施工组织设计下载简介

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①结构物的端部、拐角等处，应用小型双钢轮压路机或振动夯板压实。

②各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，并应驶出压实起始线3米以外。

铁山矿露天转地下开采斜坡道工程施工组织设计③防止防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造面污染。

④压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

⑤无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不宜振动压实。

⑥严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。

⑦碾压时，所有压路机都要给用于初压的钢轮压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向等。

⑧严禁压路机在新铺层上随意停机。一般应停在距摊铺机较远处已冷却的层面上（温度至少低于70℃）。

⑨在混合料温度达到50OC以下时，方可开放交通。

(1)、本项目沥青砼路面采取短时封闭交通施工，只设横缝，横向施工全部采用平接缝，上下层的横向接缝应错位1米以上。

(2)、每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时应在当天将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路机接缝面清扫干净，并涂刷一薄层粘层油。

五、预应力空心板的预制安装

1、场外用搅拌运输车运砼，场内用龙门吊车运送砼和钢筋骨架、装模和移梁。采用定型钢模、钢筋砼底座。

2、压浆采取真空压浆，空心板采用大型平板拖车运输，起重机或架桥机安装。T型梁通过铺设于路基上的运梁轨道平车，用架桥机安装就位。

①、模板：外模均采用定型整体钢模板；空心板内模采用整体钢模板，模板采用龙门吊就位；内模定位应准确，牢固，不得有错位、上浮、涨模情况。

粗骨料应采用坚硬的碎石，碎石宜采用锤击式破碎生产。

钢绞线的截断面宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。

a、预制底座：采用砼底座，底座边缘予埋L50×4mm底座角，并在底座上固定钢板作底模，底座应按要求设预拱度。

b、空心梁板外模用定型整体钢模，空心板内模板采用整体钢模板。从厂家定制，模板设计应经受力计算，外模板顶部设对拉螺栓外侧设斜撑。底模采用整体钢模。

c、钢筋在制作场加工成半成品后，运至底座上一次绑扎成型，并将已下料完成的波纹管和予埋件按照设计坐标准确牢固安装。

每隔50厘米用φ12钢筋加工成#字架来安装波纹管，在底板钢筋安装完成的同时应将板内模安装就位，同时将钢筋、内模的垫块绑好。

梁体砼采用水平分层浇筑，每层厚30cm，用小直径插入式振动棒振捣。

空心板底板砼分层浇筑至底板转角以上，快速安装内模，浇腹板砼，为防内模移位，腹板砼采用两侧对称浇筑振捣，腹板砼分层浇筑至腹板转角以上后，绑扎顶板钢筋，最后浇筑顶板砼。底板与腹板、顶板分开浇筑时应注意间隔时差不应超过砼的初凝时间。以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣。

预制板顶面砼浇筑时要进行正规的拉毛处理，养护采用麻袋覆盖洒水的方式。

夏季浇筑尽量安排在晚上进行，白天温度较高时，要不断浇水养护，保证成型混凝土低温和湿润。

在每个底座第一片梁浇注过程中应对底座进行沉降观测。浇注过程中派专人检查模板有无变形、漏浆，以便及时处理。

e、预应力梁的张拉锚固与压浆

预应力筋采用双控法张拉施工，张拉在预制预制空心梁板板砼达到设计强度的90%后方可进行，张拉前，张拉机具应进行标定并确定各油压千斤顶的压力曲线，依该曲线确定预应力束的控制油压。

张拉工序为：0→初应力(10%σcon)→σcon（保持2分钟，测延伸量）→锚固。张拉力通过油表压力及钢绞线伸长量双控，以油压表读数为主。

预应力束张拉完毕后，严禁撞击锚具和钢束，应立即进行管道压浆。本项目采用真空压浆法压浆，先用水清洗管道，管道压浆要求密实，压浆水泥浆标号不低于混凝土标号，压力不大于0.7Mpa，水泥浆水灰比不大于0.4，外加剂的用量应通过试验确定。孔道压浆至最大压力后，应有2min的稳压期，压浆应达到孔道另一端饱满出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完成并经过养生期后，方可起运与吊装。

夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2毫米者应取出重新安装。

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，设置端部钢筋网，固定封端模板，浇筑封端混凝土。

封端砼务必仔细操作并认真插捣，使锚具处砼密实。

g、预制板堆放时，应在预制梁板板支座处用两点搁支，不得使上、下面倒置。

采用采用运梁平车运至桥位架桥机安装，架梁前，在墩上设置临时支座并安装永久支座（端孔无须设临时支座）逐孔架设主梁，置于临时支座上成简支状态。为避免墩台承受较大吨位的偏心力矩，每跨板梁的安装遵照先中间后两边对称安装的原则进行。预制好的梁板在安装前，要在墩台上划出梁端线、每件空心板位置分界线、支座位置界限线，按图纸要求安装支座，再起吊就位安装。

安装时，安装工作由一端桥台向对岸桥台方向进行。梁板通过铺设于路基上的运梁轨道平车运到安装现场，然后用架桥机安装就位。安装时先安装外侧梁，最后安装中间梁。架设完一孔后，架桥机前移。注意架桥机的重量必须落在墩台的立柱上，预制梁的运输与起吊过程要轻吊轻放，注意梁体的横向稳定。

§3工期的保证体系及保证措施

一）从施工管理上保证工期

1、组织充足精干的管理人员和专业化施工队伍，调集精良设备。早动员、早进场、早准备，早开工，需要赶工时，在全公司范围内及时补充调整。

2、各施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天。

3、生产调度室每周定期检查一次进度情况并召开生产调度会，及时协调关系，解决问题，合理调用工作队闲置的设备或租用社会力量的设备。

4、每月由项目经理主持召开生产总调度会，总结上月进度情况，安排下月施工生产；解决矛盾，协调关系。

5、做到只要在施工，就要有施工员在现场，使出现的问题能得到及时解决。

7、开展劳动竞赛，加强劳动纪律，推行经济承包责任制，把计划指标执行情况与部门、单位和个人的经济利益挂勾。

8、现场配置发电机组，设置水池备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响。

二）从计划安排上保证工期。

1、施工总进度计划和月旬进度计划，应在资源和时间上留有余地。应合理安排作业顺序，使项目能连续均衡施工，并尽量扩大施工面。

2、坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

3、对关键线路上的工作，要重点保证进度计划的落实，制定多套预备方案。

4、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边进行便道的施工。

5、坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶措施。

6、对于关键部位的工程、显著影响进度的工程，在监理工程师批准后组织力量加班加点，采用二班或三班作业。

1、将该工程列为公司重点工程，机械、人员、材料、资金等优先保证。

2、选用生产率高的先进设备施工，组织机械化流水作业。配备专业的、充足的修理人员。对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备。利用停工间隙时间及雨天进行设备的维修和保养。

3、认真编制符合公司资源的施工方案，做好资源供应，及时储备各种材料，杜绝停工待料的情况出现。

四）从技术、质量和安全上保证工期

1、以方案指导施工，实行技术交底制度，减少返工现象。

2、实行图纸会审制度，使工程顺利进行。

3、采用新技术、新工艺和先进设备。

4、杜绝施工质量安全事故及其隐患。

5、积极主动地配合监理工程师对质量的检查验收，及时验收及时计量。

6、利用雨天和施工间隙，组织职工技能学习，提高劳动生产率。

7、确保变更设计的及时和合理，以便业主和监理一次通过。

§4工程质量管理体系及保证措施

一、确保工程质量的措施

一）质量目标和质量计划

工程质量达到标段工程交通验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。

1、认真审核施工图，编制详细施工方案，经常检查施工方案的落实。

2、保证原材料、构件和半成品按质、按量、按时的供应，建立健全进场前检查验收和取样送验制度。进入现场的材料应做好标识，拌和场地应硬化，集料应按规格隔仓堆放。

3、严格遵循质量管理的基本程序，严格按监理程序和业主的管理办法办事。

4、落实质量管理制度各工程队提取工程款的3%进行奖罚。作业队每天进行中间检查，各工程队5天组织一次，质检部每旬组织一次质量大检查，每月组织一次质量例会。施工人员必须全过程监视施工现场，有施工现场就要有施工员。关键部位及“三班制”项目，必须有质检工程师在场。坚持施工前技术交底制度，做到工前有交底、工中有检查、工后有验收。

5、加强试验工作，做好试验计划、保证试验频率，杜绝虚假资料。

6、做好质量资料的收集、保存、整理、归档工作，确保资料准确、及时和完整。

7、保证工序施工质量，坚持自检、互检、交接检制度和工序自检制度。

8、选配思想好技术精的人员充实经理部，进行施工前岗位培训，对特殊工种作业人员须持上岗操作证。

9、配齐工程施工需要的各类设备，关键工序采用目前世界上一流的设备。

10、正确处理进度与质量的关系，进度必须服从质量。

三）具体施工项目的质量保证措施

a、填料应符合规范要求。

b、土石方调纵坡应分层调平，填料在接近最佳含水量时碾压。

c、采用重型压实设备碾压，确保土石方调纵坡的压实度满足设计要求。

d、严格控制土石方调纵坡施工时的填土厚度。

e、机械难于压实处，用小型机具补充夯实。

a、钢筋采购：要有出厂质量保证书，要严格按规定取样试验，合格后方能使用。

b、钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业。

c、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防潮措施。

d、专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

e、混凝土浇过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。

3、水泥稳定碎石的质量保证措施

a、选择符合设计和规范要求的原材料。

b、施工前应对下承层进行检查，合格后方可进行施工。

c、按确定的配合比正确地配料，混合料必须拌和均匀。

d、保证塑性指数符合规定的要求。

e、做好水准测量，控制好厚度、宽度和横坡度。

f、掌握好在最佳含水量时进行碾压，在结构物接头处压路机压不到的地方，要用打夯机夯实。

g、控制从拌和到碾压终了的时间。

i、碾压终了后保湿养生时间不小于7天。

4、水泥混凝土路面的质量保证措施

a、正式铺筑前，对各种机具全面检查，对计量设备进行校核，设备数量状态全部满足施工要求时，才能摊铺，同时重要机械要有备用设备。

b、从源头上保证原材料的质量，加强原材料的质量管理和控制力度；保证必要的拌和时间，确保拌和料均匀一致；按规定项目及频率进行混合料的试验检测，并进行试验资料汇总，进行动态管理；以上环节保证了混合料的出厂质量。

c、确保严格按生产配合比配料；采用配料机拌和，汽车运输，人工摊铺，为确保交通畅通的路段必须采用半幅摊铺工艺。。

d、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试并报请监理工程师批准。

f、按技术规范的要求做好接头处理。

a、制梁台座要经力学计算，基础要稳固，尤其是台座两头的基础要特别加固，防止梁体张拉后起拱，重量分担到两头而造成台座下沉。在每个底座的第一片T梁的浇注过程中应对底座进行沉降观测。

b、侧模采用整体式钢模，每块钢模长度与两个横隔板间距等同。

c、采用附着式和插入式联合振捣，附着振捣器台数和功率必须经计算，严格控制集料尺寸，剔除偏大颗粒，加缓凝减水剂，使初凝时间不小于6小时，夏天安排在晚上进行，在混合料进仓前，用冷水浇湿碎石和砂，白天温度较高时，要不断浇水养护，保证砼低温和湿润。

d、预应力张拉采用两端张拉，张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，同批量张拉尽可能在温差不大的时间进行，炎热夏季，宜在早晚进行，以免起拱值过大，孔道压浆采取真空压浆。

e、移梁时，为了使吊具不致破坏底座，在预制梁吊点对应底座预留20cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。

f、负弯矩处为防止扁波纹管错开，在浇梁体砼时，应将扁波纹管固定好。

g、及时张拉出坑，减少存梁期，及时安装。

a、桥面现浇层施工时AQ／T 2066-2018标准下载，先做好湿缝，防撞栏用定型钢模板。

b、伸缩缝的安装，请专业厂家进行。

桥面和护栏由于桥上部风力大，易开裂，应加减水剂，加强覆盖和养护。

我公司在该项目中按质量管理体系的要求进行质量控制，我公司的质量方针是“崇尚质量，追求完美，精心施工汽车有限公司总装车间厂房钢结构工程项目施工组织设计.docx，构筑精品”。

二）质量保证机构与质量保证体系

四)创优质样板工程管理体系