广州市龙溪车站出入口施工方案

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广州市龙溪车站出入口施工方案

(5)基坑开挖施工过程中,若发现不明管线,将立即通知建设、设计以及市政等相关部门,并根据管线类型和归属联系相关单位,进一步核准管线用途、走向和质量状况。对不能及时改移、拆迁的管线,将先对其进行悬吊保护,然后再挖除管线周围土体。

(6)根据不同的管线,建立各类管线的量测管理基准值,通过监控量测及时掌握管线变形状况,及时调整施工工艺和管线加固与保护方案,确保管线保护管理一直处于可控有效状态。

(7)做好施工缝的防水,确保围护结构外地下水位稳定。

(8)加强教育JGT214-2007_建筑门窗五金件_插销_门窗规范.pdf,对全体施工人员讲清楚保护管线的重要性,明确要求;

(9)凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者,除受经济行政处分外,情节严重的由公安机关追究刑事责任。

(10)对大直径、重力管,临时迁改时需做好管下垫层。

(11)对于基坑内吊挂的管线,注意基坑开挖及主体施工对其的影响,施工期间加强观测,并做好该管线的保护。

(12)基坑附近的管线,在施工期间加强监测,随时掌握基坑开挖对基坑外土体和管线的影响。

9、基坑开挖支护及弃土外运

出入口基坑最大开挖宽度8.1m,最大开挖深度10.059m,开挖土方量为4500m2。

出入口通道采用盖挖法,PC60挖机在通道内部开挖,开挖采用上下台阶法,挖下的渣土通过小型翻斗运渣车运至施工竖井出,由竖井的提升系统运至地面的渣土坑,再通过地面挖机装渣外运。开挖过程中所需的材料也通过施工竖井运达通道内部。

根据地质纵剖面图,基坑内地层全部为土方,直接采用小型挖掘机可直接进行开挖。

在基坑开挖之前查明地下管线和地下构筑物,然后自上而下竖向分层、由浅至深分段进行开挖,用挖掘机随挖随放出一定坡度。

在基坑开挖过程中,桩间土体、挖孔桩护壁随基坑开挖,凿除和填充找平混凝土,及时对桩间土进行挂网喷锚找平,桩间接缝处出现的渗漏水也随基坑开挖及时封堵。

基坑开挖到钢支撑位置后,立即架设钢支撑,严禁超挖,基坑开挖到基坑基底垫层以上30cm时,采用人工挖除剩余土方,至设计标高后及时平整基坑,疏干基坑内积水,进行基坑验收后施做泄水盲管,及时施做垫层。

在龙溪站施工围挡内的基坑采用明挖法施工。

9.2基坑支护(钢支撑架设)

出入口基坑竖向采用一至两道支撑,除图纸说明采用混凝土支撑外,全部采用φ600(t=12mm)钢管作横向支撑。口部浅基坑采用水泥土挡墙。钢支撑在基坑内部组装,然后在挖机的协助下安装。

钢支撑安装前,先做好三角托架及钢围檩,在安装点附近进行拼装,用吊车和挖掘机辅助进行安装,严格按照设计位置进行安放。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖随撑,并按图纸要求施加一定的预应力。

钢支撑安装后,加强钢管应力量测、围护桩的变形量测与地层位移量测,以确保施工安全和周边环境的稳定。

在各层结构达到强度后,自下而上分层拆除钢支撑。

在基坑开挖时,在施工竖井处设置集水坑抽水,保证基坑开挖期间无积水,确保正常的基坑开挖。纵向设排水沟,基坑开挖后将水通过排水沟排向集水井。采用高效无堵塞污水泵排至地面沉淀池,经沉淀后排入市政下水道。

10出入口主体结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图

10.1结构工程施工步骤

1、施工竖井开挖到位后即施工其主体结构底板部分;

2、施工竖井两侧的基坑开挖完毕后,从两侧向临时竖井施工基坑主体结构;

3、最后施工竖井的侧墙和顶板。

10.2主体结构钢筋混凝土结构施工节段划分

根据设计图纸要求及出入口结构施工的特点,为保证工程施工安全,预防结构开裂,便于施工管理,减短施工工期,出入口主体结构采用分层分段法施工,在施工中分二段进行施工,其中每一段分底板、边墙顶板两次进行浇注。

出入口主体结构施工共分5个单元,单元划分图如下。

其中第一、二单元为盖挖区域,第三单元为施工临时竖井,第四、五单元为明挖区间。施工时首先开挖施工竖井部位土方,然后利用临时竖井向两侧开挖明挖与盖挖区域土方,盖挖部分的主体结构在土方全部开挖完之后开始从里向外开始施工,盖挖区域主体结构施工完成后再施工明挖区间剩余主体结构,最后施工临时竖井的主体结构。

10.3主体结构混凝土施工组织及方法程序

本工程顶板以下结构按照自下而上,分段浇筑底板、侧墙顶板。

底板施工时,先将基坑底部清理干净,对局部超挖部分砾石、砂、碎石、素混凝土填充,在基坑两端设置截水沟和集水坑,以保持基底无水。施筑垫层和防水层。绑扎底板钢筋。混凝土采用抗渗能力不小于S8的防水商品混凝土,考虑到防裂要求大面积混凝土浇注时采用微膨胀混凝土,根据设计要求施工缝留在底板以上50cm处,在混凝土浇注前,边墙及其他部位作好标高控制线,混凝土采用连续浇筑,初凝前收水抹面,初凝后,润湿养护。

在底板施工完毕后,搭设脚手架铺设防水层,绑扎边墙钢筋,立边墙及顶板模板,绑扎顶板钢筋,然后浇注边墙和顶板混凝土

3、混凝土的供应与输送

主体结构混凝土也采用商品混凝土搅拌车运输,地泵输送。运到施工现场的商品混凝土按规范要求做坍落度试验,符合要求后才能浇注。

车站与通道接口处施工难度较大。开挖、防水、钢筋、混凝土注浆等施工工艺也影响着整个工程的质量。

接口段开挖主要是破除地下连续墙。破除方法主要采用切割法为主,同时辅以人工风镐破除相结合的方式,减少对车站北站厅结构的影响和出入口相应部位土体的扰动。

11结构防水工程施工组织及方法、程序说明和附图

出入口结构混凝土的底板、侧墙、顶板均采用抗渗等级为S8的防水混凝土。施工缝中设置钢板止水带,结构顶板、侧墙及底部均采用高分子双面自粘性防水卷材,变形缝处安装橡胶止水带。

11.2混凝土结构自防水

混凝土浇注过程中保证及时、连续、均匀、分层捣固密实,作好收浆抹平工作,养护及时到位,保证养护时间足够,确保混凝土的密实和整体性良好。

侧墙混凝土施作前,围护结构如发现股流、线流、渗漏现象,必须先进行堵水处理。采用注浆等方法进行堵水处理,直至围护结构无漏水点。

根据施工部位、输送方式、天气等情况合理选择商品混凝土的坍落度,充分考虑坍落度损失,超过混凝土初凝时间的混凝土不准再使用。

11.3施工缝防水施工

浇注先期混凝土时,按止水带的规格,在施工缝位置结构中间预埋钢板止水带的二分之一。

后期混凝土浇注前先把混凝土基面充分凿毛,清洗干净,排除杂物,随即开始浇注后期混凝土,以防结合面和止水带受污损。

11.4变形缝防水施工

变形缝外侧设置外贴式止水带,变形缝中部设置带注浆管的止水带,变形缝内侧设置1.2mm厚不锈钢接水槽,将少量渗水有组织的引入排水沟并排入废水泵房,缝内嵌填密封胶。

在变形缝外侧左右60mm宽度范围,防水涂料层与板间设置塑料纸隔离层,并在变形缝左右500mm宽度范围内增设高分子复合自粘防水卷材加强带。

12、施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图

在围护结构施工前测得稳定的初始值,且不少于两次。现场监控测量应贯穿整个施工过程的始终。所有监测安排均以确保基坑支护及周边环境安全为宗旨,若基坑开挖过程中出现位移速率、钢管支撑轴力较大等异常情况时及时报警,并适当加密监测次数。并且每次监测完毕后及时整理分析测试数据,向甲方和监理单位提供监测简报。

当基坑变形、地面沉降达及支撑轴力到限值的80%时,视为警戒值,及时通知监理甲方和设计单位查明原因,及时采取有效措施并加密观测次数。

在基坑围护结构施工前先进行周边房屋的第三方监测,技术鉴定,为施工过程中的监测抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。

本基坑变形控制保护等级为二级。其位移要求为:(H为基坑开挖深度)

1)地面最大沉降量≤0.15%H且不大于20mm;

2)围护结构最大水平位移≤0.25%H,且不大于30mm;

3)煤气管道的变位:沉降或水平位移均不得超过10mm,每天发展不得超过2mm;

4)自来水管道变位:沉降或水平位移均不得超过30mm,每天发展不得超过5mm;

5)建筑物倾斜允许值i<0.002;

13.1、II出入口工期计划

2号出入口计划从09年5月1日开始施工,到2010年2月10日施工完成,包含绿化迁移和交通疏解在内共计286天。

施工内容包括绿化迁移、交通疏解、管线保护、2期围挡施工、基坑开挖支护和主体结构施工等。

2009年10月10日

2009年10月11日

2009年11月10日

2009年11月11日

2009年11月20日

2号出入口基坑开挖和支护

2009年11月23日

2009年12月22日

2号出入口主体结构施工

2009年12月24日

13.2、与原施工计划的对比

按照原施工方案,采用明挖法,横跨出入口基坑的管线进行迁移,在龙溪大道上分三期围挡施工。工期计划为2009年3月15日开工,2010年6月15日完工,包括绿化迁移和交通疏解在内共计458天。

通过对比,采用现在的施工方案即取消了管线迁移,又减少了交通疏解的次数和占道时间。而且相比较之下,现在提出的方案具有很强的操作性和可实施性。

2009年11月24日

2009年11月25日

⑴加强施工管理,严格按网络计划安排施工,并以此为依据,编制各个部分分项工程的月作业计划,将总工期落实到各分项工程,各分项工程落实到各班组,班组落实到人。

⑵认真做好技术交底工作,使全体施工人员、作业工人都熟悉、理解设计要求及具体施工方案、施工顺序及施工进度。

⑶做好动态管理,每周召开一次生产协调会,根据施工现场实际情况,解决工程实施中的重点、难点,落实计划完成情况,对作业计划调整,安排下周施工任务,确保不拖延进度。

⑷建立健全各种施工管理检查制度及相应的质量安全保证体系,保证材料、机具、劳动力依时到位,保证工序、材料的合格率,减少各种原因造成的工期延误。

14.2落实到各大项目的工期保证措施

⑴围护结构:调整好围护结构的施工,通过在不同施工部位的调配,使施工机械充分的利用,配备足够的熟练挖桩工和足够的凿岩设备也是确保工期的重要措施。

⑵基坑土石方开挖:主体结构基坑土石方开挖量4500m3,合理的施工方法、周密的施工组织、良好的开挖机械和高效的运输设备,是确保土方开挖优质高效完成的重要条件。

15、安全、文明施工的保证措施

1、遵循预防为主、综合考虑的原则,从施工开始就把人力、物力综合加以考虑,着眼于事前控制,防患于未然,安排专人主责抓安全工作,要相应地设置安全设备和必备的安全设施。

2、将安全管理贯穿于项目施工全过程的原则,事前要做好充分的调查研究,针对施工中可能出现的安全问题,加以认真分析,制定施工方案并执行。

3、贯穿全员管理、安全第一的原则,在整个安全管理中,要树立安全第一的思想,生产必须安全,安全为了生产。在整个安全管理中,使全体参与施工的人员共同努力,确保安全施工。

1、建立安全保证体系,除了企业已有的机构外,建立安全管理小组,班组设安全员,形成一个健全的安全保证体系,安全管理小组负责工地日常的安全工作,定期组织安全检查,对不符合要求的,要及时发出整改通知,指导班组安全员的工作,对违章作业者进行批评教育和处罚。

2、有安全技术措施,吊装、水下、支模、桩、拆除等大型工种、特殊作业及采用新技术、新工艺都有单项安全技术措施方案。

3、优化安全技术组织措施,包括以改善施工劳动条件,防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施,如积极改进施工工艺和操作方法,改善劳动条件,减轻劳动强度,消除危险因素,机械设备应设有安全装置。

4、棚架、支顶架设严格按照安全技术规程、措施方案,架设完要经验收合格才能使用,在正式使用前、中、后,均应设专人进行检查,发现隐患立即停工整改。

5、对各工种工序应制定逐级安全技术交底制度,并执行登记备案。

6、特种操作人员必须持证上岗,各种作业人员应持全员安全劳动卫生合格证及配带相应的安全防护用具及劳保用品,严禁工作人员违章作业,管理人员违章指挥。

7、施工中所用机械、电器设备、棚架、支顶、围护、基坑开挖,必须达到国家安全防护标准,一切设备、棚架、支顶应经过工前性能检验或安全性能检查,安全合格后方可使用,并由专人负责《混凝土结构现场检测技术标准》GB@T50784-2013.pdf,严格执行交接班制度,并按规定定期检修或保养。

9、在施工现场挂有关的安全警示标志。

1、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能,用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱,发理问题及时找电工解决,严禁非专业电气操作人员乱采电器设备。

2、工地现场实行三线五相供电。

3、配电系统分级配电,设总、分配电箱、动力、照明配电箱,不同用途的电箱加注相应的文字标识,箱体外观必须完整、牢固、防雨防尘。

1、各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械运行的关键部位进行检查。保证安全防护装置完好无损110kV南山口白杨变送电线路施工组织设计,灵敏可靠。

2、使用机械时,操作人员要密切注意机上的仪器、仪表、指钱是否超出安全范围,机体是否有异常振动及发出异响,出现问题及时停电关机处理,不得擅离职守,隐瞒不报。

3、设备基础必须平稳、牢固,机体的锚固、支撑措施必须齐全,不得使用临时支撑,高大机械在多风季节前设缆绳。

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