等。 6.3.2安装前用氮气或压缩空气吹扫瓶口阀和尾阀，安装过程要求连接牢固、密封到位，安装力矩符 合工艺要求。
6.4管路、接头和阀件的安装
6. 4. 1一般要求
管阀件内外表面应洁净干燥，接头螺纹不应有缺陷； 刚性管路应平直，管径圆度不应有明显变化，管路弯曲时，其中心线曲率半径应符合设计要求 不应有外侧拉薄，内侧压癌、起皱、划伤现象； 柔性管路焊缝表面成型均匀，不应有裂纹、气孔、弧坑、咬边和焊接飞溅，若为金属编织软管 钢丝网套不应出现断（缺）丝、折叠和扭曲
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即进行装配， 立对接口进行有效防护（如防尘帽等） 6.4.1.4管路连接前，应确认管路规格，严禁出现低压管路误用为高压管路的情形， 6.4.1.5安装过程中，禁止踩踏氢气管路、接头及其他阀件。 6.4.1.6安装结束后，检查管路、接头、阀件的连接口，对检验合格的接口进行标记
6. 4. 2安装要求
6.4.2.1管路设计应遵循管路最短、接头数量最少、弯管最少的原则。管路布置合理、排列整齐，不 得与相邻部件发生碰撞和摩擦。管路保护垫应能抗震和消除热胀冷缩的影响。 6.4.2.2管接头不应安装在密闭的空间内，应安装在操作者能看得见且易于接近的位置。 6.4.2.3所有管路和接头应设置有效的固定，两端固定的管路在其中间应按照设计要求有适当的弯曲 以消除热胀冷缩产生的应力。管路支撑点间隔应不大于800mm，其中，柔性管路支撑点的间隔应不大于 300mm。 6.4.2.4支撑和固定管路的金属零件不应直接与管路接触，但管路与支撑和固定件直接焊合或使用焊 科连接的情况例外。 6.4.2.5管接头安装位置及走向应避开热源、电器、蓄电池、点火源等可能产生电弧或火花的地方 距离应不小于200mm，距振动、旋转部件的距离应不小于50mm。 6.4.2.6安装过程中，有安装方向要求的管阀件应按照设计要求的管路走向进行装配，不得反装。
6.4.3加氢管路模块要求
4.3.1加氢管路模块的基本构型宜为，加氢口、压力表、单向阀、过滤器、瓶口阀。 4.3.2加氢口要求包含单向阀结构，必要时可采用单向阀，单向阀应集成在加氢口下游
6.4.4供氢管路模块要求
6.4.4.1供氢管路模块的基本构型宜为，瓶口阀、过滤器、减压阀、主氢阀。 6.4.4.2供氢管路模块应设置放空阀DB14／T 715-2018 高速公路隧道工程施工指南，减压阀出口应设置安全阀。
6.4.5放气装置和压力泄放装置（PRD）管路要
6.4.5.1放气装置的排放口应安装在车辆的高处，且应防止排出的氢气对人员造成危害。
4.5.1放气装置的排放口应安装在车辆的高处T／CECS G：Q71-2020 公路桥梁管理系统技术规程.pdf，且应防止排出的氢气对人员造成危害。 4.5.2所有PRD排气时应遵循下列原则
不应排到乘客舱和行李舱； 不应排向车轮所在的方向： 不应排向露出的电气端子、电气开关器件及其他点火源； 不应排向其他氢气容器。 小 6.4.5.3PRD排放应遵循集中排放原则，排放口方向宜为车后的斜上方，或其他不易造成氢气积聚的 位置和方向。 6.4.5.4放气装置末端和PRD排放口应具有防止尘土、液体和其他污染物进入的防尘帽，安装过程中 立保证接口的洁净。 6.4.5.5车载氢系统有顶部盖板（如遮阳罩）保护时，不能遮挡PRD排放口，必要时应根据排放口位 置在盖板上预留开口。
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