施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

河海大学文天学院船闸工程施工组织设计

（一）准备工作根据总体部署，施工准备为期一个月

使用W—100正向式挖土机10台，其中自备3台，租赁7台，台班产量500立方米，2班制。

第六篇 66kV输电线路通用设计.pdf1、上引航道：246147.4÷（2×10×500）=24.6天

2、下引航道：203792.0÷（2×10×500）=20.4天

3、上下导航段：（31412.1+31412.1）÷（2×10×500）=6.3天

4、上下闸首、闸室：（16452.3+15616.3+75819.2）÷（2×10×500）=10.8天

工期：24.6+20.4+10.8+6.3=62.1天

工人数：10×2×2=40人

总开挖量620651.4m3，开挖与运土同时进行，用6台自卸汽车将除粘性土外的土运至堆土区内待用，2班制。

620651.4÷（85×2×5×50）=14.6次，即每辆车约运十五次每天。需司机6×2×2=24人。

在土方开挖时先挖闸室和上下闸首段，分2m每层分层开挖，根据渗水量设计排水方案，边挖遍布设排水井设置水泵抽水，保证土方开挖顺利进行。

自闸室和上下闸首开挖完毕后即进行粘土铺盖工作及后续铺盖工作。粘土主要使用土方开挖出的粘土部分，不足部分通过购买获得，由买家负责安排相应机械按时运输，不影响工期，铺盖时要注意分层压实。

使用自备机械CT—6拖带式铲运机2台，台班产量300立方米，T—100推土机4辆，台班产量450立方米。

1、上引航道：41340.0÷（2×300+4×450）÷2=8.6天

2、下引航道：44096.0÷（2×300+4×450）÷2=9.2天

3、上下导航段：（3935+3935）÷（2×300+4×450）÷2=1.6天

总工期：8.6+9.2+1.6=19.4天

工人数：6×2×2=24人

使用C25的水泥：每立方米用料量：水：190　水泥：463　砂子：489　石子：1258　配合比为：0.41：1：1.056：1.717砂率28%　水灰比：0.41

①闸室：水泥：14490.0×463=6708870kg

砂：14490.0×489=7085610kg

石子：14490.0×1258=18228420kg

水：14490.0×190=2753100kg

②上闸首：水泥：7960.0×463=3685480kg

砂：7960.0×489=3892440kg

石子：7960.0×1258=10013680kg

水：7960.0×190=1512400kg

④上导航段：水泥：426×463=197238kg

砂：426×489=208314kg

石子：426×1258=535908kg

水：426×190=80940kg

共用水泥10591.588t,折合成体积10591.588t÷1.5t/m3=7061.06m3

砂11186.364ｔ，折合成体积11186.364ｔ÷1.6t/m3=69914.48m3

石子28778.008t,折合成体积28778.008t÷1.8t/m3=15987.78m3

使用8T的自卸车6辆运输至施工场地。

①上下导航段：（426+426）÷（8×4×8×3）=1.1天

②上下闸首：（7960+7960）÷（8×4×8×3）=20.7天

③闸室：14490÷（8×4×8×3）=18.9天

总工期：1.1+20.7+18.9=40.7天

工人数：5×3×2=30人

1、砂浆标号100，水泥标号400，水泥与砂体积比1:3.49，计算预算量：

①上引航道：20760.0×25％=5190m3

水泥：1245.6×240=298944kg

水：1894.35×365=6914377.75kg

砂：8418.18×1622=1375747.96kg

②下引航道：22144.0×25％=5536m3

水泥：1328.64×240=318873.6kg

水：2020.64×365=737533.6kg

砂：8979.392×1622=14564573.82kg

③上导航段：2218×25％=554.5m3

水泥：266.16×240=63878.4kg

水：404.785×365=147746.525kg

砂：1798.798×1622=2917650.356kg

④下导航段：同上导航段

共用水泥382.752t,折合成体积382.752t÷1.5t/m3=2551.68m3

砂17482.22t,折合成体积17482.22t÷1.6t/m3=10926.34m3

使用8T的自卸车6辆运输至施工场地。

自混凝土浇筑工作全部完成后开始上引航道的浆砌块石工作以及后续砌石工作。浆砌块石人员估算为200工日/100立方米，3班制，其中上下道航段共80m，分为四小段，每段20m，安排50人，分为4个施工小队，每队12人左右，4个施工队同时施工。完工后参与到上引航道工序中，上引航道共300m，分为10小段，每段30m，安排200人，分为10个施工小队，每队20人，10个施工队同时施工。此段完成后参与到下引航道去，下引航道320m，与上引航道采取相同的施工方案。共需要工人数600人

①上引航道：（20760.0×200）÷（100×3×200）=69.2天

②下引航道：（22144.0×200）÷（100×3×200）=73.8天

③上下导航段：（2×22144.0×200）÷（100×3×50）=59.1天

1.回填区分为4段，用一个施工队伍，从中间往两边回填。施工顺序为上下闸首和闸

室，上下导航段，上引航道，下引航道。

2.选择施工机具及数量，计算工期和工人数

数量均为2。回填施工机械数量及配套人员数参见参考资料。

打夯天数=工程量/工作效率/打夯机数/2

人员=打夯技术×台班数

有效工日=工程量/工作效率

推土天数=工程量/推土机工作效率/推土机数/2

自卸汽车数=工作量/工程定额/推土天数

闸室、上下闸首：（74617.2+12892.2+12349.6）/(450*8+300*2)/3=7.9天

上下导航段：15724.8*2/(450*8+300*2)/3=2.5天

上引航道：96582.9/(450*8+300*2)/3=7.7天

下引航道：1029551/(450*8+300*2)/3=8.2天

总工期：7.9+2.5+7.7+8.2=26.3天

工人数：2*3*10=60人

（七）闸门、公路桥安装

自闸室、上下闸首混凝土浇筑工作结束后就可开始，3个月，30人。

1.停工时间表（不计节假天数）

土方开挖、回填，混凝土施工，砌石工作

4.施工机械配备计划表

整个船闸分为四段，施工顺序为上下闸首和闸室，上下导航段，上引航道，下引航道而每段的分部工程包括土方开挖，粘土铺盖，混凝土工程，砌石工程，以及土方回填。

请5个专业队伍，分别负责土方开挖，粘土覆盖，混凝土工程，砌石工程，以及土方回填。称为施工队伍1,2,3,4,5。采用流水施工，具体方案如下：

施工队伍1在完成上下闸首和闸室的土方开挖后，进行上下导航段的土方开挖，以此类推，而施工队伍2在施工队伍1完成上下闸首和土方开挖，进行此段的粘土铺盖工作，在施工队伍1完成上下导航段的土方开挖，进行此段的粘土铺盖工作，以此类推。一下施工队伍3,4,5流水施工的程序也以此类推。值得注意的是，每个施工队伍在某一段的开工时间由上一段的同项工程以及此段的前项工程共同决定。比如说，队伍2想进行第3段的粘土铺盖，只有等第2段的粘土铺盖工作以及第三段的土方开挖工程结束后，才可以进行。

根据初步进度计划，在project软件中拟制进度计划表以及横道图，对比总工期和给定工期的差距，以及考虑到每个月的有效工作日，不断调整施工强度，来改变工期，以及达到最贴近的工期，不断优化，最后达到一个最优化进度计划。

1．仓库面积计算：水泥：按2m堆高，每十天运一次5890.1m3÷41×10=1437m2

（40×40=1600m2 ）

2.砂石料（含块石）堆场面积计算：砂石均分三次至堆场

石子：按2m堆高，23846.5m3÷2÷3=3974.4m2（65×65=4225m2）

砂：按2m堆高，17609.9m3÷2÷3=2935m2（55×55=3025m2）

3.回填土堆土区安排，弃土区面积计算：

回填堆土区：按2m堆高，划分两个区域330846.6m3÷2÷2=82711.65m2

（200×400=80000m2）

弃土区：按2m堆高，（620651.4m3—330846.6m3）÷2=144902.4m2

（400×400=160000m2）

4.临时行政文化生活设施面积：

临时用房人均面积定额（m2/人）

0.006～0.012

除浆砌块石人员住民工工房外，其余人员均住集体宿舍。

水路运输时在码头附近设置仓库，所以靠码头处建造木材，砂，砾石和块石堆放场，考虑混凝土搅拌站方便是用水泥和砂石。船闸周围设有环形公路方便材料运输和机械同行。

输变电系统设计与线路布置

工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站降压后向工地供电

供水系统设计与线路布置

运河水水质良好的可经简单加工处理后供饮用和施工用水。生产水直接用水泵引。

运河水必须通过PH值检验呈中性方可使用，就近建造一个临时水塔用于储存和沉淀净化河水，满足生产用水要求，减少供水系统压力，经济方便。

工地用水由生产用水生活用水和消防用水组成，不应简单叠加。施工用水应满足不同时期日高峰生产用水与生活用水的需要，安消防用水量核准。

砂、石、水泥、石灰、木材等仓库或堆场宜布置在搅拌站、预制场和木材加工厂附近；砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象附近，以免二次搬运。

将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。

某斜拉桥（独塔双索面预应力砼斜拉桥）主梁施工方案③场内运输道路的布置：

现场内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，车道宽度不得小于3.5m。每隔200~300m设置马道。

④行政与生活福利临时建筑的布置：

一般全工地性行政管理用房宜设在全工地入口处，以便对外联系。工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方或工人必经之路。生活基地应设在场外，距工地500m～1000m为宜，并避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方。食堂布置在工地与生活区之间。

⑤临时水、电管网和其它动力设施的布置：

临时总变电站应设在高压线进入工地处，避免高压线穿过工地。临时自备发电设备应设置在现场中心或靠近主要用电区域。

临时水池、水塔应设在用水中心和地势较高处。管网一般沿道路布置，供电线路应避免与其它管道设在同一侧石拱桥施工工艺框图，主要供水、供电管线采用环状，孤立点可设枝状。