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京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案

京杭运河（济宁至徐州段）微山二线船闸工程

船闸基坑土方开挖施工方案

微山二线船闸主体基坑土方开挖工程，是京杭运河（济宁至徐州段）微山二线船闸工程A标段的一个分部工程。

本工程的建设区域位于微山湖湖区内某大厦施工组织设计（2），施工范围较为开阔，并有多处鱼塘相间。

根据工程地质勘察报告揭示，船闸工程施工区域为陆相～山前冲洪积沉积形成的松散地层，表层多为人工填土所覆盖。由工程地质资料可知，施工区域内的地层主要包括第四系全新统冲洪积堆积的淤泥、粘土、粉质粘土、中粗砂、中细砂层；淤泥层只在湖区内的钻孔中揭露。本区域内的工程地质土层可细划为11层，船闸主体坐落于第6层的土体上，详见本工程的地质勘察报告。

二、基坑土方开挖施工的基本原则

1、本工程的施工区域位于微山湖湖区内，地下水及地表水非常丰富，正常年份的地下水位一般保持在32.8m左右（废黄河零点，下同）。2003年8～9月间的洪水期间，地表水的水位在35.0m以上。

由于本工程的船闸主体距微山湖二级坝、第一节制闸及张白庄等现有的建筑物较近，因此在基坑土方开挖时，不但要进行降排水工作，而且必须注意在整个降排水施工期间，确保工程周边现有建构筑物的安全。

基于上述原因，设计单位明确提出，基坑的降排水工作不能采用井点法施工，必须采用防渗帷幕墙止水结合基坑明排水方案施工。

2、基坑土方开挖施工时，必须确保施工人员和机械设备的安全。

3、基坑土方大面积、深开挖前，应进行防渗帷幕墙的施工。

4、首先在具备开挖施工条件的作业面上，按设计要求和规范规定，进行基坑开挖施工控制线的施放，以及原始地表高程的测量工作。测量成果报送工程师并经批准后，方可进行基坑土方开挖的施工。

5、待降水排水能满足基坑土方开挖的安全及边坡稳定的要求后，进行干地开挖施工。

6、基坑边坡的设置，必须按照设计的要求留设，以确保边坡的稳定性和施工安全。

7、表层含有腐殖质的土壤，开挖后应运放于业主指定的弃土区内，待下一阶段船闸主体施工完毕、进行基坑回填时，填筑在表面，经整平后用于耕植绿化。

8、适于回填材料用的第4层粉质粘土，应放置于业主指定的弃土区内，留待基坑回填时取用。

三、土方施工组织机构设置

四、船闸基坑开挖施工及降排水方案

船闸基坑的开挖施工，采用斗容量1.0～1.2m3的反铲挖掘机开挖、10t双桥自卸载重汽车运输的工艺施工。弃土区由大功率推土机及50装载机进行弃土的堆高及整平作业。

鉴于目前作业场区需要整平，且防渗帷幕墙施工需要土方回填工作面，大小临时工程建设的场地和地基处理等亦需要土方回填，而施工区域内可取用的土源，仅限于船闸基坑开挖的土方，因此，为尽快展开工作面，我部拟于防渗帷幕墙施工的同时，在确保基坑土方施工安全的前提下，先开挖基坑的第一层土方，以满足施工用土的需求。

基坑降排水工作始终伴随着基坑开挖施工的全过程，直至船闸主体工程施工完毕、基坑回填工作结束为止。因此，必须妥善安排好降排水工作。

配合基坑外围的防渗帷幕墙止水方案，船闸基坑内的排水工作拟采用集水井结合明沟排水的施工方案。

基坑开挖的同时，按照基坑开挖施工方案设计，首先在基坑开挖线内形成明沟排水系统。

明沟排水系统根据基坑土方开挖施工的要求，分层布设，并随着土方开挖施工的进行，逐层深入直至布设于基坑底部。

每层土开挖前，先将明排系统形成，将基坑内的水汇集于集水坑后，利用水泵将其抽排出基坑，汇集到地面的排水沟内。

每层明沟的底高程应低于开挖作业面高程0.7m。首层排水明沟的底高程控制在30.5m。

施工时利用2台22KW泥浆泵、1台115柴油机泵，以强排的方式将施工区内的鱼塘水排干，以使高程31.0m以上的土体经晾晒后能够进行干地开挖施工。

随着基坑土方开挖的深入，排水明沟应同时往下布设。同时，应根据基坑出水量的具体情况，调整排水设备的数量，以满足施工需要。

在基坑最底部的四周，设置盲沟排放基底渗水。盲沟的底部低于开挖面高程50cm，沟内填充粒径为4～8cm的碎石或煤矸石，并与闸首、闸室中部设置的集水坑连通。

集水坑的底高程应比开挖面低1.5m，并应具有一定的蓄水能力。

通过集水坑汇集起来的水，由潜水泵抽排到基坑外围的排水沟内。

船闸基坑的两侧设置地面排水沟，并与场区原有的沟渠连通，以防止大气降水涌入基坑，同时通过水泵利用排水沟排除基坑内的水体。凡需要穿过施工道路的排水沟，均在过路处设放管函，以保证排水的顺畅。

船闸闸室基坑的开挖深度为10～10.5m，根据挖掘机的性能，拟分两层开挖，每层开挖深度控制在5m左右。由于上、下闸首的基坑较深，其中上闸首基坑的开挖深度达到12～12.5m，因此施工时可分为三层开挖。

基坑开挖时，必须保证边坡稳定性的要求。按照施工图的设计要求，基坑边坡按1:1.5放坡。

为使下一阶段船闸主体工程的施工方便，以及设置明沟排水的需要，在高程28.0m处，设置环形便道，宽度3m。

基坑开挖的顺序，宜从上闸首、下闸首同时向闸室中间开挖。

基坑开挖时，考虑到自卸车的爬坡性能，设置4条坡比为1:8、宽度为7m的上下通道，并均布于基坑的四周。

进出基坑的通道与通往弃土区的施工道路相衔接，以便土方施工车辆及以后船闸主体的施工机械设备出入基坑方便。

所有便道均做泥结碎石面层，并应注意经常进行维护、保养。

对于已开挖出露沙的坡面，应先采用防雨彩条布等防水织物覆盖，再用沙袋等重物予以压实，以防止沙层流失，造成坡体失稳、基坑坍方的现象。

若遇坡面有渗流现象，应开挖小沟将其引入排水沟内。

为满足施工的需要，基坑的开挖底基线按船闸建筑物的基础尺寸控制，周边各加2m的施工宽度，作为船闸主体施工的操作空间及用于布设基底四周的排水沟。

基坑开挖至距设计标高20cm时，必须停止机械开挖，以防止扰动原状土。预留的土层作为基底的保护层，在下一道工序开始施工时，随时利用人工突击进行清除。

船闸主体基坑土方的开挖量共计约180000m3。

根据施工总工期的要求，以及基坑开挖工作面的具体情况，施工时配置3～4台斗容量为1.0～1.2m3的反铲挖掘机，24辆载重量为10t的双桥自卸载重汽车，3台推土机，2台装载机，以及4～6部容量为2～4m3铲运机。

施工时，根据基坑出水量的具体情况，配置相应数量及功率的排水设备，以确保满足施工降排水工作的需要。

六、施工技术要求及保证措施

2、土方开挖必须按规定的安全边坡严格控制，确保避免任何塌方事故。

3、基坑土方开挖作业应采用干地施工方法施工，必要时自备发电机为应急电源，以确保排水工作的正常进行。

4、基坑的平面中心位置，边线尺寸及标高等控制值，必须符合设计要求和规范规定。

5、土方开挖时，注意经常检验地质情况，核对其与设计所依据的地质资料是否相符。

6、基坑不得被水长时间浸泡，否则应在排水及晾晒后，方可继续进行开挖作业。

7、基底严禁扰动。如果出现机械超挖现象，必须利用适于回填用的好土回填后，进行夯实处理，以满足船闸主体建筑物对地基的要求。

8、严格按照船闸工程质量检验评定标准和施工规范的要求，进行施工作业控制。

9、加强质量管理，开展全面质量管理活动，严格进行过程控制。

10、确定质量控制点，进行特别监控。对可能出现的问题制定预防措施，做到安全生产、文明施工。

11、加强现场的测量放样工作。水准点、施工基准线等经检验无误后方可使用。

12、施工过程中注意观察边坡的稳定情况，发现异常，必须立即进行处理。

13、弃土必须按照要求，进行回填土、种植土和永久性弃土分类分区存放。对于永久性弃土，应进行必要的整平处理。

14、由专人负责收听、收看天气预报，随时掌握天气变化趋势，确保施工顺利进行。

1、按照安全生产的有关要求组织施工。加强全员安全教育和检查、监督工作，真正做到安全意识强、安全责任落实到人。施工过程中若发现问题或隐患，必须及时予以纠正。凡经整改仍达不到要求的，坚决予以停工处置，直至将达不到要求的施工队伍清退。

2、施工过程中注意由专人进行基坑边坡稳定性的观察，发现异常情况，必须立即进行妥善处理，并且应及时将现场存在的问题和处理的结果上报。

3、本工程排水设施主要选用大功率电动排水泵。施工时必须注意用电的安全防范工作，所有漏电保护器、电缆、电线、配电箱、电闸刀等材料或设备的质量，必须满足有关用电安全的规定和要求，并由专职电工检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。搬运、迁移用电设备时，必须经电工切断电源，并经妥善处理后方可进行相应的作业。施工必须注意保护好所用设备的负荷线，保护零件和开关箱，发现问题及时报告，并由专职电工及时排除故障。

4、对各种施工机械设备，要落实好定人定机的管理制度。定期做好机械设备的维修、保养和主要性能的检测工作。设备操作人员必须做到持证上岗操作，并严格执行安全操作规程。严禁非操作人员乱开、乱动机械设备，严禁酒后操作，严禁设备带“病”作业。

5、应注意施工临时道路的维护、保养工作，特别是必须做好进出基坑坡道的检查、维护和保养工作，绝不能因路况差而出现安全事故。

6、基坑开挖施工的现场照明，应满足施工需要，其照度应符合施工规范规定。

7、施工人员必须经过安全培训方可上岗。施工过程中，操作人员必须服从现场指挥人员的指挥。现场指挥人员应注意对施工区域进行全面、细致的观察，发现问题及时予以解决。严禁违章指挥、违章操作。

8、除正在操作施工机械设备的驾驶员外，所有进入施工现场的人员，都必须佩带好安全帽。严禁任何人穿拖鞋进入施工现场或穿拖鞋操作机械设备和车辆。

9、严禁工作时间或接班前饮酒。凡身体状况或思想情绪不符合安全生产要求的人员，一律不允许跟班上岗作业QX／T 397-2017标准下载，以防止发生意外事故。

10、土方运输车辆在会车时应注意相互避让。尤其是在上下坡道范围内，更必须注意轻车让重车、下坡车辆让上坡车辆。

11、施工过程中，应注意挖掘机与自卸车辆、以及推土机与自卸车辆的相互配合。在没有现场指挥人员指挥的情况下，严禁挖掘机或推土机协助运土车辆起步或移动，以免发生意外伤人事故。

12、基坑周边应设置必要的警示标牌，以防施工区域附近村落的儿童掉入基坑发生意外伤害事故。

21#楼基础施工方案八、环境保护及文明施工措施

1、施工排水应按规定作业，基坑内的水必须排入指定的排水沟内。