施工组织设计下载简介

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5、现有资料（施工设计图纸，参考资料，技术规范，工期要求等）；

6、本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况；

8、河北省交通运输厅下发的“安全生产及标准化管理文件汇编”。

K61+116涵洞形式为钢筋混凝土现浇盖板涵，洞口形式为八字墙、急流槽TB／T 3501-2018标准下载，基础形式为分离式，孔径4m，现浇钢筋混凝土盖板结构，与线路中心线交角为450，涵洞长为59.6m。

M7.5浆砌MU30片石盖板涵铺底

M7.5浆砌MU30片石

M7.5浆砌MU30片石

1、K61+116处涵洞便道均已修通，交通便利。线路左侧临时征用施工场地可满足正常施工需要。

2、施工用电配置1台200KW的发电机备用，满足施工要求。

3、生活用水、施工用水均取自附近村庄深水井（经踏勘贮水量能满足正常生活、生产需求），在涵洞右侧合适位置修建一高压水池。

4、施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。

5、施工现场做到“三通一平”，具备施工条件。

计划2013年9月25日开始，到2013年11月10日完成。

②在试验准备方面，钢筋型号齐全，复试合格，通道所需各种原材料生产厂家的资质符合要求，并备足了块石、片石、砂子、碎石和水泥等原材，试验配比已经报监理工程师审批合格。

③在生产准备方面，所有进场施工机械均已调试完毕，机械进场情况见《进场设备报验单》。

⑤在施工临建方面，施工用电、用水及便道已经完成，工人生产生活用房已经建设完毕，搅拌站已经具备生产能力。

复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。同时测量出开挖深度。

3、基础、台身、台帽、盖板施工

基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础边线位置20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，土质基坑按照边坡稳定情况按1:1～1:1.75坡比放坡，石方采用挖掘机破碎锤开挖，按1：0.3坡比放坡，基底达到设计标高时将局部松散部位清理干净，并适当开出台阶。开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后岩土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实。

该涵洞基底进行换填浆砌片石处理，换填1.5m。

满足设计标高后，承载力符合要求后进行砂浆封底，然后及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡基坑，且为了防备雨水浸泡开挖临时的排水沟，基础施工采用钢模板，模板使用前均匀涂刷隔离剂。模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内。

此涵基础为分离式式钢筋砼基础，有支撑梁，沉降缝按每4～6m设置2cm宽，必须垂直贯穿整个通道断面，沉降缝位置可结合地形进行适当调整。混凝土采用拌合站拌合，输送车运输，混凝土通过滑槽入模，在台身与基础接缝处凿毛处理。

农(林)田土地整治项目施工组织设计3.3.1台身模板安装

台身模板采用大型钢模板（1.2m×1.5m），模板加固采用Φ50mm钢管，竖向加固钢管间距60cm，横向1m以下间距40cm，1m以上间距60～80cm。φ12mm的螺栓穿拉，用木楔楔牢。模板表面平整，干净，安装前涂好脱模剂，保证均匀，不流淌。

3.3.2台身钢筋施工

台身钢筋为两排钢筋网，主筋为Φ12螺纹筋，在两排钢筋网之间设定位钢筋，定位筋纵、横三格梅花型布置。钢筋按设计及规范制安并与构造预埋钢筋错开配置；钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

台身砼一次灌注至台帽下，采用插入式振动棒分层振捣，每层厚度不大于30cm，自两边向中间逐步推进。

砼下落高度大于2米，倾倒砼采用串筒，砼灌注要求同基础。沉降缝必须与基础沉降缝一致。

DL5068-2014 发电厂化学设计规范3.3.4台身施工允许误差符合《公路桥涵施工技术规范》规定：

混凝土或砂浆强度（MPa）