施工组织设计下载简介

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河北理工大学迁安学院沥青道路工程施工组织设计

根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。

5.1.3施工用水、电及通讯

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水青青家园加气混凝土砌块砌筑施工方案，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

5.2路基工程施工方案

5.2.1路基土石方工程施工方案

1）、路基开挖：因本工程路基多以借土回填为主，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。

2）、路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。

基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

5.2.2路基挖方施工方案

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

5.2.3路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。

5.3路面工程施工方案

5.3.1基层、底基层施工方案

本标段设120厚天然级配砂砾底层、20厚水泥稳定层，砂砾层用挖掘机在取料场挖，自卸汽车运至现场，水泥稳定层采用自建拌合站搅拌，自卸汽车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。

5.3.2粘层、透层、下封层施工方案

粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。

5.3.3沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽9m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。

5.3.4路面底基层施工方法

①、下承层准备与施工测量

下承层的上路床压实度≥95%，填料的最小强度（CBR）为8%；下路床压度实≥95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。

施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。

a、采用宽幅摊铺机摊铺稳定层，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当稳定层的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定层放两根方木，方木的高度与稳定层的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定层。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定层碾压密实。

a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。

b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。

e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。

5.3.5路面工程施工方案

1）、基层、底基层施工方案

本标段车行道水稳基层，均采用采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，2台幅宽9m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。

2）、粘层、透层、下封层施工方案

粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。

3）、沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。

本标段路面面层结构为：

为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。

沥青下封层采用单层沥青砂封层。

a、沥青采用乳化沥青。

b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。

c、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。

在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。

a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。

b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。

c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。

d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。

e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。

g、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。

h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。

A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。

B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。

C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。

除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。

3）、沥青混凝土底面层

本标段的路面结构，下面层采用60mm粗粒式沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。

①、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。

③、试验路段的施工目的

检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。

a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。

b、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。

c、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。

d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。

e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。

f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。

a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。

b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。

a、沥青混合料用15ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。

b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。

⑦、沥青混合料的摊铺及碾压

a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。

b、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。

c、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。

在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。

在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。

沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。

混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。

施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。

施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、

质量检测结果，按200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。

施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。

侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm侧平石。弯道半径大于15m时，用60cm的侧平石；曲线半径小于15m或曲线圆角部分，采用60cm或30cm的侧平石，相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1.0cm。平石和侧石需错缝对接，平石缝宽0.5cm，与侧石间的隙缝≤1.0cm。

采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程。

侧平石基础采用水泥砂浆，侧石、平石用1：3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行湿治养护。

在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段施工组织设计，勾缝饱满严密，整洁坚实。

雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。

施工前根据施工图纸设计所提供的管沟及道路中心线，放出路面及管道中心线和外边线，以便控制中心线及外边线，管沟采用反铲挖掘机开挖依据管径每侧加宽工作面。放坡系数1：0.75边挖边用水准仪控制管底标高，机械挖不到地方，随时用人工开挖及修整。避免发生超挖，用300mm长木桩每隔10米进行控制管底标高，用经纬仪控制管道中心。以控制开挖偏离中心，管沟经开挖修整后，再次进行沟底按图纸及要求调正顺直，经项目部自检合格报公司验收，然后报监理部门检验合格后，方可进行下道工序施工。

（1）沟槽开挖完毕，开始安装管道；

本工程管道采用焊接钢管，规格为D200mm、D500mm；

DB34／T 3438-2019 清洗刻蚀含酸废液的循环再生利用技术要求1、明挖管道铺设接口强度达到设计强度80%；

2、选定好砂、石子、水泥、砖、钢筋等原材料，送样到试验室作原材料试验，依据图纸要求进行试配，现场按照试验室提供的配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比。