施工组织设计下载简介

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白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案

（6）支座安装应符合下表标准

支座安装允许偏差和检验方法

DLT1216-2013 配电网静止同步补偿装置技术规范偏差与桥梁设计中心对称时

偏差与桥梁设计中心不对称时

下座板尺寸<2000mm

下座板尺寸≥2000mm

固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差

连续梁或跨度60m以上简支梁

活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）

固定支座上下座板中线的纵横错动量

上下座板及摇、辊轴之间的扭转

上下座板中心十字线扭转

一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值

固定支座上下座板及中线的纵、横错动量

活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）

八、移动模架施工工期安排

8.1、白石牧马河特大桥移动模架施工

白石牧马河特大桥计划共上七套移动模架和一套贝雷桁架，具体上桥位置及施工孔跨布置如下：

1#模架在0#台、1#墩上桥，2010年10月20号前完成模架拼装，首跨施做1#梁。12天一孔梁计，截止2011年10月22日，大里程方向施做至18#梁（18#墩），1#梁~18#梁间，采用移动模架施做18孔梁。

2#模架在36#、35#墩上桥，2010年11月19号前完成模架拼装，首跨施做36#梁，向小里程施工。12天一孔梁计，截止2010年11月15日，36#梁~19#梁间，采用移动模架施做19孔梁。

3#模架在53#、52#墩上桥，2010年11月4日完成模架拼装，首跨施做53#梁，向小里程施工。12天一孔梁计，截止2010年11月15日，53#梁~37#梁间，采用移动模架施做16孔梁。

4#模架在55#、56#墩上桥，计划2010年11月19日前完成模架拼装，首跨施做55#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至69#梁（68#墩），移动模架施工15孔梁。

5#模架在74#、75#墩上桥，计划2010年10月30日前完成模架拼装，首跨施做74#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至91#梁（90#墩），移动模架施工18孔梁。

6#模架在107#、108#墩上桥，计划2010年10月30日前完成模架拼装，首跨施做107#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至125#梁（124#墩），移动模架施工19孔梁。

7#模架在126#、127#墩上桥，计划2010年10月25日前完成模架拼装，首跨施做126#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至143#梁，移动模架施工18孔梁。

8.2、移动模架施工循环周期

施工过程中每道工序所需时间

九、移动模架的维修与保养

9.1结构部分的维修和保养

1）移动模架工作过程中，如发现个别零件异常时，应及时更换。

2）对有相对运动处，应及时添加润滑油。

3）装卸、运输时严禁野蛮作业。起吊时使用专用吊点和专用工具。装卸厚的连接螺栓和销轴应分类存放，并进行防腐处理。

4）各构件若有塑性变形、损伤、及时修复。

9.2液压系统的维修和保养

2）液压缸要求系统过滤精度不低于80μm要求，要严格控制油液污染，保持油液的清洁，定期检查油液的性能，并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。

3)安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环（或中间绞轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。

4）当液压缸安装上主机厚，在运转试验中应线检查油口配管部分和导向套处有无漏油，并应对耳环中关节轴承部位加油润滑。

5）液油缸若发生漏油等故障要拆除时，应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个末端位置，拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。

6）在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞住油口。

7）液压缸不能作为电极接地使用，以免击伤活塞杆。

8）保持各液压元件完好无损。应经常清洗吸回油滤清器，如发现液压油内含有杂质时，应及时更换滤清器和液压油。

9）清晰装配各液压元件时，不要损伤各配合密封面。如发现密封件老化或损伤，应及时更换。

10）各管路不得漏油和随意更改，液压元件不得存放在露天。

11）油缸、阀等不得有渗油、漏油现象。

12）液压缸故障及排除方法

13）泵的故障判断及排除方法

用极细的砂纸或油石修磨，不能修复的更换新件

活塞和活塞杆上的密封件磨

液压缸安装定心不良，使活塞杆伸出困难

拆下来检查安装的位置是否符合要求

液压缸内进入空气或油中有

在安装时检查与主机运行方向平行

活塞杆全长校正不直度≤0.3/100mm或更换活塞杆

去除锈蚀或毛刺，情况严重时更换缸筒

油脏造成进口滤有器堵死，或阀门吸油阻力较大

去掉滤清器，提高油液清洁度；增大阀门，减少吸油阻力

中心弹簧断裂，缸体和配油盘无初始密封力

配油盘与泵体配油面贴合不平或严重磨损

消除贴合不平的原因；更换配油盘

2、压力波动、压力表指标值不稳

液压系统中压力阀本身不能正常工作

在系统最高处或吸油管处排除空气

降低真空度使之小于0.016Mpa

因油脏等原因使配油面严重磨损

修复或更换零件并消除磨损原因

调压弹簧未调整好或建立不起压力

中心弹簧断裂，无初始密封力

泵和电机安装不同轴，造成泄漏严重

调整泵轴与电机轴的同轴度

吸油阻力太大，自吸真空度太大

增大关径，减少弯头，降低真空度，使其小于0.016Mpa。检查接头，排除不密封原因，排除空气

调整泵轴和电机轴的同轴度

10.1、安全保证制度

10.2安全生产管理制度

为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、处理制度和安全风险预测设为安全生产的计制度等。

严格按照管理部门的规定，办理相关的道路临时改移手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。对于铁路旁和公路旁的墩身施工，必须要有防护措施，确保行车安全和行人的安全。

10.3、安全保证措施

⑴、移动模架的吊装必须持有合格有效特殊工种操作证的人员进行，大型吊装必须遵守《大型起重吊装施工安全规定》。

⑵、移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺的不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊接牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。

⑶、移动模架上所装置的液压设备和电器设备严禁他人乱动。操作平台应经常检查，看是否安全牢固。

1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。

2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。

3）每施工一孔，垂直油缸注意排气。

4）操作各阀时应注意所对应的油缸、工作或方向，严禁出现误操作。

5）胶管拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。

6）当泵站不使用时，应及时切断电源。

7）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否安全紧固。避免漏油现象发生。

8）经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否杜塞。

9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化。

10）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。

11）液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

12）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理图，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。

13）拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元件器件。

14）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。

15）浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，一防止活塞杆表面粘上灰浆。

1）当设备在运动过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

5）操作人员必须听从现场施工人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人的想象或主观臆断盲目操作。

6）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。

7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停调设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。

9）设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

10）不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。

11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。

12）所有电气设备均应有可靠的接地系统，主要的空气开关必须要有漏电保护措施。

⑴、安全部门根据施工中所有可能发生事故的危险源（点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量等内容，并将清单提供给主管生产的副生产经理、应急救援组。

⑵、物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。

⑶、当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及生产经理汇报：

11.1.应急救援程序

应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：

⑴、撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。

⑵、清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。

⑶、协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。

⑷、协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大。

⑸、加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。

⑹、根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。

⑺、事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。

11.2确定程序和报警系统

⑴、建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告项目主要负责人。

⑵、为便于应急指挥和疏散居民，与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。

物资设备部储存相应数量的应急救援物资中海地产2010年工程管理工作研讨会装修设计交流资料-279页.pdf，如铁锹、编织袋、绳索、灭火器等各项应急救援物资。救援物资已满足救援需求为原则。严禁将救援物资挪作他用。

移动模架作为我项目部的主要施工设备现已逐步进场，鉴于设备的特殊性以及高风险性，现对此大型设备关键点的内控验收流程明确如下：

模架验收流程为：设备构件进场验收→拼装过程质量控制→吊装上架前验收→空载试验→预压前验收→预压卸载后的验收→移动过程控制。

（一）设备构件进场验收。

某机电分包施工组织设计主要进行数量验收、外观验收和资料验收三部分。

①数量验收应检查各种构件、配套螺栓、专用工具是否与设备清单一致。本项工作由作业处和安装单位共同完成。

②外观验收主要包括构件表观质量和构件基本尺寸。构件表面主要检查裂纹、焊缝缺陷、锈蚀、变形等缺陷；同时应对构件基本尺寸做出测量验收。本项工作由验收小组完成。