施工组织设计下载简介

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江东街城市道路排水工程施工组织设计

按图纸弹放底板钢筋分档标志，摆放下层钢筋。

绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部绑扎外，中间部分底筋可采用梅花形错开绑扎。但必须保证受力钢筋不偏位，间隔均匀。双向受力钢筋不得跳扣绑扎。底筋绑扎完后，即可烧焊面层钢筋定位架，并在定位钢筋上面画分档标志，然后穿放纵横钢筋。注意绑扎面层钢筋时须确保钢筋层间距。

底板上、下两层钢筋搭接位应错开，搭接长度和位置均须符合市政施工规范。钢筋搭接处须在中间和两端用钢丝扎牢。

钢筋绑扎后即放砂浆垫块。钢筋净保护层厚度除底板为30mm外DB61／T 550-2012 钢板-混凝土组合加固混凝土桥梁设计与施工技术规程，余为25mm。

4．安放止水带依据施工时情况确定何时安装。但须保证位置安装准确、牢固，满足设计要求。止水带接头斜面采用热接，接缝平整牢固；伸缩缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和伸缩缝中心线重合，并用模板固定牢固。止水带不得打孔或用铁钉固定。填缝板支撑牢固。伸缩缝处增铺的附加层按设计施工，并粘贴严密。伸缩缝处的混凝土应振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。

5．浇筑底板砼，砼拌合物从搅拌机出料后送至浇筑地点，进行摊铺，振捣直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据砼初凝时间，外加剂特性及施工气温确定。现场设专职质安员对每车预拌砼进行质量检验，不符合要求的砼一律不得使用。

6．振捣砼至密实，特别注意斜角位的振捣。

1．准确测放出箱体轴线，模板边线，模板采用1500*300*55mm定型组合钢模板，模板不足之处用2.5cm厚木板补足。模板连接采用“U”型卡和”L”型插销。模板竖、横枋采用10*10木枋或φ48钢管。按模板设计图安装侧墙内外模板及支撑系统。侧墙支顶采用φ12对拉螺栓结合φ48钢管支撑，对拉螺杆中间焊有止水钢环。止水环必须满焊；螺栓加堵头；模板应表面平整，拼缝严密，结构牢固。将模内清理干净后，才能封闭清理口。办理验收手续。

70 壁厚φ12对拉螺栓

2．搭设顶板支架，支架采用满堂钢门式架。

3．安装顶模。采用定型钢模板。

6．检查模板成型尺寸，侧墙垂直度，支撑系统牢固情况。

7．浇筑侧墙及顶板砼，其要求同底板。砼的浇筑连续进行，并保证上下层和相邻的砼的搭接，其间歇不得超过砼初凝时间。砼入模后，充分振捣使砼密实。浇筑墙体砼时，须分层连续浇筑，顶板砼连续浇筑至完成，不留施工缝。

在主体结构施工缝处，应在浇筑前将已完砼表面水泥砂浆及疏松砼凿除及露出碎石为止，然后冲洗干净，并保持湿润。在施工缝表面铺上一层与砼配比相同的水泥砂浆1～2cm，在砂浆初凝前进行新砼的浇筑。

（六）、土方回填：填土应在渠箱强度达到设计要求后进行，回填前将坑内积水抽干清理干净施工杂物。

1.渠箱两侧回填石屑至渠箱顶30cｍ，回填时两侧同时回填.高差不得大于30cm,并分层夯实或用水冲实。

2.回填时宜沿基坑排水方向由高向低进行。

3.回填分层夯实，严格控制分层厚度。

（一）、施工工艺流程图

1．1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；

1．2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。

2．1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；

2．2进行高程复测和中线、边线放样。

1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；

2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；

±20mm且不大于±0.3％

4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。

1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

2、碾压前采用平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。

3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。

4、压路机碾压路基时应按下列规定进行：

4．1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

4．2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

4．3路基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。

4．4各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

5、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。

6、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。

7、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。

8、路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm以下密实度要求大于90%，人行道路床密实度要求大于85%。

9、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。

10、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。

11、当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。

每1000m3检查3点

（五）、6%水泥稳定石屑施工

水泥进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；石屑必须干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm；拌和用水应该清洁。

拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。

用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺，每层厚度不超过20cm，底层铺筑碾压后洒水养护24h再铺筑面层。控制稳定层的松铺厚度，水泥石屑的压实系数为1.3～1.5。摊铺时原则上不中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐再继续摊铺。如超过3h，则应将末端未压实的混合料铲除后再继续摊铺。

采用8～12t压路机碾压，一般碾压6～8遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠1/2轮宽。如碾压过程中发现“弹簧”现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能再压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹，压实度≥设计要求。碾压完成进行洒水养护，养护时间不小于7d，7d的无侧限抗压强度达到3Mp，铺筑14d内不宜行驶载重汽车。

±20且不大于±0.5%

（六）、砼路面结构施工

2、模板安装：使用22#槽钢，模板长3m（4m），钢模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。

立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。

3、原材料、配合比、搅拌要求

砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。砼采用现场强制式机械搅拌，并有备用拌和机，按照设计配合比拟定每槽的拌合量。拌和过程应做到以下几点要求：

3．1砂、碎石必须过称并满足施工配合比要求；

3．2检查水泥质量，不能使用结块、硬化、变质的水泥；

3．3用水量需严格控制，安排专门的技术人员负责；

3．4原材料按重量计允许误差不应超过水泥±1%，砂、碎石±3%，水±1%，外加剂±2%；

3．5砼的坍落度控制在3～5m，砼每槽搅拌时间控制在90～120s。

4．1摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。

摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在10%左右。

4．2每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。

4．3砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，

振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。

抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。

砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2.5cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝板采用沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。

4.5锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5～10MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。

灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。

4．6砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖养生，养护期为7天；对于为配合地铁开放交通需要的局部砼路面则要采用在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应控制在4天左右。养护期间禁止车辆通行。

砼板拆模要注意掌握好时间（24小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。

测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。

本工程采用的异型侧石规格为50×35×15cm，侧石后座浇筑C15砼。侧石接口用M10水泥砂浆勾缝青海省共和至茶卡高速公路土建工程施工组织设计，缝深0.5cm，缝宽1cm。

拉20m小线量取最大值

本工程总体质量目标为优良,各分部分项工程也为优良,争创优质样板工程。

监理单位质检人员进行质量检查,填写验收单

监理单位质检人员检查,汇总质量验收单

组织完善的质量管理机构,,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。

GB／T 39197-2020 一般固体废物物质流数据采集原则和要求.pdf施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑问,及时向业主和设计单位提出书面报告。

根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。

进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。