施工组织设计下载简介

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孙村组团室外道路、消防、雨污水工程施工组织设计

⑴沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，特别是绿色沥青混凝土的配合比要进行多次比较试验选择最佳配合比，上报监理审批，经审批后的配合比在施工过程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。

⑵由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。

JJG(交通)023-2020 沥青延度试验仪.pdf2）沥青混合料的质量控制

沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范规定的试验。确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。

路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。

⑴路面采用1台履带式VOGELE2100型摊铺机作业。

⑵采用先进的摊铺机和压路机组合，按当日供料总量计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。

⑶机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前两次预热，每次15分钟，预热温度达到100℃以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺底面层时控制在4m/min左右，摊铺中、表面层时控制在3m/min左右。必须保证供料充足，摊铺连续作业不间断。

⑷摊铺温度严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。

⑸运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。

⑹摊铺机均采用双电脑控制。摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2／3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

⑺机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。

⑻摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。

⑼摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。

⑴沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，碾压速度、碾压温度见下表。

压路机碾压速度表（km/h）

沥青混凝土施工温度一览表

①初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度110～140℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.52km/h以内；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。

②复压：复压紧随初压进行，控制温度在110℃左右，碾压速度控制在2.5～4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3～4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到建设方要求的压实度，并无显著轮迹。

③终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压两遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于80℃，压实度达到质量标准。

④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。

⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响SMA混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。

⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。

⑧严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。

⑴由于工作间断等原因产生冷接后，采用垂直接缝法。用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横断面上人工用錾子凿毛修整，清除松散的混合料，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动碎石联结层。将缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。摊铺接缝时，在已压实的面层上用热混合料覆盖预热5～10min后清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm～15cm，充分将接缝压实紧密。

⑵上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。

⑶从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。

⑷横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺沥青混凝土移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不论何种情况压路机都应在作业面之外的路面上调向，且不许猛拐。

⑸路内检查井较多，为保证检查井与路面衔接平顺，底面层摊铺时检查井采用反嵌法处理，表面层采用检查井长至设计高直铺法施工。

⑴路缘石采用混凝土路缘石，进场前按产品质量标准进行检验，合格后方可使用。

⑵测量按设计平面与高程位置放线钉桩，人工刨槽、找平、夯实后安装路缘石。

⑶路缘石采用2cm厚1：3水泥砂浆卧底、砌筑，按放线位置安砌。确保安装牢固，线条直顺，曲线圆滑，满足设计要求。

⑷沥青混凝土面层铺筑完成后再进行路缘石灌缝。灌缝养护期不少于3天，防止碰撞。

雨水口与道路工程配合施工，采用北京市建筑设计研究总院编制的雨水口通用图集施工。单箅雨水口用DN200雨水支管连接，双箅雨水口用DN300雨水支管连接，并就近接入雨水检查井中.

⑴按设计雨水口位置及外侧尺寸，开挖雨水口槽。开挖雨水口支管槽每侧留出30～50cm的肥槽。

⑵槽底进行夯实，遇松软土质时，换填石灰土，并及时浇注混凝土基础。

⑶砌筑井墙符合下列要求：

①雨水口采用实心烧结普通砖砌筑。

②在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管。管端面露于井内，其露出长度不大于2cm，管端面保证完整无破损。

③砌筑井墙，灰浆饱满，随砌随勾缝。雨水管与券墙内应砂浆饱满，管顶发两皮砖券，井墙砌至要求标高。

④雨水口内保持清洁，砌墙时随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后及时加盖，保证安全。

⑤雨水支管、雨水口周围做混凝土全包封，且在混凝土达到75%设计强度前不得放行交通，施工车辆通过时采取保护措施。

排水管采用直埋式敷设方法，施工顺序按照总体施工方案顺序穿插进行，最后将新建管网与市政管网相连接。

4.3.1、施工流程：

施工测量→土方开挖→管道基础施工→下管和稳管→管道连接（接口）→塑料检查井、砌筑附属构筑物→验收→河砂回填→土方回填

4.3.2、施工测量：

1）、找到准确的永久性水准点，将临时水准点设在稳固和僻静之处，并尽量选择在永久性建筑物上，距沟边大于10m处；

2）、沿着管线的方向定出管道中心和转角线，定出检查井的中心点，并与固定建筑物相连。

3）、确定堆土、堆料、运料、下管的区间或位置

4）、核对新排水管道末端接原有管道的管底标高，核对设计坡度。

4.3.3、管沟开挖：

1）、根据设计图纸、文件、施工规范，按照施工测量、放线结果视沟槽深度、土质，地下水情况，选定开槽断面和沟槽边坡。本工程采用主管为机械开挖，支管用人工开挖方法，管沟槽按土质、石质放坡，根据设计及现场土质情况土石方沟槽按1:1进行放坡，沟槽工作面宽度按《给水排水管道工程施工及验收规范》非金属管道加工作面，即按垫层的外边每边加0.5米的工作面作为施工操作宽度进行沟槽的开挖。如受现场条件限制，放坡不足时，采用坡脚短桩和横隔支撑，以防止沟槽土石的坍塌。

2）、开挖沟槽时，应严格控制基底高程，不扰动基面。开挖中，应保留基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，应换填10～15mm天然级配砂石料或5～40mm的碎石，整平夯实。对于在岩石土壤中的开挖，为了避免与岩石接触，必须为HDPE管道提供一个均一的沟床，开控管沟底时应比规定的等级挖深至少200mm，然后用河沙回填至规定高度，并夯实到90%或更高的密实度。

3）、土方开挖后，在沟槽一侧及主要道路出入口处设置安全防护栏杆，高度1.5米。其它地方则拉设安全警戒线，并张贴安全警戒标语。

4）、挖出的土方先弃至不影响下一步施工的沟槽的一侧，待管子铺设完验收合格以后随时回填，多余土方运至甲方指定地点存放。

4.3.4、管基施工：

1）、HDPE双壁波纹管道基础为砂基础，待管沟验收合格后，即可施工管道基础。管基底铺砂100mm厚基础层，基础表面应平整，其密实度应达到85～90%。

2）、管道基础中在承插式接口、机械连接等部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度、宽度和深度可按接口尺寸确定。接口完成后，应立即用中粗砂回填密实。

3）、砂基础宽度以沟槽开挖宽度进行摊铺，并适量洒水振平。砂下料采用在沟槽边分段搭设流槽。

4.3.5、管道安装：

HDPE双壁波纹管及塑料管件外观质量应符合下列要求：

①、颜色应一致，无色泽不均及分解变色线。

②、内壁光滑、平整、无气泡、裂口、脱皮、无严重的冷斑及明显的裂纹、凹陷。

③、管件应完整无损，无变形、合模缝、浇口应平整无开裂。

④、管材、管件得承插口工作面应平整、尺寸准确，以保证接口得密封性能。

⑤、每个橡胶圈上不得有多于两个搭接接头，橡胶圈的截面应均匀。

下管方式应根据管径大小、沟槽形式和施工机具装备情况，确定用人工或机械将管材放入沟槽。下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、槽底激烈碰撞，严禁穿心吊装。

稳管具体方法，可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径的大小而异，将每节管子按设计中心位置和标高稳定在基础上。

①、接口前，应先检查橡胶圈是否配备完好，确定橡胶圈安放的位置及插口插入深度。

②、接口时，应先将承口的内壁清理干净，选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，橡胶圈必须安装在第二道肋槽中，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，并在承口的内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（一般用肥皂水即可），如下图所示，按插入方向为水流方向，对准承口中心线用人力或专用机具将被安装的管材慢慢插入承口内直至底部，完成套管。

③、接口完成后DBJ51／T 101-2018标准下载，随即用沙把预留接口附近处填筑密实。

④、雨季施工应采取防止管材漂浮的措施，可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装完，尚未回填土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理，绝对不许带水作业。

4.3.6、管道土方回填：

在管道设计土弧基础范围内的腋角部位，必须采用中粗砂回填密实。回填范围不得小于180°,回填密实度应达到95%以上。

1）、管道敷设后须经过验收合格应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。

2）、从管底基础至管顶0.5m范围内xxx机场航站楼扩建土建工程施工组织设计，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称（即以两侧相对同时下土，水平方向均匀的摊铺）、分层回填压实，每层回填高度不宜大于0.2m，严禁用机械推土回填。管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮、管道中心线的移位及管口受损而脱落。

3）、管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压，机械不得在管沟上行走。