施工组织设计下载简介

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成都市井巷子道路给排水工程施工组织设计

为避免成型合格的路床遭破坏，路床检验合格后应及时铺筑连槽石下基层。

碾压成型后的连槽石，下基层压实度[（重型）>96%]和弯沉测试合格并经监理工程师检验合格后方可铺筑水泥稳定碎石上基层。

水泥稳定上基层混合料采用5%的水泥拌合场集中拌合。混合料密实度大98%，要求7天无侧限侵水抗压强度〉0.8Mpa,混合料回弹模量应不小于500Mpa,砾石应具有良好级配，最大粒径不宜大于31.5mm。

对已交验底基层进行检查，处理。底基层表面局部有松散现象的，人工铲除DB37／T 3263-2018标准下载，补充合格级配混合料，摊铺、洒适量水，压路机碾压压实度达96%以上，对于局部软弱点，压实度不够的，应人工局部换料处理，合格为止。

水泥稳定碎石铺筑前派专人将下基层上的杂物清扫干净。

施工放样，先恢复水准点及导线基点，然后按基层设计宽度放中边桩。施工时，视具体情况，在保证精度的条件下可适当调整铁桩间距，基准线的标高控制是通过铁桩上支持基准线的横杆实现的，每侧基准线设置长度100米，经常测定张力，张力不足时，适当调整张紧器。

在各种施工条件具备后，申报试验段的铺筑方案，完成试验段，作好试验段的总结，为以后的施工提供依据。

A、水泥稳定碎石的拌合

操作人员对拌合设备运行性能检查，确认其能满足拌合要求后，根据由监理认定的现场试验人员出具的水泥稳定碎石施工配合比通知单，调制好各种材料重量控制系统，使得拌合成品料满足设计配合的要求。

在水泥稳定拌合过程中，试验人员注意检查原材料是否有变化，当有疑问时，及时做出筛分试验，砾石含水量试验，对施工配合比进行及时调整，对所出的成品料，要查看外观是否均匀，含水量是否合格，不合格的坚决不出厂，另行处理。

考虑到水份散失，强度因素，混合料实际含水量略大于最佳含水量0.5%~1.0%。

每车料出厂前，由专人向驾驶员发两份运料单，一份自留，一份摊铺时，交现场专门收票人员，料单记录该车料数量及出厂时间。

应尽快将混合料运至摊铺现场，如果气温高运距过远，应用塑料布覆盖，防止水分过多散失。

摊铺工作在气温过高、下雨时不能进行。边角由人工摊铺，摊铺厚度松铺系数，由实验确定，摊铺速度约为1米/分钟，每摊铺40~50米，开始碾压，每车混合料在向摊铺机料斗卸料时，驾驶人员将运料单交给专门的收票员注明卸料时间，应有出厂到摊铺所用的时间记录，一份交驾驶员，一份现场留底。

在摊铺过程中，摊铺机后有质检人员、技术人员，随时检查摊铺厚度，摊铺厚度有问题时，应暂停摊铺，组织人员对局部进行及时找平清理，对摊铺好的混合料，质检员、技术员还要检查表面是否均匀，有无离析现象，对局部不合格的表面，及时人工处理，测量人员随时检查基准线是否摆放在铁桩上，基准线的张力是否合格，测量人员及时向前延伸基线，保证摊铺机工作不间断。摊铺机的搭接宽度应在10~15cm，摊铺完成后应由工人及时处理纵缝，有离析现象的地方人工及时处理，达到要求后方可碾压。

（a）、用14~16T的压路机，直线段由路肩的一侧向另一侧碾压，曲线段由内侧向外碾压，碾压时压路机先静压2遍，第三遍至第八遍逐次加振，最后静压收光，静压时的行车速度1.5~1.7km/h，微振行驶速度1.5~1.7km/h强振行驶速度2.0~2.5km/h，收光行驶速度2.0~2.5km/h。碾压过程中压路机应缓慢起动与制动，严禁急刹车与调头。压碎值不应大于30%。

（b）、碾压过程中，如有松散起皮现象，人工及时翻开重新拌合，局部再碾压，直到满足质量要求为止；完工后弯沉不得大于85（1/100mm）。

（a）、用机械摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过规范规定的时间，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。

（b）、人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

(c)、方木另一侧用砾石回填3米长，其高度高出方木3cm。

(d)、将混合料碾压密实。

(e)、在重新摊铺混合料之前，将砾石和方木除去，并将下基层扫干净。

(f)、摊铺机械返回已压实层的末端，重新摊铺混合料。

(g)、如果是当天下班停产原因，结束摊铺混合料，将碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成一横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，待第二天再摊铺混合料。

在摊铺结束时，有时可能会产生纵向接缝，在摊铺完前一幅时，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将末完成压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。

（5）、养生及交通管制

A、水泥稳定碎石基层铺筑完后，及时洒水养生，每天洒水的次数按气候条件而定，应始终保持表面潮湿。

B、在养生期间除洒水车外应封闭交通。

（6）、水泥稳定碎石基层施工的质量要求

A、施工过程中，试验人员对构成水稳混合料的原材料，按相应的规程作材料试验。

碾压成型并经保湿养生的水泥稳定碎石上基层压实度和弯沉测试合格后并经监理工程师检验合格后。进行弯沉值试验、相对弯沉值LS…66。

作好雨季施工的安排，采取必要的措施是工程质量和施工进度的一个重要因素，特制定如下雨季施工措施；

1、由项目技术负责人根据工程进度编制详细的雨季施工措施，提出详细的材料计划、设备计划、劳动力计划，设专人督促落实。

2、道理两侧设置排集水沟，同时在复杂地段设置集水坑；现场配备足够水泵，在路床修筑时，设置路拱，以利排水和减少路床受雨水浸泡，保证晴好天气时施工。

3、与气象部门随时联系，及时掌握日、旬、月的天气情况，合理安排生产。

4、对深沟槽，在槽底设置集水坑，在雨季期间设排水小组专门负责坑槽排水，以免影响质量及坑壁安全。

5、对深沟槽，再雨季期间，对沟槽加强控制，根据沟槽地质情况，精确计算放坡坡度，如施工条件现场情况受限，在危险点设置支撑或喷锚护壁。

6、临时施工道路的排水要处于良好状态，使道路雨后不陷、不积水，保证排水畅通，且不能漫入流入沟槽。

7、提前准备好覆盖薄膜、雨衣、雨鞋等防雨物资，一旦大雨来临，即可使用。

8、浇筑砼前，要了解近日天气预报，尽量避开大雨施工。才浇完的砼要用薄膜覆盖，以免损伤。

9、雨季应随时测定砂、石含水率，掌握其变化幅度，及时调整用水量。

10、所有机电棚应搭设严密，防止渗漏和水淹。机电设备安装接地安全装置，保护装置可靠。雨季来临前，对所有机械进行检查，发现问题及时改正，使其达到安全要求。

第五章确保工程质量的技术措施

在排水工程施工阶段，重点控制基础和回填的施工质量，按工序控制主体质量，班组实行“三检”制。

在道路工程施工阶段，坚持样板引路和工序质量控制措施，确保为用户提供满意的工程质量。

第一节工程质量管理保证机构

1、质保体系主要人员职能

总工程师：编制好施工组织设计，制定质量目标和技术措施，组织TQC小组开展活动，搞好技术交底。

责任工长：落实质量管理计划，做好开工前检查和技术复核隐蔽验收工作，进行材料试验。

质量责任人：进行日常检查，开展“三检制”，组织分项工程质量评定，处理质量问题，进行质量把关。

材料责任人：把好材质质量关，坚持验规格验质量。

2、质量保证体系框图（见下图）

3、项目质量监督体系框图如下：

1质量保证控制流程图见下页：

第二节建立质量管理制度

一、健全各种技术责任制，按照技术责任要求进行施工管理。严格执行岗位责任制，做到技术管理逐级负责，层层落实，并开展全面质量管理活动。

二、在工程质量管理中，首先强调人是第一因素，是影响工程质量的关键。因此，对项目管理人员和班组择优选用。重点部位以及专业性强的工程，必须做到考核持让上岗。并实行全员风险抵押，实行制度考核和责任目标考核相结合的管理方式。把项目职工的经济收入同项目的质量目标紧密联系在一起。

三、在坚持“三检制”的前提下，项目经理部每周组织一次质量大检查，各施工班组召开一次工程质量总结分析会，质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定质量等级。

四、制度材料采购供应制度，凡本项目所用的材料，在订购前，应进行质量情况调查，对进场原材料、成品、半成品做到出厂合格证、厂家资质等级证及质量监督检查部门的检验合格证，三证齐全。同时按规定在现场抽样送检合格后方能使用。

五、严格执行试验计量制度，确保砼和砂浆的配合比正确，为保证工程质量打下基础。

六、展开全面质量管理活动，凡工程质理通病均设立QC管理点，开展QC活动，以全过程管理确保工程质量。

施工过程中严格按施工工序控制各分部质量。

第三节工程质量保证措施

一、原材料质量保证措施

（一）原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料，不合格的材料不准进场。

（二）原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。

（三）对材质证明有怀疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检验合格，不得使用。

（四）各种不同类型、不同型号的材料分类堆码整齐。水泥、钢筋在运输、存放时需保留标牌，按批量分类，并注意防锈蚀和污染。

（一）严格执行公司的计量检测网络。

（二）砼、砂浆由内业技术员按规范要求提出取样计划，由试验员取样送试验室检验，不合格不得使用。

（三）现场砂浆搅拌场严格按配合比投料。

（四）现场设立砼快速测强点，由试验员负责操作，为拆模提供依据。

（五）经纬仪、水准仪、台称等计量工具由项目计量员负责按规定送法定检验单位检校。

（一）坚持三检制并有三检记录，加强对施工过程各环节的质量检查，对已完工序特别是隐蔽工程要及时验收，质检员有否决权，实行优质优价，奖罚分明，对达到优良质量标准的给予奖励，对达到合格质量标准的不奖不罚，对不合格工序应返工重做，除返工损失由作业班组承担外，另视其情况处以不同额度的罚款。

（二）钢筋应严格按图纸设计的型号、间距、位置正确绑扎，并严格按规范保证搭接、锚固长度、弯钩长度等。

（三）不同的施工阶段严格按设计要求的砌筑砂浆等级和砼的强度等级施工，保证砌筑质量，不同结构部位按设计要求的砼强度等级组织砼的浇筑，保证砼质量等级。

（四）实行砼浇筑许可证制度。在检查钢筋型号、间距、位置搭接、及锚固长度无误，且预埋管线、铁件、孔洞无遗漏错位，并在确定模板稳固、位置正确的情况下，经专业工长签字办理隐蔽后方可浇筑砼。操作时不得插入已凝层，不得触及预埋管线。

（五）模板支撑系统须稳固可靠，并有足够强度、刚度，方可保证砼几何尺寸，施工时还应强调竖向模板的垂直度，所有背械、支承杆架的拉撑稳固，能抵抗受荷变形。

（一）施工前，项目总工程师组织各级技术人员认真学习图纸和相关现行施工及验收规范，严格按图施工。

（二）认真组织图纸会审，找出设计中存在的差错及与施工条件矛盾难以保证施工质量之处，会同各方及时加以解决以保证工程的按图施工质量。

（三）施工组织设计，用于指导现场施工，是保证施工有计划、有秩序进行的指导性文件。因此施工组织设计要报公司总工办和甲方共同审定后才执行。

（四）技术复核制度。每次轴线标高施测后，由工长、质检检查无误后方作标志，隐蔽工程应经各方验收签字后方可进入下道工序。

（五）项目技术负责人对进行施工技术交底和复核工作，监督是否按图纸照规范施工，对关键部位亲自进行质量把关。

（六）项目技术负责人要经常检查各种记录、报告，发现问题及时处理。内业技术员要整理好各种资料，施工员作好施工日记，现场施工管理和各种施工技术资料全部采用计算机管理。

（七）最大限度地提高施工机械化程度，加大科技含量，发挥公司的技术优势，充分利用新工艺、新技术和新材料，选用先进、合理、经济的方案，提高施工的科技水平，确保多、快好、省地完成业主交给的施工任务。

（八）作好施工技术档案的收集、整理及控制过程技术资料。

为确保工程道路中线、高程在规范规定范围内，施工中应严格进行控制，用全站仪进行测控。

在勘测院给定道路中线、污雨水管道中线的控制点后JTGT 3650—2020公路桥涵施工技术规范.pdf，用全站仪将控制点进行复核，如有问题立即与勘测院联系。

在勘测院给定高程点后，用水平仪将高程点引测至道路外可靠不沉降、方便使用不被破坏的地方，并根据勘测成果对高程点进行点与点之间的复核，如有问题立即与勘测院联系。

六、基础施工质量控制措施

做好现场排水设施，防止施工用水流入沟槽。

沟槽挖土接近基底设计标高时，宜在地基上部预留150~300mm土层，待下一工序开始前挖除。验槽后，应及时浇筑砼垫层，以免地基暴露时间过长。

基础施工时若遇下雨应停止施工或采取遮盖措施后方可施工。

地基回填应按基础工程规范有关回填土的操作工艺，分层夯实，并做好回填土壤试验。

钢筋工程其制作工艺和质量应满足有关施工及验收规范的规定，绑扎好的钢筋必须有专业工长、内业技术员和质安员三方检查，保证不掉筋、不错筋，达到质量要求，特别是关键部位钢筋的间距及位置不得移动变形，并及时办理好隐蔽验收记录，为防止浇筑砼时施工人员对钢筋的踏踩。

白塔区块市政道路工程施工组织设计八、路基施工施工质量保证措施