施工组织设计下载简介

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义乌某9栋高层公寓群施工组织设计

本工程按以下工艺流程进行：

地下车库工艺流程为：挖土—垫层—底板—架空层结构—回填土—地下二层结构—回填土—地下一层结构—回填土。

回填土如不能分层进行时，可在每一库结构完成后再回填。

某公司1#生产车间钢结构工程施工组织设计公寓结构阶段工艺流程为：挖槽——垫层——人防层保护墙、内贴油毡——人防层结构——回填土——地下二层结构——地下一层结构——回填土——立塔——1～7层结

7层以下设备安装、内装修——8层以上设备安装、内装修——外装修。

(2)放坡：土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下5.5m，坡度1:0.6，留70cm平台。第二层4m左右，坡度1:0.7。

(3)排水措施：本工程槽底均在地下水位以上，地表水及雨水采用明沟→集水井→水泵系统排出场外。

1)地下车库护坡钉铅丝网、抹5cm厚豆石混凝土。

2)雨期施工中的公寓地下室同上(非雨期施工的地下室不做护坡)。

3)坡脚易塌方的部位用土袋码垛护坡。

(5)挖土至底层时，土中水分趋于饱和，可能影响挖土机械作业(主要是车库)，要求准备一定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级配砂石。

(6)为防止超挖或扰动老土，基底预留约20cm土用人工清理，清理后及时覆盖，以防曝晒或受冻。

(7)地基打钎后请设计及勘测单位共同验槽。

预制构件用拖车，大宗材料用卡车，商品混凝土用罐车运至现场；场内运输混凝土用小翻斗车，其他零星小件用手推车。

主要采用塔吊，塔吊的选型和布置根据下列因素决定：

(1)车库及公寓基础基坑坡口宽38m，最重构件2t，需要工作半径30m，一般可用TQ60／80或QT4—10型塔吊。

根据上述原则，各阶段施工期塔吊布置如下：

1号～3号库北侧l台TQ60／80——2号塔；

1号～5号库东侧1台TQ60／80——3号塔；

4号～5号库南侧1台QT4－10——1号塔。

第二阶段：8号～11号及3号、4号、5号楼基础(见图2－6b)。

8号～10号库北侧l台QT4－10——5号塔；

11号库西侧1台TQ60－80——2号塔；

3号楼基础南侧1台QT4－10——4号塔。

4号、5号楼基础则在两栋楼间设1台QT4－10，即3号塔，此塔于4号、5号库完成后移至此。

第三阶段：3号、4号、5号楼结构，11号库继续施工(见图2－6c)。

3号楼因北面为车库不能立塔，基础阶段南面所立QT4—10塔至结构阶段起重量不够，需换6.5m臂长大塔。

11号库西侧1台TQ60／80——2号塔。

热力变电站在3号楼大塔工作半径以内，不另设塔。

6号楼北侧为河道，塔吊宜立在南侧，在3号楼结构完成后将6号塔吊移至此楼，基础及结构均用此塔吊。

房管楼结构1台TQ60／80——2号塔。

8号楼基础1台TQ60／80——1号塔；

7号楼基础1台TQ60／80——2号塔。

每一公寓楼设1台双笼外用电梯，结构施工至第7层时安装，供上人及运输装修材料用，安装位置在楼北侧①—②／B轴间。

每一公寓设1台高车架，供运输装修、水电材料及架设施工上水管道用，结构施工至第6层时搭设，位置在11—12／B轴间。

(1)地下车库全部采用钢管提升架，随支随拆。

(2)公寓结构主要用钢管插口架子。

(3)电梯间随结构施工搭钢管架子。

(4)现浇楼梯间外墙采用型钢制作的悬挑三角架。

(5)外装修用双层吊篮架子，在第15层屋顶预埋锚环、挑16号工字钢挑梁，吊篮导轨用12.8mm钢丝绳，保险绳用9.6mm钢丝绳，提升吊篮用1.5t手压葫芦。

主要采用钢模及钢支撑，不合钢模模数的部分用清水木模补充。不论是大平模或小钢

模拼装，均应作模板设计，必要时应有计算。

立墙用大平模配两个库的量。顶板模用小钢模及φ48钢管组成的可以平移的台模，台模以3m×4m左右为宜，具体尺寸由分项设计决定，配2个库的量。φ600圆柱采用特制钢模，形式为两个半圆组成，板面用3mm钢板，柱箍用L50×5，中距400，共配8套，每套周转使用25次。

(1)地下室架空层先砌保护墙，内贴油毡，利用保护墙作外模，内模用小钢模拼装。

(2)架空层以上内外模均用小钢模拼装，但宜事先翻大样并将小钢模预拼成大片，以利提高工效并减少塔吊吊次。

(3)顶板以预制叠合板、预应力薄板作模板，其支撑的要求见预制构件安装部分。

(4)标准层模板按5段流水配置，墙模大部分用大平模，内纵墙每面一块，内横墙每面两块，上设0.9m宽操作平台，角模为固定式，门口为钢制假口。标准层模板共配置2套。

(5)电梯间模板采用自收式筒模，共配两吊。

(6)山墙系现浇加预制复合墙体，利用预制外墙板作外模，在加工外墙板时应留设与内大模相对应的螺栓孔。

(7)楼梯间现浇混凝土外墙内外模均用大平模，外模为外承式，支承在下层墙体的三角架上。

(8)第16、17层为非标准层，应尽可能利用标准层的大平模，不合适的部分用小钢模拼装。

(1)支模前应弹模板位置线。

(2)竖向结构的模板与楼地面间的缝隙用砂浆勾严，墙内钢筋应加支杆，内外模用螺栓拉接。

(3)用预制山墙板作外模时，应在螺栓孔处加通长木方以增加受力面。

(4)顶板底模为永久性模板——预应力钢筋混凝土薄板，其安装及支顶要求见预制构件安装部分。现制梁板模板大龙骨间距80cm，小龙骨间距50cm，支柱间距80cm。

(5)阳台板连续支顶不少于三层。

(6)模板应经常清理并涂刷有效的脱模剂。

(7)拆模强度按现行施工规范执行，楼板如须提前拆模，其混凝土强度应不低于设计强度的85%，并加临时支撑。

(8)拆模时先拆除全部附件并先从模板下部橇松，然后再吊出。

公寓的预制构件有外墙板、预应力薄板、暖廊板及阳台栏板等。

(2)外墙板安装前，应先检查和修理防水构造。楼板相应位置应抹找平点，安装后及时捻塞干硬性砂浆。

(3)外墙板的临时固定可用钢支撑，通过墙板窗口上钢筋与叠合楼板内的埋件连接，每块板设2根，并及时焊接键槽钢筋。

(4)预制山墙板作为复合山墙的外模，临时支撑应不影响入内模。固定可分两步进行：第一步用可调钢支撑通过板中埋件与叠合层埋件连接固定后，焊接山墙板底及相邻墙板间连接件。第二步通过山墙板顶部埋件分别与外墙板的吊钩及内纵墙钢筋焊接拉牢，撤除可调支撑。人内模后穿螺栓将两者连接。

(5)安装预应力薄板：薄板设硬架支撑，用5cm×10cm方木(或可调钢支撑)组成排架。7.2m开间每行排架7根方木，6.6m开间每行6根方木，该支撑应连续支顶二层，冬期连续支三层；

本工程钢筋总量约8000余吨，大宗钢筋由公司加工厂统一配料成型，现场只设少量小型加工设备如切断机、弯钩机等，以便零星加工。

(1)本工程所用钢筋由钢筋厂提供合格证。凡加工中采用焊接接头的钢筋由钢筋厂负责工艺试验并提供试验单。凡在施工现场发现钢筋脆断等异常现象时，由施工队取样作化学分析，在现场焊接的钢筋亦由施工队作工艺试验。

(2)钢筋翻样由施工队负责。钢筋规格不符合设计要求时，应与设计人员洽商处理，不得任意代用。

(3)所有钢筋均为散绑。墙体钢筋横筋在外，竖筋在内，上下错开接头50%。

(4)组合柱、键槽钢筋焊接采用T50焊条。

1)车库底板、顶板钢筋较密，上下层钢筋应分两次隐检。

2)车库墙身的防水混凝土，钢筋顶杆加止水板。

3)公寓外墙板组合柱钢筋一定要插入套箍内，并作10d搭接焊。

4)墙体钢筋两网片间加冂钩支撑，间距1m，按梅花形布置。

混凝土现浇量共约7万m3，其中C25、P8防水混凝土约16000m3，用于地下车库，其他普通混凝土为C20～C30。

防水泥凝土应使用425～525号水泥，冬期用普通硅酸盐水泥。所有混凝土掺加的粉煤灰应为袋装磨细粉煤灰，减水剂用木钙粉或建1型。每批材料均应经试配。

大体积混凝土(如底板、顶板)采用集中搅拌站供应的商品混凝土，外加剂在现场添加。防水混凝土及内墙、楼板叠合层混凝土由现场搅拌站供应。

车库迎水面为防水混凝土，其他为普通混凝土。浇筑方法及要求为：每库底板混凝土一次浇筑，不设后浇缝，与外墙交接处留凸形水平施工缝。每库外墙中部留一道60cm宽竖直后浇缝。后浇缝在墙体混凝土龄期不小于28d后，用微膨胀混凝土补齐，并养护6周。

车库地下一层、二层底板(即车道)要求随打随抹，一次成活。柱子一次浇筑至板底。

公寓地下室及地上混凝土浇筑方法及要求为：底板与地下室墙身均不设后浇缝。内墙垂直施工缝根据流水段划分设置在门口处。组合柱、暖廊分户墙要与内横墙同时浇筑，墙体混凝土浇筑高度控制在叠合板以下10cm。竖向结构混凝土分层浇筑的高度，第一次不大于50cm，以上不大于1m。复合山墙板更应严格控制，不得用料斗直接浇灌混凝土。

防水混凝土不论使用何种水泥，湿养护不得少于14昼夜。车库的车道为一次抹面，可先覆盖一层塑料薄膜，待混凝土强度达1.2MPa后，再改用湿草袋养护14昼夜。大模混凝土喷水养护不少于3d。

(1)地下车库迎水面为防水混凝土，须作好下列处理：

1)外墙过墙管应加法兰套管。

2)变形缝止水带采用焊接，固定止水带不得用钉结合，应用铅丝将止水带固定在钢筋或模板上，下灰或振捣时不要碰止水带。

3)补后浇缝应在混凝土龄期不少于28d后进行，并认真清理缝内杂物，将接槎两边松散部分剔除，安装附加钢筋，支模后浇水湿润1昼夜后再灌混凝土。后浇缝用微膨胀剂配制混凝土，强度等级提高一级，坍落度40～60mm，配合比由试配确定。浇筑时用铁锹喂灰，每层厚度不超过50cm，应认真振捣密实，湿养护6周。

4)防水混凝土墙的螺栓孔用微膨胀剂配制的砂浆堵孔，另编操作工艺。

(2)公寓地下室油毡防水：考虑土坡的安全，架空层以下先砌保护墙内贴油毡，利用保护墙作外模板。架空层以上先浇筑混凝土外贴油毡后砌保护墙。要注意做好接槎。

(3)公寓屋顶为了外装修吊篮架子而预埋的φ12锚环，应尽量设在暖沟内或靠近暖沟，并在屋面保温层做完后先铺一层油毡；

(4)卫生间铺贴油毡后，禁止任意剔凿破坏，必须剔凿者，应通知油毡工及时修补。

(5)外墙空腔防水。竖直、水平防水槽应经检查修理再吊装，板下坐浆要严实，安塑料条前应将空腔内清理干净，塑料条要按实测防水槽宽度、长度裁剪，护面砂浆要勾严。

(1)两期车库及分期施工的公寓地下室应尽可能以挖补填。

(2)车库东西坡道及附属用房开工时间可灵活掌握，可作为取土回填的后备来源。

(3)在拆迁问题能提前解决的情况下，可利用未开工的公寓适当存土(如1号、2号楼位置)。

(4)场外存土地点尽量就近解决。

2.回填土工程的几项要求

(1)车库三层台阶式流水施工，每一层结构完成后尽早回填土，以便安装上一层模板，免搭脚手架，有利于混凝土的养护，可防止防水混凝土裂缝。

(2)公寓架空层以下先砌保护墙并回填土，以利于边坡稳定。

上述两项如条件不允许时可一次回填。

(3)在回填土过程中，应尽可能将回填范围内的外管线一并完成。

(4)5号车库与3号楼问的回填可在3号楼地下室完成后同时进行。

(5)分层回填土时，应有排水措施，并将原集水井随回填土升高，保持持续抽水。

(6)回填土压实采用蛙式打夯机。

室外管线出图较晚，不能做到先期施工，但在公寓分期竣工时，应配合完成有关部分。据了解，外线线路是按总的系统(9栋公寓同时使用)设计的。为分期使用，在施工中还必须采取适当的临时措施，使每期公寓(3栋)完成后，外线能形成各自的系统，创造分段使用的条件，在九栋公寓全部完成后，又可恢复原设计意图。

根据草图的情况，污水管线可不影响分期使用，其他管线处理的原则如下：

(1)自来水：一次水有东、西两个进口，高压水分1号～4号楼及5号～9号楼两个区域，可根据分期要求加设阀门或加堵(还应考虑高位水箱的连接)，但消防水管道不得加阀门。

(2)煤气进口在东侧马路，分期使用可采取封口措施，但要注意接口时停气问题。

(3)暖气及热水系统可加堵处理，但不要设在车库内。

(4)雨水分两个出口通向西北侧道路雨水干线，请设计单位根据竣工次序稍加调整。

(1)认真熟悉图纸，重点注意专业与土建施工的矛盾及管道间的矛盾，并提前解决。

(2)配合土建进行预埋铁件、箱及预留槽、洞、暗埋管线施工，设专人核对尺寸及看管。外墙的过墙管用防水套简郑西铁路客运专线秦东隧道实施性施工组织设计，卫生间管道穿楼板处用钢套管。

(3)本工程管道系统比较符合标准化要求，应尽量预制。

(4)结构施工至4层以上时可插入安装，试水分高压、低压两个阶段进行。

(5)管道保温：污水托吊管用麻布油毡3道，采暖管用珍珠岩瓦块外抹石棉水泥壳。

(6)散热片在地面、墙面做完后安装，浴盆在做饰面前安装，其他器具在做饰面后安装。

(7)凡吊式灯具均在楼板内下钢筋吊环。

(8)凡敷设在现浇混凝土内或焦渣层内的管线均应加堵，管子连接用丝扣DB23T 1555-2021 水泥企业化验室记录及报告编制规程.pdf，吊顶内管子必须里外带螺母。

(9)必须在所有电气设备装齐后，经绝缘摇测合格方可进行电气工程调试运转。