施工组织设计下载简介

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高速公路互通立交及连接线工程施工组织设计

⑨墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力索，张拉应对称分级，顺序为从外侧向内侧，张拉结束后应及时压浆。

⑩张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35MPa时，方可解除临时支座。采用电热法解除每根梁下部临时支座，完成体系转换。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。

桥面系是整个桥梁的脸面，施工质量的好坏，直接影响到整个桥梁的信誉。栏杆施工一定要达到线条圆顺，表面平整，棱角分明，接缝合理，为此必须事先制定详细的施工方案，思想上要高度重视并进行周密的施工组织，严格技术交底，严格控制，严格按图纸及工艺要求施工、检查、验收。桥面系施工时必须注意清除浮碴，冲洗干净，纵向钢筋在连续处不断开，若分幅铺装还应注意认真处理两幅之间的接缝。

①绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高QSHCG 11012-2016 铸铁阀门采购技术规范.pdf，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。

②砼由水泥砼拌和站集中拌合，运至施工现场后，由砼输送泵输送到桥面并布料；

③采用插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平；人工收浆拉毛；

④及时覆盖养护，强度未达到100%以前，不得开放交通，重车不准行驶；

⑤桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。

2、桥梁栏杆施工：每孔梁板全部就位，经检验合格，梁板间铰接缝施工完成后，即可进行桥栏杆的施工，栏杆采用专用钢模板在桥梁预制厂进行预制，然后逐孔进行安装施工。

（五）涵洞施工方案、施工方法

本标段共有圆管1194米/37道、箱涵56.93米/2道。

圆管涵由两个桥涵施工队负责施工，各施工队配备挖掘机、混凝土搅拌机等施工机械。挖掘机开挖基础，混凝土搅拌机搅拌砂浆。涵洞基础为碎石垫层，C20混凝土管基，砂砾垫层，圆管管节为30#钢筋混凝土（购买成品管节），洞口帽石采用C20混凝土；端墙、涵底铺砌、隔水墙、八字翼墙均采用M7.5砂浆砌片石，用M7.5砂浆勾缝。

①开工前根据设计资料进行现场核对，如确需变更设计时，以书面形式提出并经批准审查后方可修改。

②涵洞中线位置及墩、台距离，应根据施工图文件会同监理工程师测定。

③地形复杂的涵洞、斜交涵洞、平曲线及纵坡上的涵洞，先给出施工详图、后依图施工。

①基础开挖的位置、深度、基底尺寸应符合图纸的要求。

②基底强度经检测达到设计图纸要求后，回填砂砾垫层至管底标高。

③地基容许承载力小于设计要求时采取换土措施。软土地段的涵洞，按施工后沉降量的一半设置预拱度。

①管节采用对头拼接，管节接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，接头外面用涂热沥青的防水纸包裹两层，每层两端按搭接30厘米计算。管壁外表面涂刷热沥青两遍。

②当涵洞为压力式管涵或倒虹吸管涵，采用刚性接头，在管节头外安装25号钢筋混凝土套管，套管与管节之间用沥青或沥青麻絮填塞，用10砂浆抹角。

①台后填土需同时在涵管两侧对称分层填土夯实。涵侧及锥坡填土均应选用透水性良好的砂性土。

②涵洞顶上及洞身两侧不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，压实度在95％以上。

③洞顶填土厚度大于0.5～1m时，才允许机械通过。

涵洞进出水口的河床与上下游导流排水系统的连接应圆滑、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤等。通道中的过水沟与路线边沟或排水沟应衔接好，并注意通道进水口要接顺原路。

四、各分项工程的施工顺序

设立两个路基施工队、一个路面施工，在各自段落同时开展施工作业。路基施工准备阶段，首先沿路基主线修筑施工便道及通往各料场、取土场等的施工便道，同时对全线及取土场范围内的杂草、树根、腐殖土挖除10～30cm深清除后，根据地形、气候、协调施工等情况，应先进行高填路段的填筑作业，再进行低填方路段施工，因本合同段挖方全部废弃（除少部分土方利用外），路基填筑应与路堑开挖同时进行。如高填路段有涵洞等结构物时，应先进行涵洞等结构物施工。涵洞待主体完成后，在砼强度达到80%以上时应尽早对称台背回填施工，把填筑好的地段逐步连片，以形成大面积填方流水作业。路基填筑完成后，进行路槽整理验收，进入路面底基层、基层施工阶段。

组建两个结构物施工队，分别在各自所负责的任务内同时展开施工。施工顺序先桥台基础，再施工台身、台帽，同时进行梁板的预制施工，待吊装完成后，进行桥面系施工。

桥台施工顺序为：施工基础→台后填土→施工台帽及耳背墙（有软基处理先进行软基处理然后再施工桩基）。

梁板在桥梁预制厂内进行预制，与桥梁墩台同步施工，在盖梁具备吊装强度时完成，如超过此时段，则应不迟于规范要求的从预制到安装、到完成桥面铺装的最短期限。

梁板安装完毕后，先进行横向连接及铰接缝施工，然后进行防撞护栏施工，再绑扎桥面铺装钢筋网，进行桥面砼浇注。

在涵洞工程施工时先施工填方高度大地段的涵洞，后施工填方高度小的涵洞，先施工暗涵，后施工明涵的原则，对于地基需要处理的，应先进行地基处理然后再进行涵洞基础施工，盖板涵的盖板提前在拌和站集中预制，待涵洞墙身与台帽完成后集中进行吊装作业。

4、路基防护与排水工程施工顺序

在路基成型稳定后进行路基防护及排水工程的施工，随着路基的逐段成型，逐段展开作业，先进行浆砌片石等护坡砌筑，然后再浆砌边沟、排水沟、急流槽、盖板涵等。路基成型后，防护工程施工前，应注意做好临时排水及防护工作，防止路基被水冲毁。高填方路段应在路堤填筑成型后，再削坡进行护坡施工。

总之，本合同段各主要分项工程施工顺序为：原地面清理后，同时分段进行特殊路基处理、路基填筑、涵洞工程施工，并根据各自的工程特点，按顺序展开流水作业，对路基路床验收合格之后，抓紧底基层、基层施工，在部分基层完工后即开始路面面层的施工；施工时采取平行流水，分头突进的施工办法。即软基处理→路基填筑→路槽验收→底基层→基层→面层→安全设施分段流水施工。

五、确保工程质量和工期的措施

（一）确保工程质量的措施

本合同段工程施工质量的控制目标是：分项工程一次验收合格率：100%；单位工程交竣工验收优良率95%；重大工程质量责任事故0案次；确保优良，争创国优；顾客满意率100%。

（1）建立质量保证体系：

所有与质量有关的管理活动与质量控制均通过质量保证体系的运行达到目的。建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件，用法律文件确保工程质量。

争创全面优质工程为目标，确保工程质量是我们队伍的首要任务。为严格执行这项工作，在施工中建立ISO9002标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程优质建成。

实行质量检验一票否决制，不合格的工程坚持“推倒重来”。坚持以预防为主，最大限度地减少、降低不合格工程的发生。

工程建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；对严格施工要求，工程质量优良的给予奖励。

（3）认真执行三检制度

分项施工的现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检制度，并切实作好隐蔽工程的检查工作。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，严格操作规程，项目经理部质量检查组每月组织一次质量检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。质量检测采用定期和不定期检查相结合的工作方式开展工程质量检查工作。

（4）建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受检查时必须出示原始资料。

（5）检测、试验设备控制

配备齐全先进的检测、试验设备，对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的讲师部门检验和标定，合格后使用；并对所有检测、试验设备做好标识。

在施工现场施中心试验室。功能包括砂石料原材料试验、钢筋拉伸变折试验及钢筋焊接检验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验、张拉设备的校验试验等。对于不合格材料严禁进入施工现场。

①、原材料：水泥、钢材等原材料进场前除必须有产品质保书外，还需进行抽样试验，各种材料拭目以待质量和规格必须符合有关施工规荡要求和质量验收标准。中心试验室在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果及时报给监理工程师。砂、碎石集料不合格的不得场。

②、砼：混凝土生产前应根据集料情况对理论配合比进行修正，并将修正资料报监理工程师，监理工程师批准后方准进行混凝土生产并按照监理工程师规定的混凝土数量及工程部位取样进行试块试验。试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照《公路桥涵施工技术规范》和有关规定进行。

配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前已到政府设立的计量部门标定合格方准使用，并定期按规定重新标定。

①、平面控制测量：根据设计部门提供的平面控制网布设三合同施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时相互复核，确保准确无误。

②、高程测量：除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点，用全站仪与自动安平仪互相配合的方法进行施工放样。

③、定期与四合同段进行联测，复核检查平面和高程控制点。

3、各具体分项工程质量控制措施

（1）路基工程保证质量措施

①根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。

②对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。

③进行路基压实工艺试验。正式开工前，选择100m长路基进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。

④填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。填挖交界处均要按设计要求处理。

⑤严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

⑥填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才能进行上一层得施工。

⑦结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t的小型振动压路机和电动冲击夯。

⑧确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度。

⑨建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。

（2）路面底基层、基层工程

路面工程施工过程中，应重点控制压实度、强度、平整度等技术指标，这些指标控制好了，基本上就消除了质量问题的发生。

施工前，应做好试验准备工作，配合比应优化设计，并进行现场调试，完全满足要求后方能进行施工。另外，应重点检查机械设备的完好情况及计量精度，测试相关部件的准确度、灵敏度等，防止出现系统误差过大。

施工过程中，应先进行试验段，以确定相关技术参数，进行总结，指导施工。施工工艺及机械设备组合应严格按试验段总结进行，如变更时应重新做试验段。施工过程中应做好测量放样工作，减小放样误差，控制各项技术指标。根据混合料的延迟时间尽快进行碾压，合理组织安排，缩短作业时间，减少因时间过长而导致的压实度与强度不足。

平整度方面，除应做好路面本身的平整度外，还应该对路床平整度做细致检测，如不满足要求，对路床进行处理，直至满足要求。施工时，应注意接缝处理，确保接缝处的平整度满足要求。有关接缝处理在“表五施工工艺”里详细叙述。

施工后，应进行详细检测报验，如发现质量问题，应立即采取措施进行处理，由于路面基层施工后如发现不合格处理较为困难，因此应着重加强施工期间的质量控制，如压实度或强度之一不合格，则应返工重铺。

（3）桥梁工程质量保证措施

桥梁施工的质量控制，主要抓好梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。

现有HD工厂能力提升生产物流钢结构仓库施工方案A、梁板的质量保证措施：

①振捣砼时，振动棒需从两侧同时振捣，以防止气胶囊左右移动，并避免振动棒接触芯模，出现穿孔漏气现象。

②预制板顶面砼要按施工规范要求进行凿毛处理，浇注上层砼前用水冲净，不留积水，以利于现浇砼与其结合。

③预制好的板要及时架设，保证存梁时间不大于60天。

④在运输砼板时，要固定牢固，并采取减振措施，避免振动对板产生不良影响。

B、桥梁铺装层保证质量措施：

桥面板与桥面铺装层的混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差；铺装前应对桥面铺装下面的混凝土拉毛GB／T 40321-2021 高强高韧型Al-Zn-Mg-Cu系铝合金板材.pdf，并用高压水冲洗干净；铺装完后应尽快予以覆盖和养生。

C、混凝土内在外观质量保证措施